Los Mayas

Jhon LLoyd Stephens, Victor Wolfang Von Hagen

Buen día amigos...acometo nuevamente un post sobre historia y literatura. En realidad es compartir la lectura de un libro, escrito por el historiador Victor Wolfang Von Hagen, acerca del abogado y arqueólogo nortemericano Jhon Lloyd Stephens-Explorador Maya.

(Librería Hachette S. A. Buenos Aires, año 1957)

El libro es de editorial: Librería Hachette S.A., del año 1957. El título original es: Maya Explorer. Versión castellana de Jerónimo Córdoba.

Jhon Lloyd Stephens, nació en Shrewsbury, Estados Unidos, en el año de 1805. De profesión abogado. Luego de su graduación, se dedicó a viajar hacia el Oeste norteamericano. Era el periodo de las caravanas de pioneros y de la reciente invención del barco a vapor.

Su espíritu aventurero, lo llevó a recorrer: Europa, Egipto, Arabia y Jerusalén. Escribe un primer libro: Incidentes de Viaje por Egipto y Arabia Petra. El libro gozó de mucha aceptación. Stephens, tenía mucho don para relatar las ocurrencias de sus visitas y esto motivó el que tuviera muchos seguidores. Fue el primer norteamericano en llegar a la ciudad de Petra.

Por esas épocas un irlandés Lord Kingsborough, publico un libro en nueve tomos de título: Antiguedades de México. Los libros eran el facsimil de los llamados códices. Para la publlicación del libro, los dibujos de los códices se hicieron a mano. Fue una edición muy cara. El anticuario irlandés, quedó económicamente arruinado por esta publicación y a causa de ello, terminó en prisión, donde murió. Kingsborough tenía la teoría de que los indígenas de América, eran los descendientes de las tribus perdidas de Israel.

Por esas épocas, se tenían también las teorías de que las culturas de América, se originaban por viajes pre-columbianos - es decir, antes de la llegada de Cristobal Colón - de Egipcios, Fenicios y Chinos. Era la hipótesis de un libro de título: Descripción de las Ruinas de una Ciudad Antigua Descubierta Cerca de Palenque, en el Reino de Guatemala. Entre los arqueólogos, no se tenía noticia de la existencia de ciudades antiguas de Mesoamérica. Stephens se decidió a viajar allí.

Partió de Nueva York, con rumbo a Belize (la anterior Honduras Británica), acompañado del arquitecto Frederick Catherwood. De Belize, pasando por el puerto de Punta Gorda, arribaron a Izabal en Guatemala. Atravezando una feraz y feroz selva, llegaron hasta Copán, en lo que ahora es Honduras. Stephens, compró los terrenos donde estaba Copán por sólo cincuenta dólares.

(Templo de Kukulkan, en Chichén Itzá, tal como la vio Stephens en 1842, dibujo de Frederick Catherwood)

Centro América por esos años de 1840, vivía una etapa convulsionada. La guerra entre los caudillos de diversas facciones, mantenían en zozobra a las ciudades. Era la época de Los Estados Unidos de Centro América y de las disputas entre Morazán y Carrera. No había la menor seguridad para la vida de cualquier explorador, sumado a lo anterior la presencia de la fiebre amarilla y el paludismo. El ataque de los insectos y la dificultad de encontar provisiones. Puede entonces estimarse el riesgo al que se enfrentaban los arqueólogos.

Frederick Catherwood, era un excelente dibujante. En esos años, recién se iniciaba la técnica fotográfica, eran las épocas del daguerrotipo. Así que los trabajos de Catherwood, fueron el registro de las edificaciones, esculturas y estelas. Muchos de los dibujos son de tal exactitud, que no son superados en su precisión por la moderna fotografía.

(Dibujo de Frederick Catherwood, de la ciudadela de Copán en Honduras, muy cerca de la frontera con Guatemala)

Transcribo aquí un párrafo del libro, es el que se refiere al descubrimiento de la Cruz de Palenque: "...al mirar al interior de la bóveda, encontró un tríptico de piedra sobre el muro. Esta era una tablilla tallada con una cruz que provocaría tan ardua logomaquia, una controversia erúdita mayor que la provocada por cualquier otro objeto de arte en América" (pags. 187-188).

La cruz, a la que hace mencion el párrafo transcrito, es el mismo grabado, que se descubriría en 1951, sobre la tumba de Pakal, el soberano Maya que yacía enterrado en el interior de una pirámide en Palenque y que Von Daniken, afirma que el dibujo representa a un maya dentro de un cohete espacial.

Sthepenhs, De regreso a Nueva York, escribió un libro sobre sus descubrimientos y preparó un segundo viaje, esta vez al Yucatán.

Años después, Stephens, dirigió, la construcción del ferrocarril, que uniría los dos oceanos, el Pacífico y el Atlántico, a travéz del Itsmo de Panamá. Esta linea ferroviaria, fue la infraestructura que precedió al Canal de Panamá.

El arqueólogo Sthepenhs, murió en 1852, a la edad de 47 años. El paludismo había invadido todo su organismo.

Sobre Victor Wolfang Von Hagen

Fue un historiador norteamericano, nacido en Missouri, hijo de emigrantes prusianos. El periodista ecuatoriano, Fernando Ortiz Crespo, dice:

"Personaje que vivió entre la ciencia y la ficción, entre aventuras, viejas y estudios serios. Una especie de doble de Hemingway, grande, rubicundo, barbón y lleno de vida, amó visitar lugares exóticos y entrar en contacto con la naturaleza y las gentes primitivas, haciendo una contribución notable a la divulgación de temas históricos, etnográficos y antropológicos, en nada menos que 60 libros diferentes. " (Diario Hoy, 17 de abril de 1993)

Según el mismo periodista Ortiz, Von Hagen murió en Italia en 1985 en el hospital Terranouva Bracciolini . Hay una autobiografía: Sulle Strade del Passato, publicada en italiano por la casa Newton-Compton de Roma.

El señor Von Hagen, escribió titulos como:

Alexander von Humboldt
La Historia de la Captura del Quetzal, ave sagrada de los Mayas y Aztecas (1939)

Una Guía de Lima, la capital del Perú (1949)

Ecuador y las Islas Galápagos (1949)

Guía de Guayaquil (1950)

Guía de Machu Pichu (1952)

Las Cuatros Estaciones de Manuelita Saenz (1952)

Los Mayas (1960)

Los Incas (1961)

The Desert Kingdoms of Peru (1965)

Saludos amigos. Quedo a la espera de sus comentarios.

Carlos el baterillero

Voltio

La Fuerza de la Electricidad

Buen día amigos. En el Perú, la energía eléctrica se distribuye hacia las viviendas en un nivel de 220 voltios. En otros países el voltaje que llega a los domicilios es de 110.

El voltaje es la medida de la fuerza que tiene la electricidad. Este voltaje puede ser tan pequeño como 1.5, que es el que entrega una pila de las llamadas alkalinas, que son pilas primarias no recargables. O puede ser tan grande como 380,000 voltaje que se emplea para la transmisión de energía, desde las centrales de generación hacia los centros urbanos.


(Volataje de una pila tamaño AA)

Esta "fuerza eléctrica" es la manifestación de energía y provoca la circulación de corriente a través de un conductor. Esta misma "fuerza eléctrica" posibilita el contacto entre dos personas a través de un enlace telefónico.

La fuerza eléctrica genera calor, como el producido en una hornilla eléctrica. Produce movimiento, como el que tienen las paletas de un ventilador. Logramos también iluminación.

Técnicamente al voltaje se le llama también "tensión" y hay literatura que habla de "potencial" o "diferencia de potencial".

Alessandro Volta

Físico italiano, que desarrolló la primera pila eléctrica. En el año de 1816, presentó su invento ante Napoleón Bonaparte, quien impresionado por la invención, nombró a Volta conde y senador por el reino de Lombardía. En honor a Volta, a la medida de la fuerza eléctrica se le puso el nombre de voltio.

Definición de Voltio

1) "Es la diferencia de potencial que aparece en un conductor, cuando por el circula un amperio de corriente. Para que esto ocurra es de necesidad una potencia equivalente a un vatio".

2) "Diferencia de potencial, que debe existir entre los extremos de una resistencia de 1 ohmio, para que circule por ella una corriente de 1 amperio".

3) "Diferencia de potencial que existe entre dos puntos del espacio, de manera tal que se debe hacer un trabajo de un julio, para poder trasladar entre esos puntos una cantidad de electricidad de 1 coulombio".

Diferentes definiciones sobre voltio, que de repente no nos dejan muy claras las cosas.

Distribución de la energía Eléctrica

En nuestro país, la mayor generación de electricidad se logra a partir de la hidro generación. Los "saltos" de agua, generan electricidad, la que es llevada a través de lineas de transmisión hacia los centros de consumo. Con el objetivo de minimizar las pérdidas y trasladar la mayor cantidad de energía, las lineas de transmisión se diseñan para que por ellas circule electricidad a niveles por encima de 200,000 voltios.


(Lineas de transmisión eléctrica. Tomado de elect.itmorelia.edu.mx)

Dentro de las ciudades, los niveles de tensión son de 138,000, 60,000 y 10,000 voltios. Se emplean transformadores para ir "bajando" el voltaje hasta los niveles de 220, que es lo que llega a los domicilios aquí en el Perú.

¿A partir de que nivel el voltaje es peligroso?

Pues a partir de 50 voltios. Hay quienes afirman que con 110 voltios, hay menos peligro que con 220. No es cierto. Con la electricidad la exigencia es obrar siempre con seguridad. Con la electricidad, no se "juega" y debe procederse con responsabilidad.

La electrocución, es una experiencia desagradable y hasta mortal.

Las Baterías

Las baterías de plomo, se ensamblan en unidades celda, que entregan 2 voltios. La presentación comercial más popular es el monoblock y este puede ser de tres celdas (6 voltios) o de seis celdas (12 voltios). Esta es una electricidad del tipo continuo, a diferencia de la que llega a los domicilios que es de tipo alterno.

Saludos amigos

Espero sus comentarios.

Erotismo

Lo Erótico en la Literatura

Hola amigos, buen día. Luego de algun tiempo de ausencia, vamos otra vez con un nuevo post.

Una de mis pasiones es la literatura. La lectura de un libro, me resulta siempre una experiencia de gran disfrute. Me gustan sobre todo las novelas de tipo histórico. Aquellas que siendo historia de ficcíón, están tan bien documentadas, que hasta podrían tomarse como bibliografía de referencia. Escribo esto y pienso por ejemplo en los relatos del peruano autor Luis Enrrique Tord, sobre todo los que en la trama, abarcan los periodos de la conquista o del Perú virreynal. Les recomiendo por ejemplo leer: "Cide Hamete Benengueli, Coautor de El Quijote".

Los relatos novelados tocan las diversas facetas de la vida humana: miedo, angustia, valor, amor, erotismo etc. El autor gracias a la magía de las palabras, penetra en la misma intimidad de los personajes. Muchos novelistas y cuentistas son magistrales, que duda cabe.

Ahora deseo postear, sobre lo erótico en la literatura. Veamos primero la definición que nos da el RAE :

Erotismo. (Del gr. ἔρως, ἔρωτος, amor, e -ismo).

1. m. Amor sensual.

2. m. Carácter de lo que excita el amor sensual.

3. m. Exaltación del amor físico en el arte.
Lo erótico, no es pornografía. El erotismo, no hiere la suceptibilidad. El erotismo, no necesariamente es genitalidad, eso si, es sensualidad.

(Crónica de Músicos y Diablos, de Gregorio Martinez. PEISA, 1991)


Hace unos días terminé de leer: Crónica de Músicos y Diablos, novela de Gregorio Martínez. Transcurre esta história en Ica, en los poblados de Cahuachi, Acarí, Coyungo, Parcona.

Esta es una crónica sobre una orquesta de ventisiete músicos negros: los Guzmán. La familia Guzmán, estaba compuesta por Don Gumersindo Guzmán, Doña Bartola Avilés Chacaltana y sus venticinco hijos. Cada hijo tenía una habilidad que lo predisponía para la ejecución de un instrumento, sea este de viento o percusión.

El relato, tiene de épico, de humor, de heroísmo, y también hay escenas de erotismo como la que a continuación detallo:

"...Doña María Isabel Saldivar de Osambela, se había vuelto muy imaginativa y experta en la magia de extraer conejos fugaces sin necesidad de que existiera para tal fin, la menor coyuntura. Le encantaba abandonarse desnuda, a la de Dios, y abrir las piernas sin el mínimo pudor para que se le ventilara la fruta; le fascinaba quedarse suspendida, con las nalgas en pindinga y a tiro de escopeta, mientras soñaba, aferrada a la realidad, el sueño real de la dicha suprema. Tan solo con la mirada para no romper con el encanto de la situación, pedía que la manosearan del modo más perverso y sosegado, que le hurgaran las intimidades con pachocha oriental y mano sabia; que probaran de introducirle cadenciosamente en el tunel meloso, luego de atentárselo con los dedos y de pasarle la lengua, pomos de loza inglesa, tapones de garrafa, adornos de porcelana china, muñequitos de biscuit de Limoges, pisapapeles de Murano, piedras pulidas por la mar serena, bolas de cristal de Bohemia, cabos de vela de esperma bendita, empuñaduras de plata, guineos morados, peras de agua, mangos de chupar, las uvas del racimo que mentaba el aeda celeste Javier Sologuren y, así, por lo consiguiente, cuanta cosa estuviese a disposición y al alcance del brazo en el momento del desenfreno. Se estremecia como una potranca primeriza cuando jugaban con sus partes pudendas y temblorosamente pedía más. Se deshacia a la hora que le ensalivaban de pies a cabeza como si ella en persona fuese caramelo de coco. Entonces clamaba la embarrasen con manteca, con cera de abeja, con dulce de guayaba, con melaza de caña, con licor de menta, con mantequilla de cacao, con merengue sentimental, y que enseguida la lamieran ávidamente como a una golosina..."

(El corrido de Dante, de Eduardo Gonzalez Viaña. Editoral Planeta 2008)


Hay otra muestra de erotismo en la novela El Corrido de Dante del peruano Eduardo González Viaña. Este relato es la historia de Dante Celestino, mexicano residente en Oregón, Estados Unidos, quien sale en busca de su hija Enma. Es el relato de los migrantes que cruzan la frontera para procurar forjarse un porvenir. Celestino viaja como perdido en la inmensidad del país, acompañado de un burro: Virgilio.

"Eran las diez de la mañana, pero de pronto oscureció para ellos, y dejaron de hablar de sueños, se hablaban con los ojos cerrados, como si creyeran que dormían y temieran despertarse. Así a oscuras, comenzaron a palparse el uno al otro, y cuando reconocieron que no habían cambiado, ya no podían reconocerse porque el uno había comenzado a ser el otro como si se hubiera terminado de armar un rompecabezas con la ferocidad del amor...

...Ahora todo era diferente. Manos con manos, manos con labios, labios con lengua, lengua con lengua, dientes con cuello, senos con dientes, lengua con dedos, lengua con pezones, lengua con piernas, lengua con muslos, lengua con vientre y otra vez, lengua con lengua, vientre con vientre y rodillas con rodillas, y por fin, la guerra, la ocupación y el asalto, la invasión de la vida, la penetración y la fiebre y la rendición y el bamboleo, la tormenta y el diluvio, y el infinito dolor y el grito que dura para siempre "

Saludos amigos...espero sus comentarios.

Carlos el baterillero

El Multímetro

Medición de Voltajes

Hola amigos, recibí la consulta de un lector de la Argentina. El me remitió la foto de un multímetro digital y me hacía consultas en lo referente a su uso.

Los multímetros son equipos muy versátiles que nos ayudan a verificar los valores o magnitudes presentes en nuestros trabajos, sean estos circuitos eléctricos o electrónicos. El multímetro es un equipo multimedida, ya que nos permite el registro de:

• Voltaje Alterno (VAC).
• Voltaje Continuo (VDC).
• Resistencia ohmica.
• Frecuencia (Hertz).
• Corriente Alterna
• Corriente Continua etc.

Algunos técnicos, llaman a estos instrumentos Multitester y su traducción sería: multiprobador. Recuerdo que en mis inicios como profesional, solo se disponía de multímetros del llamado tipo analógico (de aguja), después hicieron su aparición los digitales. Estos últimos son muy cómodos en su lectura, y presentan opciones como:

• Iluminación de Pantalla.
• "Hold" o congelamiento del valor obtenido en una medición.
• Probador de transistores.
• Medición de temperatura.

Estos instrumentos, dependiendo de su calidad y si reciben buen trato, pues duran una eternidad. Anoto, que uno de los puntos más frágiles son los cables de medición. Estas "puntas de prueba" luego de un tiempo, requieren de cambio. Internamente el cable conductor, pierde continuidad y ya no sirve para las mediciones.

La Electricidad

La electricidad, puede ser alterna o continua, dependiendo de si la polaridad varía en función del tiempo. Esa es la definición técnica. Por ejemplo en las casas, Usted enchufa un televisor y no interesa la forma en la que la clavija se introduce en el tomacorriente. Por forma me refiero a que el enchufe hace contacto con los agujeros del tomacorriente, sin interesar que "patita" del enchufe ingresa a que "agujero" del tomacorriente.

Lo que hay en los tomacorrientes es electricidad alterna y esta varía su polaridad 60 veces por segundo o 60 hertz o 60 ciclos. En algunos países es 50 hertz.

En cambio, cuando se conecta una batería en un vehículo, es necesario respetar el orden de conexiones. Atender que el borne positivo del vehículo, debe estar conectado con el positivo de la batería, lo mismo para el negativo. De hacerlo al revés, pues el funcionamiento no ocurrirá o será incorrecto. Esta es la electricidad del Tipo Continuo (DC) o directa. Hay una polaridad que cuidar.

Para DC, generalmente el borne positivo se identifica con el signo "+" y el negativo con "-". Se reserva el color rojo, para el terminal positivo y el verde o negro para el negativo. Son las ayudas visuales y de convención, para evitar conexiones erróneas.

Medición de Voltaje AC (Alterno)

Ubicar la perilla selectora del multímetro en el campo V. Dependiendo del tipo de instrumento, se debe ubicar el sector "VAC" o "V~". Algunos multímetros tienen un switch selector DC/AC , para estos, primero ubicar el switch en AC y luego posicionar la perilla selectora en el campo V.

En el campo VAC, vemos diversas opciones para la posición de la perilla: 200m, 2, 20, 200 750 etc. La primera opción es para medir voltajes hasta 20o milivoltios. La siguiente hasta 20 voltios, la otra hasta 200 voltios y la última hasta 750 voltios. Las opciones, van de acuerdo al nivel de voltaje que vamos a medir. Por ejemplo si se desea mediar el voltaje presente en los tomacorrientes en Perú, se debe seleccionar 750, ya que aquí el voltaje domiciliario es 220 VAC. En Mexico, en cambio el voltaje de las casas es de 110 VAC y podremos entonces seleccionar la opción 200.

Medición de Voltaje AC Domiciliario. La lectura debería ser 220. Se acepta como máximo una discrepancia de +/- 5% del valor nominal.

Si por error, la selección del nivel de voltaje es insuficiente, pues este no se malogrará. Debe optarse por un nivel superior y proceder a la lectura correcta.

Si invertimos el orden en que las puntas ingresan al tomacorriente, no habrá alteración del valor, se trata de electricidad alterna y no hay polaridad.

Medición de Voltaje DC (Continuo)

Ubicar la perilla selectora en el campo "VDC" o "V−" en este último caso, la rayita "−" significa DC. Seleccionar el nivel de voltaje de entre las diversas opciones disponibles:

• En 2 voltios, si se desea medir el voltaje de una pila alkalina cilíndrica AAA
• En 20 voltios, cuando se requiere medir el voltaje de una batería plomo-ácido.
• En 200 voltios, para sistemas eléctricos vehiculares de 24 voltios.

Se debe tener atención a la polaridad. Rojo para el positivo y negro para el negativo. Si por error, las puntas de medición se colocan invertidas, pues aprecerá en la pantalla un signo "-" que precede a la lectura numérica. Eso nos indica que hemos puesto las puntas en forma invertida.

Medición de Voltaje DC. Es el voltaje de una batería de seis voltios, totalmente cargada.

Saludos amigos, espero este post sea de utilidad. Espero sus comentarios.

Carlos el baterillero

20 Blogs Peruanos

Edición 2009

Buen día amigos lectores. Aquí en Perú, se ha convocado a la segunda edición del concurso: 20 Blogs Peruanos. Evento organizado por: Páginas Amarillas, LaMula.pe y Perublogs.com. El concurso ha establecido veinte diferentes categorías.

Este blog, participa en la categoría: Tecnología y Ciencia.

Para votar, se debe hacer click en el botón ubicado en el lado superior derecho del blog. Una vez hecha la elección, automáticamente se emite un mail a la dirección del votante, a fin de confirmar su opción.

Bueno amigos, si consideran que este blog tiene algún mérito, pues invoco su respaldo. Desde ya, les quedo muy agradecido.





Saludos

Carlos el baterillero

Comprobando una Batería

Video del Inacap

Buen día amigos. En este oportunidad comparto con Ustedes un video disponible en Youtube, sobre la comprobación que es usual aplicar a una batería instalada en un vehículo.

El video muestra dos pruebas:

1) Medida de la densidad del electrólito.
2) Voltaje del circuito eléctrico del vehículo con el motor encendido.

Densidad:

La medida de densidad es una prueba sencilla y rápida en su ejecución. Se necesita de un densímetro o hidrómetro que no es otra cosa que un bulbo flotador al interior de un tubo de vidrio.

Si una batería está cargada, la densidad deberá estar arriba de 1200. Lo que explica el estudiante, es que la lectura deberá estar en la zona verde. Aunque para muchos vehículos, si el densímetro marca en la zona blanca, esto se considera ya suficiente.

Importante: La medida de densidad en todas las celdas, deberá ser sino igual, al menos muy uniforme. No debe haber mucha discrepancia entre las lecturas de densidad de las celdas de una batería. Se acepta una diferencia de no mas de 30 puntos.

Circuito Eléctrico del Vehículo

La batería con el motor apagado, tiene un voltaje de 12.72. Al encender el motor, el voltaje baja hasta 10.90 y rápidamente se recupera por acción del alternador. Lo anterior, evidencia un circuito eléctrico en buenas condiciones.

Así mismo, se realiza la prueba del encendido de las luces. El voltaje baja un "ratito" pero nuevamente se recupera, debido a la acción del alternador. Se confirma la buena regulación del circuito eléctrico del auto, tal como se expuso en el párrafo anterior.

Bueno amigos sin mas preámbulos, los dejo con el video:





Saludos...esperaría sus comentarios o consultas.

Carlos el baterillero

Perú

El día de la Patria

Amigos lectores, hoy 28 de julio se celebran en mi país las fiestas nacionales. Don José de San Martín, militar argentino, proclamó la independencia del Perú en 1821.

Este año, las fiestas están afectas por el tema de la gripe AH1N1. Es tradicional el desfile de los escolares que se realiza el 28 y la parada militar que debería realizarse el día de mañana 29, pero por estrategia sanitaria se han suspendio ambas actividades.

Les dejo amigos con dos videos, sobre los que tengo especial predilección.

El primero es la interpretación del vals: Contigo Perú, por Don Arturo "Zambo" Cavero y Don Oscar Avilés, la Primera Guitarra del Perú.



El siguiente video es la interpretación de un tondero: La Perla del Chira, que hace alusión a la ciudad norteña de Sullana. La interprete, es la cantante Maritza Rodriguez.



Saludos amigos y ¡Que Viva el Perú!

Carlos el baterillero

Marcos Aguinis

Seguimos con las coincidencias

Hola Amigos. Se acerca la feria del libro y este año en un nuevo local: El Vértice del Museo de la Nación. El día de ayer sábado 18, caminaba por Lima e iba haciendo memoria sobre las pasadas ferias del libro a las que asistí. Cruzaba ya la avenida Wilson y me dirigía hacia el jirón Quilca...a buscar libros y a conversar con otros rastreadores de textos.

Caminaba y recordaba una de mis lecturas: La Gesta del Marrano, épica novela escrita por el autor argentino Marcos Aguinis. Los libros de Aguinis son escazos. He podido leer cuatro y ansío encontrar, la biografía que el escribió sobre el médico judío Maimónides.

Llegué al local de mi librero de nombre Jesús y hurgando entre matojos de libros, ubiqué: "Refugiados" de Marcos Aguinis. Era su primera novela. La edición que encontré era de Editorial Losada, impresa en 1969. No tenía noticia de la existencia de esta novela. Era amigos una coincidencia...pensar en Aguinis y hallar un libro de su autoría.

La novela al inicio, tiene este epígrafe:

"Di la verdad, aunque sea amarga"

"Di la verdad, aun contra ti mismo"

(Mahoma)

Aguinis, es un médico argentino. Se confesaba judío. Pero en el prólogo de su novela La Matriz del Infierno, declara que ya no tiene creencias. Menciona que muchas guerras y también la violencia, se han justificado a lo largo de la historia gracias a las religiones.

En una oportunidad, asistí yo a una presentación poética. Los ponentes hablaron de Vallejo, Marcos Ana y de Marcos Aguinis. Uno de los expositores, compartió con el auditorio la experiencia personal de la lectura de La Gesta del Marrano. La leyó dijo, mientras estaba detenido. La leyó a la luz de un pequeño foco y escondía el libro, envuelto en bolsa plástica al interior de un tubo de alcantarilla...impresionaba la vivencia que el poeta compartía con la asistencia.


(Portada del libro, de Editorial Planeta Argentina, 1991-1993)


Quedé motivado a leer la novela, así que la buscaba y rebuscaba. Me decía: ¿Que motivará ese título?...un marrano, es un cerdo y difícilmente se pensaría en una gesta o algo épico lograda por el...perdón por mi ignorancia.

Hasta que di con la novela. Encontré una edición de Editorial Planeta Argentina del año 1993. Leí las 535 páginas de un tirón. A cada párrafo iba admirando a Marcos Aguinis, pero sobre todo, mi admiración iba por Francisco Maldonado da Silva el judío que defendió heroicamente el arduo derecho a la libertad de conciencia.

Por la lectura del libro, aprendí que marrano, era el judío ibérico, que se convertía al cristianismo. Lo hacía muchas veces por coerción y para salvar su vida. El término marrano es despectivo, ya que hace alusión a la insinceridad del converso. Aprendí también sobre el sabio Maimónides, médico rabino y teólogo judio del siglo XI.

Las páginas de la novela, me llevaron a recorrer lo que eran la Argentina, Bolivia y el Perú del siglo XVII. Se mezclaba en la trama, la avaricia e inquina de un sector de la jerarquía católica, pero también el heroico esfuerzo de evangelización de Santo Toribio de Mogrovejo.

Eran los tiempos del Taky Onkoy y la revalorización del culto a las huacas pre-incas. Hubo en la televisión peruana una serie inspirada en el argumento de la novela: Eva del Edén, fue su título en la pantalla. En mi opinión, la serie, fue magistral.

El Auto de Fe, en el cual fue ajusticiado Francisco Maldonado da Silva, está registrado en los anales de la inquisición de Lima. Este evento causó tal revuelo que provocó la alarma del Consejo Central de España y hubo conmoción entre las comunidades judías de Europa. En 1650 apareció una obra de título Esperanza de Israel de Mensahé ben Israel , dedicado emotivamente a Francisco Maldonado da Silva.

Para la redacción del texto, el autor estuvo en Lima, donde contó con la ayuda de: Luis Millones, Guillermo Lohman, Franklin Pease, Max Hernández entre otros.

Saludos amigos, los dejo aquí.

Carlos el baterillero

Agua Destilada

Hola amigos, van ya varios días sin postear, pero aquí otra vez estoy.

(Foto tomada de weblogs.madrimasd.org)


Las baterías de plomo, emplean electrolito líquido, que es una mezcla de ácido y agua. El uso de las baterías en los vehículos, en ocasiones demanda la necesidad de agregar agua al interior de la batería. Claro estoy refiriéndome a las baterías de tapones removibles, sean de auto, camión, motocicleta o grupo electrógeno.

Lo usual es rellenar las celdas con agua de baterías, a la que casi todos por unanimidad llaman: Agua Destilada...pero, ojo, no es agua destilada.

El agua destilada, es un agua obtenida por un proceso térmico y se emplea en las industrias alimentarias y en las de productos farmaceúticos. Es el agua que se hierve (en alambiques) hasta convertirla en vapor y luego se le condensa para volverla nuevamente líquida. Esta agua, está libre de sales minerales.

El agua para la industria de baterías es una agua obtenida por el proceso industrial, conocido como Intercambio Iónico. Este método, no elimina los compuestos orgánicos o bacterias presentes en el agua. Elimina si, los compuestos como el fierro, que son lesivos a las baterías.

Un inetercambiador iónico es una sustancia granulada que atrapa los radicales químicos indeseables presentes en el agua. La sustancia granulada, recibe el nombre de resina. Estas se ubican al interior de un tubo de material de PVC. El líquido a desionizar (o también desmineralizar) se hace pasar a travez de este tubo, que actúa como filtro.

(Foto tomada de sti.umh.es/agua.htm)


A la salida del tubo de desionizado, se coloca una manga de PVC. La presión de salida del agua, llena la manga y se obtienen unos cojines de agua desionizada, que son los que comunemente se comercializan en los autoservicios o tiendas repuesteras. Estos cojines, se sellan por ultrasonido.

Existe también la presentación en botellas y bidones plásticos. Algunos fabricantes, recomiendan usos adicionales para esta agua desionizada, llamada también desmineralizada, por ejemplo para las planchas de vapor o como agua para radiadores. Esto último debido a que no tiene sales disueltas que "encalichen" los ductos de circulación de agua.

Las baterías durate su normal funcionamiento tienden a consumir agua y por tanto es necesario reponer los niveles adecuados. Recomendación, usar siempre agua de baterías. No hay literatura que avale la necesidad de agregar por ejemplo aguas aciduladas.

(Botella de agua "destilada" para baterías)

Un elevado consumo de agua, puede revelar un problema, tal como excesiva sobrecarga. Calor en la vecindad de la batería o batería con un problema de cortocircuito interno.

Saludos amigos, espero sus comentarios.

Carlos el baterillero

La Ceiba

Árbol Nacional de Guatemala

"Vida es lo que te pasa, mientras estás ocupado, pensado en otras cosas"

(John Lennon)

Hola amigos...aquí ya al final del més. Acometo ahora un post personal. Mis disculpas a quienes siguen este blog, motivados por la temática de las baterías de acumulación de energía.

En el año 2000, mientras me dirigía cada mañana hacía la empresa en la que trabajaba, disfrutaba siempre de la arboleda de la avenida Canaval y Moreyra en el distrito de San Isidro aquí en Lima.

En medio de la berma, había unos árboles de tronco verde, muy vigorosos y altos. Durante los meses de octubre a noviembre, el árbol se llena de unas flores rosadas, las cuales se desprenden de las ramas y forman como un collar que rodea el tronco. Que preciosa esa visión de estrellas rosadas que adornaban la berma...eso era una fiesta para mi.

Decidí conocer mejor a ese árbol, así que me dirigí donde vendían flores y les explicaba como era ese árbol y si era posible que me pudieran vender un almázigo. Una señora me dijo: "Yo conozco ese árbol, pero en el tronco tiene espinas y crece muy alto, se llama Ceibo"...pues le dije, consígamelo y le dejé pagado por el arbolito.

Luego de una semana me lo entregó y me explicó como debía plantarlo. Lo llevé a mi casa y me dispuse a efectuar mi ceremonia de siembra. Cavé un hoyito y puse el árbol. Finalmente regué la tierra...ya tenía un ceibo.

Aquí la foto de un árbol de ceibo

Foto tomada de la web trabajadores.cu


No faltaron vecinos que me decían que ese árbol crecía muy alto y sus raíces perjudicarían el pavimiento y los cimientos.

Cada día miraba a mi ceibo. Aprendí también que le conocían como: "palo borracho". El árbol creció y me rregaló con el espectáculo de la aparición de sus flores rosadas.

Este árbol es considerado sagrado por Los Mayas. Hay una estela en Palenque, que Von Daniken asegura se trata el dibujo de un maya, montado en una nave espacial. Los estudiosos de la cultura mesoamericana, afirman de que se trata de la tumba de Pakal, gobernante maya, quien está dibujado dentro del árbol de la vida y ese es un ceibo.


Estela de Palenque, foto tomada de wingedmammal

Tiempo después llegó a mi vida una guatemalteca, quien al mirar el árbol me dijo: "Esa es una ceiba, el árbol nacional de Guatemala".

Si este árbol es patrimonio nacional en Guatemala, al punto que no se le puede cortar, está protegido por ley.

Recovecos y sorpresas que da la vida...yo fijándome en un árbol de flores rosadas y ni idea que era el árbol nacional de un país centroamericano. Y no de cualquier país, sino de Guatemala...¿Es el destino?...si...para mi si , y es además una hermosa experiencia de vida.

Saludos

Carlos el baterillero

Corazón Valiente

BRAVEHEART

Hola amigos...a ver como me sale este post...espero que de película.

Mel Gibson es uno de los actores que vengo siguiendo desde que se estrenó: Mad Max...recuerdo haber visto esa película en el cine Unión, que quedaba en la llamada Plaza Italia, en el Cercado de Lima.

Corazón Valiente

Gibson es el protagonista y a la vez director de este film, que ganó cinco premios Oscar incluido el de Mejor Película Extranjera, en el año 1996.

La música fue compuesta por James Horner, estadounidense quien logró el Oscar por la banda sonora de Titanic.

Lectores de energicentro, confieso que escuchar la música de la película, me transporta siempre a un paisaje de bosques, disfrutando del rocio matutino.

El argumento del film, es la gesta de William Wallace (Mel Gibson) heroe escocés que luchó por la independencia de su país, haciendo frente al sanguinario rey inglés Eduardo I, apodado el "piernas largas".

Amigos hay dos escenas de esta película que me impactan y conmueven. Que generan en mi, una serie de adjetivos: grandioso, hermoso, brillante, fabuloso etc. Son los eventos que deseo compartir:

La Batalla de Stirling (1297)

Están frente a frente los dos ejércitos. El del rey de Inglaterra y el de Escocia. Este último maltrecho y desarrapado, conformado por granjeros que son obligados a pelear, ya que sus amos los caballeros de Escocia, son los dueños de las tierras que ellos trabajan.

Los caballeros escoseses, se preparan a negociar...es decir a sacar la tajada que los mantenga a ellos en sus status, importándoles nada la independencia de su país...es digamos, el juego político de los intereses.

Los ingleses despliegan su poder, marchan con marcialidad y exhiben una poderosa caballería, arma decisiva de la época para lograr la victoria. Los granjeros escoseses se impresionan, el ejercito pierde la moral y comienza el desbande. Aparecen unos jinetes capitaneados por Wallace...los de Escocia, miran al recién llegado, algunos se descubren, es William Wallace dicen.

Wallace, se dirige a su compatriotas y les dice que podrán quitarles todo, menos su libertad. Que podrán huir y vivirán, pero les invita a preguntarse si después de muchos años, en su lecho de muerte, no llegarán a imaginarse que les gustaría cambiar todos esos días que vivirán, por solo una oportunidad...una sola oportunidad, de retornar en el tiempo y regresar a Stirling y pelear ¡por su libertad!

El Ajusticiamiento de Wallace

Prendido Wallace debido a una traición, es juzgado y condenado a muerte. Le prometen una rápida ejecución si pide piedad y se inclina ante la autoridad del rey.

El día de la ejecución, es entrado a la plaza. La chusma lo pifia y le lanza cascaras, desperdidicos, basura. El ejecutante ordena a Wallace: Inclinate ante tu rey...Wallace, mira al pueblo, este lo sigue gritando...en medio hay un niño de mirada brillante...parece que el niño le sonrie...Wallace se niega a reconocer al rey...vuelve a mirar al niño...tal parece se establece entre ellos una comunicación.

Wallace, al aceptar el poder del rey, traicionaría su lucha, y la de todos los que creyeron en el. Sería una mala escuela, aun para aquel niño inglés que entre la turba lo miraba. Y es que Wallace, no solo peleaba por la independencia de Escocia, su lucha era por la libertad del ser humano.

El verdugo se ensaña y Wallace es torurado...mientras tanto el rey, está al borde de la muerte, y ha declarado que aunque moribundo, se resarce sabiendo que sobrevivirá a Wallace.

La turba se conmociona, los gritos de abucheamiento, han dado paso a clamores de piedad para el ajusticiado. Son los minutos finales...Wallace, va a decir unas palabras. El ejecutante inglés, anuncia: "El reo, va hablar"...el pedido de piedad, de seguro se imagina...el rey, está en cama, viviendo sus últimos estertores, pendiente del pedido de piedad del reo y por tanto del evento que sella su victoria real.

Wallace, toma un repiro y exclama: ¡Libertad!

Amigos la película me hizo también pensar en la belleza de la sonoridad de las palabras. En otra ocasión comenté que es más mágico...si cabe la expresión el: I Love You, ya que la acción Love (amor) engancha a los sujetos I y You...digo expresión más magica que la dicha en castellano: Yo te amo...sin decir que en castellano, no tenga también poesía.

En cambio en Inglés, la palabra Libertad es Freedom...pero en mi opinión, Libertad, tiene más sonoridad que su similar expresión en inglés.

Dicen que esta película encendió el patriotismo de los escoseses y que era común la forma de celebración con la que el público concurría a las salas de cine.

Amigos, hasta aquí llego...por hoy

Saludos

Carlos el baterillero

Yo Soy Parrillero

Hola amigos...de nuevo con las baterías. Una anecdota más.

Para la manufactura de baterías de plomo, uno de los procesos iniciales es la fabricación de una rejiilla a base de plomo metálico. En el Perú, en algunas plantas de manufactura, a las rejillas se les llama: "parrillas" y las máquinas que permiten su obtención, reciben el nombre de parrilleras.

La rejilla, es un entramado de hilos de plomo, que soporta el material activo. Sirve además como conductor eléctrico. La rejilla empastada con material recibe el nombre de placa.

La rejilla (a la derecha) es el entramado fabricado a base de plomo metálico. Foto tomada de powerengineer.com

La rejilla se obtiene por fundición. El plomo líquido se vierte en un molde y se obtiene el producto. En inglés las máquinas rejilleras reciben el nombre de: grid casting. El operario calificado que maneja una rejillera es el rejillero o parrillero.

Laboraba yo en una empresa de baterías y mediante aviso de periódico, solicitaba un parrillero. Se presentó un único postulante, quien afirmaba ser experto parrillero con muchos años de experiencia. Había necesidad urgente de un operario para las parrillas y fue aceptado de inmediato. Se le entregaron los implementos de trabajo: guantes, mascarilla, mandil, botas etc. El operario fue llevado por el capataz responsable hacia la máquina de producción:



(Máquina rejillera de tipo automático modelo Wirtz)

El parillero, quedó mirando la máquina, que estaba lista para la operación. El plomo fundido dejando su rastro de calor y fuego iba circulando por los tubos de alimentación hacia el molde de rejillas...el nuevo operario, dijo: ¡Yo soy parrillero, pero de pollos!

Saludos amigos...espero sus comentarios.

Carlos el baterillero

Baterías de Motocicleta MF

Buen día amigos. Este post, tratará sobre la batería del tipo Libre de Mantenimiento para aplicación en motocicleta.

En el post anterior, especificamos las características de las baterías de motocicleta con tapones removibles. Estas son baterías para cuyo ensamble, se emplean placas con rejillas de aleación plomo-antimonio. Al igual que para las baterías de auto, existe también la opción de ensamble con rejillas del tipo plomo-calcio. Lo anterior permite obtener un producto, que entre sus ventajas presenta:

• Mínimo o casi nulo consumo de agua, durante su periodo de servicio.

• Bajo nível de autodescarga. Es decir, para baterías en no uso y activadas, existe una muy baja pérdida de voltaje. Esto se traduce, en poca pérdida de capacidad en A-h.

• Buena perfomance de los terminales frente al evento de sulfatación o corrosión. Así mismo las partes metálicas circundantes al alojamiento de la batería, estarán menos expuestas a la corrosión.

El marketing de la comercialización de baterías, les dio el nombre de: Baterías MF o Libres de Mantenimiento.

(Batería MF de la marca Koyo modelo YTX7L-BS)

Las baterías MF para motocicleta, se expenden secas, sin activar. Vienen selladas con un "strip" (tira) que generalmente es de aluminio. En la fábrica, son selladas al vacio, ya que de ingresar oxígeno, se perdería la carga que las placas poseen.

Cuando una de estas baterías se va a usar, se retira el sello y se procede a activarlas. Estas baterías traen en su empaque unas "botellitas" conteniendo el electrolito necesario para activarlas. Luego de verter el contenido de las botellas, la batería se sella con su tapa única y se instala para el uso. Es una buena práctica, brindarle una carga inicial de refresco y así garantizar un óptimo funcionamiento.

Durante su periodo de vida de servicio, no es necesario agregarle agua. Tampoco debe abrirse el tapón único, no es buena práctica, ya que ingresa oxígeno del aire y puede perjudicar a la batería.

Nomenclatura

Veamos el ejemplo, correspondiente a la batería YTX7L-BS

• YT, corresponde a una norma empleada por la marca YUASA, norma que es asumida por algunos fabricantes, y entiendo que el objetivo es ilustrar al consumidor, de que la batería es intercambiable, o sea equivalente a la que originalmente vino instalada en la moto.
• X, señala batería de alta perfomance. Una batería con letra X, tiene más poder de arranque que una sin esa X en su nomenclatura.
• El número guarda relación con los A-h de la batería. Aunque el 7, no necesariamente es 7 A-h. Eso si, una batería que tenga un 9, tiene más A-h que una con el número 7.
• L, indica polaridad de la batería: "L" designa, borne positivo a la derecha. Si no hay letra L, se trata de batería con borne negativo a la derecha.
• B, es la forma física del terminal.
• S, batería del tipo sellado "non spillable", o sea con tecnología AGM, que es un material que actúa como esponja, inmovilizando el electrolito líquido de una batería.

Saludos amigos, espero sus comentarios.

Carlos el baterillero

Baterías Para Motocicleta

Las baterías de plomo, para aplicación en motocicletas, deben cumplir ciertos requerimietos para una buena prestación:

• Buen poder de arranque.
• Tamaño compacto.
• Mínimo nivel de auto-descarga.

Una vez que el vehículo ha encendido, el circuito eléctrico del mismo procederá a la recarga a fin de reponer la energía que la batería entregó durante el arranque.

Las baterías generalmente se expenden secas, sin electrólito y deben activarse en los instantes previos a su instalación. Las baterías están ensambladas con el proceso Dry Charge (Carga Seca), es decir, tienen ya su carga, pero están secas. Al llenarlas con ácido de baterías o sea al activarlas, inmediatamente en los bornes de la misma, aparece un voltaje. Para una de doce, el voltaje deberá ser de unos 12.4 voltios.

(Batería de motocicleta modelo 6N4-2A)


No obstante estar la batería cargada, se recomienda conectarla a un cargador y aplicarle una carga de refresco. El rango de corriente inicial en amperios que se sugiere debe ser de 1/10 de la capacidad expresada en A-h. Si la batería es por ejemplo una 12N14-3A, aplicar una corriente de 1 a 1.2 amperios de carga.

Las baterías para moticicleta, tienen dos presentaciones básicas:

• Digamos, de tipo convencional, con tapones removibles.
• Tipo VRLA, sellada, la que generalmente, viene acompañada con el necesario electrolito para activación, contenido en un kit de "botellitas" de mterial plástico.

Comercialmente, las baterías para motocicleta se expenden utilizando la nomenclatura de noma JIS: Japan Industrial Standard. La capacidad de las baterías, se especifica siempre a un ratiode 10 horas.

Nomenclatura:

1)Baterías Tipo Convencional, Con Tapones Removibles:

-El número inicial es generalmente el voltaje:

12N14-3A, o sea batería de 12 voltios.

-La letra N, expresa batería de tapones.

-La cifra que va a continuación de la "N" es la capacidad en A-h.

12N7-3b, o sea batería de 7 A-h.

-Antes del guion puede ir una letra, que indica batería de misma capacidad, pero en diferente tamaño de caja.

12N12-3A, batería 12 A-h, en caja de dimensiones en milímetros (largo x ancho x altura) = 200 x 75 x 133

12N12A-4A-1, la A, indica batería de 12 A-h, en caja de dimensiones en milímetros 134 x 80 x 160

-Luego del "guion", el número expresa la polaridad de la batería:

12N5-3A, el 3 indica batería con borne positivo a la derecha.

12N5-4B, el 4 indica batería con borne negativo a la derecha.

-La letra que viene a continuación, señala la posición del desfogue para los gases producidos al interior de la batería:

12N18-3B, la B, indica desfogue al lado derecha de la batería.

12N18-3A, la A, indica desfogue al lado izquierdo de la batería.

-Finalmente, hay un segundo "guion", y aparece un número. Este expresa el tipo de terminal ensamblado en la batería.

En otro post, anotaremos lo referente a las baterías MF.

Saludos amigos.

Carlos el baterillero

Sobrecarga

Sobrecarga de Baterías

La acción de recarga no ofrece mayor dificultad, pero si se efectúa inadecuadamente, ocasiona el deterioro de la batería.

En un auto, luego de producido el arranque, el sistema eléctrico del vehículo se encarga de devolver a la batería la energía que está entregó durante el encendido. Para lo anterior, el voltaje del sistema deberá estar regulado. Ni mucho que deteriore a la batería, ni poco, que no la recargue completamente.

Con el motor encendido, si el voltaje que llega a los bornes terminales, es mayor a 14.50, entonces se producirá calentamiento anormal de la batería. Habrá consumo de líquido y fuerte gasificación. Esto se conoce como sobrecarga, provocándose envejecimiento acelerado y deterioro irreversible de la batería, por más buena que esta sea.

Si el voltaje es inferior a 13.40, ocurrirá recarga inadecuada. La batería no recuperará plenamente la energía que cedió durante el arranque.

Para ambos eventos: sobrecarga o carga insuficiente, debe procederse a revisar el circuito eléctrico del vehículo a fin de corregir el inconveniente.

¿Que pasa con las baterías selladas tipo VRLA, de GEL o AGM?

Estas baterías, poseen unas válvulas de jebe, las cuales ceden cuando la presión interna de la batería, supera un nivel de seguridad. Debido a estas válvulas, es que las baterías reciben el nombre de VRLA: Valve Regulated Lead Acid, o sea, batería de plomo valvoregulada.

Al producirse sobrecarga, se crea abundante gasificación. Superado el nivel de presión de seguridad, se activan las válvulas de jebe, para dejar salir al exterior los gases acumulados. En ocasiones la generación de gas es tan violenta, que su volumen supera la respuesta de las válvulas de jebe, entonces se produce la dilatación de la caja y cubierta de la batería. Es lo que observamos en la fotografía. La batería presenta "hinchamiento" en uno de sus costados.

¿Puede ocurrir explosión?

Dentro de todo el tiempo que vengo trabajando con baterías VRLA, nunca he sabido de un evento de explosión.

He visto si baterías explosionadas, pero las del tipo automotriz y con electrólito líquido en estado de fluido.

Recomendación: Evitar en todo momento la sobrecarga de las baterías, tanto sea esta automotriz o del tipo VRLA (Gel o AGM).

Para las de tipo VRLA, y una temperatura ambiente promedio de 25 grados C, los voltajes de recarga que recomiendan los fabricantes es el siguiente:

Para uso Cíclico (Cycle use): 14.5 voltios (como máximo 14.90)

Para uso en stand-by: 13.6 voltios



(Batería VRLA-AGM, sometida a sobrecarga, nótese la "hinchazón" en un extremo)

Los fabricantes recomiendan también, que para la acción de recarga, la corriente inicial en amperios, no deberá ser mayor a la décima parte de la capacidad de la batería expresad en A-h.

Nota:

Uso cíclico: Batería sometida a una recarga, seguida de una descarga durante el uso. Es la aplicación de las baterías en equipos electrónicos portátiles, carritos de niño etc.

Stand-by: Batería cargada, lista para actuar, en el momento que haya ausencia de electricidad en la red pública. Es el caso, de las luces de emergencia., UPS's etc.

Saludos amigos, espero sus comentarios.

Carlos el baterillero

Voltaje de una Batería

Buen día amigos. Nuevamente acometiendo un tema "baterilleril". Esta vez, será sobre el voltaje de las baterías y el uso del multímetro digital.

Una batería para ser útil, deberá estar plenamente cargada. Si tenemos una batería de 12 voltios y al medir el voltaje (llamado también tensión) en sus bornes, encontramos un valor de 12, lo que tenemos es una batería descargada. Si esta fuera de uso automotriz, pues simplemente no se conseguirá el encendido del vehículo.

Si fuera una batería VRLA-AGM, de las llamadas "secas", como las utilizadas en los carritos de niño, pues el carrito no se moverá o lo hará muy lentamente.

Una batería de plomo, plenamente cargada, deberá tener un voltaje de entre 12.45 a 12.90. El voltaje dependerá del tipo de batería y de cuan recientemente se recargó por última vez. Las baterías automotrices, plenamente cargadas, tienen un voltaje que va de 12.50 a 12.80. Las VRLA presentan un voltaje ligeramente mayor, pudiendo ser de hasta 12.95.


(Batería tipo VRLA-AGM, plenamente cargada)

La práctica ha hecho llamar a las baterías como de 6 o 12 voltios. Pero cuando están plenamente cargadas, deben tener un voltaje ligeramente superior. Una batería, está compuesta de celdas, cada celda entrega nominalmente 2.1 voltios. Como una de 12, tiene seis celdas, nominalmente tendrá 12.6 voltios cuando está plenamente cargada (la mitad de este valor, será el que esté presente, para una de seis voltios).

Si la batería presenta un voltaje inferior a 12, pues decimos que está totalmente descargada. El mantenerla en ese estado, atenta contra su perfomance y su esperanza de vida.

(Batería VRLA-AGM, totalmente descargada)

No es buena práctica descargar la batería totalmente, así se trate de las llamadas Deep Cycle o Ciclo Profundo. Sugerencia: Luego de utilizar y descargar una batería, recargarla tan pronto como sea posible.

El multímetro digital es un instrumento de mucha ayuda. Tiene buena precisión. Hay diversidad de opciones en cuanto a precios y prestaciones. Yo prefiero usar uno que tenga cubierta protectora para amortiguar caídas o golpes.

Para trabajos con acumuladores de plomo, utilizar siempre la escala de DCV en la opción 20 voltios. Por otro lado, el instrumento también es eficaz para la medida del voltaje de carga que recibe la batería instalada en un vehículo.

Saludos amigos

Carlos el baterillero

Postes

Pintado de Bornes o Postes de una Batería.

Hola amigos, buen día.

Aquí en mi país, los fabricantes de batería solían pintar el lado superior de los bornes para lograr su identificación. Es común también en mi patria, llamar a los bornes de batería: Postes. El determinar cual es el borne positivo y cual el negativo, evita el mal funcionamiento de la batería y de los equipos conectados a ella. Aquí hay más información.

Actualmente, la acción de pintado ya no es común. No obstante, las tiendas siguen expendiendo algunas marcas de batería, con los bornes pintados: Rojo para el positivo y verde para el negativo. Me gustaría saber el ¿por que? de la elección de los colores...¿Que motivó a que el rojo, sea el positivo?

Por ejemplo los cables de salida de los cargadores, tienen la diferenciación: Rojo para positivo y negro para el negativo...Nuevamente, me gustaría saber, que originó esta convención.

Volviendo a lo de bornes pintados. La práctica viene desde la vez en que las baterías se ensamblaban en cajas de caucho y con tapas individuales, selladas con brea (asfalto alquitranado). Una manera de diferenciar la polaridad era el pintado de los bornes. Con la aparición de la caja plásstica y el sellado térmico, el pintado, ya no fue tan necesario.

Yo trabajaba en una fábrica de baterías y parte del proceso de acabado final, era el pintado de bornes (postes). Un operario, con la yema de su dedo, pintaba la cara superior de los bornes. Las baterías terminaban por así decirlo, muy bonitas...es que el negro era el color dominante del producto y las marcas rojas y verdes, se me antojaban como el adorno. En realidad, era un regla nemotécnica de mucha ayuda, ya que al momento de conexionado, se identificaba con rapidéz la polaridad de la batería.

Una Anecdota:

Resulta que un operario nuevo, fue destinado por el supervisor como encargado de "pintar postes". Le entregaron una lata de pintura roja y otra de color verde.

Pasadas unas dos horas, el supervisor, fue a ver el avance del nuevo operario...no lo encontró en su mesa de trabajo y las baterías, estaban con los postes sin pintar. Preguntó el supervisor por el operario. Le dijeron que este había salido a la calle con dos latas de pintura. El supervisor salió a la calle y vio que el operario, con presteza y habilidad, estaba pintando los postes de luz eléctrica del vecindario.

Aquí una fotografía de un poste pintado. Este no fue hecho por un baterillero. Foto tomada de : De Pintas y Pegas, hunapuhh.blogcindario.com

Saludos amigos

Carlos el baterillero

Polaridad de Una Batería

Los bornes de una batería, se distinguen por las marcas que de fábrica llevan sobre la cubierta. El borne positivo, se identifica con el signo "+" y el borne negativo con el signo "-".

Para baterías automotrices con bornes del tipo troncocónico fabricados de plomo, amén de las marcas "+" y "-", el cuerpo de los terminales también es diferente. El borne positivo es más grueso que el negativo. El borne positivo es de mayor diámetro que el negativo.

Adicionalmente, el ensamble de las baterías considera una marca de color para la distinción de polaridad. Rojo para el positivo y negro para el negativo.

Por otro lado, la determinación de polaridad de la batería, para el supuesto caso en que no haya marcas de distinción, se puede determinar con un voltímetro. Ahora, les propongo un método más: La papa.

Si, el tubérculo puede ayudarnos en la distinción de la polaridad. Cogemos una papa, la cortamos e inmediatamente le insertamos un par de terminales. Rojo (rosado según la foto que se verá a continuación) y el otro de color negro.

Papa recién cortada. La superficie del tubérculo tiene abundante humedad.

El cable rojo, se conecta al borne positivo. El cable negro al borne negativo. Al cabo de unos minutos, se observa que en la vecindad del terminal negativo insertado en la papa, aparece un burbujeo. En cambio en el positivo, aparece una coloración de color verde. Lo anterior, nos permite la distinción de la polaridad.


Los terminales, están insertados en la papa. En el negativo (cable negro), se observa burbujas. En el positivo (cable rosado), aparece una coloración verde.
Lo que ocurre es que la papa, debido a los ácidos que contiene, tiene cierta conductividad. Debido a este ácido, si las puntas metálicas que se insertan en la papa, son de diferente electronegatividad, se genera un voltaje. Si se inserta una punta de zinc y otra punta de cobre, aparece un voltaje entre estas puntas. Lo que se crea es una pila, de muy baja densidad de corriente. El voltaje es de aproximadamente un voltio. La energía que se genera en los terminales de zinc y cobre, puede ser suficiente para el encendido de un led. Un led, requiere unos 4 voltios y unos pocos milivatios por su bajo consumo. Se necesitará el enseriado de unas cinco papas.

Saludos amigos...este fue un post digamos papero.
Espero sus comentarios.

Carlos el baterillero

Papa Amarilla

Hola amigos lectores...hola otra vez.

De nuevo en el teclado, dispuesto a acometer un nuevo post. Este al igual que el anterior, no será de baterías, pero si de mucha energía...pues allí les va.

En ocasiones me gusta cocinar y en esas veces, intento siempre ensayar algo nuevo. Hoy domingo 7 de junio, me decidí por un plato sencillo: Pollo a la olla. Este me gusta prepararlo, usando piernas de pollo...perdón otra vez, amigos baterilleros y lectores de temas de energía...digo perdón por el tema tan lejano de lo que este blog usualmente suele abordar...digamos es un off topic.

Pues continuo...

Acompaño el pollo a la olla, con choclo (maiz en mazorca) sancochado o yucas. Esta vez, se me ocurrió hacerlo con papa amarilla.

La amarilla es una variedad de papa, que como su nombre lo dice, tiene la pulpa amarilla. Mayormente se cosecha en las regiónes de Huánuco, Pasco y Junín. Es de "ojitos" algo profundos y de cuerpo redondo. Tiene una pariente, la llamada variedad: peruanita.

La amarilla, se presta muy bien para la fritura. Absorve poco aceite y queda crocante, si es que ante de echarla a la sarten, se mantiene refrigerada por unas dos horas...refrigerada, ya cortada en tiras, listas para ir al fuego.

La amarilla es de esas papas, que yo no sabía sancochar, ya que rápidamente se deshacen debido a que son bien arenosas. Pues hoy aprendí a sancocharlas...al seco...o sea al vapor.

En una olla, puse pancas de choclo deshojadas...las acomodé como en colchoncito. Las había lavado y estaban bastante húmedas. Puse las papas, previamente lavadas y sin pelarlas, sobre las pancas. Eché más pancas encima...las papitas quedaron totalmente cubiertas. Regulé el fuego a muy baja intensidad...se creó en la olla una atmósfera de vapor. Luego de unos veinte minutos, obtuve unas papas que de solo mirarlas las devoraba...estaban facilmente pelables...no se desmoronaban y lucían un fuerte color amarillo...al morderlas, todavía exhalaban su vaporcillo y el diente se iba hundiendo con lentitud en el curepo de ellas.

Pues aquí me quedo, tampoco es cuestión de abusar con el off topic...les acompaño con unas imágenes de las papitas amarillas. Este blog, por las estadísticas de lectoría, me entero que se lee mayormente afuera de mi patria...pues sirva este tema, para que los amigos sepan de una variedad de papa y si hay la oportunidad de que se lleguen por aquí, no pierdan la ocasión de degustarlas.

Imagen de una planta de papa amarilla. Tomado de peruviajero.lacoctelera




Papas amarillas. Tomado de sanjeronimocusco.gob.pe



Saludos amigos

Carlos el baterillero

Caballo Viejo

Simón Díaz

Buen día amigos...después de tiempo, me animo a ecribir, como para decir: Por aquí estamos todavía.

No es que haya abandonado el tema baterilleril o el de la energía...ando como volando bajo en la temática de la acumulación de energía, que es uno de los temas que me apasionan. Les cuento, que he tenido algunas consultas de lectores...espero haber estado a la altura de lo que ellos requerían.

Como para mantener siempre el espíritu en ON, pues ahora compartiré con Ustedes un "descubrimiento" que la vida, por estos tiempos me ha permitido.

Una familia de titiriteros de Venzuela, estuvo en mi casa por unos "diitas", como decimos aquí en mi patria. Gracias a ellos conocí la historia de la canción: Caballo Viejo, del venezolano Simón Diaz.

Los amigos ya no están conmigo, viajaron...y es que ahora, que me decido a escribir sobre Caballo Viejo, pues, se me nubla el entendimiento para comprender algunos "venezolanismos" como: caney, galapagueda, falsetes etc.

Simón Diaz es un reconocido cantautor venezolano. Su producción es abundante y ha compartido escenario con figuras como: Mercedes Sosa, Mario Moreno "Cantinflas", Plácido Domingo etc.

Escuché una grabación, en la que Simón Diaz, cuenta que en una oportunidad viajó al estado de Apure, para grabar una "galapagueada" en los hatos (locaciones, pagos) de Carutal y Guamachito. Yo entiendo que consiste en sacar galápagos de unos caños (riachuelos)...amigos lectores, supongo que galápago, es una clase de tortuga...me gustaría saber cual es el propósito de la faena "galapageada", ...digo aparte de sacar a los galápagos...si un venezolano, llega hasta aquí, que nos haga el favor de dar entendimiento.

Continúa el relato de Don Simón: "Ya en la noche, me puse a cantarle versos a una bella muchacha. De pronto un joven se paró a contestarme los versos y se inició un contrapunto".

Amigos lectores, era el duelo enamorador, entre el "viejo" decidor y el ímpetu de un joven trovador. Los versos de ese contrapunto, gestados por el ingenio, son poesía...yo disfruté de ellos.

Con ese material el compositor, creó Caballo Viejo. Y desde que conocí la historia, disfruto con mas pasíon de la canción y es que: Cuando el amor llega así de esta manera, uno no se da ni cuenta....ya que caballo viejo, no puede perder la flor que le dan, porque después de esta vida, no hay otra oportunidad.

¡Así sea!

Les dejo aquí un video, para que disfruten de la canción.

Saludos

Carlos el baterillero

Stand By Me
Quédate Conmigo

"No importa quien seas...
No importa adonde vayas en la vida...
Necesitarás a alguien que se quede a tu lado.

Buen día amigos...feliz 1ro de Mayo...día del trabajo. Trabajo, acción que permite que el hombre pueda desarrollarse en su creatividad y a la vez procurarse el sustento digno, para el y su familia.

Hoy comparto con Ustedes el video: Stand By Me, que se traduce al castellano como: Quédate junto a mi.

Hay una película de nombre Stand By Me, adaptada de "El Cuerpo", novela del escritor Stephen King. Los críticos, afirman que esta película es un nostálgico tributo a la adolecencia. La película es la historia de cuatro amigos, que deciden salir en busca de un cadaver. La historia nos va mostrando lo mágico que encierra nuestra adolecencia, época en la que lo más valioso es la camaradería que establecemos con los amigos. Dice Tom Else: "Es la época en la que disfrutamos de esos inacabables atardeceres de verano y que parece ya no se repiten después en nuestras vidas".

El tema en la película es interpretado por Ben E. King, quien a su vez es coautor del mismo.

La versión de la canción Stand By Me, que ahora comparto con Ustedes, es una realizada por Playing For a Change. Esta es una organización, cuyo propósito es incentivar la paz en el mundo a tarvéz de la música. La grabación del video exigió muchas locaciones y la mayoría de los interpretes son músicos de la calle.

Amigo, no importa quien seas, no importa adonde vayas en la vida, necesitarás a alguien que se quede a tu lado.

Saludos
Carlos el baterillero