¡Estamos en julio del 2019 y este BLOG sigue totalmente activo!


Mostrando las entradas con la etiqueta doce voltios. Mostrar todas las entradas
Mostrando las entradas con la etiqueta doce voltios. Mostrar todas las entradas

lunes, febrero 10, 2014

Vehículos y audio - Parte 5


Los condensadores almacenan y liberan energía

Hablamos de las ventajas de instalar condensadores electrolíticos grandes en los cables de alimentación conectados a los amplificadores: Los condensadores grandes tienen la capacidad de almacenar y liberar energía rápidamente.

Las fuentes de alimentación de potencia conmutada, existentes en todos los amplificadores de alto rendimiento para audio de automóviles, requieren energía en incrementos repentinos en lugar de flujos contínuos. Sin embargo, la mayor ventaja de los condensadores electrolíticos grandes es de poder almacenar energía al mismo potencial que la salida pico del alternador. 

Las exigencias de incrementos repentinos de las fuentes de alimentación de potencia conmutada son similares a la corriente alterna. Cuando la impedancia interna de la batería y el alternador se añaden a la inductancia de los cables de alimentación, la tensión de alimentación que alimenta al amplificador puede disminuir durante las oscilaciones transitorias musicales-especialmente los tonos bajos fuertes (La inductancia causa una oposición a la circulación de corriente).

Justo en los momentos en que se requiere la mayor potencia, la fuente de alimentación de su vehículo sufrirá. Pero no sea muy exigente con su automóvil. Recuerde que su batería y alternador se diseñaron originalmente para hacer funcionar a cargas resistivas tales como las luces delanteras.

Los condensadores electrolíticos grandes modernos son seguros y baratos. Puede lograr que un buen sistema acústico funcione mejor; sin embargo, no pueden lograr que un mal sistema suene bien.

Nuestras pruebas han demostrado que la cantidad recomendada de capacitancia para un sistema de audio de autos tal como el de Jhonny mencionado al principio de este artículo, es de 1 faradio, con voltajes nominales de 20 voltios CC y 95 grados centígrados (203 grados Farnheit). Si se usa menos de 1 faradio en cualquier sistema raramente se notará la diferencia-aun en los sistemas pequeños. Algunos automóviles, especialmente los vehículos de competición de alto rendimiento, podrán sacar provecho del agregado de varios faradios.

¿Necesito un condensador?

Para decidir si necesita instalar un condensador electrolítico grande, haga la siguiente prueba. Seleccione la opción que más le convenga:

1. El programa de música que escucho la mayoría del tiempo es:

A. Radio de conversación AM.
B. Los 40 mejores CD.
C. Música clásica/audiófilo.

2. Compito o exhibo seriamente mi auto:

A. Nunca.
B: Cinco veces al año.
C. Diez veces al año.
E. Todo el tiempo.

3. Mi presupuesto puede caracterizarse de la siguiente manera:

A. Estoy básicamente en banca rota.
B. Tengo un trabajo de jornada parcial y poco dinero de bolsillo.
C: Gasto unos $200 o más por mes en audio de autos.
D. Gasto más en audio de autos que en alquiler.
E ¡Compro componentes cuando éstos pueden mejorar el rendimiento de mi estéreo!

Marque un punto por cada A, dos por cada B, tres por cada C, cuatro por cada D, y cinco por cada E. Ahora use la siguiente tabla para ayudarle a decidir si necesita agregar condensadores electrolíticos grandes a sus sistema.

12 o más: Vaya la tienda y haga la conexión.

8 o más: Ahorre dinero hasta su próximo cumpleaños

entre 5 y 7: Espere seis meses y entonces haga esta prueba de nuevo.

entre 1 y 4: Olvídese de eso. (¿Me parece que su madre lo está llamando para cenar?)


Diagrama de consumo de corrientes, cuando el motor está apagado:
 





(Fin de la quinta parte)

Fuente bibliográfica: Este artículo "El ABC de la ENERGÍA" es de David Navone y Richard Clark. Apareció en la revista: Car Audio and Electronics en Español edición Febrero de 1995, páginas: 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66.



sábado, septiembre 24, 2011

Sobre Electrocución


Hola amigos de Energicentro. Un lector desde Costa Rica, nos plantea la siguiente pregunta:

"Saludos, me podría indicar porque cuando uno toca los contactos de una batería de carro no se electrocuta? Se que es una pregunta básica pero es algo que me preguntó mi hijo y no le he sabido responder.

Le agradezco la respuesta."

Bueno y aquí va nuestra respuesta:

Símbolo de existencia de voltaje peligroso.
Fuente: Wikipedia.


La "electrocución" es la acción del paso de corriente a través de nuestro cuerpo.

Dependiendo de cuanta corriente pasa y del tiempo que la misma pasa a través de nuestro cuerpo, ocurrirá: cosquilleo, sensación desagradable de hormigueo, quemaduras de diversa gradación, y en caso extremo la muerte.

La cantidad de corriente que atraviesa el cuerpo, depende de dos cosas:

1) El voltaje que entra en contacto con el cuerpo.
2) La parte del cuerpo que toca ese voltaje.

La práctica ha venido demostrando, que los niveles de tensión de hasta 50 voltios, no nos causan problema, cuando nuestro cuerpo entra en contacto con ese voltaje.

Práctica de seguiridad en trabajo eléctrico,
cortar todo flujo de corriente, poniendo los
interruptores en off. Foto de Wikipedia.
Una batería de carro de niño, es de 6 voltios. Hay "carritos" de 12 voltios. Las baterías de auto son de 12 y hay sistemas que emplean dos baterías conectadas en serie, lo que hacen 24 voltios. Todos los voltajes anteriores son bajos. Por eso al tocar sus bornes, no nos causan ningún efecto perjudicial.

La energía de red que llega a nuestras casas es de 220 voltios (caso de Perú) o 110 voltios (caso de la región centroamericana). Ese nivel de voltaje si es peligroso que entre en contacto con nuestro cuerpo.

En resumen, no nos electrocutamos con una batería, debido a que su nivel de voltaje es bajo: 12 voltios.


Hasta aquí en nuestra respuesta.
Saludos