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lunes, enero 29, 2018

Muerte súbita de una batería



Hola amigos de Energicentro. Aquí una consulta de un lector:

Buenos días, ni consulta es la siguiente: 
Tengo un Renault Clio 2006, el cual de un día para otro empezó a fallarle el arranque. Revisé si llegaba voltaje de la batería hacia el motor de arranque, y en efecto así era. Revisé también el alternador, y trabajaba bien. 
He medido el voltaje de la batería y está dentro de los rangos que haz descrito en otras consultas. Lo malo es que de un día para otro la batería se descarga y no tiene fuerza (12.3 voltios).  
Si cargo la batería en un banco de carga hasta el máximo, ¿puedo recuperar las capacidades de esta?, o ¿tendré el mismo problema?  
Otro: ¿si se me descarga estando el vehículo apagado cuál es el problema? 
Gracias







Aquí mi respuesta:

Buenos días,

¿Qué tiempo de servicio tiene su batería?, es decir: ¿Hace cuánto la instaló?

Si es más de 12 meses, puedo pensar en que la batería llegó al fin de la vida útil.

Si el circuito eléctrico del vehículo está correcto y no hay fugas o corrientes parásitas, pues me inclino a pensar que la batería ya no tiene fortaleza para retener energía. Le sugiera recargarla hasta obtener 12.6 voltios. La desconecta del cargador y no la instala sino la deja en reposo. Mida al día siguiente que voltaje tiene. Si es 12.4, o menor, pues confirmamos que ya no retiene carga.

Espero mi respuesta le ayude. Cuénteme como le fue.


Saludos

Hasta aquí llegamos hoy amigos de Energicentro.

Carlos el Baterillero

martes, enero 09, 2018

¿11 placas o 13 placas?


Hola amigos de Energicentro. Saludos y venturas para este 2018. Un número digamos grande (cuatro cifras), no obstante, no tiene muchos divisores: 1, 2, 1009 y 2018.

Que Dios nos de bendiciones, bueno al margen de la idea que tengas de Él. A continuar con el empeño del día a día. Paz para nuestras familias.

Ahora la primera entrada de este año. Se refiere a la consulta de una lectora: 

Leí su BLOG sobre batería de un Chevrolet Aveo. Quiero saber que se significa: CCA 550; RC 90 y AH 55. Pero aun me queda la duda si debo reemplazarla por una batería Bosch de 11 celdas o de 13 celdas.  No entiendo mucho lo de las celdas.  Agradeceré me recomiende cuál sería mejor.





Aquí mi respuesta:

Le sugiero comparar los valores de la batería que usted tiene y la que le ofrecen como opción y de allí decide.

CCA: cantidad de corriente eléctrica que la batería puede entregar en condiciones de prueba de laboratorio. Sirve para el tema de arranque. A más CCA, mejor desempeño de la batería durante los arranques, sobre todo en climas muy fríos.

RC y Ah: cantidad de electricidad que puede almacenar la batería para atender los accesorios eléctricos del vehículo. Si se instalan más accesorios, conviene reforzar el RC o el Ah. A mayor RC, generalmente se cumple mayor Ah.

En ocasiones las tres características no vienen juntas. Me refiero a que a mayor CCA por ejemplo, no siempre se cumple mayor RC o mayor Ah, y al revés también ocurre.

En ocasiones los datos CCA RC y Ah no están disponibles en la etiqueta de la batería.

Con respecto a las celdas. De seguro a usted le dicen: placas. Ya que todas las baterías de 12 voltios tienen 6 celdas. Si la de 13 placas cabe en el mismo habitáculo de la de 11, yo elegiría la de 13. Claro, cuenta también el precio.

Espero mi respuesta sea de utilidad.

Saludos

Hasta aquí la primera entrada amigos de Energicentro.