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jueves, febrero 26, 2015

Baterías y calendarios





Hola amigos. Vamos ya cerca del final del segundo mes de este 2015. Hoy deseo abordar un tema baterilleril, pero del punto de vista de la publicidad en los afiches calendarios. Siempre me llama a reflexión la motivación sensual de los especialistas en marketing. 






Los almanaques siempre van con chicas de cuerpos exuberantes, cargando como si fueran peso pluma cajas de batería. Otras chicas van sentadas a horcadas sobre un acumulador. Otras exhiben en sus manos llaves de tuercas de un calibre que son totalmente inoperantes para un recambio de baterías. Algunas hacen equilibrio sobre cajas de baterías, que uno se pregunta: ¿Y cómo llegan a estar cómodamente sentadas en posiciones así?






Yo trabajaba para una empresa importadora y distribuidora de auto partes. Yo era responsable del soporte técnico y en ocasiones me tocaba la entrega a las tiendas del material publicitario. En un negocio de baterías, pues no quisieron recibirme los calendarios. El dueño me dijo que no iba a recibirme ese tipo de ilustraciones. El era evangélico. En otra tienda cuyo nombre comercial era el de una santa católica, pues me recepcionaron la muñeca de cartón en parante auto portante tamaño natural, que iba vestida en un ceñido bikini. Al regresar a la semana siguiente, le habían hecho un vestido de papel con el cual cubrieron las redondeces de la modelo. La dueña del negocio me dijo: Mi tienda y la chica en bikini, no van.





¿Esta tendencia de marketing se mantendrá en todos los países latinos?

Este 2015, no he tenido oportunidad de ver los calendarios, pero estoy seguro que mantienen su mismo carisma sensual.

Esperaría sus comentarios amigos.


Carlos el baterillero


Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día)

miércoles, febrero 25, 2015

¿Se descarga una batería si se coloca directamente sobre suelo?


Toda batería sin uso, siempre se descarga. En realidad lo correcto es decir: se auto-descarga. El efecto de auto-descarga se conoce en inglés como: Self discharge.





Sea que la batería se pose sobre madera, sobre metal, o sobre el piso, igual se va a descargar. Se descarga de manera que ya no tiene fuerza para el arranque en un tiempo de unos seis meses.





Hay la creencia de que si la batería se deja sobre el suelo por el tiempo de una noche y hasta el día siguiente, pues se va a descargar totalmente. Esto no es cierto.

Las baterías se ensamblan en cajas de material plástico de nombre: Polipropileno. El material plástico es de alta resistencia al paso de la corriente, por tanto no hay posibilidad de fuga de corriente de la batería al piso. Hablamos de una batería que exteriormente está seca y sin trazas de humedad.

Saludos amigos


Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día).

martes, febrero 24, 2015

Marcas de polaridad



Hola amigos. Para la recarga de las baterías empleamos los dispositivos llamados cargadores. Los cargadores son equipos que convierten el voltaje alterno, en voltaje de tipo continuo que es el que requieren las baterías.

Los cargadores tienen una polaridad y esta debe respetarse. La polaridad indica cual es el terminal positivo, y cual el negativo.

Para la recarga de baterías de carritos de niño, los cargadores tienen diversos tipos de terminales. Uno de los más usuales es el llamado cilindro coaxial. Es un pequeño cilindrito en el cual van montados los dos terminales de salida del cargador. En el cuerpo del cilindro va el positivo y el negativo. Un terminal es exterior, y el otro es el interior del cilindrito.





Lo importante es determinar cual es el positivo, y cual es el negativo. Los cargadores llevan una etiqueta con las características de su potencia y funcionamiento. Llevan también las marcas de polaridad. En algunos casos, el interior del cilindro representado por un punto es el negativo:






En otras el interior es el positivo:







¿Cuál es el más usual, el positivo en el interior, o el negativo en el interior?

Pues no hay regla y hay que determinar en cada caso lo que corresponde para una carga efectiva de la batería.

Hasta aquí llegamos hoy.

Saludos.


Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día).


jueves, febrero 19, 2015

Agua para baterías


Amigos de Energicentro, en reiteradas oportunidades he abordado el tema sobre el mantenimiento del nivel de agua en las baterías. Aquí una vez más el mismo tema, pero usando la consulta de un lector:

"Hola Carlos. Soy Eduardo de la Argentina y hace más o menos un año compré una batería Libre de Mantenimiento. Ahora aparentemente no tiene fuerza para arrancar el auto, pero si tiene buenas luces. Un amigo me dijo que le hace falta agua destilada (la cual ya compré) pero no se como abrir la batería para agregar lo necesario para completar el nivel de ácido."


Mi respuesta

Hola Eduardo de Argentina Tu me dices que tu batería es Libre de Mantenimiento. Estas vienen en dos opciones (dependiendo de la marca):

1)Selladas
2) Con tapones removibles.

Si la batería es sellada, pues ni modo, no puede ni debe agregarse agua. Si tiene tapones removibles, pues si se puede corregir el nivel, si fuera necesario. Lo importante es observar si requiere o no agua. 

Si la batería no es de caja color negro, puede verse el nivel de líquido a través de la pared de la batería. 

Yo te sugiero antes de hacer algo, medir el voltaje de la batería, desconectándola del vehículo. Si el voltaje es de 12.4 voltios, te recomiendo recargarla por unas 6 a 8 horas a un rango de corriente muy bajo, digamos unos 2 amperios. Si el voltaje es menos de 12.4 recargar por unas 12 horas. 

Eso sí verifica el nivel de líquido. Este debe estar parejo en todas las celdas y además estar en la parte superior de la batería cubriendo todas las placas internas. 

(FIN)





Amigos si la batería no tiene tapones removibles, pues no debe agregarse agua, ya que la batería vino de fábrica con el nivel de líquido suficiente para toda su vida útil. No obstante, se de algunos que practican perforaciones en la cubierta y por esas perforaciones vierten líquido. Algunas veces la batería logra una ligera recuperación, en otras no simplemente no pasa nada.

Saludos 

Carlos el baterillero


Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día).

miércoles, febrero 18, 2015

Autovoltaje


Un amigo se iba de viaje a México. El amigo en cuestión es titiritero y amén de sus muñecos llevaba también un equipo de sonido. Este constaba de un alimentador-conector principal del cual salían todos los cables a los diversos equipos, y que funcionaba a 220 voltios. Mi amigo me preguntaba sobre que debería hacer, para que su equipo funcione en un país donde el voltaje domiciliario de red pública era de 120 voltios. Le habían sugerido de que debía comprar un "transformador al revés", es decir uno no que "rebaje" el voltaje, sino que lo "agrande".

La consulta la tuvimos por teléfono, y antes de darle una respuesta final le dije que me lea lo que está especificado en la etiqueta de su alimentador-conector principal.

Léeme lo que está especificado en la etiqueta de tu alimentador-conector principal.

El amigo leyó la etiqueta y decía:

Autovoltage
Input Voltage: 110-120-220-240
Frecuency: 50-60 Hertz

Le dije: Tu equipo es Autovoltaje (En inglés: Autovoltage), funciona tanto para 110 voltios, como para 220 voltios, y no se requiere de transformador alguno. El propio equipo detecta el voltaje y trabaja sin inconvenientes.

Por tanto no se requiere de transformador alguno.



Cargador del tipo Autovoltaje


Escribo sobre esto, mientras me preparo para entregar un cargador de baterías de silla de ruedas a motor. El cargador está reparado y funciona sin problemas. Es del tipo Autovoltaje. No obstante la usuaria emplea un transformador de 220 voltios a 110 voltios, ya que el cargador viene de Estados Unidos. Yo le expliqué que no era necesario, no obstante respeto su opción de seguir usando un transformador.

Saludos amigos

Carlos el baterillero

Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día).



martes, febrero 17, 2015

Las luces de emergencia


Un equipo de iluminación de emergencia suministra luz, suficiente para lograr una evacuación segura de las personas que están presentes en un determinado ambiente. Permite por ejemplo transitar por pasillos y descender escaleras, con un mínimo de riesgo.





Los equipos de iluminación de emergencia, emplean una batería de plomo, compacta y recargable.


La iluminación de emergencia, es eso: Emergencia. Estos equipos no se conciben para permitir una normal labor o desarrollo de cualquier actividad, como es el caso de la iluminación a base de energía de red pública. 


Una lectora me hace la siguiente consulta:

Muy enriquecedor tu post 
(Se refiere a una entrada sobre El Amperaje de una batería en este mismo blog)
Te hago algunas consultas: 
1 - ¿Puedo reemplazar la batería de una luz de emergencia de 6 V 2.8 AH por una de 6 V 4.0 AH?
2 - Con la batería puesta, la luz de emergencia no enciende al presionar el botón TEST, pero retirando la batería (la desoldé) la luz de emergencia si enciende al presionar el botón TEST ¿Esto es porque la batería ya no sirve?

Aquí mis respuestas:


Buen día Fer Araoz

¿Escribe usted de Perú?

1) Sí.

2) Esta pregunta me dejó pensando. El botón TEST simula que se corta la energía de red y los focos se encienden por la energía de la batería. El TEST prueba el buen estado del equipo, es decir el mecanismo de transferencia (pasar de red a batería) y la propia batería.

Lo que usted me describe me deja sin respuesta. No esperaría un comportamiento así.

Si desea pruebe desenchufando el equipo y debe prender por acción de la batería. Con la batería soldada o conectada. 

Otro: como usted a desoldado la batería, pues aplique directamente los terminales a los focos, estos deben prender, con todo su brillo y por buen tiempo.

Saludos
Carlos el baterillero




Amigo lector, si usted reside en Perú y requiere baterías para  Luces de Emergencia, contacte conmigo. Soy distribuidor. 


Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día).

sábado, febrero 14, 2015

Batería de Moto


Consulta de un lector

Buen día 
Viendo el post, creo que usted podría resolver mi duda. Tengo una Yamaha Virago 1100, con batería YB18L-A la cual no encuentro en ningún lugar.
¿Puedo reemplazarla con la YTX20L-BS, que si hay en el mercado?, o ¿alguna sugerencia de otra compatible?















Aquí mi respuesta

Buen día 

De acuerdo a las especificaciones, mi respuesta es: SI. 

La batería YTX es del tipo Libre de Mantenimiento, la otra es de tapones removibles, pero ambas son de 18 Ah y tienen dimensiones similares y también la misma posición de polaridad en los bornes.


Nuevo comentario del preguntador

Gracias, Carlos t. poca gente se dedica, a realizar acciones como estas, incondicionalmente.

Su Dios le bendiga. 


Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día).

viernes, febrero 13, 2015

¿Que es CCA?



Amigos, buen jueves tengan ustedes. Hoy la consulta de un lector.
         
 Hola, soy de Chile, 
Quiero saber que se significa CCA 550; RC 90 y AH 55.  
Tengo un Chevrolet Aveo, full equipo, y necesito cambiar la batería, pero no encuentro reemplazo con esa descripción. 


La ilustración es de es.wikihow.com




Aquí mi respuesta: 


Hola al Anónimo de Chile

CCA es el poder de arranque que tiene la batería. A mayor cilindrada de motor, es necesario mas CCA. Los autos de combustible diesel requieren de más CCA. Autos que operan en climas fríos (menos de 10 grados Celcius) necesitan más CCA comparado con un auto que opera siempre en climas con una media de temperatura de 25 grados Celcius.

RC es la cantidad de minutos durante los cuales una batería nueva y totalmente cargada entrega 25 amperios de corriente, manteniendo un voltaje en bornes igual o mayor a 10.50 voltios. En el caso que describe es de 90 minutos. Esta característica va paralela con los AH, que se significa: Amperios-hora. AH es la cantidad de electricidad que tiene una batería plenamente cargada y nueva.

A más accesorios eléctricos, se requiere una batería de más RC y/o más AH.

De no encontrar una idéntica batería de reemplazo, seleccione usted la que al menos sea igual o tal vez ligeramente mayor en los valores de las características de la batería original. Incluso puede crecer  un poco en tamaño, siempre y cuando sin ningún contratiempo técnico pueda instalarse en el alojamiento destinado a la batería.

Espero mi respuesta le ayude.

Final

CCA = Cold Cranking Ampere = Poder de Arraque en Frío

Es decir es la cantidad de amperios que puede entregar la batería nueva y plenamente cargada estando a una temperatura de 18 grados Celcius bajo cero.

RC = Reserve Capacity = Reserva de Capacidad

AH o Ah o Amp-hr = Amperio-hora

Capacidad o cantidad de electricidad que puede almacenar una batería nueva.

Hasta aquí por hoy amigos de Energicentro

Saludos


Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día).

jueves, febrero 12, 2015

Extiende la duración de la energía


Hola amigos. Tiempo que no ompartimos un publicitario. Aquí uno de la empresa Sunway Battery. Es un video de muy corta duración. Ustedes me dirán si no peca de excesiva la historia.

Saludos








Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día).

miércoles, febrero 11, 2015

¿Cómo preguntar?


Hola Amigos de Energicentro. Muchas de las entradas se originan a partir de las consultas y comentarios de los lectores. Por tanto, son de mucha importancia lo que los lectores opinan. 





Hay veces en que me llegan consultas cuya formulación es muy escueta y eso hace difícil lograr una respuesta puntual. En otras la pregunta está tan escasamente redactada que se hace complicado poder entenderla, y en esas condiciones dar una respuesta de utilidad pues está muy complicado.

¿El precio de una batería de 12 voltios?

Pues a que batería se referirá. Una de auto, una de camión. Una para carrito de niño. Cuenta la aplicación y también el antecedente. Los usos demandan unas dimensiones que deben respetarse.

Compré un carrito a batería, no se mas. No funciona. Ayuda.

Complicado el poder responder algo así, sobre todo si no tenemos acceso al autito. Amigos para las respuestas cuento únicamente con la información que ustedes me suministren. Si la información es certera, pues la respuesta será de mayor utilidad. 

Hasta aquí por hoy.

Saludos amigos


Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día).



martes, febrero 10, 2015

Vendiendo baterías







Un cliente adquiere una batería para vehículo. La lleva para instalarla. A la hora regresa. La batería no consigue arrancar el carro. El electricista revisó el sistema de arranque y está en perfectas condiciones, entonces es la batería. El vendedor coge otra y la entrega. A la media hora el cliente vuelta con la misma insatisfacción. Esta vez vino acompañado por el electricista.

El vendedor entrega otra batería de las que hay en el exhibidor. El electricista mide con un voltímetro el voltaje en bornes. La lectura fue: 12 voltios, o sea batería descargada y por tanto no encenderá el auto.

Toda batería almacenada y sin uso, paulatinamente va perdiendo su carga, ese es su comportamiento natural. Antes de entregar una batería, medir siempre  su voltaje en bornes. Este deberá ser como mínimo 12.45, mejor si es 12.5 voltios.

Hasta aquí por hoy amigos.

Saludos


Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día).

miércoles, febrero 04, 2015

Carrito a batería


Hola amigos. Ya en el segundo mes de este 2015. La vida va al galope dicen, si esto es cierto, pues a esforzarse para no perder de vista los detalles que nos brinda la experiencia, que al final es lo que más cuenta.

Para cargar las baterías de carrito de niño, los cargadores tienen un terminal que yo llamo: cilindrito coaxial:



Observar el "cilindrito" para conexión

Como contra parte los carritos tienen un punto de conexión que es el "opuesto" del "cilindrito". Es un agujero:





En ocasiones algunos usuarios de carritos de batería cuando requieren de un nuevo cargador se ven con el impase de los conectores. Es que hay carritos con conectores muy particulares, conformado con un ensamble de enchufes que conecta batería a motor. Es decir la batería tiene un enchufe llamado "macho" y el motor tiene el enchufe llamado "hembra". Cuando la batería se descarga, pues se desenchufa el ensamble, y el segmento enchufe macho de la batería se conecta al segmento enchufe hembra que tiene el cargador. 


Enchufe especial: los dos conectores rojos


Para casos como este, lo que hago es "pasar" el segmento conector del cargador viejo al nuevo cargador. Cuando no hay el cargador viejo, pues instalo unos nuevos conectores, uno en el cargador y otro en la batería. La batería quedará con dos conectores, el original que servirá para unir batería y motor y así que funcione el carrito. El otro conector que es el nuevo instalado, unirá batería a cargador.

Los conectores nuevos se muestran en la siguiente foto. Se adiciona una batería de 6 voltios y 4 Ah, a fin de darse una idea del tamaño físico de estos conectores. 







Véase que esos conectores son de tres patitas y tres agujeros respectivamente. Lo anterior evita error en la conexión ya que los enchufes solo se pueden ensamblar de una única manera, haciendo coincidir rojo con rojo y negro con negro. Es decir positivo con positivo, y negativo con negativo.



Hasta aquí por hoy amigos

Saludos


Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día).


lunes, febrero 02, 2015

Cargando la batería del carrito de mi hijo


Hola amigos. Recurrentemente me hacen las siguientes preguntas:

Tengo una batería la cual no usé mucho. La quiero volver a emplear pero no responde.
Ayer vendí una batería y al instalarla, pues no se conseguía el arranque del motor.
La batería del autito a baterías de mi hijo estuvo un año guardada. Ahora la he conectado al cargador, y nada, no se logra que el carrito camine.






Pues amigos de Energicentro, tener presente lo siguiente:

Si por algún motivo se llegara a descargar una batería, es necesario recargarla tan pronto como sea posible. De no hacerlo, internamente aparecerá sobre las placas una sustancia llamada: sulfato de plomo. Este sulfato puede removerse con facilidad, conectando la batería a un cargador. La corriente eléctrica libra de sulfato a las placas. Si el tiempo de para de la batería es excesivo: mas de cuatro meses, pues la batería se vuelve irrecuperable, ya que el sulfato no puede removerse y la única opción es adquirir una nueva.


Hasta aquí por hoy.

Saludos amigos


Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día).