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lunes, enero 23, 2017

Potencia de consumo de un equipo


Hola amigos de Energicentro,

Aquí todavía, y después de un largo paréntesis. Este será la primera entrada del año 2017.

Me hacen la siguiente consulta:

Tengo un equipo trifásico que consume una corriente de 62 amperios y trabaja a 220 voltios. ¿Cuál es el consumo del equipo en Kilowatts?

Para el cálculo de la potencia y por tratarse de un equipo trifásico, usamos la siguiente fórmula:



Potencia = 1.73 x 220 x 62 = 23597.2 Watts

Em Kilowatts = 23.59 Kw.

Si un equipo no fuera trifásico, sino monofásico, la potencia se estima como el producto de voltaje por Intensidad (corriente en amperios).

Otro detalle es lo que se llama factor de potencia. Este valor hace referencia a la diferencia de las crestas máximas entre las ondas de voltaje y de corriente. Las ondas de voltaje y corriente, tienen representación senoidal, y por tanto tienen crestas máximas y mínimas. 

El valor del Factor de Potencia, puede ser tan bajo como 0.5 y de allí presenta valores más altos como 0.9. Depende del circuito del equipo. A más bobinas, Factor de Corriente más bajo. Para circuitos totalmente resistivos este valor es 1, que es el máximo valor.

Atendiendo a lo anterior la Potencia se calcularía como:

Potencia = 1.73 x 220 x 62 x 0.98 = 23125.256 Watts

Consideramos que el circuito del equipo presenta un factor de potencia de: 0.98


Hasta aquí llegamos por hoy.

Saludos amigos

Carlos el Baterillero


lunes, diciembre 05, 2016

Batería de carrito, que no carga






Hola amigos de Energicentro. Aquí, luego de algunos meses. A pesar de no estar publicando nuevas entradas en el BLOG, sigo con atención las diversas consultas que se formulan a través de los comentarios. 

Algunas de las consultas mencionan el tema de la recarga de baterías de carrito de niño. Me refiero a los vehículos que estuvieron "parados" durante semanas, o meses. Sucede que toda batería de carrito paulatinamente se va bajando de a poquitos hasta quedar totalmente irrecuperable.

El voltaje de la batería de un carrito parado llega a tener voltajes tan bajos que incluso puede llegar a CERO:

¿Qué hacer?

Pues no hay mucho en cuanto a acciones a emprender. Casi siempre la única alternativa es el cambio de la batería por una nueva.

Puede ensayarse recargar la batería por varias horas. Digamos unas 72 horas. Para lo anterior conectar el cargador y empezar. Verificar si la batería o el cargador toman excesiva temperatura, si esto ocurriese, dar por finalizado el intento. 

Terminado el periodo de carga, pobar la marcha del carrito. 

Es todo por ahora amigos.

Saludos

Carlos el baterillero

martes, agosto 16, 2016

Energiconsejos (4)



¿Una batería se descarga si se coloca directamente sobre el suelo? 





Toda batería sin uso, siempre se descarga. En realidad lo correcto es decir: se auto-descarga. Sea que la batería se pose sobre madera, sobre metal, o sobre el piso, igual se va a descargar. Se descarga de manera que ya no tiene fuerza para el arranque en un tiempo de unos seis meses.

Hay la creencia de que si la batería se deja sobre el suelo por el tiempo de una noche y hasta el día siguiente, pues se va a descargar totalmente. Esto no es cierto.

Las baterías se ensamblan en cajas de material plástico de nombre: Polipropileno. El material plástico es de alta resistencia al paso de la corriente, por tanto no hay posibilidad de fuga de corriente de la batería al piso. Hablamos de una batería que exteriormente está seca y sin trazas de humedad.

Atentamente,

Carlos Torres

lunes, agosto 01, 2016

Energiconsejos (3)


En una ocasión estuve de visita en un taller. Alguien dijo: "Pruébate la batería antes de instalarla en el auto negro". El operario aludido cogió la batería, la puso sobre una mesa y con un cable cuyos extremos estaban sin el aislante unió los dos bornes de la batería. Lo que se provocaba era una chispa. El operario sentenció: "hay buena chispa. Está buena la batería".






Amigo chofer. Amigo usuario de baterías. Jamás permita una prueba como la referida. Poner en corto circuito a una batería es letal para la vida de la misma. Los bornes terminarán con deterioro por chisporroteo. Imagínese usted que para "probar" si algún enchufe de su vivienda está bueno, pues cogiera un cable, retirara el aislante de ambos extremos, e introdujera un extremo en cada uno de los agujeros. Lo que ocurrirá será el accionamiento de las llaves térmicas de protección, y sin ser tremendistas, hasta la posibilidad de un incendio. Claro en casa hay 220 voltios, y una batería es de 12 voltios. Si es cierto, pero un corto circuito es siempre letal, no importando de que voltaje se trate..

Recuerde. "Jamás ponga en corto circuito los bornes de una batería" No permita que se pruebe así su batería. La manera profesional es usar un equipo tester de baterías. Los establecimientos de confianza cuentan siempre con equipos tester apropiados.


Saludos

Carlos Torres


miércoles, julio 27, 2016

Energiconsejos (2)


Verificación del circuito eléctrico del vehículo






En el consejo anterior manifestamos que es importante el que la batería se mantenga siempre cargada. Una de las acciones que logran este propósito es la revisión periódica del circuito eléctrico. Esta operación es sencilla y casi digamos de rutina. Su ejecución no es complicada y no demanda mayor tiempo.

Los centros de expendio de batería brindan el servicio de revisión como una manera de reforzar la garantía de la batería.

La revisión consiste en dos pasos:

1) Con el motor encendido, en mínimas revoluciones (ralentí) y con los faros encendidos, el voltaje que debe llegar a los bornes de la batería debe estar en el rango de 13.8 a 14.2 o máximo 14.5 voltios.

2) Con el motor encendido y acelerado (faros apagados) el voltaje que le llegue a los bornes de la batería debe ser como máximo 14.5 voltios.

Voltajes mayores a 14.5 V, “queman” a una batería. Voltajes inferiores a 13.4 V, paulatinamente irán provocando la descarga de la batería y está quedará agotada y no se producirá el encendido.

Atentamente,

Carlos Torres

miércoles, julio 20, 2016

Energiconsejos (1)






La batería es un dispositivo para acumulación de energía. La batería no genera energía, la almacena. La almacena en forma química y la libera como electricidad cuando se conecta "algo" a sus bornes.

Si a una batería no le damos energía a guardar (o sea no la cargamos), pues lógicamente no nos entregará energía cuando se la pidamos: esto es arranque, encendido de faros etc.

Una batería automotriz entrega energía al momento del encendido del motor del auto. Luego el circuito eléctrico del vehículo deberá reponer esa energía que la batería entregó. De no ocurrir lo anterior, un buen día, o mejor dicho mal día, pues no ocurrirá el arranque esperado.

Consejo: Cada vez que instale una batería nueva a su vehículo, pida que le verifiquen el estado del sistema de carga del mismo, esto le asegurará el tener una batería operativa al 100%.

Atentamente,
Carlos Torres
Fono: 996583864

jueves, julio 07, 2016

Olvido





Tengo en mi memoria la historia de un amigo que se olvidó la clave de su ingreso al mail. Recordaba mi amigo que el dispuso de una pregunta ayuda que le permitía ingresar a la clave. Pulsó la opción: “pregunta ayuda para clave”.

Salió la cuestión: Diga el nombre del perrito de su sobrino.

Aquí fue el enredo. Mi amigo tiene diez sobrinos y seis de ellos poseen perrito. Al azahar cogió un nombre. El resultado fue la aparición de un mensaje: Si usted no es el titular de esta cuenta de correo, evite intentar ingresar en el. Estos datos están protegidos por leyes internacionales y…

Así que mi amigo buscó los servicios de un hacker. Un genio en violar lo inviolable. Una estrella en la búsqueda de las claves y contraseñas por más que estas sean enrevesadas y contengan letras y números.

El profesional del fisgoneo logró abrir la cuenta. Mi amigo estaba feliz. Vio los correos que le habían remitido. Había uno especialmente importante para él. Cogió el mouse, vaya hombre, el ratón e hizo la operación para copiar el texto del mensaje. En ese momento la cuenta se cerró. No solo la cuenta, sino la página que alojaba al correo desapareció. El hacker dijo: “su sistema tiene elevada protección. Ahora si que ya no puede ingresarse más, a menos que recuerde la contraseña.”

Han pasado cuatro años y mi amigo sigue intentando recordar la clave para ingresar a su mail. Mientras tanto, al otro lado del mundo, alguien a diario ingresa a su propia cuenta de correo esperando una respuesta. Es una mujer que apodan: Coronela, y sus amigas le dicen: La Coronela, no tiene quien le escriba.

FIN
Autor: Carlos Torres