Mantenimiento Bornes de Baterías

Hola amigos. Comparto con Ustedes, un video denominado: Consejo Automotriz. El relator, especialista en atención automotriz, nos enseña sobre la importancia de mantener los bornes, libres de corrosión y sulfatación.

Un vehículo con batería cuyos bornes están sulfatados, puede tener dificultad para el arranque. La sulfatación y corrosión, crean resistencia al paso de la corriente, el voltaje disminuye y no se produce el encendido.

Hay en la parte final, una recomendación sobre el terrón de azúcar sobre los bornes... confieso que esa técnica no la conocía.

Saludos amigos.

Cambio de ácido

Mantenimiento de Baterías


Este tema, ya lo he tratado anteriormente, pero no está demás volver a escribir sobre el, dado que su práctica, continúa todavía.

Las baterías de aplicación automotriz, salvo excepciones muy contadas, son casi todas de electrólito líquido. Si, la batería puede ser sellada o de tapones removibles, y tienen el elemento ácido en forma de fluido (líquido).

El ácido, permite que ocurra la reacción electroquímica entre las placas de la batería. De no existir ácido, pues no hay acumulación de energía.

El electrólito de una batería, es una solución de ácido y agua. La concentración es de un 29 a 33% en peso de ácido sulfúrico.

La batería tiene de fábrica, el ácido que requiere para toda su vida útil. De ser necesario (en las baterías de tapón), se puede agregar agua y solo agua (agua de baterías, llamada comúnmente agua destilada). La batería no requiere adición de ácido ni de agua acidulada.

                                    (Batería automotriz, para uso en camiones, tamaño 4D)

Recuerde el ácido no se consume, salvo que la batería se haya fracturado por rotura o volcadura. Jamás agregar ácido a una batería, quien aconseje esto, está cometiendo un batericidio.

Saludos amigos

Carlos el baterillero

Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día).

(Imagen tomada de adesgana.com)

Libre de Mantenimiento o

De Libre Mantenimiento

El orden de los sumandos, no altera la suma total. Lo anterior es totalmente cierto, ya que el orden, no afecta el resultado final.

Pero si nos referimos a nuestro idioma, lo del orden en las palabras, si que afecta el sentido de lo que deseamos expresar. Es frecuente el mal entendido que se ocasiona cuando las palabras dentro de una oración se usan con ligereza.

Si una calle de la ciudad tiene el siguiente letrero: De Libre tránsito, lo que entendemos es que por esa vía se puede circular sin ningún inconveneinte.

En cambio si otra calle tiene este letrero: Libre de Tránsito, entendemos que esa vía está cerrada a la circulación.

Haciendo un paralelo con el ejemplo anterior, podemos decir, que la acepción correcta para indicar una batería que tiene una tecnología superior a las baterías de tipo convencional, además que se trata de una batería que no requiere de adiciones de agua, entonces se trata de una: Libre de Mantenimiento, y no de una: De Libre Mantenimiento.

Saludos amigos, estoy a la espera de sus consultas.

Carlos el baterillero

(Test de estanqueidad en baterías. Foto de: gaston.com.hk)

Batería Libre de Mantenimiento

(Maintenance Free Battery)

Leí en un manual de baterías, y en la sección sobre mantenimiento: "La batería Libre de Mantenimiento, es aquella que no necesita mantenimiento". El texto continuaba: "...quizas la respuesta anterior suene a muy simplona, lo que queremos decir, es que se trata de una batería a la que no será necesario agregar periódicamente agua y que tendrá reducida o muy poca corrosión en sus terminales".

En una oportunidad recibí la siguiente consulta: "Recomiéndeme una batería que sea Libre de Mantenimiento, yo no quiero hacer mantenimiento" ... Tengo el convencimiento, que la visión anterior, es debida a la acción que el marketing publicitario, le ha dado al tema: Libre de Mantenimiento.

Mi primera respuesta fue, que siempre es necesaria una rutina de mantenimiento, ya que esta práctica asegura la continidad de servicio de cualquier instalación.

Para mi, el mejor mantenimiento contempla:

1)Buena selección de equipo.
2)Adecuada vigilancia

La buena selección de equipo se logra determinando la real necesidad de la instalación.

Para una aplicación de tipo automotriz: Si se trata de un vehículo que tiene el circuito eléctrico, regulado por sistema electromecánico, no es bueno instalar una batería Libre de Mantenimiento, ya que esta puede echarse a perder rápidamente.

Para una aplicación de tipo estacionario: Instalar una batería con la suficiente capacidad en Amperios-hora (A-h), de tal manera que cumpla con la autonomía esperada

Adecuada Vigilancia

Para el caso de la batería automotriz, un chequeo periódico del estado del circuito eléctrico del vehículo, por ejemplo del nivel de carga que entrega el alternador, nos librará de la aparición de problemas, que casi siempre se presentan en el momento mas inoportuno.

Para instalaciones de baterías en UPS, la medición periódica del llamado voltaje de flotación, nos permite preveer el mal funcionamiento de la batería, debida a la acción de fatiga, ocasionada por un exceso de carga.

Amigos, estoy a sus órdenes para sus consultas.

Saludos