Es un asunto de vital importancia para la duración de una batería que se cargue al régimen debido: las cargas rápidas someten a esfuerzos violentos la materia activa de las placas, ocasionando deformaciones que producen primero su resquebrajamiento y después su pulverización.
Para evitar estos inconvenientes deben emplearse dos valores de intensidad distintos. El primero durante la mitad de la carga de un valor equivalente a la décima parte de la capacidad de la batería, y el segundo durante la otra mitad de la carga y hasta su final, el 50% del anterior. Según esto, si la capacidad de un acumulador es de 100 Ah, deberá iniciarse su carga a razón de:
Carga inicial = 100 Ah / 10 = 10 Ah
que se mantendrá hasta la mitad de su carga; desde este punto hasta el final con una intensidad de:
Carga final = 100 Ah / 20 = 5 Ah
Otro método para calcular el régimen de carga es contarlo a base de una intensidad de un amperio por cada placa; de manera que si tenemos un acumulador de trece placas puede cargarse a razón de 13 A; si tiene 7 placas, lo cargaríamos a un régimen de 7 A, etc., tratando siempre de disminuir un amperio a estos valores. En este caso también estos valores se entienden los de la carga inicial, reduciéndose luego a la mitad una vez la carga ya ha alcanzado, aproximadamente, el 50%.
La reducción de la intensidad se hace para evitar que los elementos se calienten excesivamente al final de la carga y para que no haya un desprendimiento de gases demasiado abrupto. Este último efecto se nota observando el electrolito, por el agujero central de cada elemento, cuyo tapón siempre debe sacarse mientras se carga el acumulador: deben verse las burbujas que revientan suavemente en la superficie del líquido; si lo hacen en forma tumultuosa y violenta es señal de que la intensidad de la corriente es demasiado elevada. Respecto a la temperatura de un acumulador durante su carga debe ser del orden de unos 38 a 40 grados centígrados, es decir, la del cuerpo humano; por consiguiente, tocando con el reverso de la mano las paredes de la caja de un acumulador en carga, no debe molestarnos su temperatura; si tal ocurriese, el régimen de carga es excesivo y debe no solo disminuirse sino suspenderse la carga hasta que se haya enfriado.
Fuente: La literatura se obtuvo del libro: Tratado Práctico de ACUMULADORES ELÉCTRICOS del Ing. Agustín Riu. Año de edición 1958
