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miércoles, mayo 02, 2018

Cargadores de baterías


Hola lectores. Aquí una consulta de cargadores y baterías. Buenas tardes.

CONSULTA:

"Estoy realizando un proyecto universitario. Concretamente un cargador manual de baterías de coche. Me sería de gran ayuda me dieras respuestas a unas preguntas sobre baterías. Ando bastante atascada en el proyecto:

1) ¿Podrías decirme los valores de voltaje exacto por porcentaje de carga de una batería común? ¿Varían mucho estos valores dependiendo de la capacidad nominal de cada batería?

2) ¿Qué porcentaje de carga ha de tener una batería para que el coche consiga arrancar?

Gracias. Un saludo y felicidades por la página.

MI RESPUESTA:

1) Si la batería marcara 12.1 a 12.2 voltios, pues está 80% descargada. Si fuera el voltaje de 12.4 estaría 50% descargada. De 12.5 a 12.9 voltios, totalmente cargada. Para este último valor cuenta mucho la marca y tecnología de la batería. Los valores no varían por Capacidad, sino por tecnología en su fabricación y también por el mercado al que estarán destinadas. Climas muy cálidos (arriba de 30 grados Celcius como promedio, es mejor que el voltaje de plenamente cargado sea de 12.5 a máximo 12.6 voltios).

2) Pues un 75%




Saludos amigos.

Carlos el baterillero

martes, marzo 13, 2018

¿Qué es CA?


Consulta desde México

Un lector nos escribe y dice:

"Soy Juan de México, andando de curioso por la red llegué a tu BLOG, que por cierto estoy sorprendido de tu buena disposición para atender las dudas de tanta gente compartiendo tu conocimiento. Te admiro por eso y me sumo a la gran lista de preguntones. 
Quiero hacer un recuperador de baterías a partir de un Tutorial en Internet. Mi duda es cómo saber de cuántos Ah es mi acumulador (marca LTH). La información en la etiqueta dice así: CA 500 Amp.
¿Eso quiere decir que la batería es de 500 Ah? ¿En este caso en particular qué significa "CA"?







Mi respuesta:

Buen día Juan

Hay tres características básicas de una batería:

Capacidad, que se mide en Ah y expresa la cantidad de energía eléctrica que puede almacenar una batería nueva y totalmente cargada.

Reserva de Capacidad (RC): cantidad de minutos durante los cuales una batería plenamente cargada y nueva, puede entregar 25 amperios de corriente, manteniendo un voltaje en bornes de 10.5 voltios o mas.

CCA: poder de arranque en frío. Cantidad de amperios que puede etregar la batería nueva y plenamente cargada durante 30 segundos y a una temperatura de 18 grados bajo cero.

Se ha creado también el CA, cantidad de amperios (corriente) que puede entregar una batería a una temperatura de 0 grados Celcius.

La CA, o la CCA sireven para escoger la batería, de acuerdo a la cilindrada del motor. La RC para dimensionar la batería dependiendo de los accesorios eléctricos que el auto tenga. A más consumo más RC

Entonces CA, no es Ah.

En cuanto a lo de recuperador de baterías, le diré que no conozco un método. Lo que yo practico es la recarga lenta y prolongada.

Es todo lo que puedo responderle.

Saludos

Carlos el Baterillero

lunes, marzo 12, 2018

Baterías de UPS


Hola amigos lectores del BLOG Energicentro. 

Un lector nos dice:

"Tengo una pregunta: hace poco estoy usando una UPS a la que le instalé una batería de carro y he observado que a medida que la uso, la carga de dicha batería dura cada vez menos. Supongo que la UPS no es suficiente para recargarla, por lo tanto pregunto los siguiente

1- ¿Las UPS tienen alguna manera de regularles el voltaje para que la batería pueda cargarse?, (llevarlo a unos 13.5V ya que actualmente es 12v y no carga)

2- Un cargador de Bafle con batería interna se puede adaptar para cargar dicha batería de carro (el cargador dice output 15V, 3A)

Mi respuesta:

Las baterías de UPS cumplen dos especificaciones: voltaje y Capacidad (en Ah). Los circuitos del UPS están preparados para mantener cargada a una batería de tantos AH. Usted le pone una más grande, pues ya no la podrá cargar el UPS.

Ejemplo la UPS puede haber sido diseñada para una batería de 12 Ah. Usted le pone una automotriz digamos de 60 Ah (las estándar en muchos vehículos digamos de unos 1.5 litros) y el UPS no la podrá recargar.

Ahora en lo referente al regular la salida en voltaje del UPS para recargar baterías, va a depender de las prestaciones del UPS. Los hay regulables y otros que no. Le sugiero revisar las características de catálogo del UPS.

Un cargador que entregue 15 V a 3 A, puede ser apropiado para baterías de hasta unos 30 Ah.

Espero mi respuesta le ayude.





Saludos

Carlos el Baterillero

martes, febrero 27, 2018

La pila 18650


Por estos días me han hecho consultas sobre la Pila o Clda 18650. Esta es una pila tipo bobina (cilíndrica) como una AA, pero de 65 milímetros de altura (más larga que una AA convencional).

La pila 18650 es de tecnología Ion-Litio. Es de tipo secundario, es decir: RECARGABLE.

El voltaje nominal es de 3.7 voltios y la Capacidad, o sea los Amperios-hora se expresan en miliAmperios-hora. Un valor típico es: 3600 mAh.

Las pilas de Ion-Litio pueden conexionarse en modo serie o en modo paralelo.

Para la recarga, deben emplearse cargadores expresamente diseñados para pilas de Ion-Litio.

Se emplean las 18650 en linternas o equipos portátiles de computo.

Una ventaja de este tipo de pilas es su larga vida útil, no tienen efecto memoria y comparativamente con otras opciones son de poco peso físico.





Saludos

Carlos el Baterillero
Cel. 996583864

domingo, febrero 18, 2018

El densímetro para baterías.





Es un dispositivo para medir la densidad del líquido al interior de una batería. También se llama hidrómetro. El valor de la densidad es un reflejo del estado de carga de la batería. Una batería plenamente cargada, tiene una densidad de entre: 1250 a 1290. Una batería descargada tiene una densidad de entre 1100 a 1200.

A la fecha el dispositivo densímetro se va usando menos. Muchas baterías están selladas y no hay acceso al interior de la misma.

Básicamente un densímetro está conformado por un tubo de vidrio, una perilla de aspiración y una cánula de jebe. Al interior del tubo de vidrio lleva un flotador con graduaciones. Es el flotador el elementos que nos permite leer la densidad.

El bulbo tiene una escala graduada y en colores:

Rojo, batería descargada.
Blanco, batería parcialmente cargada.
Verde, batería plenamente cargada.

La ilustración que acompaña a esta entrada, muestra un bulbo flotador de densímetro.

Hasta aquí llegamos por hoy.

Saludos amigos.
Celular: 996583864

jueves, febrero 15, 2018

Inversor y baterías







Hola amigos de Energicentro. Aquí una consulta de un visitante:

"Carlos yo tengo un inversor a 12 voltios con dos baterías de 6 voltios pero cuando el inversor esta funcionando y entra en consumo aunque una bombilla de bajo vatiaje, una de las baterías empieza a perder el voltaje lentamente, y la otra se mantiene estable. Mi pregunta es: ¿qué piensa usted que sucede con la batería que pierde el voltaje, está en corto?, ¿hay manera de arreglarla?, o, ¿la única solución es cambiarla?.

Mi respuesta:

Un inversor es un equipo que convierte la electricidad de las baterías en una electricidad que llega hasta nuestras casas vía red pública.

Si la batería que pierde voltaje estuviera en corto-circuito, pues ya no hay mas que hacer. Solo queda el reemplazo.

Ahora: ¿Qué tiempo de uso tienen las baterías?, me refiero, ¿cuándo se instalaron?, ¿ambas eran nuevas?

Si tienen más de 6 meses, yo aconsejaría cambiar las dos baterías. Sucede que si cambia solo una, esa nueva se fatigará más rápido.

Una forma de lograr "alargar la vida" de las baterías, es evitar descargarlas más allá del 50%. Para lo anterior yo sugiero, si por cálculos de consumo proyectado obtengo que la batería debe ser de 100 Ah, pues le aplico de 150 Ah, así trabajará mas holgada.

Saludos. Espero mi respuesta sea de utilidad.

Autor: Carlos Torres
Celular: 996583864

miércoles, febrero 14, 2018

Sobre consumo en Amperios y baterías de auto





Buenos días amigos de Energicentro. Me escriben planteándome la siguiente pregunta:

"Hola 
Tengo un equipo alimentado por una fuente de 12 volts 3 amperes. Por lo que entendí, puedo conectar éste equipo al automóvil. Por ejemplo, por el conector del encendedor, sin tener que poner ningún componente para bajar los amperes. El hecho de que la batería del auto tenga un mayor "amperaje", ¿no sería un problema, entendí bien?

Antes de dar respuesta a la consulta, unas precisiones:

Los 3 AMPERIOS de la fuente, se refieren a los amperios que puede entregar la fuente, es decir su potencia en watts: 3x12 = 36 watts (potencia de salida).

El "AMPERAJE" de la batería, se refiere a los Amperios-hora (Ah), que es la cantidad de electricidad que acumula una batería. No es lo mismo que los amperios de la fuente, a pesar que se emplee la misma palabra.

Respuesta:

En mi opinión, puede emplear la batería del auto. El que su "amperaje", o mejor dicho sus Ah sean por ejemplo 60 Ah, no perjudica al equipo. El equipo solicitará y recibirá los amperios de corriente que necesite.

Saludos

Carlos el Baterillero