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lunes, agosto 06, 2007

La Batería Cargada


Tanto para aplicaciones automotrices, como de electrónica, las baterías de mayor uso son las de 12 voltios, pero:

¿Cuánto de voltaje debe tener una batería totalmente cargada?

Lo anterior es de vital importancia, ya que, una batería cargada garantiza un trabajo óptimo, tanto si se trata del encendido del motor de un auto, como del funcionamiento de un equipo de iluminación de emergencia. El voltaje óptimo de una batería 100% cargada, debe estar en el rango de 12.50 a 12.95 voltios. El voltaje depende también del tipo de batería y de la tecnología empleada para su manufactura. Por ejemplo, las baterías “Libre de Mantenimiento”, tienen un voltaje un poco mayor que las de tipo convencional.



(Batería con exceso de carga. Tomado de switchemode.com)


Una batería “vive” más, si se mantiene cargada, tanto si está instalada, como si se conserva almacenada. Al irse descargando una batería, sobre la superficie de las placas se va formando una sustancia llamada sulfato de plomo. Una recarga oportuna, remueve el sulfato y deja la batería nuevamente 100% apta para el servicio.

Si la batería se deja mucho tiempo en estado descargada, el sulfato se adhiere fuertemente y ya no puede removerse. La batería entonces pierde la capacidad de acumular energía y ya no es útil.

Si al medir el voltaje en los bornes de una batería obtenemos 12 voltios, esta batería no es apta para el servicio, ya que, está descargada y se requiere recargarla. Si la batería tiene un voltaje de mas de 13 voltios entonces está sobrecargada o “quemada”. Baterías con voltajes inferiores a 12 voltios, se dice que están “totalmente muertas” y requieren de una cuidadosa recarga a fin de ponerlas operativas.

Saludos

Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día).

276 comentarios:

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Anónimo dijo...

Y si la batería marca 12.2 V, y al momento del arranque disminuye a
11.9 V. Se puede decir, entonces, que la batería está descargada?

Carlos el baterillero dijo...

Hola Anónimo

Si la batería marca 12.2 y es una batería activada con electrolito de densidad de entre 1250 a 1280, entonces está descargada a mas o menos un 50%, independiente de si logra o no encender el motor de un vehículo.

Saludos

Boris Hernán González Huenumil dijo...

Gracias por la respuesta y felicitaciones por tu blog.
Saludos!

Santia Sarabia dijo...

Un pregunta tengo un carrito montable, el cargador dice q salida 12 v lo deje toda la noche cargando y solo marca 8 v de carga, revise el cargador y conectado da de salida ,4 v mi duda es si el cargador no sirve? O será la batería? Espero me sepa orientar, muchas gracias!!!

Carlos el baterillero dijo...

Buen día Santa Sarabia

¿De qué país escribe usted?

1) Su cargador: ¿Es un cargador propiamente dicho, o es un adaptador que se usa como cargador?
2) El voltaje que entrega un cargador conectado a la toma de corriente (pero desconectado de la batería) depende del tipo de cargador. Si es automático, pues lo que usted mida en sus terminales, no es representativo. Si el cargador es no-automático y dice que es para baterías de 12 voltios, pues lo que debe marcar conectado a la toma de corriente, pero no conectado a la batería debe ser de al menos 14.5 voltios.
3) ¿Cúal es el modelo y marca de la batería que usted va a recargar?
4) Como usted puede medir voltajes: ¿Qué voltaje tenía la batería antes de comenzar su recarga?

Usted dice que dejó cargando su batería toda la noche y solo mide 8 voltios. Si es así, entonces su batería está totalmente descargada, lo que yo llamo "muerta". Cuando esto sucede el cargador del carrito es inoperativo, no puede "sacar" a la batería de una descarga muy profunda, entonces una solución es intentar cargarla con un cargador regulable, inyectándole un voltaje hasta lograr que la corriente que circule sea aproximadamente de 1/50 amperios del valor de la capacidad de la batería. Una carga de este tipo puede llevar unas 48 horas. Este e el camino que opto cuando tengo esta experiencia.

En ocasiones, la batería está tan descargada, que ya no puede recuperarse.

Espero mis respuestas le ayuden. Hágamelo saber me gustaría conocer como termina su experiencia. Si usted es de Perú y está en Lima o Callao, puedo brindarle el servicio.

Saludos

Santia Sarabia dijo...

Soy de México, le agradezco los comentarios, recientemente adquirí el carrito montable usado, la marca del cargador es feber, la primera vez lo deje conectado aprox 12 horas y al día siguiente lo use y como en media hora se le acabo la fuerza al carrito, entonces decidí dejarlo mas tiempo pero sucedió lo mismo. Lo que hice fue revisar cuanto voltaje daba la batería después de que según se cargaba y me daba como 8.9 volt y lo use, cuando se le terminolas fuerza medí el voltaje y era de 7.5 entonces revise vtaje que daba el cargador sin conectarlo a la batería y me da .4 volt lo que me parece que es muy poco porque en las letras del cargador dice SALiDA 12volt 600mA !que me sugiere? Voy a intentar con otro cargador variable!!!! Gracias por la atención!

Carlos el baterillero dijo...

Buen día Santia Sarabia

Si la batería es de 12 voltios, me extraña que con un voltaje de 8.9 haya podido funcionar el carrito como media hora. Una batería de 12 voltios, cuando está cargada, tiene un voltaje de 12.5 a 12.9 voltios (desconectada del cargador y dejada en reposo por unas tres horas).

¿Su voltímetro está correcto?

Es que los valores que usted anota, son de una batería totalmente descargada. Un carrito, con una batería que marque 11 voltios, no anda, ya no digo los 8.9 que usted dice.

Me gustaría saber en que termina su experiencia con la batería. ¿Me puede adelantar la marca y modelo de su batería?

No conozco Mexico. Solo llegué hasta Guatemala. Hace dos semanas, encontré un libro de uno de mis autores favoritos: Paco Ignacio Taibo II... un tipazo. El dice que mas que historiador es un narrador. Me compré su libro de Pancho Villa, un volumen de mas de dos kilos de peso, pero con una literatura cuyo peso es imposible de valuar. Saludos.

Santia Sarabia dijo...

En cuanto resuelva mi situación se lo hago saber, gracias por la información me será se mucha utilidad! Lo felicito por los libros, le comento que tambo es un luchador social y en la situación actual de México es una parte fundamental de todos los movimientos que están en contra de la imposición de peña nieto, de tal manera que si Ud.,busca en internet aparecen muy buenos mensajes de el hacia la población, y nosotros también los apoyamos porque es necesario un cambio verdadero en México, ojalá se de un tiempo para ver los videos que hay de taibo es un placer verlo y oirlo, le recomiendo el de la plaza de las tres culturas!!!! Saludos desde México y ke agradezco su atención!!!

miyans dijo...

tengo un cargador de 12 voltios pero al checar con el multimetro solo genera 10.5 voltios, y al checarlo con la bateria conectada me informa que yega hasta 13voltios. este cargador me carga bien las baterias o no genera lo suficiente, porque al conectar la bateria se descarga muy rapido!!

Carlos T dijo...

Buen día Miyans

Usted dice que tiene un cargador de 12V. Me hubiera gustado que me describa mejor el cargador.

Muchos cargadores tienen la particularidad de que cuando se energizan y se mide el voltaje en sus terminales sin la batería conectada, pues dan un voltaje digamos "medio raro", o inesperado. Son cargadores del tipo automático, o que tienen un sistema de protección.

Ahora cuando conectamos un cargador a una batería y la batería de 12 voltios de plomo está totalmente cargada, los voltajes en los terminales deberían ser de 13.8 voltios al menos. Los trece voltios que usted señala, pues son muy bajos.

Una batería alcanza su estado de plena carga, cuando con el cargador conectado y energizado, se mide en los terminales de la batería 14.5 voltios. Si el cargador es automático, una vez alcanzado el voltaje de 14.5, inmediatamente pasa a 13.8 o 13.6.

Si su batería no está deteriorada, pues yo asumiría que el cargador no está cumpliendo con su trabajo.

¿Qué tipo de batería es? ¿Cuánto tiempo de servicio tiene? ¿Qué aplicación le da a la batería?

Podría darle mayores alcances si me describe mejor su cargador, por ejemplo anotando los datos que aparecen en el cuerpo del mismo.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Hola tengo una bateria marca iturbide (free libre mantenimiento) de 12 volts, la estoy cargando con un cargador arrancador "black&decker" a 10 amp , la cosa es que cuando conecto la bateria y le doy arranque se muere al instante...inclusive ni con el arrancador logro hacerlo arrancar el auto mi pregunta es , cuanto tiene que marcarme el cargador cuando la bateria este totalmente cartada... esta solo conectada al cargador , no al auto y cuanto tiene que medir con los bornes conectados... gracias de ante mano y puedo darte mi correo para mas ayuda en mi caso, graciasss

Atte:Oscar , cordoba Argentina

Carlos T dijo...

Hola Oscar de Argentina

Partamos de que el cargador está totalmente operativo. Que no es del tipo automático.

1) Con el cargador energizado y conectado a los bornes de la batería y la batería llegando a su fin de carga (o sea la lectura de corriente es bajita), se deben leer 14 a 14.5 voltios en los bornes.
2) Si el cargador fuera automático y se señala por leds o por pantalla que ya se llegó a fin de carga, tenemos que aparecerá: Full o indicador de recarga terminada. El voltaje en bornes que aparece en la batería dependerá de las características del cargador:
a) si es de re-encendido automático apenas se baje la batería: 13.8 voltios.
b) si se paga automáticamente y ya no se reinicia la recarga 12.6 a 12.9 voltios, dependiendo de luego de cuanto tiempo despué de que acabó la recarga se mide el voltaje en los bornes de la batería.

Yo le sugiero lo siguiente:

Finalizada la recarga, instale la batería en el auto. Encienda los faros con toda la potencia. Verifique si rápidamente se pierde luminosidad. Si esto ocurre, la batería requiere cambio.

Le agradecería me cuente como le fue.

Gracias por llegar a Energicentro.

Carlos el baterilero

Anónimo dijo...

Hola como le puedo dar mantenimiento a una batería después de recargar, como le quitas el sulfato de plomo

Carlos T dijo...

Al Anónimo de la batería y el mantenimiento

Usted no me dice que tipo de batería es. Voy a suponer que es de electrolito líquido y de tapones removibles.

1) Antes de recargar, verifique si el líquido está en su nivel (cubriendo las placas) de ser necesario agregue agua de baterías.
2)conecte las tenazas del cargador. Conecte el cargador, encienda.
3) La recarga pude demorar unas 4, 6, 10 o 24 horas, dependiendo de cuan descargada esté la batería.
4) Terminada la recarga, proceder a limpiar la cubierta de la batería con paño humedecido en agua.

Usted dice: ¿cómo quitar el sulfato?

¿Al de los bornes?, ¿al del interior de la batería?

Al de los bornes con agua corriente y cepillo de metal. Al del interior de la batería, quitarle el sulfato puede ser imposible. Solo aplico yo recarga lenta y sostenida de varias horas.

Saludos

Carlos el baterillero

andresleuro dijo...

Hola, Buenos Dias tengo una bateria de 12 voltios humeda del Tipo YBL10 la cual se me descargo porque, o el regulador o el alternador de la moto se dañaron.. mientras resuelvo esto eh puesto a cargar la bateria con un cargador automatico,cadaq vez que veo que la bateria se baja de 12.50 v
la pregunta es...
Esto me puede dañar la bateria.. ademas cuando la uso en la moto es solo para ignicion, pues le desconecte bombillos, solo deje pito y direccionales .. esto pues lo hago porque por el momento no tengo la posibilidad de comprar alguno de los dos repuestos que posiblemente estan fallando.. gracias por sus concejos..att Andres Card

Carlos T dijo...

Hola Andreslauro

Lo que usted hace está bien. Una de las maneras de lograr que una batería dure más (en su vida útil) es mantenerla cargada y en esos 12.5 voltios que usted señala.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

TENGO DOS BATERIAS CHINAS Y OTRAS TRES DEL MISMO TIEMPO SON DEL AÑO 2007 Y TRES SE AN MUERTO Y OTRAS DOS TODAVIA SE MANTIENEN EN 12.56 PERO TAMBIEN LE PONGO OTRO MULTIMETRO Y ME MARCA 12 .47

Anónimo dijo...

ESTOY DESCONCERTADO TENGO CUATRO MULTIMETROS Y CADA UNO MARCA UN VALOR EN LAS MISMAS DOS BATERIAS UN MULTIMETRO UNI-T MARCA 12.66 UNA Y LA OTRA 12.70 Y OTRO MULTIMETRO TAMBIEN NUEVO MARCA EN UNA 12.72 V Y EN LA OTRA 12.77 VY LOS OTROS DOS MULTIMETROS MAS VIEJOS MARCAN EN UNA 12,42V Y EN LA OTRA 12.47 ESTOY ECHO UN LIO SE SUPONE QUE EL MULTIMETRO UNI-T ES EL MAS FIABLE NO' ALGUIEN ENTIENDE DE ESTO LAS BATERIAS SON DE 12VOLTIOS 12 AMPERIOS SON DE UN PATIN ELECTRICO GRACIAS

Carlos T dijo...

Buen día al Anónimo de los multímetros

Pues use un solo multímetro, aquel que para usted resulte más confiable.

Las baterías pueden tener diferencias entre sus lecturas que pueden ser de hasta unas 10 centésimas de voltio. Las diferencias responden a su grado de respuesta durante la carga y es que todos los componentes de una batería se hacen iguales, pero en servicio aparecen pequeñas diferencias que en nada perturban el buen funcionamiento de los dispositivos.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Hola
Tengo una duda compre un carro montable pero no se donde e conecta el cargador si en la bateria no tiene esa entrada, no se si conecté en algún otro lado
Gracias x sus comentarios

Carlos T dijo...

Buen día al consultante del Carro Montable

Pues no se que responderle. Hay carritos que efectivamente no tienen entrada enchufe para conectar el cargador y debe este conectarse directamente a la batería a través de un enchufe o conector.

Hay carritos cuya entrada está debajo del chasis y otras en la que hay que retirar el asiento para descubrir el conector.

Si el carrito tiene capot, pues levante el capot y allí puede estar el punto de conexión.

Saludos
Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Buen día al consultante del Carro Montable

Pues no se que responderle. Hay carritos que efectivamente no tienen entrada enchufe para conectar el cargador y debe este conectarse directamente a la batería a través de un enchufe o conector.

Hay carritos cuya entrada está debajo del chasis y otras en la que hay que retirar el asiento para descubrir el conector.

Si el carrito tiene capot, pues levante el capot y allí puede estar el punto de conexión.

Saludos
Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Hola!!! Mi problema es el siguiente, la batería de mi coche, empezó a fallar desde hace meses, tuve que recargarla con cargador varias veces. Según el consumo que tuviese, así iba aguantando, el alternador carga bien, a 14,5 o así. Pero el problema ha ido más allá, pues hace poco la cargué con cargador de 12v a 4h durante varias horas y se quedo muy bien. La instale y muy bien, pero a los 3 días, si no arrancaba el coche, se descargaba y no tenía fuerza. La volví a cargar, ésta vez, le rellene con agua, la removi bien y con fuerza y le hice un cortocircuito por algunos segundos.(me dijeron que era bueno porque las placas se calentaban y se limpiaban.un poco. Anoche la coloqué y recién cargada, marcaba 13,2v. Ésta mañana marca 12,85 y arrancó bien. La he dejado y observaré si vuelve a descargarse tan rápido. Añadir algo importante, desconectadola se descargaba igual, con lo cual, descarto derivación de corriente. Que puede decirme? También le quiero preguntar sobre renovarlas con sales de eprom y limpieza primero con bicarbonato y varias cargas de limpieza, que opina? Gracias!

Carlos T dijo...

Buen día al Anónimo de la batería que se descarga

He publicado en el BLOG la respuesta referente a su consulta. Espero le ayude. Aquí el link de la entrada:

http://energicentro.blogspot.com/2014/12/problemas-en-bateria-de-mi-coche.html

Saludos
Carlos el baterillero

Mikel Basterretxea dijo...

Buenos dias, mi consulta es la siguiente:
Tengo una autocaravana y tras varios problemas con la calefacción me dijeron que la batería estaba mal, aunque tenia aproximadamente un año de uso. Ahora acabo de comprar una de tecnología Gel y en principio funciona todo bien. La batería se carga mediante enchufe de 220v, con placa solar o bien con el motor en marcha y mi duda es: cuandoestá totalmente cargada mido el voltaje y este me da alrededor de 13,4 o incluso mas. Este voltaje es normal, o tiene algún problema y por eso marca tan alto? pueden estas materias tener mas de 12,9v?

un saludo

Carlos T dijo...

Buen día Mikel Basterretxea

La medida de voltaje, ¿la hace con el cargador conectado a la batería?.

Si la respuesta es si, está midiendo el voltaje que suministra el sistema de carga.

La medida de voltaje en que momento la toma: ¿inmediatamente después de recargar, o luego de unas horas?

Usualmente apenas se termina la recarga la batería puede marcar más de 13 voltios. Posteriormente al cabo de unas cuatro horas, el voltaje está entre 12,8 a 12.95 voltios.

Verifique si no hay exceso de carga por parte de los sistemas que usted usa. Si es con alternador de carro, el voltaje del sistema eléctrico no debe ser superior a 14.5 voltios con el motor encendido y acelerado.

Saludos
Carlos el baterillero

Edgar dijo...

Hola, buen inicio de año

Mi hijo está estrenando un montable Power Wheels Cadilac, tiene bateria de 12 voltios, el instructivo dice 18e tiene que cargar por primera vez 18 hrs, la situación que mi esposa lo cargo por 14 hrs y por llegar la hora de dormir lo desconecto. La pregunta es, la carga debe ser continua? o podemos cargar las 4 hrs que faltaron? Que le sucede a la batería si solo lo cargo 14 hrs?

Muchas gracias por la respuestas y de antemano un felicitación por este blog.

Mikel Basterretxea dijo...

Buenos dias Carlos,
pues creo que lo que me respondes me cuadra bastante bien con lo que me pasa. La medida la hago con la batería cargando en un enchufe de 220 voltios y me da una medida de 14,2, así que por lo que dices supongo que es lo normal. Una vez desenchufado del cargador, el voltaje baja a unos 13 con algo, y al de unas horas a 12,8 mas o menos. Una cosa que me sorprende es que cuando conecto la calefaccion, por ejemplo, el voltaje jaja a 12,3 de repente y alguna vez me ha bajado a 11,9 cuando tengo varias cosas en marcha. Eso es normal?

Gracias por la respuesta, me ha aclarado mucho mi duda.
Saludos

Carlos T dijo...

Buen día Mikel

Lo que mencionas de bajada de voltaje es lo que se llama caída por regulación. A medida que los consumidores aumentan, baja el voltaje. Por eso debe preverse el tamaño de batería adecuado para que lo anterior de ocurrir no perjudique el normal funcionamiento de los artefactos.

Saludos
Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Buen día Edgar

Venturas también para ti en este 2015.

Pues no va a afectar el producto que le completen las cuatro horas que faltan. Se conseguirá la carga suficiente y sin ningún tropiezo. Es como llenar un tanque de gasolina en dos tramos. Al final se llena igual.

Pues si le han indicado 18 horas, es porque la carga se completa en ese tiempo. Si se cargan menos horas, pues la carga es incompleta y la batería no está al 100%.

Saludos.

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Hola Carlos y si quisiera cargar una batería de 12V7A con un panel solar? El panel en pleno sol y circuito abierto me da 20V pero al colocar alguna carga me da 16V es ideal para cargar una batería? Además el panel solo es de 5W

Carlos T dijo...

Buen día al Anónimo del panel de 5 W

En una máxima radiación y con los rayos solares perfectamente perpendiculares al panel entregará: 5/16 = 0.3 amperios, digo de manera teórica.

En mi opinión, 5 W me parece escaso, considerando que en ocasiones hay nubosidad, o que las horas de recarga no son las suficientes.

Resumiendo: el voltaje de 16 V es suficiente, la potencia si la considero que es escasa.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Hola Carlos gracias por responder soy del panel mira me compré uno de 20w y en pleno sol me da una corriente de aproximadamente 900mA estaría bien porque tengo entendido que se debe cargar a un 10% de su capacidad de la batería y la mía es de 12v 7Ah. Por lo cual seria algo de 700mA. Saludos

Anónimo dijo...

Hola Carlos, muy bueno tu blog, y que bueno que lo encontre, despues de tantos años.
Una pregunta, tengo mi bateria en una moto, cuando mido con el multimetro me da que tiene 12.84V, ahora cuando abro el chucho, el voltaje cae casi hasta 0, y cuando logro arrancar la moto(por la "pata" de arranque) el voltaje sube entre 4V y 5V, y cuando enciendo alguna luz (intermitente o corta, NO la de freno), el voltaje sube un poco mas.
Que pueidera estar pasando???
La bateria esta en mal estado??
El cargador de la moto esta mal???
Tengo algún corte eléctrico en la moto???
Cualquier ayuda me seria genial.
gracias de antemano

Carlos T dijo...

Al Anónimo de la Batería de Moto

Usted dice que la batería marca 12.84 voltios. Bien encienda usted un faro y mida cuanto marca la batería.

Si es inferior a 12 V, pues la batería está para recambio. Hay baterías que marcan como si tuvieran carga pero no la tienen. En realidad la carga que exhiben (con el voltaje superior a 12.6 v) es solo superficial. Las placas están ya deterioradas.

Por otro lado hay baterías que tienen bue voltaje, y placas en buen estado. Pero el contacto de polo a,poste borne (contacto al interior de la batería) está defectuoso, entonces apneas tiene que ahcer trabajo (encender el motor, faro etc), el voltaje cae. estas baterías deben reemplazarse también.

Espero mi respuesta le ayude.

Al comprar batería nueva, verifique el buen estado de carga del sistema de su moto. Que no se pobre que no recargue bien a la batería. Pero que tampoco sea demasiada que termine por quemar su batería.

Saludos

Carlos el baterillero

Paulo dijo...

Estimado.

Recientemente cambie la batería a mi grupo electrogeno fg wilson de 44 kVA, le instale una bateria de libre mantención de 100 AH, pero en el tablero me indica un voltaje de 15,2 v.
¿Será normal esto?

Carlos T dijo...

Hola Paulo

Perdón por la pregunta: ¿Una batería de 100 Ah es suficiente para un grupo de 44 KVA?

¿Tiene usted problemas de arranque del grupo?

¿Lo que mide el tablero (15.2 V) es con el grupo encendido?

Si la medida del tablero fuera con el motor apagado, pues allí me llamaría la atención. Una batería cargada tiene de entre 12.5 a 12.9 Voltios. Excepcionalmente puede llegar a 13 o 13.2, pero sería una batería que está sobrecargada y no es bueno eso.

Le sugiero que si la medida es con el grupo apagado, mida usted el voltaje de la batería con un voltímetro.

Si la medida es con el grupo encendido, pues lo usual es que el voltaje llegue a unos 14.5 Voltios. Lo de 15, sería ya un exceso que es necesario revisar.

Si el medidor es análogo, verifique la posición cero de la aguja. Si es digital, contraste con un voltímetro.

Es todo cuanto puedo decirle. Ojalá le sea de utilidad.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Quisiera saber que voltaje deberia tener un conjunto de 4 baterias de 6V y 480 A oara saber si estan cargadas o descargadas,gracias

Victor Alvarez Fernandez dijo...

Hola.Felicidades por el blog. Compré una batería para un motor diésel. El voltimetro del alternador marca cargando unos 13,5 voltios aproximadamente. Parado el motor mido el voltaje de la batería y marca unos 16,8 voltios.¿Es normal a plena carga que marque 16,8 voltios? Gracias y un saludo, Víctor A.

Carlos T dijo...

Hola Victor Alvarez Fernandez

Antes de responderle algo. Mida usted el voltaje de la batería con el motor encendido.

Saludos

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Al Anónimo de las baterías de 6 V

Si las baterías estuvieran totalmente cargadas, cada batería debería marcar 6.3 voltios. No interesa la capacidad en Amperios-hora de la batería, puede ser una chiquita de solo 7 Ah, o una grande de 200 Ah. El voltaje es el mismo.

Ahora usted me dice el conjunto. Pues depende de como estén conectadas las cuatro baterías. Si es en serie, pues 6.3 x 4 = 25.2 V. Si es en paralelo: 6.3 voltios.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Las tengo conectadas en serie y me dan 27,9 cuanto tienen que bajar para saber si estan a media carga o descargadas

Carlos T dijo...

Al Anónimo de las baterías en serie

27.9 es un valor digamos correcto, si las baterías están conectadas al cargador y este está encendido.

Cada batería por separado deberá marcara alrededor de 7 voltios (ojo, con el cargador prendido)

Si ese voltaje es con las baterías desconectadas de la fuente de carga y hecha la medición después de varias horas, pues yo diría que no es normal, y hasta afirmaría que no es posible.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Las baterias estan conectadas al regulador de una instalacion solar,cuanto voltaje bajarian cuando esten a media carga o descargadas

Anónimo dijo...

Gracias por tu ayuda

Gusdani dijo...

Hola. cuanto voltaje debería salir de un cargador de batería de 12v? lo que pasa es que compre un cargador y cuando mido la salida me marca 6v, es normal o funciona mal el cargador?. gracias.

Carlos T dijo...

Hola Gusdani

El voltaje que entregan los cargadores debe estar por encima de 12 voltios. Dependiendo del tipo de cargador, pues será el voltaje que estos entregan.

Ahora la forma de medirlo tiene sus dificultades. Si es un cargador sencillo no sofisticado, una vez conectado el cargador y encendido, pero sin conectar las baterías el voltaje va de 14 a 15 voltios. Si es un cargador automático el voltaje puede ser cero, o 5 o 6. Puede ser cualquier número dependiendo de las características de su construcción. Eso si con las tenazas conectadas a la batería el voltaje suministrado será de 14 a 16 voltios.

Pregunta: ¿Qué voltaje antes de cargar, tiene su batería?

Saludos

Carlos el baterillero

Luis Mura dijo...

Estimado, primero felicitarlo por su buena voluntad y disposición para responder las preguntas.
Yo tengo la la siguiente duda.
si tengo un cargador automático que entrega 3 tensiones distintas dependiendo del estado de la bateria, cada tensión esta establecida por defecto. Pero depende de la medición realizada a la bateria, al estar conectado el cargador como este discrimina el voltaje que tiene la batería si esta conectada. Dicho de otro modo si le aplico voltaje a una bateria este influye en la medición?
Como sabe el cargador que voltaje tiene realmente la batería.
si le aplicó 14,2 v a una batería que tiene 12 v, que debe medir el multimetro en los terminales?
Espero haberme explicado y de antemano. muchas gracias

Anónimo dijo...

Hola Carlos, gracias por este blog.

Tengo en mi carro una bateria de 12v. con el carro apagado marca 12,2v con el carro encendido marca 13,8v. Entiendo que bajo esas condiciones el alternador esta presentando una falla. Mi pregunta es puedo usar el carro con esos valores? cual seria el voltaje minimo que debe marcar la bateria con el carro andando para evitar descargarla. Muchas gracias.

Carlos T dijo...

Buen día Luis Mura

No entiendo a plenitud su pregunta. Un cargador automático efectivamente sensa el voltaje de la batería y aplica el voltaje necesario para el curso de la carga. Internamente hay un comparador entre el voltaje de respuesta de la batería y el voltaje que genera el cargador. Se vale el comparador de la corriente que circula por la batería. Esta corriente circula por una resistencia y el voltaje que esta resistencia genera entre sus bornes, es el que se aplica al comparador como retro alimentación. Este es una de las maneras para que el cargador verifique que voltaje aplicar.

Si usted aplica 14.2 voltios a una batería, pues el voltaje que mida en los bornes con un voltímetro dependerá del estado de carga de la misma. Usualmente si la batería está descargada el voltímetro registrará menos de 14.

Espero mi respuesta sea la que usted requiera.

Saludos

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Hola Al Anónimo

(De la batería instalada en el carro)

Pues lo primero que le sugiero es cargar la batería. Debe marcar con el motor apagado de entre 12.5 a 12.8 voltios. Una vez hecho esto, ponga la batería en el auto y encienda el motor y vuelva a la medición del voltaje que le llega a la batería con el motor encendido.

Saludos. Espero su respuesta.

Carlos el baterillero

Luis Mura dijo...

Estimado,
Muchas gracias por responder, te dare un poco mas de detalles porque aun tengo algunas dudas.

Estoy diseñando un cargador automatico con arduino para bateria AGM 12V 44AH, conectadas en serie, buscando informacion de otros del mismo tipo encontre que generalmente se utilizan 3 etapas

Carga Bruto....: 14,2V - 14,5V
Absorcion.......14,2V
Flotante..........13,2V - 13,3V

Entiendo que para el sistema en serie debo multiplicar por 2 los valores.

Diseñe un divisor de tension para poder medir las tensiones en las entradas analogicas de arduino, y funciona.
el tema es que el sistema siempre esta midiendo en los bornes de la bateria con el cargador energizado, por tanto no tengo claro las tensiones que debo tener para que se hagan los cambios en las etapas.

por ejemplo para la etapa de absorcion.
si estoy aplicando 14,2 V y la bateria tiene 11,9 y estoy midiendo en los bornes de la bateria, que debo tener como medicion ya que ese valor lo debo mandar al arduino para que haga el cambio de tension cuando corresponda.

En la etapa de carga Flotante, cuanto tiempo debe estar asi el sistema, cuando debe cortar la carga?


Muchas gracias

FREDY SQ dijo...

Hola ; tengo un bateria de 7v 1200 mah,el cual se malogro el cargador asi que comprare otro, dime de cuanto tiene que ser el cargador igual que la bateria de 7v o tiene que ser de mas;puede ser de 12v 1A.El anterior cargador el que se malogro no se visualisa muy bien su valor, desde ya gracias por tu respuesta

Carlos T dijo...

Buen día Fredy SQ

Lo lamento. No tengo una respuesta a tu pregunta.

No conozco una batería de 7 V. Eso si, el cargador debe ser de un poco más de 7 voltios, pero no le aseguro si uno de 12 está bien.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Hola Carlos! disculpa la demora en responder.

Luego de cargar la bateria logró llegar a 12,5v. Al encender el motor del carro la medicion llega a 13,9v. con el motor encendido y las luces encendidas marca 13,7. Mis preguntas son: puedo utilizar el carro en esas condiciones sin correr el riezgo de dañar o descargar la bateria? Cual es el valor minimo que debe tener la bateria con el motor encendido para que no se descargue o dañe?

Muchas gracias!

Galaxy Note dijo...

hola Carlos, ayer compre una bateria en liquidacion en un supermercado easy, la compre a mitad de precio es una bosch s3 que algun cliente ha traido de vuelta, a llegar a mi casa la abro y la bateria estaba completamente seca, por que le puede haber sucedido esto a una bateria relativamente nueva? ahora ya le agregue agua y esta cargandose con un cargador de 15 amperes, tengo 3 dias de prueba y me dejo preocupado el hecho de que estubiera completamente seca...

A la bateria, la voy a usar princialmente para un motor electrico sevilor de 18lbs. gracias

Carlos T dijo...

Hola al Anónimo de: disculpa la demora en responder

Hubiera sido preferible llegue a 14 voltios, pero 13.9 cumple bien para la batería. 13.7 es bajo, pero el límite por el lado de abajo es 13.6, así que está en el rango.

Saludos

Carlos T dijo...

Hola Galaxy Note

Bueno a mi también me sorprende que le vendan una batería sin líquido. Quizás por eso estaba en ocasión.

Uno no sabe cuantos días estuvo sin nivel de líquido adecuado. Espero eso no afecte la bondad de la batería durante el servicio.

Saludos
Carlos el baterillero

Santiago dijo...

Hola Carlos, primero y principal muy bueno el blog. Lamentablemente no se nada de nada de baterias. Estoy por comprar un cargador de baterias debido a que la bateria del generador 220v ( de 5.5kw creo) se agoto y arranque electrico no funciona lo que me lleva a encenderlo via sistema manual y a tirar de la cuerda!!! Y no se que carga o amperios o info tiene esa bateria que es pequenia por cierto. Y queria aprovechar y ya que estaria comprando un cargador, seria bueno tener uno para cargar la bateria del auto. Esto me genera 3 preguntas:
1) Con la poca informacion que te brinde por cierto, lo minimo recomendable seria que tipo de cargador?
2) y con que caracteristicas basicas?
3) Si es de esas baterias selladas, se pueden recargar? (en mi epoca le poniamos agua destilada)
4) y la última de yapa, para formarme sobre baterias, cargas y temas asociados, donde te parece que pudiera dirigirme en internet?
Desde ya mis disculpas por preguntas tan basicas e inocentes, pero como dice el dicho, nadie nace sabiendo.
Muchas gracias de nuevo,
Santiago

Carlos T dijo...

Buen día Santiago

Te agradecería me brindes los modelos de la batería tanto del generador como la de automóvil.

Con respecto a que página para aprender de baterías, pues te sugiero ingresar a wikipedia y a partir de allí seguir los links referenciales. Irás haciendo tu propio camino y descubrimiento.

Saludos

Carlos el baterillero

Maxi De Mauro dijo...

Hola Carlos, como esta ud? he aqui mi consulta, la bateria de mi carro en marcha esta dando 14.5v, es mucho? se me han quemado varias luces al mismo tiempo. Entiendo que la bateria es vieja, serà problema de bateria o de regulador de voltaje?

Carlos T dijo...

Buen día Maxi De Mauro

Los fabricantes recomiendan que el voltaje esté regulado en 13.8 a 14.2 voltios. Hay vehículos que tienen como voltaje: 14.5 que sería el máximo admisible.

Si la batería es vieja, pues es mejor que la renueve. Luego de instalar la batería, verifique el voltaje que entrega el circuito eléctrico del vehículo, estoy seguro que es más de 14.5

Saludos
Carlos el baterillero

Jorge Fuentes Altamirano dijo...

buenos días, yo poseo un vehículo,Changan Benni, motor, 1.3 y mi batería una hankook 55 ah 12volt. El vehículo tiene 6 años en conjunto con su batería. varías veces, se ha descargado, porque se me quedan prendidas las luces o uso la radio,con el motor apagado. Generalmente la recupero haciendo puente con otro vehículo. Esta última vez le tomé el voltaje con el motor apagado, y dio 13, probé con el motor encendido y me dio voltaje 14, ¿tendrá vida útil aún, la batería? ( Hay veces que no uso el auto en una semana ) Por ultimo si es que sirve,tengo solamente 26000 kilometros recorridos. Saludos: Jorge Fuentes. Chile

Anónimo dijo...

Buenos dias...mi bateria la mido y da 14.28...vehiculo apagado...que indica esa medida? Ya que ultimamente el vehiculo ha presentado problema electrico por ejemplo con cierre centralizado..gracias excelente blog

Carlos T dijo...

Buen día Jorge Fuentes

Por lo que describe parece su batería va bien, no obstante si tiene ya seis años de vida, yo le digo que vaya pensando en un cambio. La batería ha cumplido con creces su tiempo de servicio, el cual se mide en meses o años, no así en kilometraje (que es más apropiado para llantas o amortiguadores).

Saludos

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Al Anónimo de la batería 14.28

Pues para estar el motor apagado, me parece alto 14.28 voltios, digo esto suponiendo que midió el voltaje digamos una hora después de haber apagado el motor.

Mientras está encendido el motor el voltaje es de 14 a 14.5 voltios. Apagado el motor y reposada la batería el voltaje debería estar entre 12.6 a 13 voltios.

Saludos
Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

buenos dias mi camioneta trae una bateria de 12 volts y le tome la carga estando apagada y me marca 14.2 volts y al estar encendida se va a 15.8 estara fallando el regulador del alternador o que debo hacer en este caso saludos y gracias por su atencion.

Carlos T dijo...

Buen día al Anónimo de la camioneta

Si usted ha confirmado que con el motor encendido la batería recibe 15.8, pues es algo muy grave. De persistir el problema, la batería se arruinará. Le sugiero ir donde un electricista.

Usualmente es el regulador el que falla para producir sobrevoltajes. Tenga presente que hay alternadores que se ensamblan con el regulador incluido.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

gracias carlos si cheque 1 hora despues de publicar mi anterior comentario y me sigue marcando 15.8 volt lo que no entiendo porque no me esta avisando el tablero de la camioneta es una ford explorer gracias tendre que llevarla al electrico

Anónimo dijo...

Te felicito por el blog, tengo la siguiente consulta:
para una batería de gel de 12V/7Ah hice un cargador a partir de una fuente de 15V/1,5A seguido de un circuito limitador de 600mA de 2 transitores + un diodo hasta la batería y luego de la batería otro diodo hasta mi placa electrónica. Un segundo diodo desde los 15V hacia mi placa electrónica. De este modo si hay alimentación de red el circuito electrónico se alimenta desde los 15V y la batería se carga. En caso de corte de red, la batería alimenta al circuito electrónico. La tensión de batería aumenta lentamente a partir de los 13.8 V, llegando luego de varios días a casi 14,5 V. ¿ Esta tensión es perjudicial para la batería si se mantiene por tiempo indefinido ?
gracias,
Walter de Argentina

Carlos T dijo...

Hola Walter de Argentina

Se recomienda que a una temperatura de 20 grados Celcius el voltaje constante al que esté sometida una batería deberá estar entre 13.6 a 13.8 Voltios.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Hola Carlos,
gracias por tu rápida respuesta. Entiendo la recomendación, pero que le sucede a la batería si se mantiene la sobretensión por tiempo prolongado ? La batería sigue fría a 14.5 V.
Tengo entendido que debe llegar a 14,5 V para una carga completa y entonces reducir a 13.8 V de flote. Si limito la tensión de carga a 13.8 V, es decir no supera nunca esa tensión, la batería llegará a cargarse completamente en algún momento ?
gracias,
Walter

Carlos T dijo...

Buen día Walter

Mantener una batería continuamente a 14.5 puede provocar su lento deterioro.
13.8 Voltios es lo que se recomienda como voltaje de flotación y en que la corriente de carga es muy muy pequeña. Dudo que u voltaje de 13.8 pueda recargar completamente a una batería, digamos en un tiempo de unas 20 o aun 48 horas.

Saludos

Anónimo dijo...

Hola Carlos,
muchas gracias por tus comentarios.
saludos,
Walter

Javier Lopez R. dijo...

Hola Carlos, acabo de comprar un cargador marca Filmer 36198 - Cargador de batería (6 A, 6 y 12 V), para cargar una bateria 12v que parecia muerta por que no me arrancaba el coche ni se encendian las luces,el caso es que lleva unas lucecitas que si la bateria esta descargada se encienden todas y segun va cargando se van apagando pues bien , comento que al enchufar a la bateria y cargar no se enciende ninguna, pero parece que carga, al medir sin conectar el cargador me marca 12,6v y conectado 16v.
¿Me puedes decir si esto está bien?.
Un saludo cordial desde España.

Carlos T dijo...

Buen día

Usted dice: "Al medir sin conectar el cargador me marca 12.6"

¿Se refiere al voltaje de la batería?

Si ese es el voltaje de la batería pues ya está cargada y lo lógico es que no se prenda ninguna luz.

Luego dice: "y conectado 16v"

16 voltios, suele indicar que la batería recibe voltaje y entrega voltaje, pero que no circula corriente, y no circula corriente por:

1) Batería extremadamente descargada.
2) Batería con circuito interno abierto.

Algunos cargadores no permiten una medida de la salida de su voltaje. Son los cargadores automáticos.

Saludos

Carlos el baterillero

Javier Lopez R. dijo...

Gracias por responder tan rápido , este cargador va al reves de los demas se encienden todas las luces cuando esta la bateria descargada y se van apagando segun aumenta la carga.
La tengo cargando desde hace unas 10h. ahora al medir con voltimetro mientas está conectada al cargador marca 15,30v y desconectada del mismo 12,15v esto es bueno?.
Un saludo.

Carlos T dijo...

Cuando la carga termine, la batería debe marcar de 12.5 a 12.9 voltios, unas cuatro horas luego de haberla desconectado del cargador.

Saludos

Carlos el baterillero

Javi Lopez R. dijo...

Muchas gracias de nuevo Carlos,gran labor la tuya, te sigo leyendo con interés y espero te vaya todo bién.

Javier Lopez R dijo...

Hola me atrevo a molestarte otra vez, no quiero comprar otra bateria antes de consultarte, cuando han pasado unas 30h de carga y dejando reposar 4 horas mas o menos la medición es de 12,75v, lo curioso es que al dar el contacto sin intentar arrancar ni siquiera todas los testigos luminosos del coche se vuelven locos y se encienden y apagan, con dar las luces se quedan todos muertos y apagados y nada de luces ni intermitentes, el arranque ni intento hace, supongo que esta para tirar la bateria pero eso de que me siga marcando 12,75 no lo veo lógico.

Un saludo.

Anónimo dijo...

Buenas tardes a todos, tuve un problema el auto empezó a fallar me quede sin energía (sin luces) pero el motor no fallo. Después me di cuenta que la luz del tablero (batería) no encendía, revise el alternador, unos de los carbones estaba con longitud menor al mínimo, cambie el regulador pero después de un rato de tratar de arrancar el auto (R9 1.6) medí el voltaje de batería y me da más de 15 volt, una locura.. un cable de masa? Me abre equivocado y puse la ficha alreves en el regulador (la que tiene 2 cables amarillo - naranja es la que va a la batería y la luz de lampara)?... gracias.. saludos

Carlos T dijo...

Hola Javier Lopez

Pues si es lógico lo de 12.75. Ahora falta saber si la batería tiene fuerza.

¿Tiene usted a disposición un foco de 12 voltios de gran potencia?, un faro de auto serviría. Bien conecte directamente los terminales del faro a su batería, si enciende sin problemas y se mantiene su brillo por unos cinco minutos, pues es indicador que su batería va bien.

Saludos

Carlos dijo...

Buenas tardes tengo una duda y esta es que tengo un cargador de 19v y 3.42A mi consulta es si con este cargador puedo cargar la bateria de mi moto que es de 12.v y 7 amperes

Javier L. dijo...

Gracias Carlos, al final en unas pocas horas despues de escribirte el anterior comenteario el voltaje habia caido a 12,40, la bateria esta kaput, ya compré otra pero tengo la negra, me la enviaron sin carga, supongo que llevaria almacenada meses y meses, despues de cargarla mas de 48 horas parece que ha alcanzado un valor estable de 12´7v, la acabo de poner en el coche y arranca bien, ya te contaré estimado.
Un saludo.

Javier L. dijo...

Bueno puedo añadir que despues de usar el coche unos 20 km y tras dejar reposar la bateria el voltaje ha quedado a 12,65v y de ahí no pasa, segun esto Carlos, ¿crees que debería reclamar a la tienda o me la quedo como buena?.
Un saludo.

Carlos T dijo...

Buen día Javier L

No estoy en condiciones de darle una respuesta sobre esta particular consulta.

Saludos

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Hola carlos..

Si su batería es de 12 V y 7 Amperes, pues el cargador que usted describe me parecería excesiva. 19 voltios, es demasiado, en mi opinión.

Saludos
Carlos el baterillero

Javier L. dijo...

Igualmente buen dia Carlos,lo entiendo, gracias de todos modos.

Un saludo.

Juanjo dijo...

Hola Carlos, Tengo una bateria de tecnologia Spiracell y desconozco cuál es su tensión en carga 100% por lo que no se cuándo la tengo cargada a tope ¿tienes idea de cuánta tensión debiera ser la correcta? en este momento, en abierto y después de tres dias de haberla cargado a "tope" me marca 12.65V habiendo marcado a las 24 horas de la carga 12.9V Supuestamente tiene una autodescarga ridicula...

Carlos T dijo...

Buen día Juanjo

Si la batería es de plomo, los valores que anotas son los que usualmente son.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Hola Carlos, tengo que diseñar un circuito cargador de bateria y mi consulta es si seria correcto que un cargador cargue una bateria en todo momento. Es decir, si a pesar que la bateria ya este cargada, el cargador le siga entregando corriente.

Saludos.

Carlos T dijo...

Buen día Anónimo

Pues si es posible, siempre y cuando la corriente que suministre el cargador (cuando ya la batería alcanzó la plena carga) sea de un valor pequeño, esto es alrededor de 1/50 de la capacidad de la batería. supongamos se trata de una batería de 50 ah. Bien cuando ya alcanzó la plena carga que reciba de manera constante 1 amperio como máximo pues no la a deteriorar.

Saludos

Carlos el baterillero

Eduardo Escobar dijo...

Buenos días

tengo una gran duda con respecto a la bateria de mi moto, te comento.

tengo una moto que trabaja con una bateria de 12v, le instale una luz xenon y neblineras led la moto funciono muy bien, lleve la moto a servicio y no se porque le ocacionaron dos cortos sircuitos la revice le cambie los fusibles correspondientes pero.. ya no funciono bien.

la carga de la bateria con moto apagada es de 12.80v al darle estarter tiene una Baja de voltaje de 9.50v al estar encendida la carga de la bateria es de 12.55v enciendo todas las luces y la bateria baja a 12.25v

el problema en esto es que en este voltaje no aguanta las luces la xenon se apaga al poner las direccionales o si pongo las neblineras o simplemente no aguanta que ponga algun tipo de iluminacion porque termina apagandoce las luces

despues de un rato con la moto encendida al medir la bateria nueva mente la bateria cara y el boltaje es de 14.50v ahi enciendo las luces y todo funciona bien pero tarde en llegar ese voltaje.


mi duda es si la bateria esta dañada si el voltaje es el correcto? si el amperaje de la bateria tiene que ver en este caso? con cuanto volteje tendria que trabajar la motocicleta 14.50?

fabricio morales dijo...

Hola queria saber cuantos voltios tiene una bateria totalmente cargada de 75 amp. para auto!
Y tambien una bateria de 100 amp totalmente cargada cuantos voltios tiene que marcar. Desde ya Gracias.

Carlos T dijo...

Buen día Eduardo Escobar

No entiendo muy bien el penúltimo párrafo final de tu texto.

El circuito eléctrico de un vehículo debe entregar un voltaje (con el motor encendido) de entre 13.8 a 14.5 voltios.

Por lo que me comentas yo pensaría en dos detalles:

1) El circuito de encendido que requiere revisión.
2) Que la batería no retiene ya carga. Puedo estar equivocado. La batería buena, desconectada del vehículo y medido su voltaje luego de unas cuatro horas de haber apagado el motor debe estar en 12.5 a 12.9 voltios. Ahora en ese momento se debería hacer una prueba de fuerza, lo que se llama alta descarga. Le sugiero conectarle un foco de alta potencia que descargue la batería a mas o menos un valor de unas 10 a 15 amperios por un tiempo de unos 5 segundos, el voltaje en bornes de la batería con el foco conectado, no debe bajar de 10.5. Si tienes acceso a un probador de baterías sería mejor. Te he descrito lo que yo haría al no tener un probador.

Espero mis respuestas te sirvan de orientación.

Saludos

Te agradecería me cuentes como te fue.

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Hola Fabricio Morales

Pues ambas baterías totalmente cargadas deben marcar en el rango de 12.5 a 12.9 voltios, desconectadas del cargador y dejadas reposar unas 5 horas.

Saludos

Carlos el baterillero

fabricio morales dijo...

Hola Carlos T. yo tengo en mi auto Fiat 1 S una bateria 75 amp- y tengo otra bateria de 100 amp para conectar un equipo de musica. preguntaba sobre las cargas por que conetadas las dos baterias en punte la de 100 amp me marcaba 13.8 y en el lugar donde lleve las baterias para conectarla me dijo que primero cargue bien total la bateria de 100 amp por que sino asi como estaba me romperia el alternador y me la desconecto solo dejando la de 75 amp.
Gracias por contestar.

Cesar Aragon Ramírez dijo...

Hola buen dia soy julio aragon tengo una moto electrica de niño que cuando mi hijo se trepa no avanza pero si le apreto el pedal sin el niño si se mueve mi pregunta es la bateria no tiene fuerza o el motor?
Gracias

Carlos T dijo...

Hola Julio Aragón

Pueden ser dos cosas:

1) Batería con carga insuficiente
2) Algún falso contacto en el circuito del carrito. Usualmente en un switch que por el uso o por corrosión pues crea resistencia al paso de corriente.

Si la batería tiene ya un año de instalada en el carrito, sea que se usó o no este, púes le sugiero cambiarla. Si el carrito estuvo de para por mas de tres meses, cargue la batería a un tiempo que sea el triple del que usualmente usted emplea.

En cuanto a lo de switch, pues puede ser el interruptor de on-off o el de cambio de velocidades (si lo tiene el carrito), o el de pedal. Allí hay que revisar cada uno de esos puntos.

Espero mi respuesta le ayude.

Le agradecería me cuente como le fue

Saludos

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Hola Fabricio

No entiendo lo que me relatas respecto de 13.8 voltios

Te diré que una batería mayor a una original, ayuda para atender los consumos eléctricos. Pero baterías mayores requieren que el alternador sea mayor también.

Yo al instalar una batería en un auto, previo a todo siempre vería el detalle de que la batería esté cargada. sea la de arranque, o sea la de ayuda para atender grandes demandas.

Usualmente cuando el motor está parado, solo trabaja la batería de auxilio, no la de arranque original. Es decir se prevé una manera de que la batería de arranque no se descargue y tener asegurado el arranque del motor.

Saludos

Carlos el baterillero



Anónimo dijo...

Buenas,mi nombre es pablo...
instalé una bombilla de doble contacto en una de las luces de stop de mi auto. Al revisar la bombilla me di cuenta q era de 24v... que daño puede causar esto a la bateria de 12 v del vehiculo?

Carlos T dijo...

Buen día Pablo

Pues en mi opinión ninguno.

¿Ha detectado usted algún mal funcionamiento de la batería luego del evento que relata'

Saludos

Carlos el baterillero

juan carlos hernández dijo...

Buenas al conectar mi cargador de batería a mi batería el voltaje queda en 11 voltios y mi cargador solo sin conectarlo a la batería es de 19 voltios es normal que baje el voltaje cuando estén juntos

Carlos T dijo...

Buen dia Juan Carlos Hernández

Los cargadores tienen un comportamiento que sE ve afectado por el grado de descarga de la batería, así que es posible y natural lo que usted manifiesta.

SALUDOS
CARLOS EL BATERILLERO

ozwaldo rivas fotografia dijo...

hola buen dia, de favor me podrias ayudar con la duda que tengo respecto a mis baterias de 6 voltios?

la cual es:
cuanto voltaje me debe marcar en el voltimetro la bateria totalmente cargada, a un 50% de carga y totalmente descargada.
el uso que le doy es para alimentar mis flashes (speedlight) y estando en sesion me resulta complicado saber cuanto bateria me resta para seguir trabajando, las tengo equipadas con un medidor de voltaje digial, el cual me da la lectura; y es el por eso de mi pregunta.
de antemano muchas gracias y quedo en espera de tu amable respuesta.
P.D. excelente blog y muy interesantes tus comentarios, saludos!!

Carlos T dijo...

Buen día Ozwaldo rivas

Para una batería del tipo AGM, como las usadas en los carritos de niño, es lo siguiente:

100% cargada: de 12.6 a 12.9 voltios
50% cargada: alrededor de 12.3 a 12.4 voltios.
Totalmente descargada, inferior a 12.1 voltios.

Ahora una batería que tiene 50% de carga, puede rendir tanto como una cargada al 75% para una aplicación dada. Me explico, si la batería de 75% es una de 6 voltios y 4 Ah, pues será tan efectiva (o quizás menos) que una de 6V y 12 Ah cargada al 50%. Es decir, cuenta también el tamaño de la batería.

Me gustaría me cuentes mas de la aplicación que le das a las baterías.

Saludos

Carlos el baterillero

ozwaldo rivas fotografia dijo...

gracias Carlos por tu pronta respuesta y te cuento un poquito;
mis baterías son de 6 volts selladas ácido-plomo recargables
(2 de 4 Ah y 2 de 7 Ah)
la finalidad es para alimentar mis flashes (speedlight) que trabajan a 6v (4 pilas AA)
básicamente son como battery pack de gran almacenaje sustituyendo las pilas AA por una sola batería de ácido plomo, mi duda surgió en cuanto a la medición de volts en la batería y el porcentaje que tengo de carga para seguir trabajando, como te comento son para uso en las sesiones fotográficas fuera de mi estudio, en ocasiones me es imposible llevar el conteo de destellos del flash, aparte de ser complicado por que al trabajar con distintas potencias el consumo de energía es totalmente variable por lo cual opte por colocar un medidor de voltaje digital para que me de las lecturas en tiempo real y de esto surgió mi pregunta... que mediciones de voltaje debo de tener para conocer si esta a un 100%, 75%, 50%, etc. de carga, y así evitar el descargarlas completamente para no llegar a dañarlas.

espero haber sido un poco mas preciso en cuanto al uso y las características de mis baterías, y de igual manera te agradecería infinitamente si pudieras ayudarme con mi interrogante, de antemano muchísimas gracias...

Federico Schweigmann dijo...

Hola encontre este blog y me parecieron muy buenos los articulos, breves y bien explicados.

Estoy tratando de recuperar baterias de gel que estuvieron al menos 2 meses sin recibir carga pero no las habia descargado. Eran de un viejo UPS son de 12V y declaran 7 Amp.
Las pruebo dandoles carga lenta a cada una de ellas con un regulador DC-DC mediante el cual las cargo a 13.8. Una de ellas ha asimilado carga y las otras dos solo un poco. Pero siempre luego de unas horas de desconectar el cargador quedan las que pude recuperar en 11.5volts

Las evalue independientemente conectando una lampara halogena de 12V 50Watts y una bateria se destaca sobre la otra ya que el brillo de la lampara es muy superior.

Las preguntas son:
1. Es conveniente abrir el plastico y agregar agua destilada a las baterias de gel?

2. Si el voltaje cae tanto (11.5v o 8.5v) luego de 8 horas de carga al menos a 13.8v constantes a un regimen de 250 mAMP quiere decir que ya no sirven?

3. Serviria de algo si las intento descargar por completo y las vuelvo a cargar? o si les doy una carga de ecualizacion a 14.4 volts?

Saludos!

Anónimo dijo...

Hola

Tengo una batería de 36V (es una máquina fregadora)...la cual me marca 40,5V ¿Que le ha ocurrido a la batería para que marque tanto?. Marcar 40,5 después de más de 2 horas después de cargase y con los motores eléctricos en marcha me indica unos 40V....personalmente nunca me a ocurrido un caso similar.
Tu Blog es genial y se nota que eres un profesional de 1ª . Gracias por tu dedicación.

Un saludo.

jon dijo...

Hola

Tengo una duda y me gustaria sabes si me puedes auxiliar te cuento la bateria es de mi moto y la bateria es de 12v y de un momento a otro dejo trabajar cuando se me ocurrio revisarla estaba totalmente seca la verdad desconosco que tiempo la tuve asi y cuando me percate de eso le puse liquido de bateria y al no tener un cargador de bateria la volvi a colocar en la moto con la esperanza de que con el uso de ella cargara de nuevo o algo parecido hoy la revise y el voltaje que me da la bateria es de 4.5 v y no se que hacer

Disculpa si es algo tonta la consulta pero como te daras cuenta no conosco mucho del tema

Carlos T dijo...

Buen día Federico Schweigmann

1) Usted dice son GEL. Si es así, no veo como pueda agregar agua, ya que el gel es una pasta y no habría forma de que se combine con el agua.

2) Usted no me dice que voltaje tuvieron antes de ser cargadas. Yo les daría una carga de por lo menos unas 36 horas continuas.

3) Sí. Quizás sirva una carga de ecualización.

Saludos

Espero mis respuestas le ayuden

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Al Anónimo de la batería de 36 voltios

Si la batería es de plomo-ácido pues también quedaría sorprendido. Yo sospecharía del instrumento con el que mides los voltajes.

Cuénteme por favor.

Saludos

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Hola Jon

Espero su batería no se haya deteriorado. Le sugiero ir a un servicio, que le saquen el líquido y le pongan líquido de baterías y así mismo la recarguen. Esto que le describo es lo que yo haría, pero no le garantizo el resultado.

Saludos. Me cuenta.

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Hola Ozwaldo

Con lo que te anoté en mi primera respuesta cubre todo el espectro de utilidad para el monitoreo que le realizarás a tu batería.

Saludos

Carlos el baterillero

Unknown dijo...

Hola Carlos tengo un no break de 1000va el cual funcionaba bien con mi pc gamer lo desarme y tiene 2 pilas de 7.5 amperes, el voltímetro muestra en una 13.9 y otra 12.7 supuse estaban bien pero a que te refieres con baterías quemadas si las reemplazó el ups volverá a funcionar o debería empezar a ahorrar para comprar otro saludos

Carlos T dijo...

Hola Unknown

(Me gustaría siempre dirigirme a un nombre de persona, pero bueno)

No me dices el conexionado que tienen las baterías entre si, supongo van en serie. Si tienen esos voltajes, pues por lo que me das de datos, una de ellas ya no retiene carga.

¿Qué periodo de uso tienen las baterías?, me refiero hace cuanto tiempo están instaladas. Usualmente las baterías que pasan del año, requieren ser renovadas.

Saludos

Carlos el baterillero

ozwaldo rivas fotografia dijo...

Muchas gracias Carlos, quedo aclarada mi duda, te mando un fuerte abrazo desde Durango México.
Éxito y buena luz siempre!!

Anónimo dijo...

Hola.

Tengo una batería recargable de plomo ácido de 12v 1.3Ah marca opalux en el cual he medido la tension y esta es de 11.97. Quuisiera saber que significa dicha tension; es decir que tanto por ciento esta descargada aproximadamente. A demas hice un circuito cargador que entrega a lo mas 360mA a la bateria segun las especificaiones de la bateria pero cuando mido la tension una vez conectada al cargador, esta ya no es 11.97 sino 12.4 aprox. quiesiera saber ademas a cuánto deberia de aumentar la tension de la bateria conectada al cargador para tener un indicador de que la bateria esta cargada.

Gracias.

Carlos T dijo...

Hola Anónimo

Siempre me gusta escribirle a alguien con un nombre. Se que Google considera Anónimo como válido, no obstante es mas grato escribir: Juan, Elias o Manuel.

11.97 voltios, es indicador de batería totalmente descargada.

Una batería conectada a un cargador y estando ya la batería totalmente cargada, pues deberá leerse de entre 14 a 15 voltios en los bornes de la batería. Repito, voltaje medido con el cargador conectado.

Saludos

Carlos el baterillero

sergar motos dijo...

Hola buenas tardes, quería hacer una pregunta...tengo un bmw serie 5 e60 que lleva bateria de 95ah y 830 de arranque...recientemente se murio la bateria ( 7 años) y le pusimos una nueva, también comprobamos que el alternador cargaba a 14,5 pero con continuas subidas a 15,1-15,2v por lo que decidí cambiar tambien el alternador.
Pues ahora con batería y alternador nuevo resulta que sigue cargando igual con motor arrancado...o poco menos, esta casi todo el rato en 14,3-14,5v en marcha pero con picos de 14,8-15v..vamos casi como con el alternador viejo.
Mi pregunta es...¿es esto normal en baterías AGM? ¿Es posible que como la bateria nueva solo tiene unos días tenga que cargarse del todo y luego se estabiliza o hay algo que va mal?

Carlos T dijo...

Buen día sergar motos

En mi opinión 14.8 a 15 V es ya demasiado para una batería.

Pregunta: ¿Incluye el alternador el módulo de regulación de voltaje?

Los fabricantes recomiendan un voltaje que como máximo alcance los 14.5 voltios.

Usualmente las baterías nuevas que se instalan en los vehículo están ya totalmente cargadas. Dudo eso de que una vez que se carguen de manera total, baje el voltaje que suministre el alternador.

Le sugiero encender el motor, encender los faros, dejar el motor en mínimas reoluciones y de allí medir el voltaje. Asegurar que el voltímetro esté correcto.

Siento no poder decirle mas.

Saludos

Carlos el baterillero

toni Isasis dijo...

hola, gracias por atenderme. Tengo un equipo de sonido que lleva una bateria autonoma recargable. Port12VHF-Bt de Ibiza Sound. 12V/7.2AH-20HR ciclo de uso. 14.5/14.9 Uso standby 13.3/13.8. corriente inicial: Menos de 2.16A, es de plomo-acido. Constant voltage Charge.
No entiendo aun nada de baterias. En la tienda me dijeron que la utilizara del todo hasta gastarla y la recargara. Porque si no pierde fuerza. Y guardarla siempre cargada...en las instrucciones pone Nunca dejar la batería sin carga... Se carga en conectando a la red a 220 o tb DC12-15V 4A
Preguntas.
Debo utilizar el equipo con la batería aunque tenga posibilidad de conectarle a la red electrica?
Dejo acabar la batería o mejor no y la recargo desde donde esté cargada?

Gracias por todo

Carlos T dijo...

Buen día Toni

1) La batería se recarga siempre usando un cargador. Puede usar uno para baterías de 12 voltios y con una salida de unos 1000 miliamperios ( 1 A).
2) Usted usa la batería y la puede poner a recargar aunque no esté totalmente descargada. Haga uso de esta regla. cargue la batería por un tiempo triple al que la usó. Para el caso de tiempo de recarga desde el punto en que se descargó completamente, use lo que le recomendó como tiempo quien le vendió la batería.
3) Usted puede usar la batería o la corriente. Si tiene corriente de red, úsela.
4) Es buena la recomendación de cargar siempre la batería antes de guardarla. Por guardarla se debe entender el que no la vaya a usar por varias semanas.
5) Si la batería no la va a usar por varios meses, dar una carga de unas tres horas, una vez al mes (se sobreentiende que antes de guardar usted recargó la batería).

Saludos

Carlos el baterillero

David GM dijo...

Hola, pille el cargador del lidl y cuando pasa a modo mantenimiento que mete 0.1A pasa esto:
Bateria 1- bateria de 55A nueva sin usar que a saber el tiempo que llevaba en el estante de la tienda, en modo mantenimiento me da 13.1v
Bateria 2- bateria de 11A AGM con varios meses de uso, en el modo mantenimiento me da 13.6/13.8v

Esa diferencia de voltaje sirve para saber sobre la salud de las baterias?

Es que temo que la bateria de 55 este algo sulfatada y por eso aplicando el cargador 0.1 A suba menos el voltaje que en la otra.

Gracias..

Carlos T dijo...

Buen día David GM

Lo que se espera es que la batería en corriente de mantenimiento alcance un voltaje cercano a los 13.8 voltios. Para algunas baterías, pueden haber diferencias con este valor y eso responderá:

1) Tecnología de la batería (Las AGM suelen alcanzar mayor voltaje que las de uso automotriz con electrolito fluido).
2) Temperatura ambiente.
3) Ciclaje e historial de la batería.
4) Resistencia interna de la batería (está va de acuerdo a la tecnología y a la cantidad de Amperios-hora de la misma, edad de servicio).

Faltaría más datos. Como por ejemplo, aplicar un test de alta descarga a la batería de 55A. Si no es superada la prueba, entonces afirmaría: batería con indicador de capacidad insuficiente.

Saludos

Carlos el baterillero

Carlitos dijo...

Hola Carlos, quiero instalar una batería adicional al coche para que cuando éste se encuentre parado alimente un rastreador GPS.
La quiero colocar en paralelo, mediante un rele desconectare la batería auxiliar de la principal cuando se aré el motor.
La batería principal es AGM 90a y la auxiliar AGM 18a, que problemas puedo tener al cargarla con el mismo alternador del coche?; romperá la batería pequeña por un exeso de carga?; es correcto el montaje en paralelo con un rele separador de baterias?

Carlos T dijo...

Buen día Carlitos

Si el alternador del vehículo puede cargar 90 Ah, entonces puede cargar 108 Ah. El regulador de voltaje del vehículo, comandará la corriente de carga y se evitará la sobrecarga tanto de la batería de arranque como la auxiliar.

Muchos vehículos tienen baterías en paralelo. Por ejemplo los camiones White.

Saludos

Carlos el baterillero

Ariana Fernández dijo...

Buenas tardes tengo dos carros montables uno con una batería marca leoch DJW6-7 (6v7.0AH) y la otra es una long way 6FM10 (12vAh/20HR) non-spillable no tengo cargador original hago uso de uno. Marca chicago battetlry float charger marca in put 12v 60hz 14w output 15v ac 600 Ma. Pero no me levanta ninguna de las dos baterias que puedo hacer???

Carlos T dijo...

Buen día Ariana Fernández

Lo primero es que si una batería es de 6 voltios, el cargador debe ser apropiado para ese voltaje. Lo mismo para la batería de 12 V.

Un cargador debe entregar un poco más del voltaje de la batería: Los cargadores de 6 V, en realidad entregan 7.-5 voltios. Los de 12, entregan unos 15 voltios.

Si todo está bien con su cargador (enchufe correcto, contacto a la batería sin dificultades), pues entonces será la batería.

Pregunta: ¿Cuánto tiempo han pasado las baterías si recargar? ¿Qué edad tienen su baterías?, considerando como edad: hace cuanto tiempo desde que se compraron e instalaron.

Si una batería ha estado sin cargarse durante digamos más de cuatro meses, entonces la recarga se hace muy difícil. Para esto aconsejo cargar la batería por unos tres días seguidos. Durante el proceso, verificar si el cargador o la batería toman excesiva temperatura, de ocurrir esto, suspender la carga y dar por terminado el proceso. No puede recuperarse la batería y la opción es la adquisición de una nueva.

Espero mi texto le sea de utilidad. Le agradeceré me cuente como le fue.

Saludos

Carlos el baterillero

juan aranda dijo...

Carlos. Buenas tardes te escribo desde Tacna Peru, una consulta ¿cuantos voltios deben marcar los bornes pos y neg de una moto sin bateria arrancandola con la patada? espero me ayudes gracias.

Carlos T dijo...

Hola Juan Aranda

Tu pregunta es muy genérica. Voy a suponer lo siguiente:

1) Batería de 12 V
2) Batería descargada, por eso se arranca con el magneto (patada)

Pues no hay una regla de cuanto debe marcar. Si la batería estuviera OK, deben marcar los bornes de entre 13.8 a 14 voltios. Si la batería está descargada, pues hay muchos valores que pueden leerse, dependiendo del estado de la batería.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Hola, le agradecería si me puede ayudar con la siguiente cuestión. Tengo una caravana con paneles solares que recargan dos baterías y un voltímetro que marca de manera habitual en torno a 13'8V. Así mismo tengo un conversor de 3.000W que convierte de 12V a 220V. En condiciones normales, el sistema eléctrico funciona correctamente, pero, últimamente, si pongo el microondas el voltímetro baja rápidamente hasta 11'5V y a partir de que baja de 12V el conversor empieza a pitar hasta que quitamos el microondas. Enseguida el voltímetro va recuperando hasta que en pocos minutos marca de nuevo alrededor de 13'8V. Solo me pasa con el microondas. Nunca con la luz. ¿Cuál es el problema y cómo puedo solucionarlo? Muchas gracias

Caravana dijo...

El microondas es de 1.850-2.200w

Carlos T dijo...

Hola Anónimo del Caravana

El microondas consume de entre 1850 a 2200 watts. Es mucha potencia. Debido a la gran potencia es que se ocasiona la baja de voltaje hasta lo que usted señala: 11.5 voltios.

¿Qué hacer?

Incrementar el número de baterías y subir la potencia del Inversor, igual a 2 veces las suma total en potencia de consumo.


Saludos
Carlos el baterillero

Fernando dijo...

Buenos dias
la vdd me desespera mucho el tanto tiempo que dura en cargarse la bateria del montable (es de 12v) para las pocas oras que dura, avra alguna orma de aser q dure mas la bateria nose ponerle 2 pilas o algo para q se alarge la bateria es triste q casi solo una ves por dia lo pueda usar
de antemano gracias

Carlos T dijo...

Hola Fernando

Espero entienda mis primeras palabras. Se las digo con total respeto. Me cuesta entender su redacción. Sino lo entiendo al 100%, pues es muy dificil poder darle yo una opinión que le sea certera y útil.

Yo resido en Perú. No se que es "montable". ¿Es una bicicleta eléctrica? ¿Un patín a baterías?

Los fabricantes diseñan sus equipos para una autonomía esperada y expresan este dato en sus catálogos. ¿Su equipo cumple con lo que dice el catálogo?, digo en cuanto a tiempo de funcionamiento de la batería.

Las autonomías pueden crecer, poniendo una batería mayor (no se si su equipo usa una o más baterías). Ahora la limitante es el espacio, también el peso, ya que baterías mayores, pesan más y lo que gana por un lado, lo pierde en peso a transportar.

Quizás lo mejor para usted es tener dos juegos de batería. Así mientras una se carga, la otra trabaja en el equipo.

Espero mi respuesta en algo le ayude.

Saludos

Carlos el baterillero

Fernando dijo...

Grancias por contestar,es un carro electrico para niños (mustang 12v) de una pila de 12v pequeña, el detalle es que me pide una carga de 14 horas como minimo y de rendimiento me da como un prox de 2 horas o menos y mi pregunta es que si poniendo dos pilas o si ay alguna otra forma pueda aser que me de mas rendimiento el carro electrico (mas tiempo de con carga) el peso aprox es de 65 kg en el carro y tiene suficiente espacio para ponerle otras cosas
pero creo que lo mas propiado es tener una pila cargada .
si ay alguna forma de aser que dure mas la pila porfa de explicarmelo
de antemano gracias y muy utli pagina.

Carlos T dijo...

Buen día Fernando

Le sugiero me mande una foto de la batería para poder verle las especificaciones. Escríbame al mail: energicentro@gmail.com

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

IVAN

buenos Dias!!!!

tengo mi una bateria de 12 v. esta catgando desde hace 10 horas pero no sube a mas de 12.2 que debo hacer.....mil gracias por su orientacion

Carlos T dijo...

Buen día IVAN

¿Qué tipo de batería es?

Para automotor a combustible o de carrito de niño, o de otra aplicación.

Entiendo la batería no es nueva. ¿Estuvo mucho tiempo sin cargar? ¿Cuánto de voltaje tenía antes de cargarla?

Como ve, son muchos más datos los que necesito para darle una respuesta que sea de utilidad.

Perdón por la comparación, digamos usted va a un médico y le dice: Tengo un dolor aquí.

Es poco dato. El médico le preguntará desde cuando y que hizo. Luego lo auscultará.

Yo para poder darle una respuesta, me valgo de lo que usted comunique, pero si lo que me da como antecedentes son pocos, pues es poco lo que puedo responder.

Le diré: Intente recargar por unas 36 horas, luego verifique.

Saludos

Carlos el baterillero

FRANCISCO QUINTANS dijo...

Buenos días; agradezco mucho se entrega en bien de los que desconocemos éstos artilugios.
Mi pregunta es: poseo en una autocaravana una placa solar. con regulador y dos baterías en paraleleo, libres de mantenimiento,( calcio Plomo ).
Cómo puedo saber que corriente está entregando la placa a mis baterías, es decir, alguna forma de medir esa corriente que vá a las baterías.
Desde ya muy agradecido.
Atte: Fco QUin.

Carlos T dijo...

Buen día Francisco Quintanas

La manera de saber la corriente que entregan las placas a sus baterías es utilizando un amperímetro. Para esto adquiera uno de unos 15 amperios de lectura máxima será suficiente. Instálelo en el cable que va del panel a la batería. El amperímetro tiene marca de polaridad deberá respetar eso.

Espero mi respuesta le sea de utilidad. Cuénteme como le fue.

Nota: yo parto de la ide que las baterías que usted menciona no son de las que emplea para el arranque de su auto.

Saludos

Carlos el baterillero

Gerardo Pérez dijo...

buenas tardes, soy Gerardo Pérez, de Venezuela.
tengo una batería de 1100 amperios 120 voltios de reserva marca DUNCAN liberty pluss de libre mantenimiento.
Mi vehiculo: 4runner 2001 4x2
Acontece: debido a la situación país, es muy difícil conseguir una batería para mi vehiculo, y de conseguirse es a un precio exorbitante ( el precio + 00).

De acuerdo al fabricante, no necesario hacerle mantenimiento a esta batería, (la anterior me duro casi los 3 años) esta, esta me duro un (1)año.

Tome la batería, abrí los tapones y recargue con agua para batería (agua des-mineralizada), procedí a cargar por 24 horas a carga lenta con un cargador para batería, este indica cuando esta cargada.

Voltaje después de carga: 12.50 voltios.

voltaje con camioneta encendida para conocer estado del alternador: 14.3 voltios.

la batería duro con carga (enciende vehículo con dificultad) hasta hoy que tiene voltaje de 12.30. desde que la cargue el dia 1 de diciembre

Acabo de poner a nivel las celdas (no lo hice la ve anterior) y estoy cargando la batería.

Mi pregunta es: es correcto lo que hice con la batería de libre mantenimiento??
Gracias.

Carlos T dijo...

Buen día Gerardo Pérez

Le diré que usted ha procedido con corrección, digo si descuento el hecho de que usted abrió la batería para llenarle de agua para baterías. Ya que en las baterías Libre de Mantenimiento, lo usual no es agregarle nada, pero en ocasiones la estrategia es hacerlo para lograr unos días más de servicio de la batería.

Usted logró 12.5 V y además el encendido del motor. Además ha verificado el voltaje que le llega a los bornes de la batería con el motor encendido: 14.3 es un valor correcto.

Sucede que por alguna razón (la que no puedo identificar e este momento) la batería consume líquido y ya no tiene como encender el motor con facilidad. Lo que usted hace es darle auxilio a la batería, pero quizás en un poco tiempo la batería pierda carga y nuevamente aparecen los problemas del arranque.

Nuevamente: lo que usted ha hecho es correcto.

Una batería se deteriora por:

1) Voltaje inadecuado por parte del alternador del vehículo: superior a 14.5 voltios.
2) Calor excesivo en el medio ambiente y radiación del calor del bloque motor hacia la batería.

Espero mi respuesta le sea útil. Coménteme como le fue.

Saludos

Carlos el baterillero

Gerardo Pérez dijo...

Muchas gracias por tu respuesta Carlos, acontece:
Hoy monte la batería en la camioneta, procedí a verificar los voltajes, y todos están en el valor correcto, 14,3 con el vehículo prendido, 13,7 con todos los elementos eléctricos encendidos,
Encendí y apague el vehículo varias veces (5 veces) para verificar carga de la batería y llego hasta 12,57. rode por unos 30 minutos y todo bien. Mañana verificare el voltaje para saber si esta perdiendo voltaje demasiado rápido.

Otra prueba que hice después de rodar el vehículo fue de verificar que no estaba consumiendo corriente parásita, descubrí que con todos los elementos eléctricos aunque apagados pero la llave de encendido puesta consume 1,12 miliamperios. Al retirar la lave del encendido llego hasta 0,11 miliamperios, es decir todo dentro de los parámetros correctos.

Descubrí así mismo (por la llave colocada en el encendido) que el fusible del efi (electronic full injection) de 20A tiene el plástico fundido, lo cual esta muy pero muy mal. ya lo cambie por uno nuevo, pero debe verificar esto lo mas pronto posible en un taller especializado.

Por otro lado, mañana verificaré el voltaje de la batería y llegaré a la conclusión ( y por mucha ayuda a tu blog,) que no puedo seguir alargando lo inevitable : el cambio de bateria.

Gracias por tu respuesta Carlos, y ahora en adelante compraré una batería pero de las "normales" para poder prolongar el uso de la misma mediante mantenimiento preventivo.

Carlos demás esta decirte que tu blog es muy bueno y de mucha ayuda.

Saludos desde Caracas Venezuela.
Gerardo

Unknown dijo...

Hola a todos m gustaría saber si un cargador de bat tira 12 vol cuanto apere necesita para cargarla bien y rápida gracias espero sus comentarios

Angel salinas dijo...

Hola buen día te escribo desde México y mi pregunta es compre un scooter eléctrico que funciona a 24volts con baterías acido plomo ,el manual indica cargar por un periodo de 12 horas . Mi duda es la luz indicadora de carga completa de color verde enciende aproximadamente a las 6horas y no se si continuar con la carga o hacer caso de la luz de carga completa de antemano geacias.

Serjo dijo...

Hola, mi coche tiene una bateria de 60Ah, tras cargarla durante 12h me da 12,79V 4h despues de desconectarla y 24h despues ha bajado a 12,68V es decir hay un consumo de 0,11V al dia.El cierre centralizado no esta conectado ni tampoco la alarma.Mi pregunta es si esto excesivo.Muchas gracias.

Carlos T dijo...

Buen día Unknown

No me es posible ayudarte. La redacción de tu pregunta no me ayuda a entender bien tu consulta. ¿Qué tamaño de batería deseas cargar? ¡Qué tipo de cargador tienes?

Saludos

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Buen día Angel Salinas

Me parece que ya había respondido una pregunta similar. Yo diría que es mejor hacerle caso al cargador.

Saludos

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Buen día

No me es sencillo responder con precisión a su consulta:

1) 12.79 voltios, marca la batería. ¿La medición se hizo después de cuantas horas de haber dado por finalizada la carga?

Lo digo ya que si la medición se hizo unas 3 horas después, la baja de voltaje al cabo de 24 horas, es natural. Yo esperaría que 48 horas después la media de 0.11 voltios de bajada, pues haya descendido.

2) La bajada de voltaje también se ve influenciada por la edad de la batería. Baterías con más tiempo de servicio, pierden voltaje más rápido.

Una manera de ver si hay un consumo parásito es, desconectar el borne negativo y medir el voltaje entre el borne desconectado (aquí una punta del voltímetro) y la otra punta en el cable terminal libre. El voltaje que se lee, si es igual o mayor a 0.5 voltios, es indicador de que hay una fuga de corriente.

Saludos. Espero mi respuesta sea de utilidad. Cuénteme como le fue.

Carlos el baterillero

Serjo dijo...

Muchas gracias por su respuesta.
La bateria tiene 3 años y realizo una carga al mes de unas 12h de duracion, y un par de horas despues de desconectarla del cargador he medido el voltaje que queda y lo he repetido a las 24h sin arrancarlo para ver cuanto habia perdido y me ha sorprendido ver una disminucion de 0,11V sin accionar ningun elemento electrico. Quizas este llegando al final de su vida util, para comprobar si existen fugas probare a medir como me indica.Muchas gracias de nuevo y un saludo.

Luis Félix dijo...

Disculpen la molestia
La duda que tengo es que junte baterias en serie y me daban un total de 11.9v pero ya se descargaron.mi pregunta es que si las puedo cargar con un cargador de 12v??? Gracias.

Pato Lopez dijo...

Hola don Carlos, acabo de instalar una bateria hankook de 90 amperes libre mantención en mi camioneta ssangyong rexton 2.7 diesel 4x4. A los dos días de instalada la lleve al lugar que la compre para hacer valer la garantía, la midieron con el motor encendido en ralenti y luces bajas encendidas y marcaba 14,55 volt aprox, no mas. La persona que realizo la medición me dijo que el alternador podría estar presentando problemas y que la batería hasta podría explotar, pero averiguando por Internet me ha dado cuenta que esta dentro de los rangos permitidos. Estoy bien o debo preocuparme?, gracias.

Carlos T dijo...

Buen día Luis Felix

No entiendo muy bien su redacción. Dice usted: "junte baterias en serie y me daban un total de 11.9v pero ya se descargaron". No me dice usted que tipo de baterías son. No es mucho lo que puedo yo decir u opinar. Digo, salvo preguntarle.

Saludos

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Buen día Pato Lopez

Le diré que la prueba de voltaje tiene dos partes

1) Medición con motor encendido y en ralentí, además los faros funcionando.
2) Motor acelerado y faros apagados.

Para ambos casos, los fabricantes de baterías recomiendan que el rango de voltaje que le debe llegar al alternador debe ser de: 13.8 a 14.5 voltios.

Usted dice 14.55 y ese valor en mi opinión estaría dentro del voltaje aceptable (no obstante por lo que relata, falta la otra parte de la prueba).

¿Qué le aconseja como acción a tomar la persona que hizo el servicio de medición de voltaje?

Le reitero: yo diría que el voltaje está bien. Pero queda la observación del técnico, y esta tiene mucho peso.

Perdón si no puedo ser tan categórico en mi respuesta.

Saludos

Carlos el baterillero

Luis Félix dijo...

Hola disculpa Carlos T
Se me olvido escribir que las baterias que junte en serie son recargables y me da 11.9v porque tienen diferente voltaje
Gracias

Unknown dijo...

Buenas tardes Carlos T, tengo un acumulador de 12 v y 7.
Puedo cargarla con un cargador de laptop que da una salida de 19v y 1.6 A.
Por favor tus comentarios, saludos y gracias por tu Página.

Carlos T dijo...

Buen día Luis felix

Pues no puedo responderle. Perdón por no poder ayudarlo.

Saludos

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Hola Unknown

Lo recomendable para la recarga de baterías es que el cargador entregue como máximo 14.5 voltios. Incluso se puede aceptar 15 y algunas veces hasta 16. !9 voltios me parecerían un exceso.

Saludos

Carlos el baterillero

Pablo Rivero dijo...

Hola, mi duda es la mejor método de carga para una batería de gel? con una corriente pulsante o corriente continua pura?. Y quisiera contarle acerca de mi experiencia con baterias de 12v en vehículos, aquellas que han regulado a 14,5 v no me han durado más de dos años. por lo que fabriqué mis propios reguladores a un voltaje de 13,4 y uno de los vehículos ya lleva 6 años con la batería está totalmente operativa. y apesar de ser libre mantenimiento le realizo una cuidadosa observación a la cantidad de agua y la limpieza de los bornes. Por cuanto a las baterias de 7amp de gel, para pequeños inversores, las cargo hasta 14v con 600ma hasta que entran en alta impedancia luego las mantengo a 13.8. pero como dije antes mi inquietud es saber con certeza cual es el mejor método de carga y flote para este tipo de acumuladores, he visto ambos sistemas y no logro encontrar la diferencia. saludos desde argentina.

Carlos T dijo...

Buen día Pablo Rivero

Por el texto de su consulta, le diré que usted expresa conocimiento que supera lo que yo he adquirido por la práctica.

El mejor voltaje para baterías de vehículo es una combinación de: Voltaje y condiciones de servicio. Por lo último me refiero a temperatura en el bloque motor, el cual afecta la resistencia interna de la batería y por tanto la corriente que por ella circula para un voltaje dado. A más temperatura, menor impedancia y por tanto mayor corriente.

13.4 voltios, considero que es un voltaje algo bajo, pero si a usted le da resultado, pues bienvenido. Yo he chekado vehículos que tienen 13.6 voltios y mantienen perfectamente cargada a la batería.

14.5 puede ser alto y esto va sobrecargando a la batería, pero muchos vehículos funcionan con este voltaje y sin inconvenientes. Nuevamente, es un compromiso entre temperaturas y hábitos de manejo.

Con lo de libre mantenimiento y las acciones que usted toma, no hacen sino reforzar lo que aprendí hace mucho tiempo: Libre mantenimiento = buena selección de equipo y adecuada vigilancia.

Yo uso corriente continua pulsante, y por pulsante me refiero a rectificación sin dispositivos de "aplanmiento". Claro hay la modalidad pulsante con paradas, cambio de amplitudes e incluso polaridad. No tengo experiencia con ese tipo de carga, los que hablan de ella se refieren como la non plus ultra, o la mejor de la mejor.

Espero mi respuesta le ayude

Carlos el baterillero

Juan Lavado dijo...

buenos dias
tengo un barco con dos baterias 1 de gel y otra de plomo las dos de 12v y e alargado cables x q e modificado el sitio de las bateria el problema biene , cuando arranco el motor arranca perfecto , pero las pantallas del sonar se me apagan x falta de voltaje , a q puede ser esto , o q solucion puedo hacer , contando q las baterias estan bien

Carlos T dijo...

Buen día señor Juan Lavado

Usted dice tiene dos baterías, una de Gel y otra de Plomo. No se a que se refiere con GEL, ya que esas son también de plomo y ácido. Y la de plomo, supongo serán de las baterías de plomo y ácido convencionales como las de auto.

No entiendo muy bien el texto que usted pone. alargado cables....

Yo nunca conectaría una batería GEL con una de tipo estándar de electrolito líquido. Funciona, pero técnicamente no es aconsejable.

Ahora si usted ha alargado los cables, tenga presente que a mas longitud de cable, mayor caída de voltaje en el cable. Esto se atenúa, usando cables más gruesos, o disminuyendo la longitud de los mismos(dentro de lo posible)

Saludos

Carlos el baterillero

Miguel Y Patricia Uvilla dijo...

Hola buen día, soy de Argentina y he viajado por vacaciones a Chile.
He llegado muy bien a casa de unos amigos. El problema sucedió cuando a los 2 días quise encender de nuevo el auto, no arrancó. Estaba muerto.
Medio la batería y mide 8,24 v, la batería es una prestolite de 70 amper, libre de mantenimiento.
No hay fugas porque lo revise con tester antes de salir y ahora también. Y no pude medir alternador por no arrancar pero antes de viajar lo revise y cambie un diodo que tenía quemado.
Mi pregunta es si puede que la batería no sirva. Mide muy poco. Se puede descargar tanto en 2 días sin uso?
Muchas gracias, y muy útil su blog, es de mucha ayuda.

Carlos T dijo...

Buen día Miguel y Patricia Uvilla

¿Qué tiempo de servicio tiene su batería?

Usted dice que antes de salir revisó con tester y cambió un diodo. Pregunta: luego del cambio del diodo, ¿verificó el voltaje que el alternador el entregaba a la batería?

Muchas baterías experimentan lo que se llama: muerte súbita. Quizás pudo ponerse en cortocircuito una celda o dos y eso es lo que usted verifica con el tester que le mide 8.24 V.

Pero si bien lo de fallar dos celdas está en el terreno de lo especulativo, pues le diré que una batería se autodescarga si hay un consumidor que involuntariamente se haya dejado encendido. O porque hay fuga, aunque usted dice que eso no ocurre.

Le sugiero recargar la batería con uso de un cargador. Por lo menos unas 28 horas a un ratio de corriente muy bajo: 3 amperios, más o menos.

Le agradecería me cuente como le fue.

Saludos

Carlos el baterillero

Unknown dijo...

Buen dia, soy estudiante de ingenieria y para mis proyectos uso baterias de 5v y de 12v, mi problema es que se me descargan muy rapido, en una ocasion alimente un proyecto con una bateria de 5v a 1Ah y mi cuando media la corriente de la bateria conectada a mi proyecto, este me consumia 1.5A lo que me hizo pensar que con mayor corriente de consumo mi bateria no es capaz de suministrar la energia necesaria.Otro problema que tengo es que en casa no tengo un cargador especial para esa bateria, como puedo cargar mis baterias sin tener que comprar el cargador que la misma marca de la bateria vende(la marca es radox)? Es que es muy cara y solo sirve para esa bateria. Otra cosa, algun material que me recomiende para aprender de manera profesional en esto de acumuladores?

Carlos T dijo...

Buen día Inknown

¿Qué tipo de tecnología tiene su batería de 5 V?
Lo mismo para su batería de 12 V.

Si la batería es de 1 Ah, y usted la descarga a 1 amperio, pues no espere un tiempo largo de autonomía (no espere más de algunos minutos). La corriente es muy alta para el tamaño de la batería.

Saludos, espero sus respuestas para darle mi opinión.

Saludos

Carlos el baterillero

Pablo Rivero dijo...

Hola Carlos muchas por tu respuesta. Encontré info de algunas empresas que solo usan corrientes pulsantes estilo PWM o como dijiste rectificada sin filtro para recuperación rápida o soporte para altas corrientes de mantenimiento pero cuando se trata de flote o ecualización de baterias pequeñas digamos sin sobrepasar los 100amp utilizan corrientes sin rizado manteniendo el voltaje sumamente estable. Y en algunos casos haciendo desconexión y reconección periódica. Todo esto hablando de perdidas solo internas y baterias estacionarias. De todo lo que encontré haré una lógica para evaluar resultados que después compartiré. Saludos y nuevamente gracias.

Anton Faustino Jimenez Vazquez dijo...

Ambas baterias son de acido plomo. En el caso de la bateria de 5v me da un amper hora segun el fabricante, pero mi circuito consume 1.5 A

Carlos T dijo...

Buen día Anton

Pues con respecto a la batería de 5 V, no conozco una batería de plomo que entregue voltaje impar- Usualmente es múltiplo de 2 voltios. Bueno, al margen de esto, no entiendo su pregunta. Si esa batería de 5 V es de 1 Ah, pues no espere que le de mucho tiempo de autonomía (repito no más de algunos minutos) si su circuito consume 1.5 A (entiendo amperios) a cinco voltios.

No se que decirle u opinar.

Saludos

Carlos el baterillero

Anton Faustino Jimenez Vazquez dijo...

Ok entiendo lo que dice. ¿Sabe usted como puedo cargar una bateria de 5v a 1Ah de plomo sin tener que comprar el cargador que la misma marca (radox) vende?

Carlos T dijo...

Buen día señor Anton

Lo siento. No lo se.

Carlos el baterillero

Pablo Rivero dijo...

Hola anton podrias hacer un pequeño cargador con un lm317 en configuracion corriente para unos 100ma pero que datos tiene la bateria? Es gelificada? Dame todo lo que puedas aportar etiquetas etc y quizas te pueda dar una mano. Ahora por el consumo que le quieres sacar es demasiado podrias poner 2 en paralelo o migrar el circuito a un voltaje mayor para una bateria estandar y con mayor potencia, de hecho cargadores para 6 y 12v internet esta plagado de circuitos que podrias realizar. Y si te empeñas en 5v ok puedes modificar cualquiera de los que encuentres. De ultima te paso alguno.saludos.

guillermo alvarez dijo...

Eso es caida de voltje bases de cargar tu batería

Unknown dijo...

Disculpa yo tengo una bateria de 12v y 1.3AH y mi cargador es de 2Ah quisiera saber cuanto mas o menos se demoraria en cargar cuando lo pruebo con multitester me marca 11.7 es primera ves que se me descarga porque cuando recien lo compras viene con una carga minima es una bateria como para carritos

sebastian alvarez dijo...
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sebastian alvarez dijo...

Porse el cargador es 12v y 2AH

sebastian alvarez dijo...

Disculpa yo tengo una bateria de 12v y 1.3AH y mi cargador es de 2Ah quisiera saber cuanto mas o menos se demoraria en cargar cuando lo pruebo con multitester me marca 11.7 es primera ves que se me descarga porque cuando recien lo compras viene con una carga minima es una bateria como para carritos

Carlos T dijo...

Buen día Sebastián Álvarez

1) Una batería de 12 voltios, está plenamente cargada, cuando en sus terminales (y desconectada de un cargador y dejada reposar unas 4 horas) aparece un voltaje de: 12.6 a 12.9 voltios.

2) Una batería de 12V y 1.3 Ah requiere una corriente máxima inicial de carga un valor que no supere los 0.13 A amperios (o 130 miliamperios, la décima parte de 1.3 Ah).

3) Ignoro lo que le haya manifestado su proveedor, pero le sugiero darle a su batería una recarga antes de usarla (si no tiene como mínimo 12.5 voltios).

4) Usted dice cargador de 2 AH, y eso se lee 2 Amperios-hora. Usualmente los cargadores no se especifican en AH, sino en A o sea amperios. Si su cargador es de 12 V y 2 Amperios, pues pensaría que es de mucha corriente para su batería. Ahora usted no describe si el cargador entrega siempre 2 amperios, ya que hay equipos que entregan solo lo que les pide la batería. Si este fuera el caso, pues podría usar su cargador.

Me gustaría poder darle respuestas mas certeras, pero solo cuento con los datos que usted me da.

Saludos

Carlos el baterillero

sebastian alvarez dijo...

Osea usted me recomienda cargarlo con menor amperaje( no es un cargador que me dieron sino que es una fuente que tiene salida 12v y 2A y yo pense que con eso podia cargarlo

sebastian alvarez dijo...

En caso que use un cargador con el amperaje que usted me indico cuanto se demoraria aproximadamente

Carlos T dijo...

Buen día Hugo Cejas

Lo siento. No entiendo bien la redacción de su pregunta.

Usted a cargar una batería y solo registra 10 voltios como voltaje. Pone otra batería y obtiene 13.8 Voltios.

Pregunta: ¿Cuál es el voltaje de ambas baterías antes de conectarlas al cargador?

Por lo que describe usted me animaría a decir que la pprimera batería es irrecuperable. ¿Por qué?, pues no puedo decirlo.

Saludos

Carlos el baterillero

luis adrian vargas dijo...

Hola buenas noches disculpa la batería de el montables de mi hija estuvo durante mucho tiempo sin cargar y por otra parte perdí el cargador entonces la puse a cargar con un cargador de baterías a la luz y no se si no la conecte bien pero el caso es que no cargo nada y me di a la tarea de abrir la batería por que pensé que le faltaba agua y logre ponerle pero te soy sincero no le entro mucha sólo unas gotas en cada celda que puedo hacer abre causado algún daño ala batería

Carlos T dijo...

Buen día Luis Adrián Vargas

Si la batería estuvo parada mucho tiempo, lo más probable es que ya se echó a perder. Es que está tan descargada que el cargador no logra sacarla de su estado. Por otro lado, estas baterías no requieren el echarles agua, son de otro tipo de tecnología.

Le sugiero el cambio de batería y la adquisición de un cargador para el carrito.

Saludos

Carlos el baterillero

Marcus lee kin dijo...

buen dia carlos la bateria en mi vehiculo se encuentra inflada por los lados pero funciona bien q q se debe eso gracias

Carlos T dijo...

Hola Marcus lee kin

¿Qué tiempo de uso tiene tu batería?

Lo de inflada, puede deberse a la siguiente razón:

Exceso de carga por parte del alternador del vehículo. Lo anterior se agrava cuando la temperatura ambiente es algo elevada, digamos arriba de los 28 grados como promedio. También cuenta las horas de manejo continuo. A más horas, mayor calor radiado a la batería.

Pero si funciona bie, para adelante, hasta que aguante.

Espero me cuente como le fue.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Hola Carlos me llamo Ivan
Lo mío es curioso tengo una bateria ciclica y un cargador solter electrónico que puedes asignar bateria ciclica de plomo de calcio o de gel en este caso le asigno ciclica como la que tengo ....la batería es de 140 amperios 12 voltios ...el cargador también me deja asignar 2 amperios 5 amperios o 10 amperios de carga... la batería me marca 11,4 voltios está muy descargada cuando le pido consumo baja a 10,9 voltios el tema es que la dejo cargando toda la semana y no me sube de 11,4 voltios y es una batería nueva qué tendrá de uso unas 7 horas a lo mucho yo desconfío del cargador pues ayer la puse a cargar y con el voltímetro he medido en las pinzas conectadas a los polos de la batería y me daba 13,8 voltios sin embargo medía en los polos de la batería y me daba los 11,4 voltios... he apretado bien las pinzas a los polos y no doy crédito de esto qué pasa aquí tengo caída de tensión o que tengo si en las pinzas hay una tensión en los polos donde están conectadas las pinzas del cargador debería tener la misma tensión... me voy a volver loco

Carlos T dijo...

Buen día Anónimo

Le hago una sugerencia. Para cargar la batería, use un cargador no electrónico. Use uno de transformador, o sea uno de tipo manual y aplique una recarga de unos 5 amperios por unas 10 horas. Luego pase a usar su cargador electrónico.

Espero me cuente como le fue.

Saludos

Carlos el baterillero

Ivi dijo...

Todo genial Carlos subió a 12,8 lo que pasa que al darle 2 tirones de descarga baja a 12 con cuatro la voy a poner ahora en mantenimiento con el cargador electrónico qué me dices

Anónimo dijo...

hola que tal tengo un problema en las luces de mi auto mido poniendo las luces bajas y las altas en las dos me da 14.5 volt quisiera alguna alyuda de porque pasa esto ,,gracias Ignacio desde Argentina

Carlos T dijo...

Hola Anónimo (Ignacio de la Argentina)

Bueno si está el motor encendido y al medir el voltaje que llega a las baterías y se producen los siguientes resultados:

1) Con faros encendidos (luces altas o bajas), y motor en mínimas revoluciones: 14.5 voltios.
2) Con faros apagados y acelerado el motor: 14.5 voltios.

Pues yo diría que eso está bien. Que tiene usted un regulador y sistema eléctrico del vehículo que están en buen estado.

Lo que le describo en los puntos (1) y (2), son las maneras de realizar las mediciones.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

Hola ignacio denuevo,le agradezco la respuesta,y midiendo desde la ficha de las luces del faro h4 esta bien si me da ese mismo voltaje 14 y tantos da el problema que tengo es que se me derriten los fusibles de la fusiblera y no entiendo que puede ser la fusiblera esta bien limpia y sin tocarse ninguna ficha con otra ni nada de eso..gracias de antemano

Carlos T dijo...

Buen día Ignacio

Los fusibles pueden fundirse por:

-Exceso de voltaje. Digamos 15 voltios para arriba.
-Exceso de consumo por parte del equipo: faro, bocina etc.
-Falso contacto en el punto de conexión del fusible.
-Cortocircuito.

Saludos

Carlos el baterillero

Jesus Gil dijo...

Buen dia Carlos
Le regalaron a mi hijo un carrito montable usado, tenia la bateria dañada, no me entregaron el cargador, le compre una bateria (marca Casil CA645, 6V 4.5 AH), la cual venia cargada , el carrito funciono bien, pero como tenia una falla mecanica (engranajes), no se utilizo por aprox 2 meses, cuando se reparo y se quizo utilizar la bateria estaba descargada, la puse a cargar (el cargador que me entregaron posterior tiene las siguientes caracteristicas 100/240V 50/60Hz 180 mA, salida 8V 750 mA), la deje cargado por apox 8 horas, el carro no funciona, probe con el multimetro (cargador desconectado) la bateria mide 3.2 V, y con el cargador conectado 5.45 V, cuando pruebo solo el cargador mide 8,44 V, sera que se daño la bateria o el cargador no es el adecuado para la bateria. Cuando instalo la bateria usada (supuestamente dañada), con el cargador conectado en los bornes el voltaje es de 7.32, pero el nivel de carga no pasa de 3.20 V

Unknown dijo...

Buen día carlos, primero que todo tiene usted muy buen blogs, gracias x compartir sus conocimientos.. Le cuento que mi batería de 650amp 12v de mi coche dejo de funcionar de la noche a la mañana.. El día anterior venia sin ninguna nomalidad al despertar para encender mi coche me percate que el arranque no tenia fuerza.. Medi con mi voltímetro y la sorpresa fue que solo me media 8V.. Me auxiliaron con otra batería y ahí puse mi batería para q se cargará con el alternador.. Lo deje como 1 hora. Resulta que al apagar el carro el voltaje me bajo a 10V y x ende eso no da para arrancar el carro.. Supongo yo que es uno de los grupos de la batería que este malo.. Trate de rescatarla cambiando el ácido.. Le hice una recarga lenta de 24 horas seguidas. Logro llegar a 12,00 v pero cuando la desconecto del cargador baja a 10,80.. Mi pregunta es tendrá remedio la batería? Saludos y gracias

Carlos T dijo...

Buen día Jesús Gil

Le sugiero seguir cargando la batería por unas 48 horas. Usted vaya verificando si el cargador o la batería toman excesiva temperatura.

Esperemos que eso le ayude.

Cuénteme como le fue.

Saludos

Carlos el baterillero

Carlos T dijo...

Buen día Unknown

Pues por lo que usted relata: No.

¿Qué tiempo de servicio tiene su batería?

Si supera los 18 meses, pues ya cumplió. Siento no poder decirle más.

Saludos

Carlos el baterillero

Anónimo dijo...

BUEN DÍA TE ESCRIBO DE ARGENTINA MI AUTO CHEVROLET COBALT NO ARRANCO MAS EL SÁBADO TENIA LA BATERÍA EN CORTO REVISANDO MI ELECTRICISTA TUBO QUE CAMBIAR TAMBIÉN EL REGULADOR DE VOLTAJE Y POR ENDE LA BATERÍA PERO AUN TENEMOS ALTA MEDICIÓN DE 14.8 A 15 QUE IDEA ME PODES DAR YA QUE AL CONECTAR EL ESCANER LA LECTURA DESDE LA COMPUTADORA ES EL MISMO QUE ME LEE EL ESCANER DE BATERIAS... MUCHAS GRACIAS. SALUDOS RAMIRO TORRES

Anónimo dijo...

MI MAIL POR CUAL QUIER COSA ES RAMIRO_TORRES90@HOTMAIL.COM GRACIAS...

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