miércoles, enero 18, 2012

La Batería y el Inversor


Buen día lectores de Energicentro. Mientras voy escuchando a Margot Palomino y su "Hálito de la Esperanza": "...cantamos las alegrías, wifala wifala, wifalitay. Halito de la esperanza, peregrino de la vida...", comienzo este nueva entrada. 

Para el tema de hoy, nuevamente me valdré de la consulta de un visitante. Aquí el texto de su pregunta:

"Hola  Carlos,  mi nombre es José y tengo un atasco,  el cual tu quizás me ayudes a resolver. El problema es  con un inversor Trace, el cual tiene tres bancos de baterías Trojan a 24 voltios cada banco, y los bancos conectados entre sí en paralelo. Deseo saber,  cual es la capacidad en Amperios-hora  que suministra,  y el amperaje aproximado para poder recargarlas. A la fecha, las baterías están  gastando agua como locas. Por favor,  como calcular dichos valores. Si te es posible,  me lo puedes enviar a esta dirección de e-mail: …"

José no indica el voltaje de las baterías que forman los bancos de 24 voltios. Tampoco el modelo de las baterías. Para la respuesta, haremos algunas suposiciones, a fin de que nuestro aporte sea de utilidad y de la mayor aplicabilidad posible.

Aquí la respuesta:


Para responder a tu pregunta, voy a suponer que las Trojan que tienes, son el modelo T-105. Batería de 6 voltios y 225 A-h a 20 horas rate. Esta batería es de electrolito líquido, con tapones removibles y de tres celdas por cada batería.

A) Si se deben lograr 24 voltios, entonces tienes 4 baterías de 6, conectadas en serie (a eso le llamaré ramal).
Cargador Explorer de 24 V.
Fabricación Nacional.

B) Si hay tres bancos de 24 voltios en paralelo, pues tienes 12 baterías en total (cuatro por cada ramal)

C) Cada Ramal entrega: 24 voltios y 225 A-h. Los voltajes se suman, los "amperajes" no.

D) Conectando tres ramales en paralelo, obtengo de A-h, 225 x 3 = 675 A-h

E) Los fabricantes recomiendan que para la recarga de una batería, el cargador debe iniciar la operación a una corriente máxima equivalente a 1/10 de la capacidad de la batería.

F) Como cada ramal es de 225 A-h, entonces la décima parte será: 22.5 amperios, que es lo que debe suministrar inicialmente el cargador, para no deteriorar a las baterías y que el tiempo de recarga no sea excesivamente largo. Pongamos que sea 20 amperios para hablar en números enteros, la corriente que debe suministrar el cargador.

G) IMPORTANTE: Cuando se instalan baterías en paralelo, todas deben ser de las mismas características y de la misma edad. No es bueno combinar baterías ya en servicio, con baterías nuevas.

H) Debido a que hay tres ramales en paralelo, la corriente total máxima que debe suministrar el cargador será de: 20 x 3 = 60 amperios

Si todas las baterías son iguales y de la misma edad de servicio, y debido a que hay tres ramales, entonces la corriente del cargador se dividirá exactamente en 60/3 = 20 amperios por ramal.

Me dices que hay consumo excesivo de agua. ¿Es en todas las baterías por igual, o hay algún ramal que consume mas agua que los otros?

Si las baterías tienen características diferentes, pues irá mas corriente por aquella que tenga menos resistencia interna y generalmente son las nuevas (si hubiera diferencia de edad).

Te sugiero te proveas de un amperímetro, para que registres la corriente que suministra el cargador y la que circula por cada ramal. Verifica también la densidad del electrolito en todas las celdas. También verifica el voltaje de cada batería.

Me gustaría un comentario a mi respuesta.

7 comentarios:

ago dijo...

hola baterillero mi nombre es angelo me gustaria hacerte una pregunta.

tengo dos baterias de 6v y me gustaria darles mantenimiento.

me han dicho que le saque toda el agua que tiene y que la lave bien con mucha agua varias veces y que luego le eche solucion de baterias y que las instale de nuevo por que solo me estan dando hora y media de energia con mi inversor soy de repùblica dominicana y soy poco entendido de esas cosas de bateria de mediciones y eso si necesitas alguna espesificacion escribeme e mi e mails hamc19@gmail.com por favor me gustaria mucho que me asistas gracias.

Carlos el baterillero dijo...

Buen día ago

Tu consulta, es un tema muy recurrente entre usuarios de baterías.

Una pregunta: ¿Que tiempo de servicio tienen tus baterías?

Si ya superan el año, no sería extraño que requieran un cambio.

Lo que deseas hacer como técnica de "resucitación", en ocasiones funciona. Lo que ocurre es que materia sólida de la batería, cae al fondo del recipiente y su acumulación, puede causar corto-circuito. Al lavar el interior de la batería, se libera este material y puede conseguirse mas vida útil... digo: Puede, pero no siempre es así. Muchas veces el desgaste es irreversible.

Saludos. Espero mi respuesta, te sea de utilidad. agradecería un comentario tuyo.

Carlos el baterillero

ago dijo...

Buen día baterillero mis baterias ya tienen mas de 1 año pero lo que quiero saber es despues que le saque toda el agua y las lave bien le tengo que echar toda el agua que tenia o que tengo que echarle y cuales son las precauciones que debo tomas gracias por tomar de tu tiempo para responder mis preguntas.

Carlos el baterillero dijo...

Hola ago

Primero, que el interior líquido de una batería, no solamente es agua. Es agua con ácido en solución, y tecnicamente recibe el nombre de electrolito.

Paso 1: Recarga tu batería o tus baterías.

Paso 2: Vacia el contenido líquido de las baterías. Almacenar el líquido en un recipiente.

Paso 3: Lavar interiormente la batería. Llenarlas con agua y vaciarlas. Repetir esta operación unas tres veces.

Paso 4: El líquido almacenado, de seguro esuvo turbio al principo. Luego lo sólido se asentó en el fondo del recipiente. Mide la densidad de este líquido, con ayuda de un densímetro. El valor debe ser de 1250 como mínimo. Si la densidad es menor, pues será necesario conseguir líquido nuevo con una densidad de entre 1250 a 1270.

Paso 5. llenar las baterías con el líquido que se extrajo de ellas (si esto es posible, de acuerdo a lo expresado en el punto anterior).

Paso 6: Recargar las baterías, a fin de que el líquido se mezcle imtimamente con las placas.

Como verás, no solo es lavar, es también verificar que el electrolito esté en el valor recomendado por el fabricante de baterías.

Espero haber dado información que te sea útil. Saludos allá en la tierra de Juan Luis Guerra.

ago dijo...

me ha sido de bastante ayuda me gustaria poder tener un mail donde agregarte para chatear contigo por que necesito consultarte algo una ultima pregunta yo quiero cambiarle los electrolitos a mi bateria debo echarle acido mezclado con agua destilada para baterias o solo el agua ahh y otra cosa no tengo un densimetro donde lo puedo conseguir.

Carlos el baterillero dijo...

Buen día ago

¿De que país escribe usted?

Lo importante cuando se trabaja con electrolito de baterías, es realizar la operación con cuidado y correctamente. El electrolito, es un líquido corrosivo, además deben observarse las normas que sobre cuidado de ambiente, están vigentes en su país.

Un densímetro o hidrómetro, lo puede adquirir en una tienda de baterías o en un supermercado en la sección de artículos para autos.

El líquido de una batería, es una mezcla de ácido y agua. La densidad está en el rango de 1250 a 1280. La densidad es el grado de acidez que tiene la solución. Al decir 1250, significa que un litro de líquido de batería, pesa 1250 gramos.

Así que si usted, solo agrega agua a su batería lavada, pues no logrará gran cosa.

Usted está buscando información, para realizar algo que no conoce. Con lo que ha ido aprendiendo, pues avanzó bastante. Quizás para la operación de lavado y posterior cambio de electrolito, deba acudir a una tienda de baterías.

Le reitero, no soy proclive al cambio de electrolito, ya que no necesariamente revivirá siempre a una batería.

Saludos

Carlos el baterillero dijo...

Buen día otra vez ago

Le pido disculpas por preguntarle de que país escribe usted. Revisando los comentarios, usted se presenta como dominicano.

Espero que lo que he venido respondiéndole, le sea de utilidad.

Atentamente,