¿Cómo se hace para que una batería "viva" mas?

Hola amigos de Energicentro. Bastante tiempo sin publicar en el BLOG, casi dos meses, no obstante no he estado ausente. He venido respondiendo las consultas de los visitantes. Algunas respuestas de manera inmediata, otras luego de uno o dos días. Aunque se me han escapado dos consultas. Ambas de paneles solares.

En estos días he tenido repetidamente la consulta de:

¿Cómo hacer para que la batería de mi auto dure más?

Bueno aquí algunas ideas y acciones:

1) Seleccionar la batería de manera correcta. Es decir la batería de reemplazo deberá ser de un valor en Ah o en RC similar a la que tenía instalada el vehículo. Puede ser ligeramente superior (digamos un 20%), pero no es recomendable que sea de menor capacidad (comparada con la batería vieja).

2) Al instalarla, ajustar bien los cables terminales. Retirar trazas de corrosión o sulfatación. La batería debe quedar bien sujeta para limitar lo nocivo de las vibraciones durante el desplazamiento del vehículo.

3) Verificar el estado del circuito eléctrico del vehículo. Encender el motor y comprobar el voltaje que le llega a los bornes de la batería. Este voltaje debe estar de entre 13.8 a 14.2 voltios.

Los puntos (1), (2) y (3), los realiza el técnico que instala la batería en el punto de venta de esta.

4) Ya en uso, una vez al mes controlar el nivel de líquido al interior de la batería. De ser necesario agregar agua de baterías.

5) Si el vehículo va a estar estacionado mas de 60 días, desconectar los bornes. Luego cuando llegue el tiempo de usar el vehículo, realizar una recarga lenta, de unas cuatro a seis horas.

Amigo a la espera que estas sugerencias sean de utilidad para ustedes, me despido. 

Carlos el baterillero

¿Cuanto vive una batería?

Hola amigos, buen día en este enero 2013, año que se estrena. Espero para ustedes, sea una experiencia llena de venturas y aventuras.

El título de esta entrada, es una pregunta que recurrentemente me plantean. Se expresa de diversas formas:

1) ¿En cuánto tiempo debo cambiar la batería?

2) ¿Esta batería me durará cinco años?

3) Si cuido bien mi batería, ¿Cuánto me durará?

Tengo un amigo de nombre Manuel, el también es baterillero, y especialista en acumuladores de aplicación industrial. De Manuel yo he aprendido mucho. Un día conversaba con él, sobre la manera de  afrontar la pregunta de vida de las baterías, con una respuesta que deje satisfecho al preguntador. Entonces, Manuel me relató la siguiente historia:

Un mito Hindú, señala que cuando una persona nace, inmediatamente se enciende una vela y esta es colocada por una deidad, en el interior de una cueva. La vela encendida, representa el historial de vida que tendrá el nacido. Las lágrimas de cera que se desprendan de ella, representan las dificultades que irá afrontando en el transcurso de su vida. Los periodos de llama fuerte y lozana, se condicen con los triunfos y buen proceder de la persona.

Pero la vela, tiene una posición en la cueva. Hay algunas que se ubican a la entrada de la misma. Otras en cambio reposan en las profundidades del recinto, al abrigo de las corrientes de aire.

Las que están más vecinas a la entrada, son las que menos se cuidan. Sometidas a los embates del viento y la lluvia, terminan por apagarse mucho antes de que la vela consuma todo su material. 

Imagen del blog: Vamos a ser seis

Puede hacerse la comparación de que las velas colocadas a la entrada, son de los seres que vivirán poco, ignorándose porque motivo llegaron solo allí. Las velas que están en las profundidades, representan la vida de las personas longevas. La princesa Diana, a pesar de su energía y lozanía, pudo ser una vela, colocada a la entrada de la cueva. En cambio la reina madre, quien le sobrevivió, una vela del fondo de la cueva.

¿Habrá sido lo anterior, lo que motivó la composición de Elton Jhon: Una vela en el viento? (se afirma esta composición estaba destinada para Marilyn Monroe)

Bueno, ahora las baterías. Cada una de ellas,  se manufactura, de manera tal, que brinden el máximo tiempo de servicio.  Es decir cada batería tiene una fuerte vela. La batería llega a manos del usuario,  y según el trato y uso que este le dé, la vela de la batería se colocará a la entrada de la cueva o al final de ella. 

Las baterías, que tienen su vela a la entrada, son aquellas sometidas a sobrecarga repetida. A descargas profundas reiteradas. A recargas no cuidadosas o se seleccionaron inadecuadamente para el trabajo que iban a atender.

Las baterías, con su vela al fondo de la cueva, son las que se eligieron con corrección para el trabajo a las que se les destinó. Son las que siempre se mantienen cargadas y listas para su aplicación.

Bueno amigos, para el caso de los hombres, son los dioses, el destino o quien sabe quien, los que ubican la vela respectiva en su posición dentro de la cueva. En cambio, para las baterías, es el usuario, el que elige donde colocar la respectiva vela y por tanto obtendrá de la batería el tiempo de servicio que corresponde a la ubicación elegida.

Aquí la canción de Elton Jhon

Saludos

Fabricación de rejillas en una fábrica de baterías

Aumento de Capacidad

Buen día amigos...aquí nuevamente. Un lector me plantea la siguiente pregunta:

¿Cómo hacer para incrementar la capacidad que de fábrica tiene una batería?

Una respuesta bastante simple, pero no por eso ajena de verdad, es: Pues no se puede modificar la capacidad que de fábrica posee una batería.

La capacidad de una batería, tal como mencioné en posts anteriores, viene dada por:

A) Peso del material al interior de la batería.

B) Peso de la rejilla, comparada con el peso del material impregnado en ella.

C) Características del material activo impregnado en las placas. Hay materiales, que tienen mayor eficiencia en su comportamiento. Entregan mayor cantidad de Amperios-hora por kilo de material.

D) Adecuado balance entre el material activo sólido y el material activo líquido presente en la batería. El material activo líquido es el electrolito.

Todas las anteriores características, parten del diseño y manufactura de la batería.

En lo que los usuarios podemos actuar es en el factor "vida de servicio" de la batería. Para lo anterior es necesario:

1) Seleccionar la batería, de acuerdo al uso al que se va a destinar. Por ejemplo, usar baterías de arranque, para encendido de motores y baterías de uso estacionario, para los equipos UPS por ejemplo.

2) Evitar las descargas profundas repetitivas (mas del 80% de la capacidad nominal de la batería), aun así se trate de una batería Deep Cycle.

3) Mantener siempre la batería en estado de plena carga. Si es una batería para uso cíclico, tal como es el caso de:

-Los equipos de tracción.
-Montacargas.
-Carritos de niño.
-Sillas de ruedas accionadas a batería.

Proceder a su recarga inmediatamente después que el uso del equipo haya agotado la energía de las baterías.

4) La corriente de recarga debe ser la apropiada para el tamaño de la batería. Corrientes excesivas, ocasionan calentamientos que fatigan el material de las baterías.

5) Si el equipo no estará en funcionamiento por largos periodos de tiempo, como por ejemplo las motos acuáticas, que se usan sólo en temporada, proceder a desconectar la batería del equipo y darle una carga de refresco una vez cada tres meses. Lo mismo con el caso de carritos de niños o baterías de equipos electrónicos.

6) Para baterías de uso automotriz, verificar periódicamente el estado del circuito eléctrico del vehículo. Voltajes arriba de 14.50 voltios, dañan irreversiblemente a la batería.

7) Para baterías de tapones removibles, monitorear el nivel de líquido al interior de la batería. Agregar agua de baterías de ser necesario.

Saludos amigos

Carlos el baterillero

¿Cúanto Vive Una Batería?

"Backyard" de baterías o cementerio de baterías(Foto de Alibaba)

Frecuentemente, me dicen que yo hablo de las baterías, como si fueran seres vivientes. El caso es que uso "vida" como sinónimo de tiempo de servicio y creo el término es adecuado y didáctico...entonces, sigamos con VIDA.

Generalmente, una batería, no avisa cuando va a morir, padece de muerte súbita. Claro nos da incidicios, pero si la hemos tenido descuidada, en el momento mas inoportuno nos abandona, es por eso que vemos a muchos automovilistas varados, sobre todo en las mañanas, que es cuando la batería desarrolla su mayor trabajo, durante el 1er arranque del día.

La vida de una batería, se ve influencida por:

• Tipo de aplicación o uso de la batería.
• Correcta selección de la batería.
• Adecuado mantenimiento.
• Medio en el cual trabaja la batería.
• Calidad.

Tipo de aplicación o uso: La batería debe ser adecuada para la particular aplicación que de ella se requiera. Por ejemplo, en los carritos de niño. En ocasiones he visto que se emplean baterías con tapones de las de motocicleta. Lo adecuado es emplear las baterías selladas, conocidas en el mercado como secas, pero su nombre correcto es VALVOREGULADAS.

Correcta Selección de la Batería: Si se trata de una batería para automóvil, que tiene elevado consumo por accesorios eléctricos, utilizar siempre, la de mayor capacidad que pueda instalarse en el habitáculo de la batería. No olvidar, que: " mas es bueno, pero el exceso puede resultar dañino". Me explico, la batería forma parte de un conjunto, la debe recargar el circuito eléctrico del vehículo y si la batería que se instala es de mucha capacidad, entonces el alternador, no la podrá recargar si ocurriera el evento de una descarga profunda.

Adecuado Mantenimiento: Al instalar la batería nueva, verificar siempre el estado del circuito eléctrico del vehículo. Si hubiera sobrecarga, la batería rápidamente se echa a perder, por mas buena que esta sea. Se recomienda que el voltaje del auto (con el motor encendido) sea de entre 13.6 a 14.50 voltios, medidos en los bornes de la batería. Mejor si es 14 voltios. Periódicamente debe verificarse que el valor del voltaje se mantenga en el rango adecuado, de ocurrir una avería por ejemplo en el regulador de voltaje o en el circuito rectificador del alternador, la batería recibiría carga inadecuada. Recordemos: "El mejor mantenimiento, es buena selección de batería y adecuada vigilancia"

Medio en el cual trabaja la batería: Climas muy cálidos, restan vida a la batería. Por ejemplo, imagínese Usted caminando bajo un sol abrasador por unas dos horas...se termina exhausto. Ahora imagine una batería en un día caluroso y bajo el capot de un auto y con recorrido de unas 10 horas continuas...la temperatura que soporta la batería es muy severa. Es por lo anterior, que muchas baterías viven poco, sobre todo si esta está ubicada en el lado del múltiple de escape.

Calidad: La batería debe cumplir con lo que ofrece, esa es para mi la definición de calidad. Debe tener también el respaldo de la asesoría técnica.

A la espera de sus comentarios, se despide...El Baterillero.