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lunes, agosto 13, 2007

El "Amperaje" de una batería


A la cantidad de energía que puede almacenar una batería, se le conoce con el nombre de capacidad. Algunos le llaman el amperaje. Capacidad o amperaje es, en otras palabras, la cantidad de electricidad que tiene una batería totalmente cargada.

La capacidad se mide en Amperios-hora (A-h). El conocimiento de los A-h de una batería, nos permite seleccionar el modelo adecuado para una determinada instalación. Por ejemplo, si tenemos un vehículo al cual se le han ido adicionando accesorios eléctricos, es aconsejable elegir una batería de mayor capacidad a la que originalmente tenía el vehículo 

"La capacidad, es la cantidad de energía, que puede almacenar una batería" 

En nuestro medio y para aplicaciones automotrices, se usa el criterio de placas por celda para referirse a la capacidad de una batería. Por ejemplo, la práctica aconseja, que es mejor instalar una batería de 13 placas, en vez de una de 11, porque una de 13, tiene más amperaje que una de 11. Sin embargo, lo anterior no siempre es totalmente cierto. 

Para el caso de una batería que “alimenta” un equipo electrónico, la capacidad define el tiempo durante el cual el equipo funcionará bien. Este tiempo, recibe el nombre de: autonomía. Por ejemplo, si una luz de emergencia, tiene una batería de 12 voltios y 7 A-h, logra una autonomía mayor a los 90 minutos. Con una batería de 12 voltios y 9 A-h, se conseguirá una autonomía mayor. 

La capacidad de una batería depende de la velocidad con la cuál entrega su energía. Veamos el siguiente ejemplo: supongamos una batería nueva y totalmente cargada, que se instala en un auto. Se procede a encender el auto digamos unas diez veces seguidas. Al intentar el onceavo arranque, éste no se produce. La conclusión lógica es que la batería se descargó, es decir, entregó toda su energía. Sin embargo, si retiramos esa misma batería y le conectamos un televisor, lograremos su funcionamiento sin ningún inconveniente. Quiere decir, que la batería, todavía tiene energía.   

La razón es: al encender el motor de un auto, la batería entrega alto amperaje, en un periodo corto. En cambio con el equipo TV, la batería entrega bajo amperaje, en un periodo prolongado.

"La capacidad, varía según la forma en que se extraiga la energía. Si la corriente es muy alta, la capacidad disminuye. Si la corriente es pequeña, la capacidad crece". 

Por ello, se hizo necesario definir un estándar para medir la capacidad. El mismo recibe el nombre de ratio, que es el tiempo especificado para medir los Amperios-hora de una batería. Existen diversos ratios: 

-20 horas, para batería de uso automotriz. 
-20 horas, para batería de uso estacionario. Se emplean también los ratios de 10 horas, 5 horas etc. 
-10 horas, para batería de uso en motocicletas. 
-100 horas, para baterías en uso solar fotovoltaíco. 
-Watts por celda, para baterías en equipos UPS. 

Veamos el caso de la batería marca GasTon modelo GT12-18HR

 

Capacidad: 
20.4 A-h a 20 horas rate.
20 A-h a 10 horas rate.
17 A-h a 5 horas rate. 
13 A-h a 1 hora rate. 
75 watts por celda a 15 minutos.   

Saludos amigos lectores, espero sus comentarios.


Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día).

425 comentarios:

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Brian dijo...

Excelente blog, vengo a consultar desde argentina.
La consulta es:
¿Un cargador conectado a Corriente Alterna (Marca Interlec) de 12V y 800mA puede quemarse al conectarlo a una batería de Auto?

Me la prestó un cadete de mi trabajo, que lo usa para cargar su batería de Motocicleta, pero ya la de auto es más robusta y no entiendo bien si quemará el cargador o no, por tener pinta de ser bastante endeble el cargador.
Además, salió apenas a los 5 minutos un poco de olor a quemado de la bobina del cargador eléctrico.

Carlos T dijo...

Hola Brian

No aparece en el comentario tu consulta sobre el cargador.

Bien el cargador que describes tieen salida de 800 miliamperios. Una batería de auto, puede estar entre los 40 a 70 Amperios-hora. El cargador es totalmente insuficiente. Yo nunca usaría un cargador tan pequeño para cargara una baerá de auto. No me extrañaría que el cargador se eche a perder. No puedo responder a tu pregunta como paraece que esperas: Si, se puede quemar.

Yo nunca hice una experiencia como la tuya. Es cmo pretener llenar una piscina olímpica, empleando un gotero.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

buenas noches disculpe profesor una preguntota como le hago para cargar una pila de carrito electrico la bateria es de 6vcc y 6ah.mi pregunta es la puedo cargar con un cargador de telefono celular que enrgia de salida es recomendable y que tiempo lo debo de cargar o que pila puedo sustituir por esta para mas potencia y no dañe el carrito gracias profesor.

Carlos T dijo...

Hola Al Anónimo de la pila de carrito eléctrico

Usted dice batería de 6 Voltios y de 6 Ah. Para recargar la batería, el voltaje de salida del cargador debe ser el adecuado para el tipo de batería. Usted no menciona que salida tiene su cargador de celular. Yo le diría que use el cargador que usualmente viene con los carritos, y si no lo tiene, pues adquiera uno.

Si la batería que usted me describe es de las de plomo (las usuales en la de carritos de niño a batería, en la que el niño va como piloto), el cargador debe entregar un voltaje de entre 7 a 7.5 voltios (a veces este dato no figura en el cargador, y solo aparece 6VDC). La corriente que entregue ese cargador deberá estar en el rango de 500 a 1000 miliAmperios.

El tiempo de carga, dependerá de cuan descargada esté la batería. Si estuviera totalmente agotada, el tiempo de recarga podrá ser de unas 4 a 8 horas.

Para obtener más minutos de funcionamiento del carrito, antes de que hay necesidad de una recarga puede usted poner una batería por ejemplo de 6 V y 12 Ah, lo anterior siempre y cuando hay espacio disponible para fijarla en el vehículo.

Saludos. Espero mis respuestas, le sean de utilidad.

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Aupa,

Soy una alumna de una de las universidades de Ingeniería del País Vasco y he de decir que sus artículos de las baterías son muy interesantes, y me han servido de gran ayuda. Solo que tengo una duda. Se que no es viable pero me gustaría saber que tamaño tendría una batería si tuviera que tener 2500W de potencia y que funcionara durante 45-60 mins.

muchas gracias de antemanoo!!

Carlos T dijo...

Hola Aupa, buen día

Supongamos que usted decide trabjar en 12 voltios. Estamos hablando de una corriente de: 2500/12 = 208.33 amperios. Esta es mucha corriente que va a exigir cables de mucho calibre para evitar pérdidas por caída de tensión. Supongamos que usaremos las baterías en un sistema de 48 voltios. La corriente será entonces de: 2500/48 = 52 amperios, y ese valor es ya manejable. Como cable de conexión con uno de calibre 4 AWG estaríamos bien.

Ahora usted señala que la autonomía debe ser de unos 60 minutos, por tanto se requiere de una batería de 12 V y 200 Ah. Estas baterías tienen como media las siguientes dimensiones largo x ancho x altura = 500 x 240 x 220 todo lo anterior en milímetros. Como el sistema es en 48 voltios, serán necesarias cuatro baterías conectadas en serie para obtener los 48 voltios.

Saludos

Carlos el baterillero

cristian valles martinez dijo...

muy buena tarde carlos tengo una duda tengo q utilizar un inversor de corrirnte de 1000 watts sus caracteristicas son 12 vcc a 110 vca lo necesito conectar a una bateria y moverme a cada rato q tanto desgaste tendra mi bateria en un uso de 5 hrs constantes sin cargar la bateria espero me puedas ayudar

Carlos T dijo...

Buen día Don Cristian

No entiendo muy bien su pregunta, pero allí le voy:

1) usará una batería de carro.
2) no capto eso de moverse a cada rato.
3) la batería se gastará hasta requerir una recarga, dependiendo de lo que le conecte al inversor.

Usted ice inversor de 100 watts. Si le conecta una computadora personal, pues el consumo sería de unos 120 watts. Por cinco horas serrá: 120 x 5 = 6000 watts-hora

El tamaño de la batería deberá ser suficiente para atender esa demanda.

Pregunta: ¿Cuál es la capacidad de su batería?

Si usa una batería de coche de unos 60 Ah, es más que suficiente. Ahora si en vez de instalar solo una PC, usted le agrega un consumidor mayor, pues requerirá quizás de una abtería mayor.

Usted se da cuenta, que en su pregunta faltan datos y no me es muy sencillo el responder con exactitud.


Le sugiero afinar su consulta para poder ayudarlo mejor.

Saludos

Carlos el baterillero

Hernan Hernandez y Gerardo Chaves dijo...

hola soy de costa rica .. mi consulta es la siguiente le instale un radio mp3 y alarma a mi moto sucede que con la moto apagada el radio enciende muy bien y al darle arranque a la moto deja de sonar el radio y se escucha como interferencia o no se escucha nada ...la bateria de mi moto es de 12V 9AH y el radio es de 12V 3AH sera que necesito ponerle una bateria de mas amperaje?para que funcione bien el radio?

Hernan Hernandez y Gerardo Chaves dijo...

hola soy de costa rica .. mi consulta es la siguiente le instale un radio mp3 y alarma a mi moto sucede que con la moto apagada el radio enciende muy bien y al darle arranque a la moto deja de sonar el radio y se escucha como interferencia o no se escucha nada ...la bateria de mi moto es de 12V 9AH y el radio es de 12V 3AH sera que necesito ponerle una bateria de mas amperaje?para que funcione bien el radio?

Carlos T dijo...

Hola Hernan Hernandez y Gerardo Chaves

Le confieso que no tengo una expertisia en lo que me consulta, pero me gustaría razonar con usted.

1) Instaló una radio MP3, que según me dice es de 12 V y 3AH. ¿A que se refiere con 3 AH?, es que AH es una característica de baterías en cuanto acumulación de energía. Creo que su radio debería especificarse en voltios y en watts.

2) Con el motor apagado la radio funciona bien (escucha usted su música con corrección), entonces podemos decir que la batería solita logra encenderla y hacer trabajar a la radio sin chillidos de interferencia.

3)Ahora, con el motor encendido, la radio deja de sonar y hay interferencia. ¿Ese dejar de sonar, es solo durante el instante del crank, o sea solo en el encendido?, después pasado el instante sigue la música pero con interferencia.

Cuando el motor enciende, demanda gran cantidad de energía a la batería y eso provoca la baja de voltaje que por ejemplo hacen parpadear a los faros durante el crank y esto puede estar sucediendo con la radio. Pasado el arranque, el faro vuelve a su brillo, ya que la batería y además el propio circuito de carga de la moto,m asumen el consumo de los faros.

Pues lo mismo con la radio, yo supondría que arrancado el motor, el circuito eléctrico de la moto asume el consumo.

En cuanto a la interferencia, podría deberse pues a los pulsos que se generan en el cilindro de combustión, donde están las bujias las que crean chispas que a la larga son responsables de la interferncia en circuitos electrónicos vecinos. Lo que le cuento es lo que ocurre en los autos y entonces cambian al uso de bujias con resistor, que es un anulador de la interferencia.

Haga una prueba sencilla. Con el motor prendido, aleje la radio de su moto (ojalá pueda hacerlo, debe contar con un cable que le permita hacer una extensión, o sea manteniendo la radio alimentada por la batería de la moto) y observe si continúa la interferencia.

Final, si con eso del alejamiento continua la interferencia, pues instale una batería mayor. Digamos de unos 12 Ah.

Me gustaría me haga saber de su experiencia. De como le fue, y de si es de utilidad lo que le expreso como respuesta.

Saludos

Carlos el baterillero

jhon travolta dijo...

Hola carlos quisiera saber si es recomendable conectarle una bateria de marca Enersys la q m venden dice tele data td capacidad nominal 12 v/102Ah/C20/1.75Vpc/25'C la verdad es q no se d baterias la quiero para una carbe modificada espero su respuesta gracias att juan de Toluca.

Carlos T dijo...

Buen día Juan de Toluca,

Pregunta: Usted dice Carbe modificada. ¿Se refiere al auto modelo Caribe de Volskwagen?

Si estoy en lo correcto, entonces usted empleará una batería de uso estacionario (Teledata), en aplicación automotriz.

¿Cuál es la batería original del Carbe, digo en Ah?

Muchas baterías estacionarias se aplican con buen resultado en aplicación de arranque. Debe cuidar lo siguiente:

1) El calor que le llegue a la batería, como parte de radiación del bloque motor.

2) El voltaje del circuito eléctrico del vehículo aplicado a los bornes de la batería. Este no debe ser superior a 14 voltios (excepcionalmente 14.2 V).

Es todo lo que puedo anotarle con los datos que usted me alcanza.

Le agradeceré me comparta su experiencia.

Saludos

Carlos el baterillero

AnimateSerDiferente dijo...

Hola Carlos, te escribo desde Argentina para contarte que acabo de cambiar la batería de mi EN125 -2A y, como no conseguí la Yuasa YB7L-A, le puse una YB9L-A2. Claro, tuve que gastar más plata (por estos lares $800) y además colocarla de reversa porque tiene los polos invertidos de lugar, pero ocupa prácticamente el mismo espacio. En cuanto a desempeño, la diferencia está en que entrega 9Ah en vez de 8Ah, lo cual está bárbaro porque cubre cualquier gasto extra (tengo alarma PST colocada) mi única duda está en la capacidad de recarga de la moto: En la casa de venta de acumuladores y baterías me dijeron que no hay problema, que obviamente sí se alarga si tuviera que cargarla en forma externa. Voy a prestar atención al desempeño eléctrico de la moto a ver si noto algún cambio, pero con que me rinda como la YB7L-A me conformo, y de paso si les interesa les informo cómo me fue. Saludos desde Río Cuarto, Córdoba.

Carlos T dijo...

AnimateSerDiferente

Pues estaré a la espera de su compartir.

Saludos

Carlos el baterillero

Joan Alexander Fermin dijo...

Saludos Carlos, me llamo Joan y vivo en REP. DOM.

Tengo una curiosidad con un inversor de 3 kilos a 24 voltios con 8 baterias de 6 voltios 225 AH. Yo quiero saber 2 cosas:
1- ¿cuantos amperes es lo recomendado para cargar las 8 baterias?
2- cuantas horas de uso me daran las baterias si tengo un consumo de 50 amperes constantes.
Epero su respuesta pronto.

muchas gracias....

Carlos T dijo...

Hola Joan Alexander fermin

1) Los fabricantes recomiendan que la recarga de una batería empieze(como límite) a un valor en amperios equivalente a 1/10 de la capacidad de la batería. Si hablamos de 225 Ah, pues el cargador deberá arrancar en 22 amperios y recargar la batería en unas 10 horas. Puede arrancarse con digamos 15 amperios, pero el tiempo de recarga se incrementará a unas 16 a 18 horas, dependiendo de cuan descargada esté la batería. Nota hablo de amperios por batería. Como son ocho baterías, y si se recargan en paralelo, ya que usted me habla de 24 voltios, entonces supongo que el cargador debe entregar 44 amperios, los que se repartiran entre los dos ramales y cada ramal entonces con sus respectivos 22.

2) Pues con 8 baterías y en sistema de conexión en paralelo, cuatro baterías por ramal, estimo unas seis a siete horas de uso para un consumo de 50 amperios.

Saludos

2)

Joan Alexander Fermin dijo...

Su repuesta sera de gran ayuda para mi muchas gracias usted es todo un experto, deberia de tener un programa de tv o algo, para asi educar a las personas de como usar correctamente sus inversores jejejeje, muchas gracias nuevamente. que la pases bien.

Bayardo Bojorge Sanchez dijo...

Estimado Carlos me gustaria saber si me puedes ayudar ha encontrar las especificaiones necesarias de un cargador que me pueda cargar una bateria de acido que es de 12 Ah, 6.0 vdc. Esta bateria la utilizo en un equipo de laboratorio, su cargador se me extravio y en el manual del equipo no aparece las especificaciones del cargador, este equipo cuando lo cargaba al maximo lo utilizaba y me daba la autonomia de 24 horas y luego de eso podia seguir trabajando conectandole el cargador a la corriente electrica. Espero me puedas ayudar en esto.

Carlos T dijo...

Buen día Bayardo Bojorge Sanchez

Por lo que usted me refiere se trata de una batería de plomo recargable. Bien, los fabricantes de baterías recomiendan usar un cargador que como media pueda entregar una corriente en amperios equivalente a 1/10 de la capacidad en Ah de la batería. Si la batería es de 12 Ah, el cargador debería ser de entre 1000 a 2000 miliamperios (1 a 2 amperios).

?El voltaje?, pues el adecuado para cargar una batería de 6 voltios, y esto es de 7 a 7.5 voltios en DC (corriente continua). Use siempre un cargador, no un adaptador, o en todo caso un adaptador que pueda entregarle el voltaje de 7.5 voltios.

Con una batería totalmente descargada, la recarga tomará de entre 6 a 10 horas.

¿Usted reside en Perú?

Si la respuesta es sí, yo puedo suministrarle el cargador.

Espero mi respuesta le sea de utilidad. Me gustaría me cuente como le fue.

Atentamente

Carlos el baterillero

Bayardo Bojorge Sanchez dijo...

Buenos Dias Carlos, muchas gracias por tu pronta respuesta, pues lamentablemente no resido en peru, soy de Nicaragua la Tierra de Lagos y Volcanes y ahora tambien de sismos, pero bueno donde nacimos esa es nusetra patria y como decia nuestro principe de las letras castellanas Ruben Dario "Si la patria es pequeña, uno grande la sueña" o como otros dirian parodiando "Si la Patria es pequeña, pues acomodense". Pues muchas gracias por tu respuesta considero que me va a ser de mucha ayuda en la busqueda del cargador adecuado para el equipo, te estare comunicando que tal me fue. Una pregunta mas, consideras que un cargador con esas especificaciones me podra generar la carga necesaria para que el equipo me pueda seguir trabajando despues de que alla consumido las 24 horas de autonomia que me da la bateria y a la misma vez tambien este cargando a la bateria. Saludos.

Carlos T dijo...

Buen día Bayardo

Pues la pregunta que me plantea se me hace difícil de responder. Desconozco cuantos watts consume su equipo. Yo creería que si se puede.

Saludos

Carlos el baterillero

Joan Alexander Fermin dijo...

Saludos Carlos, es joan nuevamente, es que ultimamente e estado teniendo problemas con mi inversor y me gustaria que si no es mucho pedirle, me de otra ayudita por favor.

Yo le habia preguntado anteriormente sobre que tiempo de energia me daba un inversor de 3KV con 8 baterias 225AH
A 24 voltio con un consumo de 50 amperes y usted me dijo que duraria aproximadamente de 6 a 7 horas, el problema es que el inversor solo me esta durando 3 a 4 horas y aveces solo me dura 1 hora con solo 30 amperes de consumo, me gustaria saber si es algun fallo en el inversor o si el problema viene de las baterias (las baterias son nuevas) pero cuando se descargo yo medi las baterias del primer banco y 3 de ellas midieron 5.6 voltios pero la cuarta bateria midio solo 4.7 voltios y luego medi el segundo banco y de igual manera 3 midieron 5.6 voltios pero la 4 bateria que justamente hace pareja con la cuarta bateria del primer banco tambien midio 4.8 voltios. Entonces digame usted si el fallo radica en las baterias por que de ser asi tienen garantia y asi la cambio por otras, solo tengo 3 meses que compre las 8 baterias. muchas gracias.

Joan Alexander Fermin dijo...

Saludos Carlos, es joan nuevamente, es que ultimamente e estado teniendo problemas con mi inversor y me gustaria que si no es mucho pedirle, me de otra ayudita por favor.

Yo le habia preguntado anteriormente sobre que tiempo de energia me daba un inversor de 3KV con 8 baterias 225AH
A 24 voltio con un consumo de 50 amperes y usted me dijo que duraria aproximadamente de 6 a 7 horas, el problema es que el inversor solo me esta durando 3 a 4 horas y aveces solo me dura 1 hora con solo 30 amperes de consumo, me gustaria saber si es algun fallo en el inversor o si el problema viene de las baterias (las baterias son nuevas) pero cuando se descargo yo medi las baterias del primer banco y 3 de ellas midieron 5.6 voltios pero la cuarta bateria midio solo 4.7 voltios y luego medi el segundo banco y de igual manera 3 midieron 5.6 voltios pero la 4 bateria que justamente hace pareja con la cuarta bateria del primer banco tambien midio 4.8 voltios. Entonces digame usted si el fallo radica en las baterias por que de ser asi tienen garantia y asi la cambio por otras, solo tengo 3 meses que compre las 8 baterias. muchas gracias.

Joan Alexander Fermin dijo...

Ademas el inversor al parecer la carga completamente porque el led de carga se apaga al cabo de unas 6 a 7 horas.

Carlos T dijo...

Buen día Joan Alexander Fermín

Por favor escríbame a mi correo energicentro@gmail.com

Hágame un esquema de como están conectadas sus baterías. Entiendo que son 8 baterías de 6 voltios. Yo las conectaría en dos ramales, cada ramal en serie cuatro baterías. Los dos ramales se conectan en paralelo a los bornes del inversor. Cuide de usar siempre el mismo calibre de cable y la misma distancia.

Si las baterías terminan en 5.6, eso muestra elevada descarga. ¿Tiene usted el registro de cuando las usó por primera vez, que voltaje tenían? Otro: Con las baterías cargadas (de acuerdo a lo que dice el inversor) mida el voltaje en cada batería (unas dos horas después de haberse terminado la carga (asegúrese en cuanto la carga se termine, desconectar las baterías del cargador y separarlas una de la otra). Favor mida también la densidad de cada celda de las baterías y páseme ese dato. Anote así: batería 1, densidad celda 1, celda 2, celda 3. Llame celda 1 siempre a la que contiene el borne positivo.

¿La primera vez de uso, obtuvo el tiempo que usted deseaba?

Favro escríbame con los datos que le anoto para poder hacer juntamente con usted un diagnóstico.

Saludos

Caros el baterillero

Negociosnet Jn dijo...

Hola Carlos el baterillero
Soy de Paraguay y quiero hacerte una consulta,un amigo me trajo de USA un pequeño dispositivo electronico que hace desulfatar las baterias de la marca BLS 12/24 B electronic desulfator. experimente con una baterìa vieja de 90 amp,que mantenia unos 8,5 volts y luego de aplicarle el aparatito y hacerle una carga lenta,levanto hasta 11,2 volts la carga y de ahì no pude conseguir que cargue mas,cual podrìa ser el problema para alcanzar los 12,65? es de plomo-acido la baterìa.otra pregunta,es como puedo saber de cuanto ampèr es una baterìa.como en mi paìs hay una grave crisis econòmica,es interesante este tipo de negocios el de recuperar y vender baterìas y para adquirir una baterìa y saber exactamente de cuanto ampèr es la baterìa y de ahì mi pregunta.solo que estoy en plena etapa de experimentar y quiero tener una idea mas clara y si funciona estas cosas.desde ya muchas gracias y espero tu respuesta de ser posible

Carlos T dijo...

Buen día Negocios net

1) Una batería puede tener nivel de sulfatación que la hace ya irrecuperable. Generalmente los equipos llamados desulfatadores, aplican cargas pulsantes y se afirma que este tipo de carga recupera baterías. La recuperación se logra si la batería no está extremadamente sulfatada.

Le sugiero lo siguiente, ponga esa batería a un cargador convencional y cárguela lentamente por unas 24 horas y me cuenta si tuvo éxito.

2) Usted me dice de cuantos ampere es una batería. No se si se refiere a Amperios-hotra o a amperios de arranque. En ambos casos le diré que el dato lo puede obtener de la marca y características que da el fabricante. No hay una regla clara de parte de un equipo que pueda medir los amperes como usted le llama. Además si la batería no es nueva, los amperes que figueren en su logo, no se reflejan en lo que la batería pueda entregar, por mas desulfatación que se haya logrado conseguir.

Saludos

Carlos el baterillero

Negociosnet Jn dijo...

muchas gracias Carlos,estare probando como me indicaste

Anónimo dijo...

Hola Carlos...
Soy de Ecuador, su publicacion y comentarios son muy buenos y acertados.
Le quisiera consultar lo siguiente: un camion necesita 24V para su funcionamiento, para lo cual es necesario conectar 2 baterias de 12V en serie, mi inquietud es que si necesariamente las 2 baterias deben ser de identicas caracteristicas es decir, que su capacidad Ah, valor de CCA, valor de RC, sean iguales: o simplemente basta que sean del mismo voltaje (12V).
Ademas si tienen las mismas caracteristicas, deberian ser de la misma marca, o no importa si son de diferente casa comercial?
Que consecuencias traeria si son de diferentes caracteristicas o de diferente marca?.
De antemano muchas gracias....

Carlos T dijo...

Buen día al consultante en Ecuador

Pues las baterías que trabajan juntas en un camión, es conveniente que sean de características iguales: Mismo amperaje, misma edad.

Si las baterías fueran diferentes por ejemplo una de 100 Ah y la otra de 75 Ah, pues para fines prácticos de funcionamiento, será como si se tratar de un sistema con dos baterías de 75 Ah, no obstante el sistema eléctrico tratará de cargar a las baterías como si ambas fueran de 100 Ah.

Son más iguales las baterías del mismo modelo y de la misma marca. Puede ser que de marcas diferentes se tengan modelos equivalentes y si es así, puede emplearse. No es lo usual, pero llegado el caso no debería haber inconvenientes en el funcionamiento.

Le agradecería me comente como le fue con mi respuesta.


Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Saludos Carlos, desde Cuba, mi nombre es Orlando y de antemano felicitaciones por tan buen blogg y por la pronta respuesta a todas las pregunta e inquietudes.

Tengo una Scooter de 1000W, 60 V con 5 baterías 12V 20Ah.
Dos de las baterías estan bastante dañadas y no me dan la autonomía suficiente, las tres restantes estan bastante bien.
Las dos baterías en cuestión cuando les aplico un tester se me quedan en 10, 6 V y 10,8 respectivamente.
Mi pregunta es que si la solución sería comprar dos nuevas(en el transcurso del blog he visto como reitera usted lo de las edades de las baterías)
La otra interrogante. las baterías son con tecnología AGM, las tengo afuera y destapadas, se les puede agrgar agua destilada o ácido para su posible recuperación, o les llegó su fin.

Muchas gracias y me mantengo a la espera de su respuesta

Orlando

Carlos T dijo...

Buen día Orlando de Cuba

Gracias por su apreciación respecto del Blog Energicentro.

Sobre su pregunta le diré: Que si todas las baterías "nacieron juntas para el servicio" y han trabajado tiempo juntas, pues es necesario cambiarlas todas.

Yo optaría por cambiar solo las dos deterioradas, si es que el tiempo de servivio de todas haya sido digamos dos meses. Pero si el tiempo de servicio superó con largueza ese tiempo, pues mi recomendación sería la de cambiar todas.

Puede intentar el agregarle un poco de agua (solo unas gotas) e intentar una recarga lenta y prolongada. Use un cargador aparte. Hay quienes dicen que es una manera de recuperar baterías y quienes así lo refieren, aseguran que su experiencia ha sido buena.

Espero me cuente como le fue.

Atentamente

Carlos el baterillero

Ezequiel Barrios dijo...

buenas tarde amigo, pregunto, tengo una bateria de carro que al medirla fuera de la carro me da el resultado de 12.7 voltios, pero al ponerla en el carro y encender el carro no mueve el motor de arranque. esto se deve a que el amperaje esta bajo? o no tiene que ver? lo he probado con otra bateria y el carro arranca entonces que podria ser?

Carlos T dijo...

Buen día Ezequiel Barrios

Gracias por su visita.

Pregunta: ¿Qué tiempo de servicio tiene su batería?

Lo que usted detecta, ¿ocurrió derepente?

Pueden ser dos detalles:

1) Que internamente(en los puentes intercelda) o en los postes bornes, la batería tiene una fisura o falso contacto que impide pase el grueso de la corriente durante el arranque. Claro usted mide el voltaje y le da un valor correcto. Seguro si midiera el voltaje durante el arranque, el valor rápidamente caería de seguro hasta Cero.

2) Batería con las placas internas desgastadas en su totalidad. Hay voltaje, pero no fuerza para el arranque.

Le agardecería me compartiera si mi respuesta fue de ayuda para usted.

Saludos

Carlos el baterillero

Pedrp dijo...

Hola, muy bueno el blog.
Mi duda es la siguiente, tengo una moto eléctrica con una batería recargable de 12V-22Ah.
Cómo puedo saber si la batería mencionada está buena, o no?.
Necesito comprar una batería de 12V-22Ah, pero no encuentro en el mercado, sólo he encontrado estas 12V-18Ah y 12V-24Ah. Cuál recomiendan comprar y por qué?
Atento a tus comentarios, saludos desde La Serena - Chile
Pedro
(peterngt81@hotmail.com)

Carlos T dijo...

Hola Pedro de Chile

Para el uso que le das a la batería, pues eres el más indicado para decir si la batería todavía es útil o no. Me refiero a si le rinde las horas que usted espera de ella. Ese es usualmente el signo de vejez y deterioro en las baterías.

Batería de 22 Ah es un valor poco convencional. Usted ubica de 18 y de 24. Pues yo le sugeriría de 24, espero que las dimesniones calzen con el espaco que usted dispone. En tamaño de 18 Ah, hay de 20 y hasta de 22, pero son modelos muy poco comerciales, y por esos usted solo encuentra de 18.

Saludos

Espero mi respuesta le ayude.
Le agradecería como le fue en su experiencia.

Saludos

Carlos el baterillero

Pedro dijo...

Gracias por responder, la batería yo creo que está mala por que al momento de cargarla enciende la luz roja y esta cambia de inmediato a verde (esto debería pasar al momento de cargar completamente la batería), por qué se recomienda la de 24Ah en vez de la de 18Ah, es por la durabilidad de la batería?
Si elijo la de 24Ah al ser el valor mas alto que la original (24Ah>22Ah) esta no genera ningún conflicto?, no quema ningún otro artefacto de la moto.
Mil disculpas por hacer preguntas quizás ignorantes ya que desconosco el tema.
Gracias...

Jorge Aguilar dijo...

Una pregunta sencilla: el alternador de los vehiculos carga las baterias de los autos?

Carlos T dijo...

Buen día Jorge Aguilar,

El alternador de los vehículos genera energía eléctrica alterna, la cual es rectificada (convertida en energía eléctrica continua) para atender la recarga de la batería, amén de otros consumos: luces, calefacción etc.

Saludos

Carlos el baterillero

Unknown dijo...

Buenas Tardes,
excelente blog!!

mi pregunta es: tengo un par de baterias trojan T-105 para el inversor de mi casa. y me gustaria saber el año en que fueron fabricadas, veo que en uno de los polos negativos tienen marcado I3!
segun e leido I= al mes que seria septiembre, entonces el 3= al ultimo numero del año osea 2013,
pero como se si es 2013 ò 2003?

saludos desde Republica Dominicana.

Carlos T dijo...

Buen día Unknown

No tengo la información que usted me solicita. Le sugiero haga una prueba con las baterías. Mida su voltaje, si es necesario recárguelas. Mida la densidad al final de la carga. Aplique una descarga fuerte a la batería, digamos le extrae unos 100 amperios por unos 15 segundos, verifique si el voltaje llega rápidamente a 10.50 V, si es así, descarte la batería. Si la batería conserva un voltake por encima de ese valor, va bien. Lo confirma midiendo el voltaje inmediátamente después de dejar de extraerle los 100 amperios. El voltaje debe subir y acercarse al que tenía antes de aplicar la descarga.

Repetir la prueba de descarga por tres veces sucesivas. Si la batería la supera, puede usarla. El uso le dirtá cuanto de porcentaje de eprfomance tiene todavía, al margen de que fuera del 1013 o del 1003.

Saludos

Anónimo dijo...

Buen dia

una duda??? tengo una bateria caja 42 donde la ficha tecnica me indica que posee 13 placas por celda y una caja 47 que tiene 12 por celda, pero la caja 42 indica un cca de 500 y la 47 de 550 teniendo esta una placa por celda menos y las medidas son iguales en alto, largo y ancho

Gracias

Carlos T dijo...

Buen día al anónimo de la caja 42

El CCA básicamente depende de la resistencia interna de la batería.

La resistencia interna depende de:

1) Area de las placas.
2) Número de placas
3) Tipo de materia activa.
4) Densidad del electrolito.

Para dos baterías, de la misma marca y con el mismo tamaño de placa, yo esperaría que la de 12 tenga menos CCA, o a lo sumo igual CCA que una de 13, pero no que tenga más como usted describe.

No puedo opinarle mas amigo.

Saludos

Anónimo dijo...

hola carlos lo felicito por su pagina y su manera de ayudar al que nesesita de su ayuda. Le comento que tengo una moto suzuki en 125 con una bateria yuasa YB7/A de 12 V 8AH y quisiera reemplazarla por una de GEL o AGM modelo YTX9-BS de 12 V 8AH solo cambia en la tamano, o me recomendas colocarle una de mayor amp, y en que se diferencian una de gel y agm, Gracias

Carlos T dijo...

Hola al Anónimo de la Susuki

Una GEL es aquella que tiene el líquido convertido en gelatina y puede usar separadores de fibra de vidrio llamados AGM. Una batería AGM usa separadores de fibra de vidrio y estos brindan a la batería la posibilidad de tener el líquido inmovilizado ya que el AGM actúa como esponja. AGM y GEL son ods opciones de batería en la que el líquido está inmovilizado. ¿Cuál es el mejor?... ambas son opciones intercambiables y tienen buena performance. Las de GEL tienen un mayor ciclaje y son muy aptas para aplicaciones del tipo fuerza motriz (silla de ruedas por ejemplo). No obstante lo dicho, le afirmo que las AGM cumplen muy bien.

Puede instalarle una de mas capacidad a 8 Ah, pero no en exceso. Digo por ejemplo, no mas de 10 Ah. Es que la moto debe ser capaz de mantener recargada a la batería siempre.

Saludos

Anónimo dijo...

Muchas Gracias!! Abrazo

Anónimo dijo...

Buen dia

tal vez me ayude con esta duda...
tengo acumuladores de 12v 7ah y 9ah de esos que se usan en UPSs .

los probadores de acumuladores traen rangos en cca segun la SAE,DIN,IEC...la pregunta es , en que rango de cca caen estos acumuladores ?existe algun metodo de calculo para CCA a este amperaje/hora?....

yo le doy el metodo de la IEC en su rango mas bajo(115 cca) y el probador me dice que el acumulador esta bien pero si le doy el rango IEC 700 cca me dice que el acumulador tiene las celdas malas . como puedo saber cuanto es lo correcto?

muy agradecido por compartir sus conocimientos ...saludes

Carlos T dijo...

Al Anónimo de las baterías UPS

Hay hasta tres tipos de baterías VRLA que se emplean en UPS y esas baterías pues hasta lo que conozco no se especifican con la característica de CCA, ya que esa es una definición para baterías de aplicación automotriz.

Que pueda lograrse de manera un poco por ensayo y error el uso de un tester CCA, es ya otra historia.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

buenas tardes carlos estoy tratando de construir para mi casita de campo una fuente de energia para poder conectar un refrigerador y una television crees que lo pueda hacer con un alternador de carro y una bateria de carro con un convertidor de corriente a 110 voltios donde la bateria se estara cargando con el alternador y el mismo abanico funcionara estando conectado al convertidor

Carlos T dijo...

Buen día Al Anónimo del alternador y convertidor

Su consulta no dice de que manera va hacer girar al alternador. Ahora la potencia que usted logre generar deberá ser digamos un 50% mayor a la potencia que va a consumir. Si eso se cumple, su sistema proyectado, pues tiene factibilidad.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Hola Saludos,Escribo desde Puerto Rico!!
Mi hijo tiene un Power Wheels de los peque~os(2.5mph) y ahora ha crecido y quize darme a la tarea de instalarle una bateria(12v 5ah)y me gustaria saber si esta bateria por sus(5ah) funcionara y/o cuanto tiempo durara.Espero puedan ayudarme y felicidades por esta informacion de gran ayuda sobre las baterias.Gracias,Jose(P.R.)

Carlos T dijo...

Hola al Anónimo de Puerto Rico

Antes de responderle, una pregunta: ¿La batería original del carrito era también de 12 voltios, o de 6 voltios?

Saludos, espero su respueta.

Carlos el baterillero

JARABECITO dijo...

BUENAS TARDES PARA TODOS DESDE COLOMBIA. SI ALGUIEN PUDIERA AYUDARME LE AGRADEZCO INMENSAMENTE.
MI SILLA LA CUAL TENGO HACE 4 DIAS TIENE 2 BATERIAS MAGNA DE 12V Y 35AH MI INQUIETUS ES SABER CUANTO ES EL TIEMPO EN HORAS QUE LE DURA LA CARGA A ESTAS. MUCHAS GRACIAS. DIOS LOS BENDIGA.

Joselo dijo...

Hola amigo hasta que grado puedo sustituir a un coche que tiene dos baterias de 6v 7ah otras dos con el mismo voltaje eso ya se pero mas amperaje sin dañarlo?
quiero que me dure el maximo de tiempo posible..y lo mismo para otro que tiene 12v 7ah
un saludo desde españa y felicidades por el blog

Carlos T dijo...

Buen día Joselo

Pues no hay límite, claro hay que prever el tamaño y peso que pueda ubicarse en el lugar donde van las baterías. Por otro lado al crecer las baterías, pues el cargador debería también crecer para poder cargar las baterías en un tiempo más o menos similar al que demandan las baterías actuales.

Si usted tienen baterías de 6 voltios y 7 A-h, quizás un cargador que entregue unos 1500 miliamperios es suficiente. Si crece a baterías de 6 V 12 Ah, pues el cargador puede ser el mismo. Si es mayor la batería el cargador debería ser de unos 3 amperios. Yo creo ese es el límite. Eso si verificar los puntos de contacto del cargador al carrito. Es mejor reforzarlos si la batería nueva fuera mayor a 6 V y 12 Ah.

Para el caso de 12 V y 7 Ah, pues le sugiero como máximo una de 12 V y 18 Ah. Si su cargador es de 1500 miliamperios, pues debería optar por uno de unos 2000 miliamperios.

Saludos

Fernando O. dijo...

Estimado Carlos y lectores de este foro
Mi consulta es sobre el uso de un inversor/cargador de baterías marca TrippLite, el cual quiero utilizar para alimentar la entrada de un UPS

Es decir tengo en este momento un servidor ( computadora) el cual está conectado al UPS ( específicamente un UPS On Line marca CDP de 1000 Watts), y dicho UPS me respalda a , digamos 50 % de carga que esta en este momento, unos 30 minutos. Para extender este tiempo , pensaba instalar el inversor ( específicamente marca Tripp Lite modelo Power Verter APS700HF, http://www.tripplite.com/inverter-charger-700w-automatic-transfer-switching-compact-1-outlet~APS700HF/)el cual , leyendo el manual indican , en las advertencias de conexión de equipos que "Puede experimentar un funcionamiento irregular si conecta un supresor de sobretensiones, un acondicionador de línea o un sistema UPS a la salida del inversor/cargador", textualmente.

Ahora la pregunta, crees que siendo un UPS On line, el cual está con su inversor incorporado encendido constantemente, que habrá algún problema si lo conecto al inversor que también tendrá su batería ( acumulador) ?. Es decir una conexión de dos sistemas UPS uno después del otro
Lo que quiero lograr es que cuando se corte la energía , el UPS siga recibiendo energía del inversor que tiene su propia batería , y de esta forma se siga cargando la batería del mismo. Si llegase a terminarse la carga de la batería del inversor, se apagaría y ahí entraría ( en 8 ms) el sistema del UPS a respaldarme de energía por los 30 minutos que actualmente soporta con la carga actual.
Se lee lógico lo que quiero hacer ?
Aclaro, si el UPS tuviera posibilidad de conectar baterías extras (otros modelos traen un borne externo para poner las baterías que desees en paralelo para extender el tiempo de respaldo) no estaría haciendo esto que comente anteriormente.
gracias de antemano, espero no haber complicado la pregunta con tantos datos

saludos y éxitos !

Carlos T dijo...

Buen día Fernando O

Usted en su texto anota: "Puede experimentar un funcionamiento irregular si conecta un supresor de sobretensiones, un acondicionador de línea o un sistema UPS a la salida del inversor/cargador"

Creo allí está toda su respuesta.

Usted dice Inversor/Cargador y su potencia es de 700 watts, y cubrirá a uno de 1000, pues allí veo una inconsistencia.

No tengo una respuesta para decirle si funcionará o no. En todo caso, tiene la opción de probar. Conectar como desea usted y provocar el apagón.

Saludos
Carlos el baterillero

Joselo dijo...

muchas gracias por tu ayuda!
existen cargadores rapidos para cargar las baterias en menos tiempo?
es recomendable? y otra cosa...si quiero dejar mas de 15 horas cargando unas baterias...hay cargadores que detectan la carga para no sobrecargar?
saludos!

Carlos T dijo...

Buen día Joselo

Existe el formato de carga rápida. Ahora vale definir que es carga rápida: forma de inyectar corriente a una batería a fin de reponerle la carga hasta en un 75% en un periodo corto de tiempo. Generalmente la carga rápida debe ser equivalente a la mitad de la capacidad de una batería. Ejemplo s la batería es de 100 A{h, carga rápida será inyectarle unos 50 amperios.

La carga rápida yo no la recomiendo.

Ahora hay vendedores de cargadores que dicen: cargador rápido, y este cargador entrega como máximo 30 amperios. Eso es rápido para baterías de hasta 75 Ah, no mas.

Los cargadores automáticos detectan el fin de carga.

¿Usted reside en Perú?

Si la respuesta es si, yo puedo cotizarle cargadores.

Saludos

Joselo dijo...

vivo en España..que pena no tenerte cerca.. gracias por tu aclaración y tu ayuda...
una ultima duda que creia que tenia clara...pero no..tengo un cochecito que lleva 2 baterias de 6v y 7ah. me dicen que estan linkeadas por lo que suman 12v.entonces asi si es posible ponerles una sola bateria de 12v? y entonces tb subirle el amperaje? si estan linkeadas utilizan los 7ah o se suman y dan 14ah?
mil gracias de nuevo!

Carlos P. dijo...

Carlos, Venezuela! Hola tengo una consulta; adquiri una bateria GNB Sprinter XP12V1800, 12V Ah lead acid battery NAXP121800HP0FA, mi pregunta es si puedo usarla en un vehiculo convensional y si puedo usar dos por la cuestion del sonido, tengo varios equipos, yo la probe y el vehiculo enciende y anda normal, lo que quiero saber es si le coloco las dos. (en 12 V) sera que me causara daños en algun componrntr del vehiculo, lo digo porque seria 3600 Amps en total, le agradezco su respuesta saludos

Carlos T dijo...

Buen día Carlos de Venezuela

La batería que usted menciona es de unos 50 Ah (no entiendo el motivo de indicar 12 Ah). Ojo 12 Ah, es diferente de 12 V. Uno es cantidad de energía, y el otro cantidad de voltaje.

Puede instalar dos de estas baterías y no tendrá problemas en su circuito eléctrico. Eso si su alternador deberá ser de por lo menos unos 85 amperios de salida.

No intente escuchar música con el motor apagado por largo tiempo.

Saludos

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

A Joselo y Baterías Linkeadas

Pues si están las baterías interconectadas en serie, se logra 12 V a 7 Ah y pueden ser reemplazadas por una de 12 V y 7 Ah o un poco mas, como 12 V y 9 Ah.

Solo si las baterías están en paralelo se logra la sunma: 14 Ah, pero el voltaje obtenido es de 6 V.

Saludos

Carlos el baterillero

joselo dijo...

gracias carlos entonces tb podré llegar a conectar una de 12v 12v o incluso 12v 18ah si el espacio lo permite si estan las dos 6v7ah en serie verdad?

silvia dijo...

hola carlos podria conectar en paralelo baterias del mismo voltaje pero de distinto amperaje.
seria cargar 2 baterias 12v 12v con otras 2 12v 7ah en paralelo.
¿como seria el comportamiento?gracias.

Carlos T dijo...

Para Joselo

Si, así es.

Saludos

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Para Silvia

Sí, si se puede.
Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

hola soy cubano,tengo una moto electrica de 1000w,k lleva 4 de 12 volt,20a necesito saber si puedo comprar 12 v 26a y si me duraran mas tiempo,me tiene loco el problema de cambiar de bat cada 8 meses y lo caras k son las hp

Carlos T dijo...

Hola al Anónimo de Cuba

Su moto usa baterías de 12 V y 20 Ah. Usted puede reemplazarlas por las de 26 Ah, siempre y cuando quepan en el alojamiento destinado para baterías.

Las baterías tienen una duración que se ve afectada por:

1) Forma de carga.
2) Temperatura ambiente.
3) Profundidad de descarga.

Usted va a poder actuar sobre: Profundidad de descarga. Le explico, supongamos que su batería es de 20 Ah. Entonces la puede descargar al 100% extrayéndole los 20 Ah. La puede descargar solo al 50% extrayéndole solo 10 Ah, y de allí recargarla. A descarga más profunda, pues se acelera el deterioro de la batería.

Digamos descargando la batería al 100% le dura para unas cuatro horas. Descargándola al 50% le dura dos horas. Pero al 100% la batería deberá reemplazarla a los seis meses, y de la manera segunda la batería se fatiga menos y le dura 18 meses. (Ojo pongo ejemplos numéricos para graficar la influencia del grado de descarga, pero no son números reales en estricto).

Le sugiero con sus baterías de 26 Ah, usarlas como si fueran de 20. Es decir si las de 20 le daban para tres horas, con las nuevas, solo dele esas tres horas, no le de cuatro que le van a dar, pero su experiencia en vida será similar a la anterior.

Cuénteme como le fue.

Saludos

Carlos el baterillero

alfredo dijo...

hola carlos me gustaria saber como se puede controlar una buena carga en paralelo con 4 baterias de 12v 9ah
si alguna esta menos cargada que otra afectará a las otras baterias?
gracias y saludos

Carlos T dijo...

Buen día Alfredo


Si una está menos cargada, pues esa absorberá mas corriente que las otras y aun así quizás demore mas su carga. Lo mejor es que use usted un voltímetro o polímetro y controle el voltaje de cada batería una vez que la haya desconectado a fin de verificar si ya está cargada o es necesario una carga adicional.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

gracias amigo carlos..cuanto tiene que medir el polimetro para una bateria de 12v te diga q necesita carga?

Carlos T dijo...

Para el Anónimo

Una batería requiere recarga si su vltaje es de 12.45 V o menor. Si el voltaje es de 12 V, pues está totalmente descargada.

Saludos

Anónimo dijo...

Buen día

Quisiera saber como o con que formula puedo identificar el CCA Y CA de una batería teniendo en cuenta la información entregada por cada fabricante cca ca voltaje rc

Carlos T dijo...

Buen día

No entiendo su pregunta. Los fabricantes dan esta información:

Capacidad en Ah. Poder de Arranque CCA en Amperios y Reserva de capacidad RC en minutos. No hay necesidad de fórmula alguna.

Ahora algunos fabricantes solo dan:

CCA y RC, pero no dan Ah y allí es necesario estimar por comparación con otra batería.

Las descargas y capacidades de una batería siguen comportamiento logarítmico, no hay fórmula sencilla que las pueda describir. se conocen las características por los tests aplicados a las baterías.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Relacionados:
¿Es peor poner más voltios o más amperios a un aparato electrónico?: bandaancha.eu/foros/peor-poner-mas-voltios-amperios-aparato-1694650
Más dañino: ¿aplicar más V o A a un aparato eléctrónico?: adslzone.net/postt309556.html

Carlos T dijo...

Al Anónimo de más Voltios o más amperios

Pues le responderé que una cosa no está desligada de la otra. No puedo decir voy a aplicar menos voltaje y más amperaje, o al revés: voy a aplicar menos amperaje y más voltaje.

Todos los dispositivos y equipos tienen una resistencia. La corriente que circula por ellos depende del voltaje. A más voltaje, más corriente. Recuerde: V = I x R, voltaje (V) y corriente (I) van en relación directa.

Espero mi respuesta le sea de utilidad.

Saludos
Carlos el baterillero

DALADIER RANGEL dijo...

Hola amigo, compré una bateria mtek

http://mtek-sa.com/mtek/Catalogo/tabid/64/orderby/name/CatID/13/currentpage/2/Default.aspx

la compré para adaptarla a una UPS y conectar mi pc.

al tener una falla eléctrica la puse a funcionar con un ventilador (hace mucho calor) me funcionó aproximada mente 3.5h. Luego con el tiempo otra falla eléctrica, en esta ocasión puse a trabajar el pc y el rendimiento fué menor 1.5h aunque antes lo habia ensayado y el rendimiento habia sido mejor.

es posible que me puedas dar alguna explicacion de lo que suceede, será que la bateria se ha dañado? o no esta cargando completamente (la UPS pasa la mayor parte del tiempo encendida).


Por otro lado queria hacer el mismo sistema esta vez para conectar 5pc (cargadas igualmente con una UPS que trae bateria de 7AH), que bateria me recomiendaso que sugerencia me darias.

postdata: tenia mas de un año buscando un blog como este. recomiendo que hagas uno donde xplique acerca de ups de carro adaptadas a pc ya que muchos buscan informacion como esta

Anónimo dijo...

hola buenas noches mira yo tengo un problema con una bateria que compre es de 12 v a 4 A y bueno eh repartido con ayuda de unos circuitos el voltaje de 12v a 9v y 5 v el problema es que luego de conectar el circuito me baja de volada el voltaje 12 a 11 y dura como 15 mnts y llega a 7 v y despues de que desconecto el circuito sube has 12 v otras vez y pues me dijeron q puede ser la resistencia interna, no se si m podrias ayudar
nota: tambien tengo un ventilador conectado es de 12v a 1.2 A

Carlos T dijo...

Buen día Daladier Rangel

Antes que nada las disculpas por tardar mi respuesta. No estuve ingresando al BLOG Energicentero en estos últimos cuatro días.

No entiendo muy bien su consulta. Me voy a ubicar en el siguiente escenario:

1) Usted compró batería nueva.
2) Esta batería es de mayor tamaño (más Ah) que la original.
3) Su propósito era lograr mayor autonomía cuando se corte el suministro de Red Pública de energía.

Las baterías del UPS deben estar en coordinación con el tamaño del UPS. Es decir de fábrica un UPS puede traer una batería de 12 v y 7 Ah y puedo reemplazarla por una de 12 V y 9 Ah para tener unos minutos más de autonomía. Pero sería inadecuado reemplazarla por una de 33 Ah. En el segundo caso, el módulo cargador del UPS tardará muchas horas en recargar a la batería (quizás unos tres días o quizás nunca la recargue a plenitud).

Ahora los eventos de corte de energía que usted experimentó fueron también muy vecinos y la batería por más que respeta el tamaño original pues no se recargó.

En cuanto a la segunda parte de su pregunta creo que usted deduce del texto de mi respuesta que no es tan sencillo "agrandar" la batería para lograr más autonomía. Se puede agrandar, pero hay límites que es necesario atender.

Saludos

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Buen día Anónimo: batería 12 V y 4 Ah

El voltaje que entrega una batería (cuando se le conectan los consumidores) bajará a medida que la corriente que se extrae sea mayor. Ahora lo de mayor o menor, guarda relación con el tamaño de batería. Una corriente de 1.2 A es fuerte para una batería de 12 V y 4 Ah, es poco más del 25% de su capacidad, es como si a una batería de 200 Ah, usted le conectara un conumidor de 50 amperios.

El consumo de lo que conecte a la batería quizás sea lo que ocasiones su rápida caída de voltaje. No es que la batería se quede sin energía rápidamente, sino que la potencia que puede entregar supera su capacidad.

Por eso al retirar el consumidor, rápidamente regresa a 12 V.

Espero mi respuesta le ayude. Si es posible haga la prueba con una batería de unos 20 Ah.

Saludos

Carlos el baterillero

flavio soprano dijo...

Wow! si que hay técnicos (mínimo) por aquí...que gusto.
Hola soy Flavio de Argentina.Me he topado con unas VRLA de 12V 12Ah, específicamente son marca VISION CP12120D. He tomado el código grabado por calor sobre el plástico cobertor: DG28D7GK4. supongo que en este código debe estar la fecha de fabricación que es en definitiva lo que deseo averiguar...
He buscado un tanto por la red sin surte, le agradecería alguna sugerencia al respecto. Gracias el blog está de diez!

Carlos T dijo...

Buen día Flavio Soprano

Usualmente no son tan extensos los códigos. Le sugiero ingresar al siguiente link:

http://es.scribd.com/doc/181518096/Battery-Date-Codes-pdf

Saludos

Carlos el baterillero

giancarlo rivero dijo...

Buenos dias, tengo una moto electrica que usa 5 baterias de 12v y 20ah pero me gustaria tener mas autonomia. Tengo guardadas 4 baterias de 16v y 20ah y lo que queria preguntarle era si podia usar estas 4 baterias para tener mas autonomia es decir para que me de mas kilometros de uso usandola entre 30 y 35 kilometros por hora.

Carlos T dijo...

Buen día señor Giancarlo Rivera

Usted me dice cuenta con una moto eléctrica que usa cinco baterías de 12 V y 20 Ah.

Como el número de baterías es impar, pues voy a suponer que están en conexión serie: 60 voltios a 20 Ah.

Si usted desea incrementar la autonomía deberá instalar los 60 voltios con baterías mayores, digamos de 35 Ah o mayor, dependiendo si hay espacio disponible.

Ahora también puede lograr doblar la autonomía, instalando una serie igual de baterías, o sea 5 en serie y estas cinco en paralelo con las que están en su moto.

Atención: Estoy diciendo que sus baterías están en serie. Estoy asumiendo esto. ¿Es así?

Ahora si las baterías están en serie, tiene dos ramales de 60 voltios y 20 Ah, o sea en total: 60 voltios y 40 Ah. Eso si, verifique si el cargador va a poder recargar al nuevo arreglo de baterías, en todo caso el tiempo de recargar probablemente se duplicará.

Saludos

Carlos el baterillero

giancarlo rivero dijo...

mi cargador dice 60v 20-24ah y esta nuevo recien comprado, mis baterias si estan en serie es decir forman 60v y 20 ah. Lo que sted me dice es que le coloque 5 baterias mas en serie? para que al final tenga 10 baterias en la moto? y si fuese asi como sabe si mi controlador de la moto soporte 10 baterias porque tal ves no soporte tantos voltios.

dentro de mi moto se ve el controlador que dice lo siguiente: BLDC MOTOR CONTROLLER
VOLTAJE 60VDC
CURRENT LIMIT 30A
BRAKE HIGH LEVEL

Carlos T dijo...

Buen día Giancarlo Rivera

Creo no me ha entendido. Voy a publicar una entrada en el BLOG en la que tocaré lo que usted me consulta. Es necesario que yo haga un pequeño diagrama y eso ayudará a entender la idea.

Saludos

Carlos el baterillero

giancarlo rivero dijo...

muchas gracias, estare atento a su blog para ver el tema.

Carlos T dijo...

Señor Giancarlo Rivero

Ya publiqué la entrada.

Saludos

Carlos el baterillero

¡D'Bolas! dijo...

Muy preciso su artículo. Espero que aú esté respondiendo preguntas. Tal vez mi pregunta no viene mucho al caso, pero en algo se relaciona. Tengo un coche de juguete de ésos a batería, y bueno, la batería de 6v y 7 ah ya no responde y pensé en cambiarla por una de motocicleta de verdad, que según leí por ahí existe con 6v y 12 ah. Como no sabía nada de amperaje no me animaba a buscarla para hacer el cambio, porque temía dañar el juguete, pero luego de leer este artículo, si entendí bien, la diferencia sería q la nurva batería debería durar más solamente y no correría peligro de quemar el coche. ¿estoy en lo correcto? He indagado esta cuestión en blogs relacionados con este tipo de juguetes pero no encontré nada claro, sino más bien contradicciones que me dejaron peor que antes. Por suerte encontré este blog donde lo explican minuciosamente. Gracias de antemano y saludos desde Bolivia.

Carlos T dijo...

Buen día D Bolas de Bolivia

Gracias por su visita.

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

A D Bolas de Bolivia

Usted puede usar la batería de 6 V y 12 Ah, en vez de la de 6 V y 7 Ah. No le sugiero usar baterías de motocicleta automotor a combustible. Use siempre las baterías de tipo VRLA como las que vienen en los coches de niño.

Eso si el tiempo de carga de una batería de 6 V y 12 Ah demorará más comparada con una de 6 V y 7 Ah.

Saludos

Carlos el baterillero

Jorge Fernández dijo...

Hola, tengo algunas baterías de gel para motocicleta, marcan por encima de 12 volts con el multimetro, pero no tienen nada de energía como si se hubieran ´quemado´ ¿que me aconsejas apara revisarlas y en su caso repararlas de ser posible?
Felicidades por tu gran blog y compartir tu amplo conocimiento, saludos.

Carlos T dijo...

Buen día Jorge Fernández

Usted dice que marcan por encima de 12 voltios. ¿Cuánto por encima?

¿12.1, 12.2 o 12.2?

Todos los anteriores valores indican batería sin suficiente energía para el arranque.

¿12.5, 12.6 o 12.7?

Si es así, la batería tiene voltaje de estado: cargado. Si no logran encender un motor, pues son baterías ya descartables.

Si es el primer grupo de voltajes, le sugiero aplicar una carga muy lenta hasta lograr que las baterías alcancen un voltaje de 14.5 voltios con el cargador encendido y conectado a los bornes de la batería.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Hola,

tengo un scooter cuyo manual dice que la batería debe ser de 12V-9Ah. Yo le he instalado una de 12V-7Ah ¿Puede esto ocasionar algún problema?
Muchas gracias

Carlos T dijo...

Hola al Anónimo del Scooter

Buen día lo que va a ocurrir es que si su scooter usa una batería de 12 V y 9 Ah y usted le instala una batería de 12 V y 7 Ah, tendrá menos minutos de funcionamiento y deberá recargar la batería con mayor frecuencia. Digamos con una de 9 Ah el funcionamiento será de 45 minutos, con una de 7 Ah el tiempo será de unos 30 minutos (los números no son los que ocurrirán exactamente, sino que los uso para graficar lo que ocurrirá).

Saludos
Carlos el baterillero

Fran dijo...

Buenos dias, primero que todo felicitaciones por el blog :)
Tengo un peueño problemilla. Debo energizar una casa de campo en Ecuador, basicamente cargar 3 ordenadores 3 moviles y algunas luces para la noche, y lo mas importante, que me puedan instalar internet (alimentar un POE y el radioNano)
Dispongo de un generador de 5kw y por ahora solo podria invertir en bateria, con la idea de incorporar luego paneles y todo lo demas. Las baterias que podria conseguir de manera mas sencilla son las normalitas de coche, las solares o de ciclo profundo son carisimas si las hubiera. Tengo espectativa de tener luz de red en un par de años, asi que no necesito tampoco que me duren 15 años o mas.
Con estos antecedentes, Tengo varias inquietudes.
Como seria la manera mas apropiada de usar las baterias de coche para procurar mayor durabilidad?
Es mejor por ejemplo dos baterias de 50A en paralelo que una de 100a?
Para mis requerimientos, podria evitarme el inversor (de momento) y usar cargadores de movil tipo coche y luces de 12v y en tal caso conviene usar la instalacion electrica de la casa para alimentarla?
Desde ya muchas gracias por tu ayuda.

Carlos T dijo...

Buen día Fran de Ecuador

No entiendo bien su pregunta. Usted dice que cuenta con un generador de 5 kW, entonces: ¿Para qué las baterías?

Cargar una batería con un generador es tedioso, digo para generadores pequeños. Digo tedioso, ya que recargarlo lleva varias horas (considerando baterías descargadas).

Para ayudarle mejor con mi respuesta, le agradecería me diga cual es su proyecto.

Saludos

Carlos el baterillero

Flecha perdida del caos dijo...
Este comentario ha sido eliminado por el autor.
Flecha perdida del caos dijo...

Estimado amigo, veo tienes un muy buen blog.
Me preguntaba si me puedes responder una cosa muy simple.
Pasa que compre una bateria de 12V / 7,2 amperes NUEVA (marca Daiku con el electrolito en gel)y tengo una gran duda con respecto a si debo ir a que me la cambien o bien ponerla a cargar pues al sacarla del envoltorio y medirle el voltaje este me marco 11,5V.
Espero me puedas dar tu parecer. Qualquiera respuesta de antemano muchas gracias!
Saludos!

Carlos T dijo...

Buen día Flecha Perdida del caos

¿De qué país escribe usted?

Uno compra algo, y espera que aquello que compra cumpla con lo que nos ofrecen en la descripción.

Me dices que adquiriste una batería de 12 V y 7.2 Ah y descubres que tiene 11,5 V, es decir está descargada.

Hay establecimientos que te entregan el producto batería y te dicen: Cárguela antes de usarla por unas 10 horas (pongo el 10 como ejemplo). Entonces el usuario sabe que debe darle una primera carga antes de usar.

En otra experiencia, pues quien te suministra la batería, te comunica: ya está lista para usar.

Las dos comunicaciones anteriores, son a partir de la interrogante del comprador: ¿La batería está lista para usar, o hay que cargarla primero?

De acuerdo a como fue su trato con el vendedor, pues puede tomar una decisión.

Espero mi respuesta le ayude.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Hola soy de Chile
quiero saber que se significa CCA 550 RC 90 AH 55
tengo un chevrolet aveo full equipo y necesito cambiarla pero no encuentro baterias con esa descripcion

Carlos T dijo...

Hola al Anónimo de Chile

CCA es el poder de arranque que tiene la batería. A mayor cilindrada de motor, es necesario mas CCA. Los autos de combustible diesel requieren de más CCA. Autos que operan en climas frios (menos de 10 grados Celcius) necesitan más CCA.

RC es la cantidad de minutos en que una batería nueva y totalmente cargada entregan 25 amperios de corriente, en su caso es: 90. Esta característica va con los AH. A más accesorios, se requiere una batería de más RC y/o más AH.

Pues le diría a usted que seleccione la batería que sea al menos igual o tal vez mayor en los valores de las características de su batería original, incluso puede variar un poco el tamaño, siempre y cuando pueda instalarse con comodidad en el alojamiento destinado a la batería.

Espero mi respuesta le ayude.

Saludos

Carlos el baterillero

Fer Araoz dijo...

Muy enriquecedor tu post
Te hago algunas consultas:
1 - ¿puedo reemplazar la batería de una luz de emergencia de 6V2.8AH por una de 6V4.0AH?

2 - Con la batería puesta, la luz de emergencia no enciende al presionar el botón TEST pero, retirando la batería (la desoldé) la luz de emergencia si enciende al presionar el botón TEST ¿esto es porque la batería ya no sirve?

Carlos T dijo...

Buen día Fer Araoz

¿Escribe usted de Perú?

1) Sí.
2) Esta pregunta me dejó pensando. El botón TEST simula que se corta la energía de red y los focos se encienden por la energía de la batería. El TEST prueba el buen estado del equipo, es decir el mecanismo de transferencia (pasar de red a batería) y la propia batería.

Lo que usted me describe me deja sin respuesta. No esperaría un comportamiento así.

Si desea pruebe desenchufando el equipo y debe prender por acción de la batería. Otro como usted a desoldado la batería, pues aplique directamente los terminales a los focos, estos deben prender, con todo su brillo y por buen tiempo.

Saludos
Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Hola Carlos, espero que te encuentres bien. Muy bueno tu post!! Te escribo desde Chile y tengo la siguiente duda. Mi camioneta tiene una batería de 95 amperes y se me descargó completamente por no hacerla andar en un tiempo. Quiero comprarme un cargador, pero me entró la duda y no sé si optar por un cargador de batería o por un partidor de 500 amperes ya que no sé si éste último me servirá para prender el motor. Ahora si es mas conveniente el cargador, que amperaje debería tener para cargar mi batería?
Muchas gracias!!

Carlos T dijo...

Hola Anónimo de Chile

Un arrancador y un cargador son equipos muy diferentes. Un arrancador te enciende el motor cuando la batería no lo puede hacer. Un cargador recarga la batería dejándola apta para el servicio y prolongando su vida útil (para casos en que la batería no se use por largos periodos, ya que siempre se descarga como parte de su comportamiento natural).

Los fabricantes recomiendan siempre un cargador que pueda entregar una corriente de alrededor de un 10% de la capacidad en Ah de la batería. Para una de 100 Ah una que entregue unos 10 amperios de carga inicial estaría bien. Una de 8 cumple igual.

Saludos
Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Carlos, muchas gracias por tu pronta respuesta, aclaró mucho mi duda.
Que estés muy bien!
Saludos
María Luisa

Anónimo dijo...

Hola. tengo un tv led que viene con un trasformador de 220 a 12 v para usar "en casa" con 220. donde me lo vendieron me dicen que si lo conecto directamente a una batería de 12 v (obvio sin el trasformador) anda. El tema es que hice esto y prende la luz de stand by, pero al querer encenderlo es como que busca hacerlo pero finalmente no enciende, La batería a la cual lo conecte es de 12 v 75 amperes. Que tengo que hacer para que funcione????

Carlos T dijo...

Anónimo del TV LED

No conozco del tema. Le recomiendo consultar con quien le vendió la TV y le indique que tamaño de batería es la que debe usar. Verifique también si la batería está plenamente cargada y operativa y cuidar la polaridad.

Saludos

Anónimo dijo...

Buenas tarde estoy en bogota (Colombia) mi pregunta es en una bateria seca de una bici electrica que utiliza 4 bateriaS que dicen SEALED LEAD-ACID BATTERY
6-DZM-12(12v 12 AH/ 5HR) no se que significa todo esto en especial 6-DZM me venden unas a buen precio pewro no tienen este 6-DZM no se si es relavante, y como se si son de ciclo profundo par que trabajen bien en la Bici-electrica, que debo tener en cuenta cuando vea la que quiero comprar, pues las que tengo ya estan sopladas y estan vivas de milagro por que de un momento a otro dejo de apagarse el cargador cuando ya estaban full y se recalentaron mucho y se dañaron y por eso quiero poder comprar otras pero las que me venden en el punto de venta son muy caras y las que me ofrecen baratas no se si me sirvan, te agradezco mucho tu atencion, Feliz Dia, Atte: Antonio

Carlos T dijo...

Hola Antonio

DZM se refiere a una marca en específico. Ahora si son o no de Ciclo Profundo, pues dependiendo de la marca deberían decirlo sobre la cubierta.

Verifíquelas por el peso. Si sus DZM pesan más, menos o igual que las que le ofrecen. Eso le significará un punto de comparación.

No puedo decirle mas.

Saludos

Edgar dijo...

Espero me puedan ayudar, necesito conectar un sistema off grid con paneles solares

este es el caso, tengo 1 resistencias de 62.5 watts hora 8 ampers, 120 VCA
1 resistencia de 20.8 watts hora 3 ampers, 120 VCA

las baterías que cuento o podría conseguir son 225ah y 110ah

Tengo paneles solares que son de 24 volts a 270 watts (Considero que en mi región existen
6 horas de radiación efectiva para que los paneles estén a su mayor capacidad)

También cuento con diferentes tipos de inversores de 12vcd a 120vca

El sistema de resistencias calentaría aceite las 24 horas del día

El calculo que creo que se tiene que realizar es el siguiente?

8A + 3A= 11A x 10% por perdidas en inversor= 12.1 Ah X 24 horas = 290.4 AH (esto lo necesitaría en baterías)

Lo que me preocupa es que el consumo de amperaje es constante y las baterías no me den la capacidad

Anónimo dijo...

Hola q tal soy de mexico


Mira tengo una duda lo que pasa es q me vendieron una bateria usada la verdad no se cuanto tiempo tenga de uso pero lo que pasa es q si arranca mi carro a la primera q la bateria arrastra la marcha ya que tengo q estar intentando hasta que agarre... Cheque la bateria con un multimetro y cargando me da arriba de 12.9 v o sobre pasa los 13 pero al apagarlo se va descargando y se baja hasta los 10.64 v y de ahi ya no baja... Pero aun asi me da para el unico y primer marchaso ya que enciende a la primera mi auto...

Mi pregunta es....la llevo a que le den carga rapida y posiblemente quede o de plano ya no sirve.. Es una lth 12 v

Carlos T dijo...

Hola al Anónimo de México

No puedo afirmarle gran cosa.

Si la batería es usada, pues es dificil predecir el comportamiento.

Lleve a cargar su batería en modo lento, quien le dará el servicio le puede brindar el servicio de test de la batería y aconsejarle a usted el reemplazo de ser necesario.

Saludos

Carlos el baterillero



Anónimo dijo...

Holaaaaaaaaa:
acabo de descubrir estre sitio preguntandole al google por un problema que tengo y me ha parecido magnifico, mi pregunta es la siguiente, tengo un bici electrica con 4 baterias de 12 volt con 12 aqmpere, en general son 48 volt con 12 ampere, pero estoy en cuba y se dificulta mucho conseguir las cosas y necesito un cargador, pero de 48 volt con 12 ampere no aparecen, sin embargo de 48 con 17 ampere si aparecen, mi pregunta es si puedo cargar con ese cargador de mas amperaje o no, porquwe temo que se me hechen a perder las baterias. muchas gracias de antemano.
Saludos
Jesus

Carlos T dijo...

Buen día allá en Cuba

Si usted tiene baterías de 12 Ah, el cargador suficiente sería uno que entregue de entre 1.5 a 3 amperios. Los fabricantes recomiendan que el cargador entregue 1/10 de la capacidad de la batería.

O sea requiere un cargador de 48 voltios (en realidad el cargador entregará unos 56 voltios) a 2 amperios.

Usted piensa conectar uno de 17 amperios, pues es excesivo, aunque le adelanto que las baterías pedirán del cargador de 17 A lo que necesiten y no mas.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

ola queria aserte una consulta, comprare en estos dias una bateria enerjet de 15 placas para mi local esque aveces se va la luz y quiero tener mi local funcionando te cuento tengo un tv 40 pulgadas una lapto 6 focos dicroicos led 2 fluorescentes un parlante mediano. mi duda es si instalo la bateria atraves de un convertidor de energia, a energia domestica 220, puede presentar sobre carga a mis artefactos de mi local. y si eso ocurriera que debo hacer o que bateria debo de comprar espero pronto tu respuesta

Jhonnys Cespedes dijo...

hola buena noche brother.
ya que sabes tanto del tema energético y de potencia en baterías me gustaría que me respondieras una muy grande inquietud.

tengo una motocicleta eléctrica y usa 06 baterías todas ellas juntas tienen las siguientes características:
primero: 72 V.
segundo: 30 AH
potencia: 2000 KWH
Clase de Batería: PLOMO-ÁCIDO

¿según esto que te digo de la batería de mi moto, es factible cambiar esa batería por una de automóvil?

Esto con el fin de evitarme tener que ponerla a cargar a un toma corriente de la casa.
y ahorra tiempo de carga.

Cruces de Mar dijo...

Hola necesito saber si me pueden asesorar con el siguinete tema.

Tengo un cuatriclo que le tengo que acoplar un motor de 12v para distribuir un producto.

La bateria del cuatri es 12v 10Ah. Necesito saber si esa bateria con el cuatriclo en marcha puede abastecer de energía al motor durante mas de 8 horas. No se el amperaje del motor electrico.

Es posible poner una batería de auto acoplada a la batería del cuatri y que ambas se carguen con el alternador.

Muchas Gracias

Carlos T dijo...

Buen día Cruces del Mar

Su pregunta es difícil de responder. No está bien formulada.

Usted dice que quiere que el cuatriciclo "camine" con la anergía que le suministrará la batería. Para dimensionar la batería se requiere el consumo en watts del motor.

Por otro lado dice que desea que la batería se cargue con el alternador, y esto solo es posible para vehículos que usan combustible: gas, diesel o gasolina.
Saludos

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Buen día Jhonnys Cespedes

No entiendo tu pregunta. Tienes 6 baterías de 12 V lo que hacen 72 voltios y quieres reemplazar todas ellas por una única batería de carro. No es factible. Las puedes cambiar por seis baterías de carro de 12 V cada una. Y deberás recargarlas cuando estas queden sin energía, ya que tienes una moto eléctrica.

Si me formulas mejor tu pregunta, puedo hacerte una precisión en mi respuesta.

Saludos

Carlos el baterillero

Jhonnys Cespedes dijo...

hola señor CT.
te repito mi pregunta fundada en los siguientes argumentos.
1. Tengo una motocicleta eléctrica con las siguientes características:
Motor: Brushless
Potencia: 2000 W
Velocidad máxima: 70 km/h
Recorrido Máximo: 100-120 km
Escalada Máxima: 25°

Batería: 72V 30Ah Ácido
Tiempo de Carga: 8-10 Horas
Recorrido Máximo: 120 km
Velocímetro: Digital
Iluminación: LED

2. ¿es posible cambiar las baterías que trae este vehículo por una de carro?
3. ¿funcionaría igual o mejor?


Espero de tu sabia respuesta.... graciasssss...........

Carlos T dijo...

Buen día Jhonny

Es posible. Usted las puede reemplazar por baterías automotrices, pero estas se han diseñado para trabajar en arranques de motor. Es decir entregan gran energía durante un corto periodo de tiempo (dos o tres segundos). Estas baterías jamás (para un servicio normal) se descargan totalmente, incluso jamás se descargan más allá del 20% (bueno, salvo si por error se dejan los faros encendidos durante una noche). El carro arranca y el alternador las recarga.

Las baterías de los vehículos eléctricos se diseñan para entregar energía como lo requieren esos vehículos, y soportan descargas hasta mas allá del 50%.

Si lo que usted requiere es ampliar la autonomía (o sea el número de horas antes de que requieran una recarga) pues podría instalar baterías del tipo que tiene su moto eléctrica, pero de mayor capacidad, por ejemplo 50 Ah... no más tampoco, ya que las baterías de mayor Ah, son más grandes, y también el cargador debería crecer. Por otro lado, baterías más grandes pesan más y las baterías se vuelven entonces en carga o peso que debe llevar el motor de la moto.

Saludos. Espero mi respuesta le sea de utilidad.

Carlos el baterillero

Consuelo Díaz Pérez dijo...

Hola buen día. Te escribo desde México y quiero hacerte una consulta tengo un panel solar de 12 v el cual uso con baterías de auto usadas, el uso que doy es para cargar celulares, laptops, tabletas, la cuestión es que las baterías ya no cargan suficiente y quiero comprar una batería nueva, quiero una de auto porque son más económicas me puedes recomendar que adquirir para no subutilizarla, gracias

Carlos T dijo...

Perdón por demorar mi respuesta.

Dime de cuantos watts es tu panel.

Saludos

Carlos el baterillero

Emmanuel Ortiz Tellez dijo...

Hola, buen dia. escribo desde mexico. tengo una bateria marca champion del tipo marina ciclos profundos. quisiera saber cuantos cca tiene ya que la bateria solo dice: grupo 27MDC RC: 160 min. la bateria es de plomo/acido.
gracias de antemano.

LyH Ingenieria y Suministros dijo...

Buenas días Carlos, Soy Horacio Díaz de Venezuela, te felicito por crear este Blogger, he observado que has ayudado a muchas personas y espero que me puedas apoyar;

Mi pregunta es: que inconvenientes puede tener una motocicleta que usa una batería de 7 Amp y le sustituyen por una batería de 6.5 Amp??

Gracias, espero su respuesta amigo

Carlos T dijo...

Hola L y H Ingenieria Suministros

Supongo que es la llamada moto lineal a combustible (o sea no eléctrica, ni tampoco de uso para niños).

La batería cumple dos funciones:

1) Arranque de moto (Por tanto la batería debe tener Poder de arranque suficiente)
2) Suministra energía para cuando el motor está parado.

Usualmente se prefiere poner una batería igual de reemplazo (en Ah), o ligeramente mayor. En mi opinión 0.5 de diferencia, no debería afectar al normal funcionamiento de la moto. Aunque le reitero prefiero siempre igual o ligeramente mayor.

Yo esperaría que la de 6.5 Ah tenga un poder de arranque similar a la de 7 Ah. Si lo anterior es No, pues allí si que diría mejor buscar la de 7 Ah.

Por ejemplo una batería de 7 Ah de tapones, se puede reemplazar por una de 6 Ah de las de tipo MF (Libre de Mantenimiento), ya que la MF tiene un poder de arranque de buena perfomance y trabajará correctamente.

Perdón sino le doy una respuesta categórica.

Saludos

Carlos el baterillero




Carlos T dijo...

Buen día Emanuel Ortiz Tellez

No ubico la web de Champion para darte una respuesta. Por comparación te digo que las baterías de 160 minutos de RC, tienen de entre 580 a 650 de CCA.

Saludos

Carlos el baterillero

Consuelo Díaz Pérez dijo...

Buen día, no encontraba el dato son 60watts, aunque una no funciona así que son 45 watts, gracias

Consuelo Díaz Pérez dijo...

Retomo la pregunta mi panel solar es de 45 watts y quiero saber que batería comprar, vivo en México, son alrededor de 6 horas de sol las que recibe. Al día.
Gracias por la ayuda

Anónimo dijo...

Hola muy buenas tardes me intereso mucho esta pag, bastante bien explicado esto de las baterias corrientes etc. Yo lo descoonozco por eso me estoy tratando de informarme,. Tengo una pregunta el carro de mi sobrina de fisher price su bateria dice lo siguiente. Tensión Nominal 12V. Capacidad 9.5Ah. Y queria sustituir esta bateria por una mas economica y pense si se puede cambiar esta bateria por una de motocicleta y la bateria dice 12v. 9A, esta podria servirme ??? el problema es que las baterias fisher price duran muy poco las recargas y el costo esta aprox en $1700 nueva y una nueva de motocicleta de gel esta en $400 me podria servir asi como pienso sustituirla???? No descompone el carrito de mi sobrinita? Gracias y felicidades por la pag, creo aprendere mucho.

Anónimo dijo...
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Johnny Luque dijo...

Hola Carlos,
Excelente tu blog, tengo una duda, quiero comprar un motor electrico para un triciclo de carga que pesa aproximadamente 220 kl, me cotizaron uno de 1000 w el cual no tiene baterias, me estan pidiendo que le compre 5 baterias secas de 12 voltios y a mi me parece exagerado, quisiera saber si con 2 baterias de 12 seria suficiente para mover mi triciclo o se consiguen en el mercado de 24 voltios? estoy desesperado, agradezco tu ayuda.

Carlos T dijo...

Al Anónimo del auto Fisher

Pues me llama la atención la diversidad de precios. En mi país Perú, las baterías de moto son mas caras que las de carrito de niño.

Su carrito va a funcionar con la batería que usted propone. No puedo adelantar opinión sobre si la batería de motocicleta tendrá larga vida de servicio o vida corta. Nunca usé una aplicación así.

Le comento que si usé baterías de carrito de niño, en motocicletas y tuvieron buen desempeño.

Saludos

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Señor Johnny Luque

De mover al motor lo va a mover. Pregunta: ¿cuantas horas desea usted mover el triciclo?

Ese dato es importante

Saludos

Carlos el baterillero

Johnny Luque dijo...

Hola Carlos, pienso trabajar de 4 a 5 horas pero estacionario, no voy a andar todo el tiempo y pienso recorrer menos de 5 kilometros.

Carlos T dijo...

Johnny Luque

1) El voltaje de entrada al motor deberá ser el que el motor requiere. Si el motor es de 24 voltios, pues requerirá dos baterías. Si el motor es de 36, requiere 3 baterías. A usted le dicen cinco baterías, entonces el motor es de 60 voltios de entrada.

Hay motos eléctricas que emplean cinco baterías. Hay patnetas que emplean tres baterías.

Usted menciona 100 watts y de seguro eso requiere las cinco baterías por como está construido el motor. Eso es algo que usted no puede variar.

Si solo considera usar dos baterías tendrá que ubicar un motor que pueda funcionar con ese voltaje, los hay que son los que se emplean en sillas de ruedas a motor y esas pueden trasladar hasta un máximo de 120 kilos.

Siento que no puedo darle una respuesta como usted espera.

Saludos

Carlos el baterillero

Unknown dijo...

Hola Carlos T. Muy buen post, eso es saber de baterias... queria saber si me podes dar una ayudita. tengo mi moto ya hace 2 años el uso que le doy es muy poco y sigue con la bateria original de la moto es una gilera gla 110... se me dio por comprarle una luz de xenon, la instale y sali a probarla... no hice 20 cuadras y me mato la bateria como si estuviera destruida... antes el encendido electronico me encedia la moto al instante y ahora no tiene fuerza para prenderla... nunca me paso algo asi con la bateria antes de instalar el xenon... se solucionara el problema con una bateria diferente? O tendre que quitar el xenon? Recien mire la bateria y no dice nada en ningun lado... vi que 2 o 3 lo solucionaron cambiando la bateria, si no uso el xenon la bateria se carga y puedo usar el encendido electronico... desde ya muchas gracias - Flavio

Flavio Romero dijo...

Soy el de la gilera gla 110 y el xenon... en el manual dice que la bateria que trae es de 12v 5AH

Carlos T dijo...

Buen día flavio

Dos años de uso para una batería, es buen tiempo. El tiempo de una batería no se mide por si la usa poco o mucho la moto, se mide desde el día en que usted instaló la batería en la moto.

No conozco la potecia de los focos xenon ni la del foco que usted usaba anteriormente. Supongo que la de xenón es de mayor consumo. Si fuera excesivo comparado con la original, la retiraría. Su batería es de 5 Ah, puede cambiarla por una de 6 o máximo de 7 Ah.

Espero me relate como le fue.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

HOLA BUEN DIA SOY ALEJANDRO DE ARGENTINA, ME ALEGRO DE ENCONTRAR ALGUIEN QUE DE TAN BUENAS RESPUESTAS!!, QUERIA HACERLE UNAS CONSULTAS PARA DESPEJAR DUDAS DE CONCEPTOS, EN LOS AUTOS HAY REGULADORES DE CARGA, SI LE CONECTO UNA BATERÍA DE MENOR AMPERAJE A LA QUE VIENE ORIGINAL, EL REGULADOR SE DEBE REEMPLAZAR, PARA QUE LA PROTEJA?, EJEMPLO SI HAY UNA BATERÍA DE 100AH, Y LE COLOCO UNA DE 30AH, SE DEBERÍA COLOCAR UN REGULADOR PARA ESE MENOR AMPERAJE?, EL ALTERNADOR DE ESTE VEHÍCULO, CARGARÍA MAS RÁPIDO LA BATERÍA QUE UN ALTERNADOR DE UN AUTO QUE LLEVA POR EJEMPLO LA BATERÍA DE 30AH ORIGINAL? O EL REGULADOR LIMITA QUE LA CARGA SOLO SE HAGA EN EL MISMO TIEMPO?
OTRA PREGUNTA, SI UN ALTERNADOR CARGA LA BATERÍA A 13V O 14V, MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTA EN MOVIMIENTO, LOS MOTORES ELÉCTRICOS, LAS LUCES, Y DEMÁS EQUIPOS, QUE TENSIÓN RECIVEN? 12V O LA TENSIÓN DE CARGA 13V, O 14V?, Y QUE PASA SI LOS MOTORES SON DE 12V, O LOS ACCESORIOS SON DE 12V, Y RECIVEN LOS 13V, O 14V?, UN ABRAZO Y DESDE YA MUCHAS GRACIAS!!

Carlos T dijo...

Bueno día

Voy a considerar que el ejemplo que usted pone en reemplazo de una batería de 100 Ah por una de 30 Ah, es solo para graficar su pregunta.

Le diré que las baterías efectivamente se cargan por un tema de corriente, pero el limitador es el voltaje. Usted puede ponerle un alternador de 1000 amperios (que no se si existe) pero este entregará a la batería solo lo que la batería pida. Cuando alcance la plena carga el regulador interrumpirá el paso de corriente.

El alternador entrega un voltaje que depende de las RPM del motor y este voltaje es regulado por el regulador para fijarlo en el estándar que no se perjudicial. Y si, los accesorios reciben ese voltaje y están preparados para soportarlo, por eso cuando hay un exceso de carga por parte del alternador, sufre no solo la batería, sino también los accesorios.

Saludos

Carlos el baterillero

Cinico dijo...

Hola. Encuentro muy útil tu blog. Haber si me puedes ayudar. Tengo un proyecto y ocupo una batería de 12 volts recargable, tengo ideado utilizar un inversor de corriente para que me de 750 watts y en el inversor conectar una plancha eléctrica de 750 watts ¿cuánto tiempo es posible que me dure la batería utilizándola intermitentemente?

Carlos T dijo...

Buen día Cinico
Yo le haría observaciones:

1) Usar 750 watts con un inversor que es de 750 watts, no me parece correcto. Es sobrecargar al inversor.
2) Usted dice, cuanto tiempo me durará?, pero no me comunica el tamaño de batería que usará.
3) Generalmente es ineficiente (eléctricamente hablando) lo que usted propone. Una plancha es una carga fuerte. Le sugeriría mejor una generador a combustible.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Hola tengo un ajedrez electronico RadioShack, trabaja con 4 pilas AA de 1.5 V pro quiero usarlo con un convertidor de corriente, tienen una entrada que dice 9V DC 100 mA supongo que es 9 Voltios corriente directa y 100 miliamperios. Y tengo unos convertidores de otros aparatos que tienen entrada de 110V y salida de 6 o 9 V de salida. pero dicen uno 500 mA y el otro 800 mA. Como no se electricidad, temo que pueda quemarse algo del ajedrez si trato de conectarle con esos convertidores. ¿puedo probar sin miedo a que se queme? o tengo que conseguir un convertidor que diga 100 mA? A ver si alguien sabe y me dice. eduardiazm@yahoo.com Gracias

Carlos T dijo...

Buen día Anónimo

usualmente me siento más cómodo dirigiéndome a un nombre, y no a un Anónimo. No es una crítica ya que Anónimo es una opción que da Google.

Su ajedrez requiere 9 voltios en DC. Los 100 miliamperios significa que ese es el consumo de su juego. Ahora si usted tiene un convertidor del cual usted está seguro que entrega 9 voltios en DC, puede usted conectarlo a su juego. Los de 500 u 800, es la cantidad máxima de corriente que puede entregar el convertidor, no quiere decir que eso entregará siempre. Por ejemplo usted le puede conectar un equipo que requiere 2000 mA, entonces su convertidor no podrá hacerlo funcionar, ya que como máximo entrega 500. Usted tiene un equipo que consume 50 mA, entonces su convertidor entregará esos 50 que le pide el equipo.

mA = miliamperios

Cuénteme como le fue.

Saludos

Carlos el baterillero

Luis Alberto Rojas Piceros dijo...

si uno dos baterías de 12v y 7AH me va a dar una de 24v mi pregunta es el Ah se duplica o sigue igual.
disculpe la ignorancia pero soy un neófito en la materia.
anticipadamente doy las gracias por su repuesta.
Atte
Luis Rojas

Carlos T dijo...

Buen día Luis Rojas

Si usted conexiona en serie dos baterías de 12 V y 7 Ah, lo que obtiene es un arreglo de 24 V y 7 Ah.

Si usted conexionara esas dos baterías en paralelo, lo que obtiene es un arreglo de 12 V y 14 Ah.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Saludos Sr. Carlos Torres, mi nombre es Manuel Burgos, me he vuelto un seguidor de su blog por los temas tan interesantes que plantea,tengo una duda que quisiera que me ayudara:

Cuanto tarda en cargarse una bateria (independientemente de la capaciadad) con un panel fotovoltaico (independientemente de la potencia), osea, existe una formula para saber esto?

Gracias

Carlos T dijo...

Buen día señor Manuel Burgos

Su pregunta no la puedo responder. Usted dice independiente de la capacidad, pues así no puede responderse ya que la capacidad determina el tiempo de carga y la velocidad de carga, que tienen relación esta última con la potencia del panel.

Saludos

Carlos el baterillero

Matias Ruiz Ramirez dijo...

Muy buenos días, quisiera tener la certeza de cual debe ser los amperios por celdas de una batería cuyas características son: 12 voltios, 1300 amperios.
les agradezco me colaboren en esta definición ya que tengo algunas dudas al respecto,
en caso de una buena colaboración favor enviarme la información al siguiente correo electrónico:

mtrui1990@gmail.com.

De ante mano muy agradecido.
MATIAS RUIZ RAMIREZ
Celular (57)3116987921
valledupar ( colombia )

Carlos T dijo...

Buen día Matias Ruiz Ramirez

Perdón por mi primer comentario, pero: No logro entender tu pregunta.

Saludos

Carlos el baterillero

irving dijo...

tengo una bateria de carrito montable para niño la bateria dice 6voltios 4.5 ah mi pregunta seria como haria para cargarlo? podria con un adaptador de corriente de 6voltios? asesoreme por favor

Carlos T dijo...

Buen día Irving

Para cargar una batería, debe usarse un cargador de baterías. Si su batería es de 6 voltios, el cargador debe ser de 6 voltios (y que en realidad entrega unos 7.5 voltios).

Si su adaptador entrega 7 o 7.5 voltios, lo puede usar. Si entrega 6 voltios, pues no creo sea útil. En todo caso haga una prueba.

Saludos

Carlos el baterillero

Henry booster dijo...

buenos días,
necesito una ayuda por favor, tengo jumper (booster) que utiliza una 12v 9a, las que compre 12v 9a pero los polos donde se enganchan los cables son diferentes. Por lo general estas ultimas que compre las utilizan los ups de computadoras. lo que hice fue hacerle un adaptador de cobre en los polos. pero tengo la duda porque la bateria que vino con el aparato los polos son mas fuertes que el ultimo que compre. si lo uso para jumpear un vehiculo como tiene los polos mas finos y los cables que tiene el aparato son mas gruesos puede causar algun problema ?

Carlos T dijo...

Hola Henry

He dado respuesta a tu interrogante vía Mail.

Saludos

Carlos el baterillero

Marianela Sevilla dijo...

buenas tardes, necesito saber que tiempo dura una bateria de 24 voltios en un avion pequeño tipo cesna gracias

Carlos T dijo...

Buen día Marianela Sevilla

No lo se. No tengo una respuesta. El Cessna es un avión de pasajeros y dudo que la batería se vea involucrada en el desplazamiento de la máquina. Depende del combustible y la batería es para atender las demandas de electricidad de la nave, pero no el motor.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Gracias por tan claro concepto.-

Carlos T dijo...

A: Anónimo

Gracias por el comentario.

Saludos

Carlos el baterillero

Denis Natale dijo...

Buenos días Carlos soy Denis,

Tengo una moto vespa y usa batería 12V y 9 Ah pero la estoy reconstruyendo y cuando la compre no tenía batería. Le acabo de hacer el sistema de cableado nuevo y quisiera probar si todos los componentes eléctricos que instalé funcionen bien. Como no tengo batería de moto aun, quisiera saber si la puedo probar con una batería de un automovil de 12V y 800Ah, Habrá algún problema?

Carlos T dijo...

Buen día Denis

Ya atendí esta pregunta.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Hola, saludos desde España.
Gracias por toda la información y el seguimiento de los comentarios. Mi consulta es; Tengo una furgoneta y le quiero instalar una segunda batería para tener autonomía con aparatos eléctricos 220-12v. Que tipo de batería e instalación me sugieres?

Gracias y saludos!!.

Juan Valencia dijo...

buenas noches. saludos desde Venezuela
una pregunta: tratando de entender el tema de el amperaje y el ratio y los a-h concluyo que eso solo sera relevante en el tiempo que va a durar la bateria en descargarse estando en uso, por decirlo de alguna manera, y no en el desempeño de la misma al inicio del uso estando totalmente cargada.

el comentario lo hago por lo siguiente: recientemente fui a comprar bateria ya que se me daño, segun la pagina de la duncan la que debe usar mi carro es de 800-850amp sin embargo en la duncan solo tenian de 700 y me dijeron "eso funciona igual" no estoy tranquilo con ese tema y me preocupa que me puede generar algun daño en los componentes electricos de mi camioneta (jeep liberty 4x4 2009) sin embargo al leer el post pues concluyo lo que inicie comenatando y diciendome "como que si funcionaria igual esa bateria"

quisiera que me aclararas eso por favor. gracias

Juan Valencia dijo...
Este comentario ha sido eliminado por el autor.
Carlos T dijo...

Al Anónimo de España

¿Cómo piensa hacer la recarga de esa segunda batería?

Si es con el alternador, este deberá por lo menos ser de unos 125 amperios de salida, ya que debe recargar a la de arranque como a la de respaldo para autonomía.

Le sugiero un circuito que aisle la batería de arranque de la de respaldo de autonomía. Es decir solo la de respaldo debe entregar la corriente que requieren los artefactos de 220 voltios.

Le sugiero una batería AGM o GEL con unos 100 a 150 Ah de capacidad. Depende también de lo que usted conectará.

Saludos

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Buen día Juan Valencia

Cada especificación de batería responde a una demanda de trabajo.

Baterías con alto valor de Capacidad (Ah o amperios-hora) responden a las necesidades de alto consumo de equipo eléctrico en el evhículo. RC es otra manera de medir la capacidad de una batería se expresa en minutos.

Poder de arranque o CCA (en Inglés) determinan cuanto de energía entrega la batería al momento del arranque. Altos valores de CCA se reservan para vehículos de alta cilindrada. También los diesel requieren mas CCA que los de combustible a gasolina (así le llamamos en Perú). También alto CCA requieren los vehículos que trabajan en regiones donde el promedio de temperatura ambiente está por debajo de 20 grados.


Espero que mi respuesta sirva para aclarar sus dudas.

Carlos el baterillero

diego velarde dijo...

Hola buen dia, escribo desde Tijuana, Mexico, una duda, para este modelo de batería AM 22-F-450, cual seria su HR? tiene como datos , a su vez estos datos cual es su significado?

CA 0 grados = 562 Amp
CCA -18 grados= 450 Amp
Capacidad de reserva 75 min

el HR es 75 min? es decir que la batería duraría 75 min entregando 562A /1.25 hrs = 449.6 A-h?
Si se conectaran dos en paralelo tendria 1124 A para usar en un inversor y utilizar esta energia para un hogar , como puedo saber cuanto tiempo de autonomia tendrian mis dos baterias para alimentar la casa?

Espero pueda apoyarme, me gustaria aprender poco a poco sobre esto y llegar hacer un sistema en casa con paneles solares.

Gracias, saludos

diego velarde dijo...

Hola buen dia, tengo una duda, por ejemplo si en un foco dice un consumo de 100 W, se asume quue son Watt-hr? , en 5 hrs de uso me habra consumido 500 watts?, 100 w/120 V = 0.833 A, el foco me consume esa cantidad de Amperes por hora?

Carlos T dijo...

Buen día Diego Velarde

Son muchas sus preguntas.

Para empezar supondré que HR es en realidad: AH, o sea Amperios-hora o lo que se conoce como Capacidad.

La cantidad de electricidad que almacena una batería se llama capacidad y se mide en AH, o Amp-hr.

Si su batería tiene 75 minutos de Reserva de Capacidad (RC), esto significa que esta batería nueva y totalmente cargada, puede entregar 25 amperios de corriente durante 75 minutos, manteniendo en todo momento un voltaje en bornes igual o mayor a 10.5 voltios.

Finalmente, 75 minutos de RC, equivalen aproximadamente a unos 50 AH.

Lo de CA o CCA nada tienen que ver en aplicaciones de batería para iluminación o funcionamiento de equipos. Lo anterior se aplica más bien a las baterías en aplicación para automotores.

Saludos
Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

A Diego Velarde

Los 100 watts del foco, son 100 watts, o sea potencia de consumo. Lo que requiere para su funcionamiento. En cinco horas de funcionamiento habrá consumido: 5 x 100 = 500 watts-hora. O sea por hora consume 100 watts-hora.

En efecto el foco encendido demanda 100/120 = 0.83 amperios.

Saludos

Carlos el baterillero

angelvisuales dijo...

Quetal, soy angel de Bolivia, queria un consejo, que bateria necesito y cuanto amperaje para encender un telesisor de 12 voltios, y cuanto tiempo crees que me dure si la utilizo continuamente, es decir me rendira como 8 horas para el televisor, es uno mediano, gracias

Carlos T dijo...

Hola Angel Visuales

Para responder su pregunta, es necesario saber el consumo en watts del televisor.

Saludos

Carlos el baterillero

Jg Biker dijo...

Buenas noches, tengo una duda estoy en Venezuela y no se si saben aquí las baterías para motos están sumamente costosas y difíciles de conseguir. Me ofrecieron una batería de 12v pero esta dice ser de 4amp me podría servir para encender la moto? Mi moto no tiene ningún dispositivo eléctrico aparte de su sistema de arranque. Sera que esta batería de 12v de 4amp me sirve?

Carlos T dijo...

Buenas noches Jg Biker

Si la batería original de su moto es de 12 V y 4 Ah, pues le puede servir. De otra forma es como advinar. Puede que si, puede que no.

Perdón si no soy tan certero en mi respuesta.

Saludos

Carlos el baterillero

LILIANA JAIMES DELGADO dijo...

Buen día, le escribo desde Colombia. Tengo una camioneta Chevrolet N300 Move modelo 2.014 a la que recientemente le cambié la bateria que era una Duncan de 700 amperios, por otra Duncan de la referencia Grupo 43MR-850 amperios totalmente sellada, o sea sin electrolito, con la idea de instalarle dos cámaras de vigilancia que trabajan cada una a 5 voltios/1 amperio sin ningún problema. La pregunta es ¿cuantas horas puede alimentar la nueva batería a las dos cámaras, con la camioneta apagada, y directamente de la batería? La idea es que las cámaras no solo funcionen en el día mientras conduzco, sino que también funcionen de noche mientras duermo. Gracias por su valiosa colaboración.

Carlos T dijo...

Buen día Liliana Jaimes Delgado

Busqué información sobre la batería que describe. No hay registro. Aparece si una Duncan Liberty 43MR-900. De acuerdo a la web dice que tiene 105 minutos de Reserva de Capacidad. Lo anterior equivale a 60 Amperios-hora (Ah = cantidad de electricidad que tiene una batería).

Ahora usted dice que las cámaras consumen 5 voltios a 1 amperio, esto es: 5 x 1 = 5 watts. Dos cámaras serán 10 watts. Claro seguro usted tiene el dispositivo que convertirá los 12 voltios de la batería a 5 voltios.

La batería tiene: 12 V x 60 Ah = 720 watts-hora. Este e el valor teórico para una batería nueva y plenamente cargada. En la práctica considero yo que el 60% de este valor es el que se tiene disponible = 432 watts-hora. Bien, pero su batería también debe poder encender el vehículo luego de una noche de haber alimentado a las cámaras. Consideraré que solo se dispone del 20% para "gastar" en las cámaras, el 80% restante será para el arranque.

Hacemos la división: 86.4 / 10 = 8 horas de funcionamiento.

Hay un detalle, el kilometraje de manejo debe poder garantizar que la batería recupere la capacidad que cedió a las cámaras.

Notas:

1) Su batería es sellada, pero siempre tiene electrolito. Consúltelo con su proveedor.
2) En baterías a mayor cilindrada de motor se requiere mayor poder de arranque en amperios, usted antes usaba 700 y ahora seleccionó 850. Pero lo que usted consulta es un uso que no es arranque de motor, y eso tiene que ver con Reserva de Capacidad.

Espero mi respuesta le ayude.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Buen Blog.

Tengo Una pregunta.
Tengo un Kia Rio 2002, me regalaron una bateria 12v 40Ah, pero en las caracteristicas del vehiculo dice que el necesita 440 amperios de arranque, y la capacidad de la bateria debe de ser 45Ah. ¿Crees que puedo usar esa bateria? o necesito comprar otra.

Carlos T dijo...

Buen día al Anónimo del Kia

Mi respuesta sería de que haga la prueba. Asegúrese de que la batería de 40 Ah esté en buenas condiciones y bien cargada, luego instar y hacer el encendido.

Espero me cuente.

Saludos

Carlos el baterillero

Fran M dijo...

Hola Carlos, gracias por compartir tus conocimientos, experiencia y claridad en tus respuestas!
Escribo desde Ecuador
Tengo algunas inquietudes.
En casa no tengo acceso a la red y de momento uso un generador a gasolina y velitas!
Estoy implementando una sistema con paneles solares.
He construido dos paneles a 7.5v con sol y segun el fabricante 3,6 watts por celda, aun me quedan celdas para dos paneles mas.Tengo un inversor 12vDC/110AC 400w y un regulador de 15amp 12v/24v y no tengo baterias. Mis inquietudes son las siguientes:
1.Las de ciclo profundo son carisimas y no son faciles de conseguir. Se pueden construir tal como en algunos talleres "reconstruyen" las que se usan para coches?
2.Inicialmente quiero alimentar un ordenador portatil(40w) que son unos 500w usandolo unas 12 horas al dia mas unos 5 focos led durante unas 6 horas que serian unos 150w, y la antena y router del internet que serian otros 200w al dia, en total unos 850w al dia, mas bien a la noche por la mayoria de este consumo seria en la noche. Que dimencionado de bateria es el apropiado tanto si uso d las normales como si lograra las de ciclo profundo.
3.Cuanto porcentaje aproximado de perdida existe al usar el inversor, puestanto la antena el router y los leds lodrian ir directamente a 12v pero no quiciera tener un accidente al encender el generador y olvidarme de que tengo los focos y la antena conectados.
4.Y por ultimo, me asalta una duda, al construir los paneles se me rompio alguna celda, pero al parecer no influia en el resultado final del voltaje estando las celdas configuradas en serie, esto podria significar que lo que disminuye es el amperaje, en este sentido al tener digamos 15 celdas en serie de 0.5 y 7amp c/u tendriamos un total de 7.5v y 7amp, pero si una de ellas no falla en el amperaje, este se pronmedia o baja el amperaje total como lei en post anteiores, que sucedia con las baterias en paralelo de diferente amperaje.
Bueno Carlos, eso es todo por ahora, y de nuevo gracias por tu blog!

Anónimo dijo...

Buen día carlos soy Rolando Guerrero de Honduras hay motocicletas eléctricas de 36,48',60 y 72 hasta de 96voltios de diferentes watts en
sus motores de 250,500, 800, 1200 y 1300w pero yo necesito poner unas plataformas para que los usuarios de las motocicletas recarguen sus vehículos en él tiempo en que ellos se encuentran en sus lugares de trabajo y a la salida pasan recogiendo sus vehículos ya cargados, mi único problema es que quiero colocar unas pataformas con paneles solares y no se cuales ponerles si de 80w, de 100w o de 120w de 12voltios pero ignoro que controlador de energía puedo instalarle ya que las baterías de las motocicletas unas son de 12ah, otras de 20ah, otras de 30ah y otras de 40ah. Agradecería me asesorará que regulador de voltaje y de amperaje puedo usar para las plataformas de recargado de energía solar necesito instalar. Muy agradecido Rolando Guerrero

Carlos T dijo...

Buen día Fran M

Le sugiero visitar este link: http://energicentro.blogspot.pe/2010/11/paneles-solares-calculo-de-una.html

En cuanto a las baterías de Ciclo Profundo, si, estoy de acuerdo con usted: su precio es caro, comparativamente hablando con respecto a las automotrices. Puede usted emplear las de auto. Yo he visto muchas instalaciones que las usan.

Espero que la data del link le sea de utilidad.

No tengo experiencia en el ensamble de paneles partiendo de células fotovoltaicas. Por eso no le comento sobre su pregunta en referencia de paneles.

Saludos

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Buen día Anónimo de Honduras

Las motos eléctricas, usualmente vienen con cargadores de tipo automático, los cuales se energizan con electricidad de red. Si usted va a usar paneles, lo que tendría que hacer es dimensionar la instalación, considerando la máxima cantidad de motos que usted va a tener en servicio de carga.

Le sugiero ver este link, que lo ayudará en darse una idea del cálculo: http://energicentro.blogspot.pe/2010/11/paneles-solares-calculo-de-una.html

Anónimo dijo...

Hola carlos, le hago una consulta, tengo un motor malacate, de 12volt dc de 0.8kw/1.1hp y quiero conectarlo a una bateria de 12v y 50 amperes, cuanto autonomia tendria?
y si quiero conectarla a la red electrica de 220v a travez de una transformador, que transformados necesitaria? gracias

Carlos T dijo...

Buen día

0.8 Kw = 800 watts.
El consumo de corriente será: 800/12 = 66.67 amperios. Digamos 67 amperios.

Usted dice que cuenta con una batería de 50 Ah. Pues no creo pueda serle muy útil. Es muy poca batería para la cantidad de corriente que usted necesita. Teóricamente el tiempo de servicio que usted logrará será de: unos 18 minutos. Considerando que la batería sea nueva y perfectamente cargada.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Buenos días, soy de Venezuela, mi vehículo utiliza una batería de 850 Amp si le coloco una de 1100 Amp puede provocar algún daño en el mismo. Es importante mencionar que hay suficiente espacio en el lugar donde va la batería para colocarla. Gracias.

Carlos T dijo...

Buen día Anónimo de Venezuela

Usted dice 850 Amp, y dice reemplazará esa batería con una de 1100 Amp. Entiendo que esas características se refieren al: Poder de arranque.

Lo que debe considerarse al momento de dimensionar la batería, con respecto a las posibilidades del circuito eléctrico del vehículo es: El Amperio-hora, o en todo caso La Reserva de Capacidad en minutos.

Espero no estarlo confundiendo.

A mayor batería, mejor respaldo (mayor en Amperios-hora o en Reserva de Capacidad), pero no siempre más es mejor.

Pero su pregunta solo señala característica de Arranque, y solo sobre ese dato no puedo opinar. Si requiere usted de una respuesta, pues mi opinión sería de que no habría inconvenientes. El poder de arranque mayor, se requiere sobre todo en climas fríos.

Saludos

Carlos el baterillero

gordo dijo...

Buenas, Luis desde república dominicana, tengo el siguiente problema, tengo un Skoda Felicia, el cual tengo planta, woofer y speaker, hace aproximadamente le monte una batería nueva, la cual funcionó bien hasta 2 meses, está comenzó a botar la carga, fui por la garantía y conseguí una oferta una.mas grande está tiene 1 mes, no bota la carga, pero, no le da con fuerza al motor de arranque, para encender, el motor hace como si estuviera las escobillas malas, me sucede igual q el ejemplo q pusiste, sobre intentar par de veces darle a prender al auto y a la 11 vez ya no dará, que me recomiendas ir y solicitar mi garantía o algún diasnotico en específico, hago un paréntesis, el caro marca en amperaje, todo apagado 0.15 amperes

Espero tu acostumbrada respuesta

Carlos T dijo...

Buen día gordo (Luis)

Bueno, lo natural que una batería nueva y que esté totalmente cargada, debe encender sin problemas el motor. Yo le aconsejaría que le prueben la batería en el lugar donde se la vendieron, probar instalada en el vehículo.

Es todo cuanto le puedo decir.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

hola, soy Sergio de Argentina, desde ya gracias por tu blog!
quiero que me digas tu recomendación, tengo una pc servidor y la bateria del UPS se agoto, el UPS solo funciona 1 hora por mes aproximadamente solo en los cortes de luz, un amigo me recomendó conectar el UPS a una Bateria externa De Gel 110amp "Audiocar Alphacel" para tener mayor autonomía.
Datos:UPS lyonn 500
Datos:PC Intel® Core™ i3, fuente de 500.

Carlos T dijo...

Buen día Anónimo

No entiendo su consulta.

Hay quienes instalan baterías externas para alargar el tiempo de autonomía, eso es correcto. Lo anterior se cumple si la batería del UPS es de menor capacidad en Ah a la externa.

Por otro lado el agregado de batería funciona, si el módulo cargador del UPS puede recargar a la batería de 110 Ah.

Es todo lo que puedo comentarle.

Saludos

Carlos el baterillero

Javo Hd dijo...

como sacar la fecha de fabricacion de una bateria marca DEKA es bateria de montacargas.

Carlos T dijo...

Buen día Javo Hd

Pues no lo se. Usualmente las baterías industriales llevan sobre la caja metálica una placa con toda la información sobre su fabricación.

Ahora en baterías industriales hay dos fechas importantes:

1) Fecha de manufactura, pero la batería está seca sin electrolito.
2) Fecha en que se llena electrolito en la batería (esta es la fecha de inicio de actividad de la batería).

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Buenas tardes. Muy muy bueno el Blog y los comentarios. Ley cantidad Pero no todos por tema de tiempo. Mi pregunta es la siguiente. Yo compre una batería para una camioneta. Esta es Bosch s4. Con caracteristicas 12 v 65Ah. 620 (sea). Mi pregunta es pq cuando me la vendieron yo la compre con la característica de batería 12 v 110A y pq en la batería dice esas cosas. Que relación tiene esos 65ah de la placa con los supuestos 110 que es la batería que yo quería comprar. Desde ya muchas graciad

Carlos T dijo...

Buen día Anónimo

Las baterías Bosch hasta lo que tengo entendido se expenden en tres tipos de gama: S3, S4 y S5. La primera es digamos la versión económica, la segunda es la clase mejorada con respecto a la anterior y exhibe mejor perfomance. La última es digamos la opción Premium.

Aquí hay un link que pude ayudar a entender lo que me pregunta: https://tienda.salvadorlivio.com.uy/bateria-bosch-s4-12v-110-amp-42

El encabezado dice: Batería Bosch 12 V 110 AMP. Luego más abajo señala: 110 RC (Reserva de capacidad).

Ah significa: Amperios-hora, es decir cantidad de electricidad que almacena la batería. Generalmente a más Ah, mayor peso físico de la batería y mayor volumen. Una batería de 110 Ah, quizás ronde los 30 centímetros de largo.

RC, es Reserva de Capacidad, y es el número de minutos durante los cuales una batería nueva y totalmente cargada puede entregar 25 amperios de corriente de manera constante manteniendo un voltaje en bornes mayor o igual a 10.5 voltios.

Si usted requería una batería de 110 Ah, pues le dieron una de Ah: 65.

Siento no poder darle mayor detalle.

Saludos

Carlos el baterillero

Richart Gomez dijo...

Amigo soy de lima Perú ,boy a instalar un generador eolico fabricado por mi persona.quisira saber una batería de 12en carga constante que artefactos puedo usar y para cuantos focos ahorradores me da . gracias por tu respuesta.

Carlos T dijo...

Buen día Richart

Es importante saber el modelo de batería (los Ah), también el consumo de los equipos a conectar, y las horas que van a funcionar por día.

Saludos

Carlos el baterillero

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