Relación Entre CCA y RC

Hola amigos. Iniciando febrero, el mes más cortito del año.

Recuerdo un poema de Neruda, sobre los meses y los colores. Cuando el poeta dijo febrero, mencionó que le correspondía el plomo como color. El plomo, a mitad de camino entre el blanco y el negro, nunca llegará a ser color. Así también febrero, que no llegará a ser mes... paro allí, alguién podría decir: baterillero a tus baterías.

Un lector desde Venezuela, la patria del "Caballo Viejo" y de "Alma Llanera", me escribe y plantea lo siguiente:

"Quiero hacer una pregunta. Soy de Venezuela....

¿Cómo se puede saber cuantos Amp/Hora tiene una bateria de plomo acido?

Ejemplo: tengo una bateria de 600 AMP y de 75minutos de capacidad de reserva. ¿Cómo se cuantos A-h entrega?

Supuestamente los 75 minutos se refieren al tiempo en que la bateria entrega 25 amperios antes que su voltaje caiga a 10.5 voltios. Pero esto se contradice, ya que tengo una bateria de 600 amp 75 min y dice que da 50 A-h... no me cuadran las cuentas jaja... ¿Cómo se cuantos A-h dan las diferentes baterias en realidad?

Saludos gracias"

Son tres las pricipales características eléctricas de una batería: Amperios-hora (A-h), Reserva de Capacidad (RC) y Poder de Arranque (CCA). El venezolano lector desea saber si hay una relación entre CCA y RC, para estimar A-h.

En realidad, estrictamente no hay una manera de estimar los A-h de una batería, partiendo de la data de CCA y RC. Debemos guiarnos de los valores que los fabricantes especifican en sus catálogos.

Una manera técnica de medir los A-h, es efectuando la prueba de descarga a 20 horas.

Veamos la información que suministran las empresas que manufacturan baterías. Un fabricante, especifica lo siguiente:

Modelo 41-50, CCA = 510 amperios. RC = 80 minutos. No hay data para A-h.

Modelo 70DT-72, CCA = 675 amperios. RC = 80 minutos. No hay data para A-h.

Tenemos entonces, dos baterías, de idéntica RC, pero de diferente poder de arranque CCA.

Otro fabricante en su catálogo dice:

Modelo 26R60SK. A-h = 45, CCA = 525 amperios, RC = 80 minutos.

Modelo NS60LSMF. A-h = 45, CCA = 325, RC = 75 minutos.

Modelo 55B24R. A-h = 45, CCA = 430, RC = 80 minutos.

Idéntico valor de A-h, pero diferente data para CCA y RC.

Puede afirmarse, que conociendo solo el valor de CCA, no es posible estimar el de A-h. En cambio la data de RC, si nos permite dar una aproximación de los A-h de la batería. Para los modelos 41-50 y 70DT-72, podemos estimar que el valor de A-h, será de 45.

Si el valor RC de una batería es de 120 minutos, su A-h, puede ser de: 70 A-h.

La CCA, es la cantidad de corriente que puede entregar una batería, en un muy corto periodo de tiempo. Para dos baterías de igual peso en kilos, dará más CCA, la que tenga mayor cantidad de placas por celda. Lo anterior debido a que a más placas por celda, menor resistencia eléctrica interna de la batería.

Siento que este tema, da para mayor discusión. Esperaría amigos, la contribución de sus comentarios.

Saludos

Juan Gonzalo Rose

Hola amigos. Ayer sábado tuve una tarde genial. Luego de mi matinal despacho de baterías, a eso de las 4, estaba yo entre los libreros de la limeña calle Amazonas. Andaba a la caza de un libro de Isaac Asimov, sobre la historia de los números.

En el puesto de mi casera Rosa, hurgando entre el montonal de libros que exhibía en sus estantes, vi envuelto en celofán, el lomito de un libro: juan gonzalo rose / obra poética... de inmediato lo cogí y abrí el texto. Era una edición del Instituto Nacional de Cultura (INC), del año 1974... este librito y lo digo en diminutivo por cariño, se me había escapado de las manos tiempo atrás, cuando otro buscador, tomó el volumen e inmediatamente lo compró.

Esta vez, cogí el libro y pregunté a Rosa: ¿Cuanto?... y el libro, se vino conmigo.

La edición, tiene un prólogo de Alberto Escobar, titulado: Juan Gonzalo o la Poética de la Antipoesía.

Aquí el libro:

Aquí uno de los poemas:

cadena de luz

No debería hablarte de estas cosas.

Debería decirte:

La mañana es bella.

La tarde es bella.

La noche es bella.

Y al escucharme.

tú sonreirías;

y al verme sonreír,

mi propio corazón sonreiría.

Y al vernos sonreir,

acaso hasta la vida también sonreiría...

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Juan Gonzalo Rose: Poeta tacneño, nació en 1928 y falleció en Lima en 1983. Cultivó además de la poesía, el periodismo y la composición.

Saludos amigos

Carlos el baterillero

Manufactura de Baterías

Hola amigos. La fabricación de baterías requiere de varios procesos hasta llegar al producto final. El flujo se inicia con el plomo metálico como materia prima. Este plomo, es una aleación de: Plomo, antimonio, arsénico y estaño. Algunas empresas tienen aleaciones que contemplan el uso de elementos "nucleantes" como el selenio y la plata. Existe una aleación que emplea calcio en lugar de antimonio. Son las baterías llamadas: Libre de Mantenimiento.

Con el plomo se fabrican las rejillas. El plomo metálico, interviene también para la manufactura del óxido. En este último caso, deberá ser puro, llamado también plomo electrolítico.

Las rejillas se pueden obtener por fundición en una máquina rejillera o por forja en frio. El segundo modo, requiere que previamente el plomo metálico esté conformado en flejes de muy delgado espesor. Las rejillas obtenidas por fundición, requieren de un tiempo de fraguado, es por este motivo que se disponen en almacenamiento, por un tiempo aproximado de un mes.

Las rejillas fraguadas, se llevan a empaste. Es decir, una pasta preparada a base de oxido de plomo, agua, solución electrolítica y aditivos, se impregna en la retícula de la rejilla. El producto final de este proceso, es placa empastada positiva y placa empastada negativa, ambas en estado no formado o "crudo".

Las placas empastadas, requieren de un trabajo que asegure la adherencia de la pasta a la rejilla. Por tanto hay un proceso llamado: CURADO. Este se realiza en cámaras, donde se lleva un estricto control de las condiciones de humedad y temperatura. Un método bastante usado, es el de curado mediante el uso de cobertores de lana. Es digamos un curado "natural" que aprovecha el calor generado por la placa empastada como reacción de los componentes que entraron en la fabricación de la pasta.

Las placas luego de "curadas" se depositan en tanques que contienen solución electrolítica. Se hace circular corriente a travez de ellas. Luego de unas 36 horas, se obtienen placas positivas y negativas formadas o tratadas, Son placas, que ya tienen polaridad eléctrica. Las positivas son de color café y las negativas de color gris.

Las placas formadas, pasan a almacen para su secado. Con estas placas, una vez secas, se ensamblan las baterías y se aplica una carga inicial. Luego de la carga, se procede al acabado final: rotulado y etiquetado de las baterías.

Finalmente el despacho de las baterías, hacia los puntos de distribución.

Hay una variante de manufactura. El proceso aquí reseñado, recibe el nombre de TWO SHOT (dos tiros). Existe un método alternativo, llamado ONE SHOT (un tiro). El one shot, usa placas crudas, para el ensamble de la batería. Las placas reciben en un solo paso, la formación y la carga final. No hay uso de tanques de formación.

Saludos amigos. Espero sus comentarios.

Nota: La ilustración empleada para este post, es de mi ex-compañero de trabajo en Baterías Record, señor Arturo Blondet.

Batería Descargada

Buen día amigos. Un lector, escribe lo siguiente:

"Hola, puedes ayudarme con una cuestión. Tengo una bateria bosch-Ecuador de 1 año, y mi carro tiene planta, subwoffer, ecualizador. Hace 3 semanas se descargo toda x dejar mal cerrada la puerta. Ya la recargue, pero el otro dia x usar mucho el audio se me volvio a descargar (Ahora voy a tratar de desconectar el audio cuando estoy con el carro apagado) Me recomiendas comprar una nueva batería o recargarla por segunda vez?"

Ua batería de auto, es del tipo recargable. Esa es precisamente su gran ventaja. Al arrancar el auto, la batería se descarga un poquito. Digamos, y solo para ser gráficos, entrega un 5% de la energía que tiene acumulada. Gracias a esa energía, se producen los primeros giros del cigueñal y la correspondiente ignición del combustible ingresado en los cilindros del bloque motor.

Luego... la marcha del vehículo permite recargar la batería, y dejarla lista para el próxima acción de arranque del motor.

Para el caso que relata el lector, tenemos el evento de una batería descargada más allá del 80%. Es lo que se conoce como descarga total. Si la batería no está muy fatigada, o "viejecita", y si el circuito eléctrico del vehículo ha estado adecuadamente regulado, entonces, la batería puede recargarse nuevamente y seguir prestando servicio de modo confiable.

Eso si, la recarga, debe hacerse lo más pronto posible, a fin de evitar la aparición de sulfato sobre la superficie de las placas de la batería.

Saludos
Carlos el baterillero

Citas

Saludos
Carlos el baterillero

Baterías y Energía

Hola amigos. Comenzé a escribir este blog en el año 2006. Siempre resulta retador redactar una nueva entrada... falta tema... bueno, también me falta cierta pericia para escribir. Resulta de una gran ayuda, mantener el entusiasmo y la pasión por la profesión que la vida me dio: Baterillero.

Por ser baterillero, he conocido diversidad de personas. Muchos encuentros han sido gratos. Siempre aprende uno del otro. Por mi labor de baterillero, he logrado amigos... a algunos no les veo ya buen tiempo, pero por la certeza de que los amigos no se pierden, sino que siempre se ganan, estoy seguro que un dia cualquiera nuevamente la vida nos pondrá en contacto.

Pero lo que si es aleccionador en la continuidad de este blog, es la lectoría y los comentarios de los visitantes. Una consulta, un compartir de experiencias y los planes de emprendimiento que algunos lectores me manifiestan, me ayudan a seguir en esta labor de escritor baterillero... se que al otro lado del computador, hay alguien. Este medio, me da la posibilidad de interactuar, a pesar de las distancias.

Esta entrada es para compartir con Ustedes lectores, un comentario puesto por un baterillero o baterillera quizás, ya que se identifica como: Anónimo.

Aquí el comentario:

"Es realmente una hermosa manera de darle sentido a la vida, viendo la ilusión con la que una muñeca de madera y hierro es capaz de asombrarse ante lo que encuentra en su camino. Gracias por incluir esta cápsula de energía espiritual en medio de tantos amperios y permitir que este cargador de luz nos llene el rostro con una sonrisa y los ojos con alguna lagrimilla asomada. Bendiciones."

El comentario fue hecho en el post: Batería Para el Alma. Es que a mi me gustan los títeres, disfruto de ese espectáculo. Y escribí sobre una compañia de titiriteros Royal de Luxe y su gigantesca títere de más de nueve metros... como sueño de que esa compañía llegue por estas tierras peruanas.

Hace un tiempo, una tarde paseaba yo por El Callao. Iba acompañando a Laura... de pronto ella, hizo una voz de niño y dijo: "Uy, que miedo, todos nos están viendo"... me enseñó un pequeño muñeco. Era un títere de guante y me dijo se llamaba: Timidín... de pronto salió del bolso de ella otro muñeco, que dijo llamarse: Patit-o... era el amigo de Timidín y quien le levantaba la moral y el espíritu...

Esa acción, fue como una función especial para mi... desde esa tarde, camino por la vida con Laura y ya van cinco años.

El comentario del anonimo lector, me hizo recordar mi tarde de paseo... su lectura, me produjo el efecto de un arco voltaíco, la chispa de un rayo luminoso y el crujido de un trueno... me hizo aprender, "que un muñeco, aunque sea de hierro y madera, es capaz de asombrarse ante lo que encuentra en su camino".

Ese comentario, me hizo caer en la cuenta (para uno como yo, que escribe esto de las baterías), la sensación que produce la lectura del blog energicentro en algunas personas... "cápsulas de energía, en medio de tantos amperios" y que un lector o lectora exprese: "permitir que este cargador de luz nos llene el rostro con una sonrisa y los ojos con una lagrimilla asomada".

(Títeres Kallpa y Chiqchi)

Saludos y bendiciones amigos baterilleros.

Placas de Una Batería

Hola baterilleros y lectores del blog energicentro. El día lunes pasado fue el aniversario de Lima, la ciudad capital de Perú. En efecto La Ciudad de los Reyes, nombre con el que fue conocida durante el periodo del virreynato español, fue fundada por Francisco Pizarro, un 18 de enero de 1835... ¡Feliz día Lima!

Al adquirir baterías, una de las características que describe el usuario es el Número de Placas. Como sabemos una batería en su interior, tiene grupos, llamados elementos (uno por celda). Estos grupos, están conformados por placas positivas, placas negativas y separadores.

(Celda Transparente, mostrando las placas)

Las placas, están impregnadas de un material de plomo, conocido como activo. Es en este material, donde se acumula la energía que recibe una batería. Las placas son láminas planares de forma rectangular (aunque hay excepciones, como las baterías con celdas cilíndricas). A mayor espesor de lámina y a mayor dimensión de la lámina (largo x ancho) entonces, mayor capacidad de acumulación de energía por parte de la batería.

Para aplicaciones de tipo automotriz, la recomendación es reemplazar la batería original, por una de similares o superiores características a las que tenía el vehículo. Hay usuarios que para lo anterior,se guían del Número de Placas. El impase resulta cuando se desconoce este número en la batería a reemplazar.

Lo importante para la selección de una batería de reemplazo son los siguientes tres números básicos:

• 
  
  Poder de arranque en amperios: En la batería, figura también como CCA. Es el Cold Cranking Amperes.
  
  
  
• Reserva de Capacidad (RC): Expresado en minutos.
• Capacidad (A-h): Llamado también "el amperaje". Se acompaña, por el dato del ratio, generalmente a 20 horas.

Adicoonal a  lo anterior, y para efectos de reemplazo debe tenerse en consideración las medidas físicas de largo, ancho y altura, ya que esto permite la intercambiabilidad de la batería.

En resumen: no interesa cuantas placas por celda tiene una batería en su interior, si es que se tiene la data de los tres números básicos. Es digamos irrelevante para una batería de 60 A-h de capacidad, si en su interior tiene dos o 50 placas por celda. La cantidad de energía que acumula, garantizada por el fabricante es de 60 A-h.

El dato de placas por celda, aparece descrito en los catálogos de los fabricantes. Si el listado está hecho en función de la norma BCI, no suele aparecer el número de placas. La norma BCI, para baterías de arranque detalla: CCA y RC de la batería.

Lo que describo para baterías de arranque, sobre la relativa irrelevancia del número de placas por celda, vale también para las baterías de aplicación estacionaria. Yo digo relativa irrelevancia. No afirmo que carezca de importancia el dato de placas por celda, pero es más certero para seleccionar una batería, emplear los valores de: CCA, RC y A-h.

Saludos amigos.

Batería Reconstruída

Amigos, cuando me inicié en el campo de los acumuladores, frecuentemente escuchaba este término: Reconstructor. Hoy esta palabra, tiene menos uso en lo que a baterías se refiere... las nuevas baterías, hacen mas onerosa una reconstrucción.

Hasta los años de 1990, era frecuente el ensamble de baterías utilizando sello de brea en la cubierta, ya sea que se trate de baterías fabricadas en cajas de polipropileno o cajas de caucho ebonita.

Al inicio del nuevo milenio, las fabricas nacionales, comenzaron a usar en mayor medida el ensamble de baterías, con procesos de sellado térmico o "Heat Sealing". Este es ya el método digamos estándar, para los acumuladores de uso automotriz.

El Heat Sealing, permite la automatización o semi-automatización de la manufactura. No hay uso de brea o de compuestos para pegar caja y cubierta.

Cuando se empleaba la brea, y se requería el retiro de la cubierta para abrir la batería, se aplicaba calor. La brea se fundía y la remoción era sencilla. Podían entonces, retirarse las placas y proceder al reemplazo de las mismas. Usualmente, se cambiaban las placas positivas. La negativas, por el comportamiento químico que experimentaban al interior de la batería, podían usarse una vez más.

Colocadas las placas en el interior de las celdas, se procedía a soldar los conectores intercelda y finalmente se montaba la tapa o cubierta, vertiendo brea fundida... generalmente, se usaba la misma brea que originalmente tenía la batería, antes de su labor de reconstrucción.

Lo que he descrito anteriormente, es lo que se conocía como labor de reconstrucción. La variabilidad del precio del plomo. Las nuevas presentaciones y acabado final que de fábrica tienen las baterías, y la dificultad para acceder a los insumos, ha hecho cada vez menos atractiva la labor de reconstrucción.

Recuerdo una publicidad que se transmitía por televisión, de una marca nacional. Mostraba a un chofer que levantaba el capot de su vehículo y observaba la batería que no le permitía el arranque que deseaba. El logo de la batería, mostraba una "R" bien grande seguida a continuación de: "econstruída"... el mensaje era: No uses, baterías reconstruidas, usa mejor una... y aquí aparecía el logo del fabricante.

Una batería, si está bien reconstruída, prestará buen servicio. Si la batería no se reparó con pericia, entonces será fuente de problemas.

A la fecha, la reconstrucción, es una actividad que soluciona la necesidad de baterías de 6 voltios, para uso de algunos autos y camionetas. Es que ya las fábricas, no ensamblan acumuladores de tres celdas o seis voltios.

Se procede entonces a preparar un acumuador reconstruído, empleando la caja original de la batería a reemplazar. Si la caja está deteriorada y por tanto no útil reusarla, los especialistas baterilleros, proceden a retirar las paredes intercelda de una caja de acumulador doce voltios, que tiene seis celdas. Retiran tres tabiques y queda ya una caja con tres celdas, que albergará a las placas de una batería de seis voltios. El sellado de caja y cubierta, se hace con brea.

Hay también "modelos raros" en doce voltios, como la batería de caja cuadrada modelo 6TN. Esta es una batería de entre 17 a 21 placas por celda y en nuestro medio, generalmente se ensambla en cajas recuperadas... es que cajas nuevas, no se consiguen.

Muchas batrerías reconstruídas, dieron en el pasado buen servicio. Las reconstruidas ahora, suplen las necesidades  de baterías "raras" en seis o doce voltios y prestan servicio con muy buena perfomance. Por otro lado, muchos baterilleros, son un excelente auxilio para la reparación de baterías que tienen los bornes deteriorados o chisporroteados. También el baterillero, sella baterías que por la ocurrencia de impactos presentan filtración.

Nota: Las ilustraciones para el prsente post, provienen del libro: Pilas Acumuladores, Máquinas de Corriente Continua. Enciclopedia CEAC de la Electricidad. Año 1973 Barcelona - España.

Saludos amigos

2001 Odisea del Espacio

(Tercera Parte - Final)

Hola amigos. Con esta entrada, finalizaré mis comentarios acerca de la película de Stanley Kubrick. En el post anterior, mencioné que este film se basó en el relato de Arthur C. Clarke: El Centinela.

Terminado el guión de la película, Clarke, recibió el encargo de convertir su cuento en una novela y esta fue: Una Odisea Espacial 2001, que es el título en la versión castellana. La editorial Salvat en su serie RTV No 79, publicó la novela en un volumen de 185 páginas, con prólogo de Roman Gubern.

(Biblioteca Básica Salvat, año 1970)

Fecuentemente, novela y film tienen diferencias en el desenvolvimiento de sus tramas, este también es el caso de 2001 Odisea del Espacio. La película, tiene alegoría. El texto, es más explicito en el argumento. El film, es una sinfonía de melodías e imágenes. El texto, resulta más explicativo, opino que como toda novela escrita, termina en si misma. La película en cambio, invita a que el espectador, se cuestione, disfrute, piense.

En la parte final, el texto de Clarke, nos deja bien claro que el astronauta David Bowman, ubica a un colosal monolito y con una de las capsulas, ingresa en el interior. Se va describiendo lo que en el interior del monolito el astronauta ve... llega a una suite de hotel, donde es esperado el visitante para el "salto final".

En cambio la cinta, es más enigmática. El espectador, debe asumir detalles.

Hay si, una diferencia, sobre el lugar adonde viaja la nave Discoverer. En el texto es Japeto, una luna de Saturno. En la película, es una luna de Júpiter.

Parte crucial en la trama, es para mi el papel de HAL-9000, la supercomputadora que tenía a su cargo el funcionamiento y supervisión de toda la nave. HAL, no se ve afectada por la moral... no la tiene. En su "cerebro", tenía bien claro su objetivo. Dentro de la nave, aparte de los astronautas en estado de hibernación, es el único ente que conoce el objetivo de la nave Discoverer (o Descubrimiento): Contacto con seres estraterrestres. Los directores de la misión, habían ocultado el objetivo, tanto a Bowman como a Poole.

Por lo anterior, HAL-9000 sufre un conflicto en su estructura lógica. Tenía clara su meta. Era poderoso, por conocer el objetivo de la Discoverer, no cometía errores, según el critero usado por sus diseñadores. Los humanos dentro de la nave, eran enteramente dependientes de HAL, quien considera que los humanos tienen la imperfección de sus sentimientos y no son aptos para el logro del objetivo.

Luego de que HAL se "amotinara" provocando la muerte de Poole, Bowman se decide a desconectarlo. Procede a retirar tarjetas electrónicas del "cerebro" de HAL, para esto usa una herramienta sencilla: Un desrmador... escribo lo del desarmador y recuerdo la escena del humanoide quien luego de su encuentro con el monolito, emplea un hueso como herramienta de su progreso.

Hasta aquí llego amigos. Esperaría sus comentarios. Esta película es una verdadera obra de arte. Les anoto unos links, donde hay buena información sobre esta película:

La Odisea del Espacio Explicada.

2001 Una Odisea Esapacial

Saludos

2001 Odisea del Espacio
(Segunda parte)

"El espacio es la gran nueva frontera de los siglos a venir"

Presidente norteamericano Lyndon B. Johnson

Hola amigos, aquí la segunda parte sobre la cinta de Stanley Kubrick: 2001 Odisea del Espacio.

La MGM, productora del film, publicó un folleto sobre la película. El texto, al parecer redactado en el año de 1968, afirma:

"Los vaticinadores de hoy consideran igualmente inevitable, un encuentro con seres racionales extraterrestres. Partiendo de los nuevos conocimientos adquiridos en términos de lo logrado por el ser humano tan solo ayer, los biólogos, astrónomos, y expertos en otros campos relacionados a esas disciplinas están en casi total acuerdo de que es absolutamente irreal presumir que los habitantes de la Tierra constituyen la única forma racional de vida, si bien no del sistema solar entonces de la galaxia o del universo. Hoy mismo se llevan a cabo en los Estados Unidos varios proyectos de gran emvergadura para hallar formas primitivas de vida o condiciones de pre-vida dentro de nuestro propio sistena solar. Las probabilidades matemáticas en términos del tiempo que ha existido el universo, y las increibles cantidades de soles y planetas, tan sólo en nuestra galaxia, la Vía Láctea, echan de lado cualquier otra conclusión.


Este es pues el prunto de partida de 2001: ODISEA DEL ESPACIO, un drama épico sobre la gran aventura que agarda a la humanidad..."

Este film, cuida todos los detalles, a fin de mantener la rigurosidad científica. Hay quienes afriman, que esta cinta, no es  un drama, tampoco un documental, es una clase de ciencia. A continuación, comentemos una escena de la película:

Aeromoza Caminando Sobre el Piso de la Nave:

En el espacio, no hay gravedad. La aeromoza aprende a caminar en un medio diferente al habitual (el terrestre). Para el film y mientras la aeromoza caminaba tal como en la tierra, se usaron en la secuencia zapatos con elemento adherente: velcro, o entre nosotros "pega pega"

En la realidad, el astronauta Eugene Cernan, en 1966 realizó una caminata en el espacio, fuera de su nave y usó guantes de velcro, que se adherían a las tiras de velcro, colocadas en el extetrior de la nave.

El Origen de la Película

La historia que narra el film, tiene su punto de partida en un relato corto de Arthur C. Clarke: El Centinela. En este cuento, un astronauta terrícola, encuentra en una montaña lunar una píramide, como un sólido cristal, que luego se descubre, era algo así como un mensaje puesto por una vida muy inteligente.

Datos Curiosos

Para el estreno en los Estados Unidos, Kubrick, viajó en un largo trayecto en barco, desde Inglaterra, debido a que no gustaba de volar en avión.

La noche del estreno, unas 240 personas, abandonaron la sala. La película no era de su agrado. Se dice que eran los espectadores mas viejos (en edad). Durante la proyección y posterior cena de celebración por el estreno, había mucha tensión por parte del director. Se pensaba que el film, era un fracazo.

Hay mucha gente, que ve el film por primera vez y no la entiende. Una segunda visión, permite un mejor disfrute y enganche con la trama. En parte lo anterior, es también manifestado por el cineasta Woody Allen.

El Final de: 2001 Odisea del Espacio

El astronauta David, llega a una habitación... para algunos es la visión de una nueva dimensión... para otros es el final del recorrido a travez del universo, en la que el monolito actúa como un tunel cósmico.

David se ve así mismo anciano y sentado a la mesa... la vida transcurre a prisa... el anciano sentado a la mesa, voltea y se contempla así mismo, ya en un lecho de agonía... ¡Pero no es una agonía!... es un pasar a una nueva vida... el monolito, nuevamente está presente, actúa como el medio, la interfase, el comunicador, el adiestrador... aparece sobre la cama un nuevo ser envuelto en un huevo... es el origen de una nueva vida... este ser trascendente, mira hacia un planeta azul: La Tierra.

El nuevo ser, ya no requerirá de cuerpo, o al menos de un cuerpo como el que hasta ahora tenemos los humanos. Es un nuevo nivel de vida... una nueva elipsis, como la aparecida al principio de la película, donde el humanoide, lanza el hueso al aire y aparece una nave espacial... un instante en la trama de la película, que significan cuatro millones de años de evolución.

Arthur C. Clrake, vivió muchos años en Sri Lanka, país cercano a la Ocenía. En Oceanía hay un mito ancestral, que señala, que la vida, viaja entre las estrellas, contenida en un huevo. Se dice que en esa leyenda, se basó Clarke, para la historia de 2001 Odisea del Espacio.






Saludos amigos

2001 Odisea del Espacio

(Primera Parte)

"2001 es una experiencia no verbal: de dos horas y 19 minutos de película, sólo hay un poco menos de 40 minutos de diálogo. Traté de crear una experiencia visual que trascendiera las limitaciones del lenguaje y penetrara directamente en el subconsciente con su carga emotiva y filosófica. Quise que la película fuera una experiencia intensamente subjetiva que alcanzara al espectador a un nivel interno de conciencia como lo hace la música."

Stanley Kubrick

(Año 1968, película de la MGM, una producción de Stanley Kubrick)

Hola amigos lectores. Recuerdo que de niño, vi en la televisión y leí en los diarios, que se comentaba una película: "2001 Odisea del Espacio". Este film, dirigido por Stanley Kubrick, había causado gran impacto. Escuchaba a los comentaristas mencionar a HAL, la super-computadora que tenìa funciones, que hacía pensar, que tenía sentimientos humanos.

Que tiempos esos. Con una TV de calidad... quizás, me estoy volviendo nostálgico y viejo, o mejor un nostálgico viejo, que piensa: Antes, todo fue mejor... en realidad, antes, todo fue diferente a como es ahora, no necesariamente mejoría... pero en TV, creo que la nacional, antes tenía más calidad. Que programas aquellos, donde se podía apreciar teatro del bueno y no esos sainetes o seriales que con tanto éxito se proyectan ahora. Y los comentaristas y conductores, verdaderos señores... ahora, abunda la risa fácil en las parodias, la burla, el disminuir el otro, para crear la carcajada... paro allí.

2001 Odisea del Espacio, era proyectada en el Cine Roma, cuyo local estaba en Santa Beatriz, en el jirón Emilio Fernández, a media cuadrita de la Av. Arequipa. Era el único local donde se podía ver la película, ningún otro cine la tenía. Yo no pude ir a verla, creo había una limitación de edad para el ingreso, además el cine quedaba muy lejos de mi casa.

Tiempo después, estrenaron Star Wars, la Guerra de las Galaxias. Los del cine Roma, consideraron, que era el momento de una re-proyección de la película de Kubrick. Leí en el periódico la publicidad: "Antes que la Guerra de las Galaxias, estuvo y siempre estará 2001 Odisea del Espacio". Decidí ver la película. No entendí la historia. Eso si, me gustó la música. En mi mente, quedó grabada la escena final: Un niño, dentro de un huevo, como un feto no nacido dentro de una matriz, flotaba en medio del cosmos, mientras sonaba la música de Richard Strauss: Así Habló Zaratustra... me repetía a mi mismo: ¿Que habrá querido decir el director, con esa escena final?

Pasó el tiempo y adquirí el libro: 2001 Odisea del Espacio, escrita por Arthur H. Clarke. Leí el libro con suma atención, para no perderme ningún detalle... seguían mis dudas... me preguntaba ¿Que motivó el mal proceder de HAL?  la supercomputadora que nunca había tenido un error, no obstante, su comportamiento, lindaba con lo criminal.

Esta era una película de Ciencia Ficción, pero aquí, no había seres extraterrestres verdes y destellos de rayos o armas super avanzadas. Esta era un película de corte filosófico, que le hablaba al expectador, sobre la posibilidad de que hubiera vida inteligente diferente a la nuestra, en algún lugar del universo.

La trama de la película

Primera Parte:

Muestra la tierra hace 4 millones de años. Dos grupos de primates, humanoides, se disputaban la pertenencia de una fuente de agua. El grupo vencedor, era el que emitía mas gruñidos.

Los perdedores, ya en su cueva, tienen una experiencia. Aparece frente a ellos un monolito negro, de forma de prisma (paralelopípedo). Los primates se acercan y reciben como una sesión de iniciación, algo como una transmisión de conocimientos. A la mañana siguiente, cogen un hueso largo como una tibia y lo usan de arma, frente a la disputa que tienen con el otro grupo. Matan a uno de sus rivales y se quedan con la fuente... el primate lanza el hueso al cielo y este hace evoluciones en el aire... de pronto, aparece la imagen de una nave espacial, de forma alargada, mientras suenan las notas de el Danubio Azul de Johan Strauss.

Segunda parte:

Corre el año de 2001 y se ha hecho un descubrimiento en la luna. Nuevamente, se trata del monolito negro. Los astronautas llegan hasta él, justo cuando el sol va a "amanecer" en la luna, y se escucha una onda de radio, como si el monolito estuviera transmitiendo información inteligente hacia un punto del universo.

Tercera Parte:

18 meses después, una misión terrestre: La Nave Discoverer, se dirige hacia Júpiter. Lugar adonde se dirigió la señal emitida por el monolito de la luna. Discoverer es un portento de desarrollo. Todo en ella, está supervisado por HAL 9000 una supercomputadora. Ser omnímodo este HAL, ya que ve todo y escucha todo, como un Gran Hermano. Van en la nave cinco astronautas, tres de ellos en cámaras de hibernación.

HAL enloquece de poder y juzga que los humanos, no están aptos para llevar la misión con éxito (entrar en contacto con los seres inteligentes) y decide matar a los astronautas. Solo se salva uno: David Bowman, que llega a Júpiter, donde también había un monolito negro, pero este era de dimensiones colosales. David se introduce en el monolito y la experiencia es como el recorrido hacia el nacimiento del universo. Casi como hubiera sido un Big Bang.

Al final del recorrido, se llega a una habitación, donde David envejece en forma acelerada. Ya en el lecho de agonía, aparece nuevamente el monolito, como para un rito final. El viejo astronauta, se transforma en un nuevo ser, es trascendente y flota en el espacio, como un bebé de las estrellas.

Por ahora llego hasta aquí amigos... a continuación el trailer de la película:

Saludos

2010 y El Almanaque Bristol

Hola amigos. Venturas para este 2010. Sucesos para todos los emprendimientos que proyecten en este nuevo año. Que haya paz y confianza en los hogares.

Bristol era un almanaque que se obtenía como obsequio en las farmacias y boticas. Es lo que yo recuerdo de niño. Pero eso cambió. Así como cambió el arte que ejercían los farmaceúticos al preparar las recetas que los médicos prescribían... me refiero a los preparados de jarabes y cremas, ahora todos los medicamentos son específicos y de manufactura en laboratorios.

El Bristol trae información sobre los eclipses que ocurrirán durante el año, así como las zonas donde estos serán visibles. Se pueden leer las fases de la luna mes a mes. El santoral, que se usaba para escoger el nombre con los que deberían ser bautizados los niños, de acuerdo al día de su natalicio. Los mejores días para la pesca, ya sea en agua dulce o salada. Consejos prácticos y sabiduría popular.

A mi gustaba leer en el Bristol, las viñetas de: Tragicomedia en Ocho Cuadros, también el Ríase si Quiere.

Según la portada del almanaque, El Bristol es publicado bajo los auspicios de  Lanman & Kemp Barclay & Co. Inc.

Yo he adquirido mi ejemplar en una de las calles del centro de Lima. Un vendedor ambulante lo voceaba. Me gustaría conocer como es que llega el almanque hasta el Perú. Estoy comparando la edición del 2010, con la del 2009 y veo que tiene muchas semejanzas en los consejos y en los chistes... ¿Será que hay poco cuidado en la edición? o ¿Es que ya resulta pirateada también esta publicación?

¿Por que escribo del Bristol?

Si, más de uno se preguntará y comentará... ¿Que utilidad puede tener, conocer los días óptimos de pesca en agua dulce, para una población como la limeña? ¿Resulta importante conocer los números para los cómputos eclesiásticos de cada año? (Información que trae el almanaque Bristol y que ayuda a entender porque algunas fiestas tienen caracter movible, es decir, cambian de fecha año a año).

Bueno escribo del Bristol, por ese sentimiento de nostalgia, frente a todo lo que se va echando al olvido. Muchos de los lectores, quizás, nunca oyeron de este almanaque.. pues con este post, aquí lo tienen, antes de que desparezca por completo... digo, El Bristol.

Aquí un video sobre El Bristo, editado en Colombia.

Saludos amigos

Cálculo de Autonomía

En el post anterior, aprendimos a estimar la autonomía, que puede entregar una batería, para un consumo específico en watts. Ahora, nos valdremos de las tablas de características que como información, suelen entregar los fabricantes de baterías.

Hola amigos lectores. Aquí otra vez, con lo del tiempo de autonomía. Espero esto ayude a aclarar las dudas, si las hubiere.

A continuación, podemos observar las curvas de "Tiempo de Descarga" (discharge time) versus "Corriente de Descarga" (discharge current), para baterías del tipo VRLA de la marca GasTon. Estas curvas pueden también emplearse para diferentes marcas de batería(*). Claro, atendiendo a las reservas, tales como perfomance y eficiencia, que cada marca en particular pueda tener. Incluso estas curvas, son un buen punto de partida, para estimar la autonomía en el caso de baterías del tipo electrolito líquido.

(*) Cuando no está disponible, la información de la respectiva marca.

(click sobre la figura, si se desea agrandar)

Esta curva tiene tres condiciones:

1. Válida, para una tenperatura ambiente de 20 grados C.
2. Para baterías nuevas y totalmente cargadas.
3. Para baterías recargables de plomo-ácido.

No olvidar, que la temperatura ambiente, afecta el valor de la capacidad que de fábrica tiene una batería. Estas curvas son válidas, si la temperatura va de unos 15 hasta unos 35 grados C. Para temperaturas por debajo de 15 oC, la capacidad disminuye. Tener presente lo anterior al momento de la selección de una batería.

En el lado vertical (Discharge Time), tenemos las unidades de tiempo en minutos y horas. En el lado horizontal se especifica el rango de corriente de descarga, desde mA(miliamperios o milésima parte de amperio) hasta las centenas de amperios.

Las lineas oblicuas, corresponden a los tipos de batería por su capacidad en A-h.

Ejemplo de cálculo:

Supongamos que necesitamos seleccionar una batería, para energizar un taladro portatil de 12 voltios y de 120 watts, por tres horas, antes de requerir recargar la batería.

¿Que batería, debemos seleccionar?

Cálculo de la corriente en amperios:
La corriente será, watts / voltios =  120 / 12 = 10 amperios.

En el gráfico de las curvas, en el lado vertical ubicamos 3 horas. En el lado horizontal, buscamos 10 amperios. Ambas lineas, se intersectan un poco por encima de la linea oblicua correspondiente a una batería de 40 A-h. Elegimos la linea oblicua inmediatamente superior, que corresponde a una batería de 65 A-h.

(click sobre la figura si se desea agrandar)

Es todo por ahora amigo lector. Si hay consultas, no dude en escribir a energicentro.

Saludos

Autonomía

El diccionario RAE, para la palabra Autonomía, dice:

"Máximo recorrido que puede efectuar un vehículo sin repostar. Tiempo máximo que puede funcionar un aparato sin repostar."

Repostar: Reponer provisiones, pertrechos, combustibles, etc.

Hola amigos, más de una vez, he tenido consultas en el siguiente estilo:

• ¿Durante cuanto tiempo, una batería de 12 voltios y 11 placas, tendrá encendido un foco?
• ¿Por cuántas horas, estará funcionando un equipo de sonido, que consume 100 watts, si la batería es de 100 A-h?

El tiempo durante el cual una batería mantendrá un equipo en funcionamiento, recibe el nombre de Autonomía. Este tiempo, dependiendo del consumo del equipo y de la capacidad de la batería, puede ser de unos pocos minutos, pero también puede alcanzar varias horas.

Para poder estimar la Autonomía es necesario conocer los A-h de la batería. Si el dato que de la batería se tiene es sólo el número de placas, pues el estimado adolecerá de exactitud. Entoces reiterando, es necesario conocer la capacidad de la batería expresada en Amperios-hora.

Forma Práctica Para el Cálculo de la Autonomía

1) Supongamos que conectamos un foco de 40 watts y 12 voltios a una batería de 12 voltios.

2) Supongamos también, que la batería es de 120 A-h.

3) ¿Durante cuanto tiempo, el foco de 40 watts, se mantendrá encendido por la batería?

Primero:

Calculemos los watts-hora de la batería. Esto se hace, multiplicando la Capacidad por el voltaje. Entonces, para nuestro ejemplo es:
(120 A-h) x (12 voltios) = 1440 watts-hora

Segundo:

Los watts-hora, es la cantidad de potencia que puede entregar la batería. El valor arriba calculado es el teórico. Una batería no entrega toda la potencia almacenada en ella. Además, así se trate de las llamadas baterías de Ciclo Profundo, no es conveniente, descargar totalmente a una batería.

Se utiliza un factor, para calcular los watts-hora "reales". Mi experiencia me hace usar 0.6 como factor.

Tercero:

Watts-hora reales = watts-hora téorico x 0.6 = 864 watts-hora

Cuarto:

Para calcular cuantas horas, se mantendrá encendido el foco, se dividen los watts-hora reales, entre la potencia del foco. El resultado será número de horas de autonomía.

Horas de Autonomía = watts-hora reales / watts del foco. O sea:  864 / 40 = 21.6 horas. En otras palabras, 21 horas y 36 minutos.

Estamos hablando de funcionamiento continuo. Si el foco se usa por tramos, o se un día 4 horas, el segundo otras cuatro y así sucesivamente, la autonomía crece un poquito, debido a que la batería reposa y recupera su voltaje durante las "paradas". Quizás para nuestro caso de foco de 40 watts, la autonomía pudiera llegar a unas 23 horas.

Amigo lector, Usted puede usar este método, para cualquier batería de plomo-ácido y para cualquier artefacto o equipo que conecte a la batería. Puede incluso ser un arreglo de baterías en conexión serie o en paralelo, o un banco de celdas. La forma de cálculo es la misma.

En una posterior entrada, calcularemos la autonomía, usando las tablas que para el caso, brindan los fabricantes.

Saludos

Acumuladores Fulgor

Hola amigos. Mientras escribía sobre JVC Baterías Record, les comentaba que sentía que ese post, iba a dar para mas de una entrada, y aquí estoy con el tema de Acumuladores Fulgor.

Fulgor, era la división para la manufactura de baterías industriales por parte de JVC Baterías Record. En esta empresa se ensamblaban baterías tanto de tracción, como las de aplicación estacionaria en celdas de material transparente.

Inicialmente Fulgor fabricaba sus baterías con placas positivas y negativas del tipo "planar", posteriormente, el trabajo incluyó la fabricación de baterías, empleando placas positivas del tipo tubular.

El campo de aplicación de estas baterías, es el sector minero e industrial. Las baterías se destinan a usos, como la tracción de los llamados "carritos mineros", montacargas eléctricos, centrales de telefonía, iluminación y equipos de seguridad.

Una ampliación sobre las placas tubulares:

Esta es una lámina, compuesta por la yuxtaposición de pequeños "tubitos". Cada tubito está encerrado en una funda o gauntlet de material sintético, que tiene la estructura como de una tela de lona.

Al interior del gauntlet, se ubica una espina o vena de plomo. Esta espina, actúa como eje e hilo conductor de la corriente. Completa el gauntlet, la inyección en su interior de óxido de plomo, el cual funciona como material activo, para acumulación de energía. La parte inferior del gauntlet, se sella con un tapón plástico.

La anterior configuración, da una placa positiva muy robusta y protegida contra la ocurrencia de cortos circuitos.

Para la preparación de el material activo, se emplean óxidos de plomo: Polvo verde y Minio. Finalmente, para el ensamble de los  grupos se utilizan separadores a base de fibra de vidrio o polietileno.

Las baterías de tracción, por el uso que deben cumplir durante su aplicación, requieren de ensambles en el interior de cajas metálicas.

En los montacargas, las baterías a la vez que dan la energía, actúan también como elemento de contrapeso para la operación del equipo.

(Batería de Tracción. Una batería industrial para tracción, puede pesar de entre unos 300 a 1000 kilos e incluso más.)

En Fulgor se hicieron también los primeros desarrollos, para el ensamble de baterías, con electrolito inmovilizado, a base de compuestos de silicio.

Esta empresa, a la fecha no existe... la verdad es una pena, ya que la industria nacional pierde así parte de su historia.

Saludos
Carlos el baterillero

Otoño Azteca

La Esperada Continuación de Azteca

Gary Jenning, fue un publicista norteamericano. Trabajó como corresponsal en Corea en la década de 1950, para después dedicarse a la producción literaria. Es un autor que investiga con bastante profundidad para así lograr la escritura de sus textos. Se dice que vivió ceca de doce años en Mexico, buscando documentación que le permitiera encarar las novelas de la trilogía Azteca.

Otoño Azteca, es la segunda parte de Azteca, novela sobre la que publiqué un post en setiembre del año pasado.

Existe una tercera parte: Sangre Azteca, pero si bien esa novela se redactó siguiendo el texto de Gary Jenning, fue escrita por otro autor y publicada luego de que Gary murió.

Editorial Planeta Mexicana, S.A. de C.V. Año 1998

"Todavía puedo verlo arder"

Son las palabras iniciales de Otoño Azteca. Se había ya consumado la caída del imperio Mexica y en la plaza de la ciudad capital era ajusticiado en la hoguera Juan Damasceno, nombre cristiano impuesto por el conquistador español a Tliléctic-Mixtli el protagonista de Azteca..."Todavía puedo verlo arder", eran las palabras del joven indígena Tenamaxtli, quien estaba acompañado por su madre y su tío Mixtzin, el cácique de la legendaria Aztlán.

Tenamaxtli, organiza la resistencia y recluta un inmenso ejército, para hacer frente al dominador español.

Estuve buscando este título por cerca de un año. Preguntaba en las librerias y me decían que desconocían esa novela. Hasta que un día, caminando por la calle Malambito, miraba yo los diferentes títulos de libros de segunda: "Historia de la Argentina", en dos tomos. "Veinte Años Después", novela de Alejandro Dumas, en editorial Tor. "Perla", relato erótico ambientado en la época victoriana, de la editorial Popof...Sangre Azteca...¿sangre azteca?, me dije yo.

Increible, el libro estaba en perfectas condiciones... lo miré... en realidad, me miró el... lo hojeé y lo compré.

Les aseguro lectores, que la lectura de esta novela, les permitirá conocer mucho de la historia de México, correspondiente al periodo de la conquista.

Saludos
Carlos el baterillero

Navidad

Ya es día 22 y se acerca la fiesta de Navidad. Amigo, al margen de la creencia que puedas tener acerca de Dios, es mi deseo decir: ¡Feliz Navidad!

Tiempos estos, que entre el fragor de las carreras y los estreses, el espíritu nos llama también a la reflexión, al recuerdo, al reunirse en familia, a celebrar, a animarse, a reir, pero a veces también a llorar de nostalgia y de esperanza.

De niño vi en la televisión un cuento, que terminaba con una canción. La técnica de las imágenes, usaba muñecos de madera, que en cada toma iban desplazándose para efectuar sus acciones...como extraño esas escenas. Buscando en la I-net, hallé un video... yo, digo hallé y no encontré, porque casi que me parece como un tesoro, este video de El Tamborilero.

El niño es guíado por la luz de la estrella...un burrito y una ovejita lo alientan a continuar...lleva el niño por toda pertenencia un viejo tambor, es que el es un tamborilero. Se apura para llegar a Belén.

Ante el pesebre, todos dejan sus regalos...el niño desea tener un presente para dejar...y en honor del recién nacido, hace ofrenda de su acción, de su profesión, de su trabajo y aunque suene a ronco, que no de otra manera es el sonido de un tambor, Dios le sonrió.

Amigo lector, ese a mi entender es el mensaje de esta canción. El niño, ofrece como mayor tesoro, su cotidiano trabajo...que hermosa lección.

Cualquiera que sea la idea que tengas acerca de Dios, Feliz Navidad, amigo lector.

Carlos el baterillero

Cuéntame Cómo Pasó

Hola amigos. En el canal de cable 61, que es el de Televisión Española, todas las noches de Lúnes a Viernes, se transmite a las 7:00 hora de Lima una serie de nombre: Cuéntame Cómo Pasó.

Esta serie televisiva, goza de bastante audiencia en España. Se estima una media de 5 millones de espectadores cada noche. En este 2009, va por su octava temporada y el proyecto de los directores es llevarla a once. En el canal de cable, en realidad se proyecta una retrospectiva (a la fecha de este post, los capítulos que se presentan corresponden a la España de fines de 1975), espero se transmitan los capítulos de todas las temporadas.

Esta serie, comparatívamente tiene las mismas técnicas de: Los Años Maravillosos, donde Kevin Arnold, es protagonista y a la vez relator en off de lo que aconteció en su familia y en su país, durante esos años... maravillosos. La serie Cuéntame Cómo Pasó, emplea también el recurso de insertar imágenes de los actores en los videos de archivo. Esta técnica fue usada en la película Forest Gump.

El primer episodio de: Cuéntame Cómo Pasó, se emitió el 13 de setiembre del 2001. La serie está ambientada sobre lo que ocurre en España, a partir de abril de 1968, año en que la cantante española María de los Ángeles Santa María, o sea: Massiel, ganó el certamen de Eurovisión, cantando: La, la, la... España, comenzaba a hablar, a decir de los directores de la serie.

Hay también episodios sobre Mayo del 68 en Paris-Francia. Otro sobre la muerte la muerte del llamado: El Caudillo, el Generalísimo Francisco Franco, quien gobernó como jefe supremo por cuarenta años consecutivos. Habrá episodios sobre la llamada etapa de transición, hasta la llegada al poder de Adolfo Suarez.

Los protagonistas de la serie, son los Alcántara. Una familia de clase media. De los que vivían al día y tenían que hacer malabares para llegar a fin de mes. La serie, permite conocer y aprender lo que España era en esos años, donde por ejemplo, se impartía en las escuelas una educación con castigos muy severos de parte de los maestros hacia los estudiantes. Era una enseñanza autoritaria. Por otro lado, en esos años, la iglesia tenía un papel de mucha influencia en la vida de las personas... sólo te podías casar por la iglesia. Salvo que fueras de otro credo, en ese caso se aceptaba la boda civil. Ah, y no existía el divorcio.

Son los tiempos de la televisión en blanco y negro, que irrumpe en los hogares, pasando a ser el protagonista. La TV, muestra otras realidades... el cambio en esta España, se iniciaba, a pesar del sistema.

La esposa, no tenía libertad. Era ciudadana de clase disminuida. No podía solicitar un crédito, viajar o alquilar un departamento, si es que no tenía autorización del marido. Dentro del hogar, el hombre tenía la plena autoridad. La mujer era quien en silencio y sumisa asumía todas las actividades caseras. Este era el clima, que el sistema alentaba... era la forma de vida.

Se afirma que muchos pueblos carecen de memoria y entonces repiten sus errores una y otra vez. El recordar, es la facultad que impulsa a mejorar una trayectoria, a intentar cambiar una historia... bueno, es lo que se llama experiencia. La memoria, permite también entender, por que somos como somos... ojalá seamos también nosotros un pueblo que ejercita su memoria... ojalá que a algún director de cine peruano, imagine el crear una historia similar a Cuéntme Cómo Pasó, siento que sería de buena ayuda para nuestra Patria.

Los dejo con un video de la serie:

Saludos amigos

JVC BATERÍAS RECORD

¡Baterías Record... son mejores!

Hola amigos... buen día. Hoy deseo contarles sobre Baterías Record. Yo trabajé para esa empresa durante doce años... allí aprendí mucho de lo que se, sobre baterías de plomo recargables.

JVC Baterías Record, fue la razón social de la empresa fundada por Don Jorge Villarreal Caldas durante la década de 1950... anoté fue, debido a que la empresa ya no existe mas. Cerró y una parte de la historia de la industria nacional terminó allí.

"Don Jorge" lideró su empresa por mas de 40 años. Vino muy jovén a Lima. El era nacido en Ambar, una población de la sierra de Huacho, al norte de la ciudad de Lima. Llegado a Lima, se empleó en diversas actividades, una de ellas, la venta de correas para máquinas industriales.

Empezó su trabajo con baterías, mientras laboraba para Willard una compañía de baterías ubicada en la esquina del jirón Chincha con la avenida Wilson (hoy Av. Garcilazo de la Vega), allí conoció a quienes iban a ser sus "colegas" baterilleros.

En una oportunidad Don Jorge, me contaba que inicialmente el instalaba baterías en los autos... recibía propinas por esa labor. Eran los tiempos de las baterías ensambladas en cajas de caucho y selladas con brea. Las baterías tenían los puentes intercelda visibles sobre la cubierta. Se empleaban los acumuladores de 6 voltios y era común brindar el servicio de recarga, ya que muchos automovilistas dejaban por descuido encendidos sus radios receptores.

Voy escribiendo y muchas historias van acercándose a mi memoria, sospecho que este tema, me llevará mas de un post... es que uno añora, lo que en realidad estimó.

JVC Baterías Record, tuvo un local en la Av. San Luis, en el distrito de La Victoria. Allí comenzó la producción industrial de baterías.

En una oportunidad, le pregunté a don Jorge, que motivó el slogan de la empresa: ¡Son Mejores!. Siempre tengo yo curiosidad, sobre lo que puntualmente generó un hecho. La respuesta que obtuve fue: Pensábamos en una característica del producto, en una cualidad y la de más impacto era la que hablaba de calidad, y es que las Baterías Record son mejores... eso son.

JVC Baterías Record, con su trayectoria contribuyó a la forja de la industria de acumuladores de energía en el Perú. Fue la empresa que inició el uso masivo de la caja de polipropileno, para la manufactura de baterías. Pionera también en la técnica de ensamble con uso de sellado térmico. Baterías Record, fabricaba también separadores para batería. Placas industriales y óxido de plomo.

Con esto termino, uno de los distintivos de la empresa, eran los colores: rojo y amarillo... como los de la bandera de España. Las tiendas que distribuían Record, se identificaban con esos colores... aun hoy, he visto tiendas de baterías con el rojo, amarillo, rojo.

Saludos

Carlos el baterillero

Apretado
(Tight Fit)

Publicidad de Baterías

Hola amigos lectores, nuevamente un aviso publicitario sobre baterías. Este de Interstate es genial. Sólo dura 31 segundos y el mensaje es perfecto. Necesitas una mejor batería: Interstate.

Se los dejo aquí. Espero sus comentarios.

Una confesión, antes de despedirme. Me gustaría poner publicidad de baterías, hecha por empresas de Perú. Recuerdo tres avisos. Uno de Baterías ETNA, otro de CAPSA y finalmente uno de RECORD. Intento ubicarlas, pero hasta la fecha, no he podido.

La empresa de Baterías Record, ya no existe en Perú. CAPSA, cerró como fábrica y la marca fue comprada, tengo entendido, por una empresa de Colombia. ETNA, es actualmente la mayor empresa peruana en la fabricación de acumuladores.

ETNA, tenía una publicidad, que hacía alusión a la baja confiabilidad de las baterías reconstruídas.

La de Baterías Record, promocionaba en su aviso, tecnología e innovación. Fue la primera empresa peruana que para la manufactura, empleó el sistema de sellado térmico.

CAPSA, en su mensaje publicitario, presentaba a un chofer, que en un momento de máxima tensión, necesitaba encender su vehículo si o si... y una CAPSA, le daba esa seguridad.

Carlos el baterillero