Baterías de Motocicleta MF

Buen día amigos. Este post, tratará sobre la batería del tipo Libre de Mantenimiento para aplicación en motocicleta.

En el post anterior, especificamos las características de las baterías de motocicleta con tapones removibles. Estas son baterías para cuyo ensamble, se emplean placas con rejillas de aleación plomo-antimonio. Al igual que para las baterías de auto, existe también la opción de ensamble con rejillas del tipo plomo-calcio. Lo anterior permite obtener un producto, que entre sus ventajas presenta:

• Mínimo o casi nulo consumo de agua, durante su periodo de servicio.

• Bajo nível de autodescarga. Es decir, para baterías en no uso y activadas, existe una muy baja pérdida de voltaje. Esto se traduce, en poca pérdida de capacidad en A-h.

• Buena perfomance de los terminales frente al evento de sulfatación o corrosión. Así mismo las partes metálicas circundantes al alojamiento de la batería, estarán menos expuestas a la corrosión.

El marketing de la comercialización de baterías, les dio el nombre de: Baterías MF o Libres de Mantenimiento.

(Batería MF de la marca Koyo modelo YTX7L-BS)

Las baterías MF para motocicleta, se expenden secas, sin activar. Vienen selladas con un "strip" (tira) que generalmente es de aluminio. En la fábrica, son selladas al vacio, ya que de ingresar oxígeno, se perdería la carga que las placas poseen.

Cuando una de estas baterías se va a usar, se retira el sello y se procede a activarlas. Estas baterías traen en su empaque unas "botellitas" conteniendo el electrolito necesario para activarlas. Luego de verter el contenido de las botellas, la batería se sella con su tapa única y se instala para el uso. Es una buena práctica, brindarle una carga inicial de refresco y así garantizar un óptimo funcionamiento.

Durante su periodo de vida de servicio, no es necesario agregarle agua. Tampoco debe abrirse el tapón único, no es buena práctica, ya que ingresa oxígeno del aire y puede perjudicar a la batería.

Nomenclatura

Veamos el ejemplo, correspondiente a la batería YTX7L-BS

• YT, corresponde a una norma empleada por la marca YUASA, norma que es asumida por algunos fabricantes, y entiendo que el objetivo es ilustrar al consumidor, de que la batería es intercambiable, o sea equivalente a la que originalmente vino instalada en la moto.
• X, señala batería de alta perfomance. Una batería con letra X, tiene más poder de arranque que una sin esa X en su nomenclatura.
• El número guarda relación con los A-h de la batería. Aunque el 7, no necesariamente es 7 A-h. Eso si, una batería que tenga un 9, tiene más A-h que una con el número 7.
• L, indica polaridad de la batería: "L" designa, borne positivo a la derecha. Si no hay letra L, se trata de batería con borne negativo a la derecha.
• B, es la forma física del terminal.
• S, batería del tipo sellado "non spillable", o sea con tecnología AGM, que es un material que actúa como esponja, inmovilizando el electrolito líquido de una batería.

Saludos amigos, espero sus comentarios.

Carlos el baterillero