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miércoles, diciembre 13, 2017

Interconexionado de baterías


Hola amigos de Energicentro. Aquí nuevamente. Esta vez con un tema bastante recurrente al tratarse de la instalación de baterías: Interconexión.

Son posibles dos arreglos de baterías:

1) En Serie.
2) En Paralelo.

En serie, los voltajes se suman y la capacidad es la misma. Digamos que queremos conectar tres baterías en serie y cada una es de 12 voltios y 100 Ah. Lo que finalmente obtenemos es un arreglo de 36 voltios y 100 Ah.

Serie: el positivo de la primera batería, se conecta al negativo de la segunda, el positivo de la segunda, al negativo de la tercera.

En paralelo el voltaje se mantiene, lo que se suma son las Capacidades, o sea los Ah.  Si tenemos las mismas tres baterías del ejemplo anterior, al conectarlas en paralelo, obtenemos un arreglo de 12 voltios pero a 300 Ah. 

Paralelo: Todos los negativos se conectan entre si. Todos los positivos se conectan entre si.

Me hacen la siguiente consulta:


Un usuario tiene un sistema solar de 24 V compuesto por 2 baterías en serie de 12 V x 200 Ah, quedando así


EL usuario ha comprado por su cuenta dos baterías de 12 V x 120 Ah para adicionarlo a la instalación.

¿Se puede poner estas últimas en paralelo al sistema existente?

¿Se puede poner de la siguiente forma y me quedaría así?




¿O es más conveniente así ?





¿Se puede hacer esto?
¿De qué manera sería mas conveniente?

Mi respuesta:

1) Se pueden adicionar baterías al sistema. Lo mejor es instalar baterías iguales.

2) Es mejor el sistema con ramales del mismo modelo de batería. Es decir las dos de 200 Ah entre si. Las dos de 120 Ah entre si.

Hasta aquí amigos lectores, llego por hoy.

Saludos

Carlos el baterillero

lunes, diciembre 11, 2017

Preguntas sobre baterías


Buen día amigos del BLOG Energicentro aquí con una nueva entrada. Ahora toco la siguiente temática: Redacción.





Recibo preguntas e inquietudes sobre acumulación de energía y sus aplicaciones, provenientes de diversidad de países. Compartimos una misma habla: La castellana, pero tenemos nuestros propios acentos de país a país. Lo que en algunas regiones tiene un claro significado, en otras no lo es tanto.

Por ejemplo, los peruanos hablamos de Luna, a lo que los colombianos dicen: Vidrio. Me refiero a las lunas de los vehículos, ubicadas en las ventanas.

Si a lo anterior sumamos una redacción no muy clara, entonces se me hace muy difícil centrar con propiedad la pregunta del lector. 

Pongo el siguiente ejemplo. Por favor, si por casualidad lee esta entrada el preguntador de cuyo texto me he valido para el ejemplo, le solicito que no lo vaya a tomar a mal.

"Hola qué tal una pregunta a una batería de un montante que ya no carga se le puede agregar agua de bateria,? Y funcionará?"

Bien. 

No se que es un "montante". Tampoco se de que tipo de batería se trata.

La batería puede no cargar por diversos motivos:

-Cargador defectuoso.
-Contactos no correctos del cargador a la batería.
-Batería sulfatada.
-Batería que ha estado en no uso durante mucho tiempo.
-Batería con buen tiempo de servicio.
-Se trata de una: ¿Batería sellada?, y que el usuario pretende abrirla para echarle agua.

Todo lo anterior me impide tener una visión medianamente completa de la pregunta y por tanto soy menos certero en mi respuesta.


Hasta aquí me quedo por hoy.

Amigos lectores, muchas gracias por su visita y por sus comentarios. Estaré siempre atento a sus preguntas. Algunas veces demoro en mis respuestas, pero siempre atiendo las consultas. También he tenido preguntas que no he respondido. El mail (correo electrónico) con el que enlazo el BLOG, en ocasiones me ha jugado malas pasadas y no me notifica la existencia de un comentario y cuando lo descubro, pues ha pasado ya mucho tiempo, y no las contesto debido a que considero que ya pasó mi oportunidad.

Saludos

Carlos el baterillero



domingo, diciembre 10, 2017


Hola lectores de Energicentro. Aquí una pregunta que me plantea uno de los visitantes:

Buenos días amigos. ¿A cuántos amperios es recomendable cargar una batería de 180 Ah y otra de 295 Ah?




Mi respuesta:


Salvo que no haya alguna indicación especial y de tratarse su consulta sobre baterías de Plomo-ácido, los fabricantes recomiendan:
Cargar la batería empezando el proceso con una máxima de corriente en amperios equivalente a 1/10 de la capacidad en Ah nominal de la batería (Capacidad a 20 horas).
Ejemplo: para una batería de 180 Ah, esto será 18 Amperios.
Saludos

La regla se puede aplicar a todo tamaño de baterías de plomo-ácido. 

Saludos amigos lectores.

Carlos el baterillero. 

lunes, diciembre 04, 2017

¿Qué tipo de cargador seleccionar?


Hola amigos, tengan ustedes un buen lunes. Hoy ya 4 de diciembre. Espero retomar el hábito de escritura de manera más continua. Ahora mientras digito, me acompaño con la escucha de: My Silver Lining, del dúo: First Aid Kit.

Me plantean la siguiente pregunta:

Hola buenos días me llamo José. Mi duda es la siguiente : 
Quiero comprar un cargador de baterías y no se cómo acertar. Tengo baterías de 12V a 4.2 Ah y otras de 12 V a 45 Ah. Los cargadores vienen con rango de 24 - 200 Ah y hay de 3 A de carga. También de 5 - 200 Ah y de 7.1-10 A de carga . ¿Puedo usar el de 24-200 Ah en una batería de 4.3 Ah ? Muchas gracias por tu ayuda . 






Esta es mi respuesta:

No me queda clara la nomenclatura que usted emplea. Es decir la manera de como llama a las posibilidades de cargador que usted tiene como opción de adquisición.

Comenzaré diciéndole que lo usual es clasificar a los cargadores por el voltaje de salida y la corriente que entregan. Lo que usted anota son rangos de Capacidad en Ah, y eso no lo veo muy claro.

¿Cómo seleccionar un cargador?

Por voltaje y por corriente de salida.

Como todas las baterías suyas son de 12, pues un cargador con salida nominal de 12 voltios (o para cargar baterías de 12 ) sería el ideal.

Los fabricantes de baterías recomiendan que el cargador debe suministrar una media de corriente equivalente a 1/10 de la capacidad de la batería. Si usted tiene una batería de 4.2 Ah, lo ideal es contar con un cargador de entre 0.5 Amperios (no Ah) a unos 1.5 Amperios. 

Si tiene una batería de 45 Ah, el cargador debería entregar de entre 4 a 8 amperios. Incluso puede usar uno de 10 Amperios, con lo que ese cargador que entrega de entre 4 a 10, puede recargar baterías de 45 Ah, 60 Ah, 100 Ah, e incluso 200 Ah, en este último caso serán de necesidad más horas de carga.

Para baterías pequeñas (por debajo de 12 Ah), le sugiero un cargador de hasta máximo 2 Amperios de salida.

Es decir yo contaría con dos cargadores.

Saludos

Carlos el baterillero

jueves, noviembre 30, 2017

Lo importante en los carritos de niño


Hola . Buenas noches. Aquí luego de varios meses. Hoy último día de noviembre tocaré un tema que está siendo de consulta repetitiva. Me refiero a: Los carritos de niño y lo que es necesario tener presente para lograr una buena experiencia.





En ocasiones los padres adquieren carritos de oferta y que el vendedor les comunica: "tiene pequeños faltantes que en nada impiden un buen funcionamiento del equipo.", y bueno se adquiere el carrito a precio de ocasión.

Luego el carrito funciona y después de un tiempo ya no quiere funcionar más, y dejan el carrito como arrumado, ya no se le presta atención, pasó la inicial novedad.

Pasa un tiempo: seis meses, quizás un año y quiere usarse el carrito. El niño se monta, presiona el pedal y el carro no avanza, y tampoco retrocede.

Entonces el propietario se pregunta: ¿Qué pasa?, si antes funcionaba bien. 

Luego buscan una posible respuesta y consultan en Internet. La WEB los dirige a Energicentro. Bueno hablo de lo que me toca de experiencia. De seguro habrá otras páginas que tocan también el tema de electricidad y baterías, y algunos consultantes llegarán a esas páginas.

Volviendo a mi experiencia. Los que llegan a Energicentro, me plantean usualmente la pregunta:

"Compré el carrito. Lo usé un par de veces. Lo guardé un tiempo, y ahora  no camina."

Yo pregunto: ¿Qué tiempo, significa "lo guardé un tiempo"?, además agrego: remítame una foto de su cargador.

Entonces recibo como respuesta:

Lo guardé un año.
¿Qué es cargador?





Entonces les explico que quizás la oferta en el precio era porque no había cargador, y es necesario contar con uno para cuando la batería se queda sin energía. Ahora, cuando guarde el carrito, debe darle una carga una vez al mes, así va a tener una buena experiencia.

Para guardadas de un año, pues es difícil recuperar la batería y lo que queda como opción es adquirir una batería nueva.

Hasta aquí llego por hoy.

Gracias por seguir este BLOG.

Saludos

Carlos el Baterillero


lunes, junio 05, 2017

Oceanografía






“Y se procede a detectar los bancos de peces y verificar por el tamaño de la especie si están aptos para la pesca. Para esto contamos con la ayuda de un sistema satelital el cual va rastreando…”

Era la voz de una señorita quien me daba orientaciones sobre el trabajo de pesca satelital.

Yo la escuchaba y en ese momento se apagaron todos los sonidos. Las voces callaron. Los parlantes se silenciaron. Los visitantes interrumpieron su conversa. El aleteo de el abanico de un ventilador dejó de zumbar.

“…los cardúmenes de población marina. Así se logra una pesca racional”

Yo escuchaba y mirando a sus ojos, me imaginaba el azul del mar. El celeste de las nubes. El amarillo del sol. La frescura del oleaje.

Hace seis años por primera vez vi el universo en la Feria de las Ciencias. Mirándole a los ojos, entendí: la Teoría de las Supercuerdas, los postulados de la Mecánica Cuántica y la expresión matemática de los Agujeros Gusano del Cosmos.

FIN
Carlos Torres

viernes, abril 21, 2017

Sobre las consultas







Hola amigos de Energicentro. Sigo aquí, aunque no lo parezca. Continúo en el BLOG. Ausente en lo de escribir nuevas entradas, pero siempre presente en responder a sus consultas y preguntas.

Hay si un detalle que deseo comentar en este post. Es lo referente a la redacción de sus preguntas. 

Mi deseo es siempre poder brindar la respuesta más certera, la que mejor ayude a la particular interrogante del visitante. Para lo anterior cuento con los datos que ustedes me refieren. Si los datos son insuficientes para mí será más difícil dar con una respuesta buena. 

Recuerdo consultas como:

"Mi batería no carga. ¿Qué pasa?"

Puede tratarse de una batería de carrito de niño, pero también de una batería de uso automotriz. 

Si fuera de carrito, entonces podría decir: 

-El cargador quizás esté defectuoso
-No hay buen contacto entre el cargador y la toma de corriente de casa (enchufe).
-Quizás es una batería de carrito que no se carga hace semanas o meses.

Si fuera de uso automotriz:

-Puede ser el sistema eléctrico del vehículo.
-Batería que llegó al final de su vida útil.
-Pocos tramos de manejo lo que impide que la batería se recupere a totalidad.

Otra de las consultas que he recibido es:

"Tengo un equipo que usa cuatro baterías de 12 voltios y 110 amperios, ¿cómo hago para cargarlas?, ¿cuánto de consumo habrá durante la carga?"

Y tengo que suponer muchos detalles:

-La forma como están conectadas las baterías: en serie o en paralelo.
-Convenir en que la característica de 110 amperios, se refiere a 110 Amperios-hora (Ah)
-Suponer también el tipo de cargador. Parto de la idea que el equipo tiene su propio cargador, y el consumo va a depender de las características de ese cargador.

Si amigos lectores, a veces me resulta complicado el encontrar un camino para la respuesta certera y de utilidad.

Lo que aquí escribo no es una queja. Es manifestar que la respuesta la hallamos los dos: el preguntador y el preguntado, y para esto es mejor consignar la mayor cantidad de data.

Hasta aquí llego hoy.

Saludos

Carlos el baterillero






jueves, marzo 16, 2017

Recambio de baterías

Hola amigos. Una vez estuve en una tienda de expendio de baterías. Un cliente preguntaba sobre la conveniencia de cambiar solo una de las baterías, de las dos que usaba su vehículo. El vendedor le dijo:

"Si usted va a comprar zapatos y uno está bueno y el otro no. ¿Cambiaría solo un zapato?"

Bueno, aquí va mi artículo:

Hay vehículos que por el sistema eléctrico que tienen, requieren para su funcionamiento: dos, tres y hasta cuatro baterías. Pensemos en las unidades que tienen dos baterías. Por ejemplo hay camionetas en sistema de doce voltios que tienen instaladas dos baterías en conexión paralelo. También se tienen camiones ligeros (Light Truck) que usan dos baterías en conexión serie para obtener un sistema de 24 voltios. 

Bien. Cuando toque el recambio, es mejor reemplazar las dos baterías a la vez. No hay argumento técnico que avale el cambiar solo una. No es conveniente. Supongamos que una de las baterías todavía da servicio y la otra ya requiere cambio. Si solo se reemplazara una unidad, lo que ocurrirá es que la batería "nueva" haría mayor trabajo y se fatigaría más prontamente. Hay experiencias en que después de algunas semanas de funcionamiento, la batería nueva no da más, en cambio la "vieja" que no se reemplazó, como que todavía sigue medianamente operativa.

Es mejor reemplazar las dos baterías. ¡Es la mejor decisión desde el punto de vista técnico y económico!

FIN

Saludos amigos.


viernes, febrero 17, 2017

Recambio de baterías






Hola amigos de Energicentro. Aquí una consejo para cuando toca el recambio de baterías.

Hay vehículos que por el sistema eléctrico que tienen, requieren para su funcionamiento: dos, tres y hasta cuatro baterías. Pensemos en las unidades que tienen dos baterías. Por ejemplo hay camionetas en sistema de doce voltios que tienen instaladas dos baterías en conexión paralelo. También se tienen camiones ligeros (Light Truck) que usan dos baterías en conexión serie para obtener un sistema de 24 voltios. 

Bien. Cuando toque el recambio, es mejor reemplazar las dos baterías a la vez. No hay argumento técnico que avale el cambiar solo una. No es conveniente. Supongamos que una de las baterías todavía da servicio y la otra ya requiere cambio. Si solo reemplazo una unidad, lo que ocurrirá es que la batería "nueva" hará mayor trabajo y se fatigará mas prontamente. Hay experiencias en que después de algunas semanas de funcionamiento, la batería nueva no da mas, en cambio la "vieja" que no se reemplazó, como que todavía sigue medianamente operativa.

Es mejor reemplazar las dos baterías. ¡Es la mejor decisión desde el punto de vista técnico y económico!

Saludos

Carlos el baterillero

viernes, febrero 03, 2017

Cargadores





Hola amigos. Aquí una nueva entrada. Una consulta de un lector:

"Buenas tardes, tengo un vehículo antiguo Opel Kapitan que lleva una batería de 6 Voltios y 177 Ah, la batería se ha descargado y tengo que comprar un cargador.  
Estoy viendo en diversas páginas pero los cargadores que encuentro solo alcanzan los 100 Ah y otros solo ponen A, me supongo que serán amperios. 
Como no entiendo nada de baterías me gustaría saber si a la hora de comparar el cargador los Ah influyen o que es lo más importante a la hora de comprarlo, para que la batería me cargue bien y no se dañe. 
Muchas gracias por su respuesta y le felicito por su blog."



Mi respuesta:

Los fabricantes de baterías recomiendan que estas deben cargarse iniciando el proceso a un valor de corriente en amperios de 1/10 de la capacidad. Ejemplo para una batería de 100 Ah, la corriente debería ser de 10 Amperios.

Para una batería como la suya de 177 Ah, la corriente puede ser de 15 amperios. Dependiendo de cuan descargada esté la batería, el proceso puede llevar de 10 a 12 horas. 

¿Puede cargarse a un valor menor de corriente?

Pues si. Digamos a 10 amperios y el tiempo de carga será de unas 18 horas (si la batería está muy descargada).

Espero mi respuesta sea de utilidad. Cuénteme como le fue.

Amigos lectores de Energicentro. Hasta aquí llegams. 

Saludos

Carlos el Baterillero

lunes, enero 30, 2017

Voltios





Hola. Buen día lectores de Energicentro. Aquí una consulta sobre voltajes de baterías:

"Buenas noches. Soy de Colombia. Deseo cambiar el motor de 6v por uno de 12v a la moto de mi niño. La batería es de 6v-4.5 Ah. La pregunta es: ¿debo cambiar también la batería y los cables? Le agradezco su atención y espero su pronta respuesta."

Mi respuesta:


Buen día. Si usted va a instalar un motor de 12 voltios, pues la batería debe ser también de 12 voltios. Los cables no será necesario cambiarlos, eso si, si el carrito tiene luces o claxon, estos también deben ser de 12 voltios. Adicionalmente debe contar con un cargador para baterías de 12 voltios. 

Saludos.

Si amigos lectores. La batería, el motor y el cargador deben ser del mismo voltaje.

Hasta aquí por hoy.

Buen lunes 30.

Carlos el baterillero

Nota. La imagen ha sido tomada del Blog: Itzsand.

miércoles, enero 25, 2017

Baterías y voltajes





Hola amigos. Aquí la segunda entrada de este enero 2017. Un lector nos plantea la siguiente pregunta:

Buen día. Me apoyo en Ud., por su experiencia. Adquirí una batería nueva el cual al presentársela a mi eléctrico de confianza me comentó que se le hace raro que la carga de la batería sea de 13.80 v según en el voltímetro y que debe de tener de 14.16 v. Sino que reclame, que me la cambien.¿Esto está bien? También revisé el tiempo de fabricación y entra en los 6 meses. 
Sergio.


Buen día Sergio,

No entiendo muy bien lo que usted me detalla. Los voltajes que anota entiendo son de la batería una vez conectada al vehículo y con el motor encendido. ¿Cierto?

Partiré del supuesto de que la batería está totalmente cargada.

Yo mediría el voltaje de la batería, desconectada del vehículo y habiendo apagado el motor unas tres horas antes. Desconectar un borne (de preferencia el negativo). Luego medir el voltaje de la batería. Este voltaje debe estar entre: 12.5 a 12.9 voltios. Lo anterior es batería totalmente cargada que es lo necesario para que haya una buena perfomance en el arranque. Luego dejar el vehículo parado hasta el día siguiente. Medir nuevamente el voltaje. Si mantiene un valor en el rango de 12.5 a 12.9, es una batería que no se baja por si sola y que en mi opinión está muy bien.

Una vez conectada la batería en el vehículo, encender el motor, encender los faros y mantener el motor en mínimas revoluciones. Medir el voltaje en bornes de la batería, este debe estar de entre 13.8 a 14.5 vvoltios.

Después apagar los faros. Acelerar el motor. Medir el voltaje en bornes de la batería. Este debe estar de entre 13.8 a 14.5 voltios.

Si lo anterior se cumple. La batería y el circuito eléctrico del auto está en buenas condiciones.

Lo del tiempo de fabricación, y dicho esto a mi criterio personal, no es razón de peso para calificar a una batería, o dudar de su calidad. 

Siento no poder decirle más.

Saludos

Carlos.

lunes, enero 23, 2017

Potencia de consumo de un equipo


Hola amigos de Energicentro,

Aquí todavía, y después de un largo paréntesis. Este será la primera entrada del año 2017.

Me hacen la siguiente consulta:

Tengo un equipo trifásico que consume una corriente de 62 amperios y trabaja a 220 voltios. ¿Cuál es el consumo del equipo en Kilowatts?

Para el cálculo de la potencia y por tratarse de un equipo trifásico, usamos la siguiente fórmula:



Potencia = 1.73 x 220 x 62 = 23597.2 Watts

Em Kilowatts = 23.59 Kw.

Si un equipo no fuera trifásico, sino monofásico, la potencia se estima como el producto de voltaje por Intensidad (corriente en amperios).

Otro detalle es lo que se llama factor de potencia. Este valor hace referencia a la diferencia de las crestas máximas entre las ondas de voltaje y de corriente. Las ondas de voltaje y corriente, tienen representación senoidal, y por tanto tienen crestas máximas y mínimas. 

El valor del Factor de Potencia, puede ser tan bajo como 0.5 y de allí presenta valores más altos como 0.9. Depende del circuito del equipo. A más bobinas, Factor de Corriente más bajo. Para circuitos totalmente resistivos este valor es 1, que es el máximo valor.

Atendiendo a lo anterior la Potencia se calcularía como:

Potencia = 1.73 x 220 x 62 x 0.98 = 23125.256 Watts

Consideramos que el circuito del equipo presenta un factor de potencia de: 0.98


Hasta aquí llegamos por hoy.

Saludos amigos

Carlos el Baterillero