¡Estamos en mayo del 2016 y este Blog está totalmente activo!

viernes, mayo 13, 2016

Sobre batería de silla de ruedas


Hola amigos. Aquí transcribo la consulta de un lector:

"Necesito su ayuda. Quisiera saber si a las baterías de silla se les hace mantenimiento. 
La mía trabaja con dos. Pero creo que desde un tiempo me carga solo una, porque cuando dice batería cargada solo carga dos bombillos. O los carga todas pero ahí mismo se vienen abajo. Igual la batería me dura. Pero quisiera su comentario"

Bien. Las baterías de aplicación para silla de ruedas a motor para que entreguen buena vida de servicio pues se les debe procurar siempre una recarga adecuada. Es decir una vez que se han agotado, conectarlas al cargador. Ese es el mantenimiento que se les brinda.






Los cargadores de silla de ruedas a motor son del tipo automático, así que uno conecta y el equipo detecta cuando las baterías se han cargado y el equipo se apaga de manera automática. Lo anterior lo muestra con luces: verde, o amarilla, o roja, dependiendo del equipo y marca.

No es necesario esperar a que la batería se descargue totalmente, puede haberse usado la silla para una salida, más o menos mediana en extensión, y al retornar a casa, puede conectarse al cargador, así nos aseguramos baterías a full y que nos permitirán usar la silla sin restricción.

El rango de carga que tienen las baterías se indica por una escala de luces: Verdes, ámbares y rojas. Si se prenden todas las luces, nos indica. baterías plenamente cargadas. Si se encienden solo las rojas y las ámbar, podemos decir baterías al 50%. Si solo se encienden las rojas: baterías a punto de agotarse y es necesaria la recarga.

Ahora, el tiempo de recarga de las baterías desde el estado: agotadas, hasta que queden plenamente cargadas, puede tomar unas 5 a 8 horas. Dependiendo del tipo de cargador. Si usted como usuario percibe que la carga toma menos tiempo que lo usual (y que el cargador automático se detiene a los 30 minutos de iniciado el proceso indicando con luces que ya se cargaron totalmente), pues eso es indicador de baterías al final de su vida y es necesario pensar ya en una renovación de las mismas.

Saludo amigos. Hasta aquí llego por hoy.

Carlos el baterillero




martes, mayo 10, 2016

Densímetros con cánula extendida



Hola amigos de Energicentro. Aquí de nuevo escribiendo una entrada decamayina, o sea del día 10 de mayo.

Uno de los equipos más empleados para dar servicio o hacer diagnóstico de baterías plomo-ácido es el Densímetro, llamado también: Hidrómetro. Este es básicamente un tubo de vidrio en cuyo interior hay un flotador también de vidrio el cual tiene una graduación y en ocasiones también colores. En un extremo del tubo, hay una perilla de jebe para aspiración, y en el otro extremo una cánula por donde ingresará el líquido aspirado al interior del tubo. El bulbo flotador, comenzará a desplazarse suspendido por el líquido y el nivel de líquido al coincidir con una de las graduaciones indicará el valor de la densidad.

Este es un instrumento muy sencillo. No requiere de manuales o demostraciones para su uso. Bueno salvo una breve explicación. Eso si, es frágil ya que es de vidrio, y por tanto es necesario tener el cuidado respectivo, como corresponde a los objetos que son hechos de vidrio.

Las cánulas de los densímetros son de unos 6 a 8 centímetros de largo, y eso es más que suficiente para aspirar el líquido de las baterías y así determinar la densidad respectiva y por ende el estado de carga. Ahora hay baterías, o más propiamente celdas de plomo-ácido que por el tipo de construcción, se requiere de densímetros que tengan cánula extendida (más larga), digamos de entre 15 a 20 centímetros.

Las fotos que acompañan a este artículo muestran u equipo con cánula extendida.

Saludos amigos. Estaré más presto a escribir de manera más continua.

Buenos días

Carlos el baterillero




Cánula extendida





Densímetro de cánula extendida

lunes, febrero 22, 2016

Cuando sea niño


Hola amigos de Energicentro. Hoy una nueva entrada, pero no es un tema "baterilleril". Muy pronto retomaremos nuestras publicaciones sobre Baterías y Energía.

Saludos





"Cuando sea niño me gustaría ser como tú", lo dijo una persona mayor que una noche caminaba sin rumbo mirando las estrellas. Vio una que le llamó la atención. Se apagaba y se encendía, casi como haciendo de latidos de luz, y se le ocurrió pensar que allá en lo alto estaba volando una luciérnaga enfermita.

Recordó el caminante sus juegos de cuando tenía ocho años. El echaba barquitos de papel en un canal que corría cerca de su casa. Ese canal tenía recovecos, curvas y codos de agua. Su cauce era como de serpiente. Además había un tupido herbal en las orillas. El barquito se desplazaba, mas su visión se perdía. Los recovecos y el herbal lo cubrían. Pero pasados unos segundos volvía a aparecer. Siempre flotando a pesar de ser de papel. El barquito era intermitente a la mirada.

El caminante veía a la estrellita que navegando en el firmamento como que se perdía en los recovecos de los cielos, pero siempre estaba allí. Ahora el hombre exclamó: "Cuando sea grande, me gustaría ser como el barquito o como la estrella, que puede perderse en los recovecos que a veces nos presenta la vida, no obstante y tercamente continúan en su ruta hacia la eternidad."

FIN

Autor: Carlos Torres

viernes, enero 08, 2016


Buen día lectores de Energicentro. Estamos ya a 8 de enero. El año va tomando viada y avanza sin pedir pedir permiso. Aquí una consulta:

Hola compre una batería nueva y pierde liquido por el respirador. Perdió poco. ¿Esto es normal? 
Maty

Aquí mi respuesta:

Buen día Maty

Pues lo correcto sería que no perdiera líquido. De ocurrir el evento que usted describe, esto no necesariamente se debe enteramente a la batería. Algo como perder líquido puede ocurrir por:

1) Sobrecarga por parte del circuito eléctrico del vehículo.
2) Elevada temperatura en la vecindad de la batería.

Por tanto de continuar la pérdida de líquido, le sugiero hacer revisar el circuito eléctrico del vehículo. Generalmente las tiendas de venta de baterías como parte de su servicio, brindan la revisión del voltaje que llega a la batería. Esto es rápido y sencillo. Es de buena práctica su realización cuando se instala una batería nueva. De confirmarse la sobrecarga, vaya donde un electricista.

Saludos
Carlos el baterillero

Amigo de Energicentro. Hace unos 40 años, las baterías se ensamblaban utilizando cajas de caucho ebonita (material muy duro, pero quebrable ante impactos), para el sellado se vertía brea (pez, alquitrán) fundida. El sellado no era eficiente y frecuentemente la batería perdía líquido a través de fisuras. Cuando apareció el sellado con goma epóxica, el filtrado desapareció, pero las baterías seguían perdiendo líquido. Había excesiva gasificación en el interior del acumulador y se perdía líquido por las fisuras del borne terminal.

Se logró mejorar las características de fundición de rejillas (van en el interior de la batería) y se redujo la gasificación interna. Se mejoró el maquinado de los bornes y desapareció la filtración de líquido a través del mismo.

Hoy se cuenta con baterías que bajo condiciones normales de servicio, no mojan el exterior. Lo anterior es bueno ya que se evita la corrosión de las partes metálicas vecinas a la batería.

Batería de 6 voltios, sellada con BREA:



Hasta el próximo post amigos.

Carlos el baterillero 

Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día)

lunes, enero 04, 2016

Batería Leoch para carrito de niño


Hola amigos de Energicentro. Tengan ustedes mi saludo y anhelo de que logren sus objetivos en este 2016. Yo por ejemplo me hago el propósito de poder mantenerme con mayor continuidad en la publicación de entradas.

Hay una marca de baterías LEOCH, que es muy usual en los carritos de niño a batería. Es del tipo sellado y recargable. La tecnología es la llamada: VRLA. Es una batería en cuyo interior no hay electrolito líquido como el que tienen las baterías convencionales para auto.

Esta batería lleva una tapita como si fuera un sombrero, de donde salen los dos cablecitos que se conectan ya sea al motor o al cargador. Esa tapa va sujeta al cuerpo de la batería por medio de dos tornillos. 

Esta batería con su tapa-sombrero, no se encuentra en distribución esta batería (lo digo para mi país: Perú, pero estoy seguro que tampoco en muchos otros países). 

Yo distribuyo baterías y este modelo LEOCH le reemplazo por una de 6 voltios y 7Ah sin la tapa-sombrero. Lo que hago es pasar la tapa-sombrero de la batería antigua y la sujeto a la nueva mediante adhesivo en cinta. La batería nueva trabaja sin ningún problema técnico ni defecto en su eficiencia.

Es todo por hoy amigos.

Reitero mis deseos de venturas para ustedes en este 2016.

Carlos Torres, el baterillero.









Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día)

miércoles, diciembre 02, 2015

Descargas profundas


Buen día amigos de Energicentro. Hoy 2 de diciembre, una nueva entrada sobre descarga de baterías, partiendo de la consulta de un visitante:

Hola Carlos. Me encanta tu BLOG. Soy un fanático de estos temas de acumuladores. Es increible tu forma de explicar los conocimientos.
Mi pregunta es: ¿Por qué al descargar totalmente y repetidas veces una batería, esta es factible que se deteriore de manera acelerada? ¿Qué elementos juegan allí? 
Espero pronta respuesta. Gracias. 
Daniel.





Aquí mi respuesta:

Buen día Daniel

Se afirma que cuando una batería se carga y se descarga la placa cambia de dimensión, es decir, se expande y se contrae. Claro esto no es apreciable a simple vista, ya que los porcentajes son muy pequeños. Pero este continuo expandir y contraer fatiga la adherencia del material activo en la rejilla y termina por desprenderse, lo que acelera el fin de la vida útil de la batería.

Aquí un ejemplo: cuando las baterías se descargan totalmente y se dejan en este estado, pues las baterías tienden a hincharse. Prueba de que en realidad hay una expansión, y como internamente las placas están acuñadas, pues no les queda más opción que dilatar la caja que las contiene.

Saludos

Nota: Amigo lector, en el interior de una batería están montadas las placas y estás son de signo negativo y otras de signo positivo. Las rejillas son estructuras de plomo metálico que actúan como retenedores de un material hecho a base de óxido de plomo. Este material adherido a la rejilla se conoce como: Material Activo, y en el se acumula la energía que tienen las baterías. Al desprenderse el Material Activo de las rejillas, la batería pierde capacidad de retener carga y debe entonces reemplazarse.


Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día)

martes, noviembre 03, 2015

Aumentando la autonomía


Hola amigos. Buenos días. Espero a partir de este martes, escribir en el BLOG de manera mas continua. 

En reiteradas ocasiones me formulan la siguiente pregunta:

"¿Existe posibilidad de aumentar la autonomía de carga del autito de mi hijo?"

La respuesta es: Sí.

Siempre es posible incrementar la Autonomía (tiempo durante el cual la batería hace funcionar al carrito, hasta que requiera de una recarga).

La autonomía va en relación con los Ah (o AH) que se lee Amperios-hora, que en buena cuenta viene a ser la cantidad de electricidad que puede almacenar una batería. 

Ahora una batería de mayor Ah, pesa más y usualmente tiene también un poco más de tamaño, y por añadidura, cuesta un poco más.


"La autonomía es el tiempo durante el cual la batería nos hace funcionar un equipo,  antes de requerir ser conectada para una recarga"



Finalmente, baterías de mayor Ah, requieren tiempos de carga mayores, eso si usamos el mismo cargador.

Algunas ideas adicionales.

Si el autito usa batería de 6V y 7Ah, pues instalar una de 6V y 12Ah, incrementa sensiblemente la autonomía y casi siempre puede usarse el mismo cargador original.

Si el autito emplea una de 6V y 10 Ah, puede instalarse una de 6V y 12Ah y hay un incremento de autonomía.

Si el autito tiene instalada una batería de 6V y 12Ah, pues una alternativa para aumento de autonomía es ponerle una batería adicional de las mismas características. El carrito usará dos conectadas en paralelo.

Si el autito tiene dos baterías en serie de digamos 7Ah, pueden ser reemplazadas por una sola unidad de 12V y puede usar una de 12V y 12Ah, y se incrementa la autonomía.

Si se trata de un carrito que emplea una batería de 12V, lo que se puede hacer es instalar una batería mayor en Ah, o una batería adicional.

Hasta aquí por hoy. Quedo a la espera de sus comentarios amigos. 


Carlos el baterillero


Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día)