Hola amigos baterilleros.
Las baterías de plomo-ácido del tipo sellado, para uso estacionario o de tracción, pueden ser del tipo AGM o GEL. Ambas opciones reciben el nonbre de VRLA o batería Valvo Regulada. Erróneamente, las baterías VRLA tipo AGM, reciben el nombre de secas, pero no lo son. El acumulador tiene las placas humedecidas en ácido. Otros las llaman GEL, pensando que el electrolito es del tipo gelatina o pasta. Lo que ocurre es que se emplea un separador de fibra de vidrio absorvente, el cual actúa como esponja, reteniendo el electrolito que las placas requieren para su normal trabajo de acumulación de energía. Es decir, al interior de una batería AGM, no existe electrolito en estado de fluido.
El video que ahora propongo para su visión, es de la fábrica AKKUTRON. Esta es una empresa de manufactura de baterías, con residencia en Austria. Aquí el link: AKKUTRON.
Al inicio del video, se puede observar el ensamble de una placa positiva, una placa negativa y su separador. Conformado el grupo, es introducido al interior de la batería. Se monta la cubierta y luego se llena con el correspondiente electrolito.
El flujo de producción, se inicia en la etapa de fundición. Se obtiene el producto rejilla por un proceso de vaciado del plomo fundido en el interior de un molde. Las rejillas luego son pasadas por una máquina de empastado.
Las placas empastadas, se depositan al interior de un horno para el proceso de curado o hydroset. Las placas ya curadas, son dispuestas en máquinas automáticas para el conformado de los grupos. Se procede al soldado de los grupos por el método de COS (Cast On strap).
Los grupos ya soldados, se montan al interior de los respectivos contenedores (cajas). El siguiente paso, es el de soldado intercelda.
Viene después la unión caja y cubierta por termosellado. La batería ahora está completamente ensamblada. Lo que queda es llenarla de electrolito y aplicarle corriente eléctrica para la formación-carga.
Viene después la unión caja y cubierta por termosellado. La batería ahora está completamente ensamblada. Lo que queda es llenarla de electrolito y aplicarle corriente eléctrica para la formación-carga.
Para la etapa de formación-carga, vemos que se disponen las baterías en tanques con agua para procurar su refrigeración. Lo anterior, cuida el debido proceso, evitando las nocivas 'altas temperaturas' que degradarían a las placas.
La parte final del video nos muestra la acción de control de calidad que tiene implementada la empresa:
-Verificación de espesor de placa.
-Peso de la placa.
-Continuidad eléctrica.
-Tipo de cristal de la estructura de los contactos de plomo.
-Comportamiento del electrolito.
Lectores baterilleros y amigos. Los dejo aquí con el video. Esperaría sus comentarios.
Saludos.