Batería de 24 Voltios

La palabra batería, como acepción, significa: conjunto, arreglo. Por eso dice, por ejemplo:

Un sicólogo: Una batería de preguntas, al test que persigue evaluar el nivel funcional de una determinada persona.

Un chef o ama de casa: La batería de ollas, que describe el conjunto de las ollas en sus diversos tamaños.

La batería de uso automotriz, es la agrupación de seis celdas y su objetivo es proporcionar energía, para el arranque del vehículo. Cada celda, entrega dos voltios. Por tanto seis celdas, entregan 12 voltios.

Hay vehículos, como las motocicletas, que emplean baterías de 6 voltios. Éstas, constan de tres celdas.

Las locomotoras de los ferrocarriles, emplean baterías de cuatro celdas, o sea de ocho voltios.

Los grupos electrógenos, emplean: una, dos, tres, y hasta cuatro baterías. Generalmente las que utilizan dos baterías, tienen un sistema eléctrico de 24 voltios. No quiere decir que la batería sea de 24 voltios, sino que al usar dos baterías de 12 voltios y conectarles en serie, se obtiene: 12 + 12 = 24.

Es que el ensamble de una batería en un solo pack, en un solo bloque, en un solo cajón y que proporcione 24 voltios, no es muy común. Las baterías de uso para arranque, salvo las de motocicleta, se han estandarizado en packs (llamados también monobloques) de 12 voltios.

Lo anterior, no quita, que diseños muy particulares, exigan el ensamble de una batería de 24 voltios en un solo pack. Lo anterior es posible, pero es de uso poco común. Si Usted como usuario, tiene una de estas baterías, le recomiendo que vea la manera de usar dos baterías en formato estándar de 12 voltios y conectadas en serie. Le puede resultar casi imposible, conseguir una de 24 y atender la necesidad de pronto recambio.

(Batería de cuatro voltios. Consta de dos celdas, conectadas en serie)

Saludos

Carlos el baterillero

Cargador Automático de Baterías

Existen equipos, que solo se utilizan eventualmente o en casos de emergencia. Uno de estos equipos es el Generador o Grupo Electrógeno.

(Generador electrico para iluminación de 1890. Podemos obervar la batería dentro de una caja de madera tratada, junto a una de las ruedas. Tomado de ancientskyskraper.com)

Los Grupos Electrógenos o Generadores, se emplean como equipo de auxilio para cuando falla la red de energía pública. Sucede que estos equipos, requieren de una batería ( o más de una) para el encendido. Como quiera que los generadores pasan la mayor parte del tiempo "parados", es normal que la batería se haya decargado, hasta tal punto que no se logra el encendido. La anterior es una situación muy embarazosa, sobre todo si el generador sirve a una industria. En ausencia de energía, la producción se detiene y las pérdidas son cuantiosas.

¿Que Hacer?

Una solución es la revisión periódica de la batería, para controlar su nivel de carga y si existe o no sulfatación en sus terminales. Esta labor de rutina, puede hacerse conjuntamente con la verificación de por ejemplo: Nivel de aceite en el grupo, estado de las correas de transmisión, nivel de combustible etc.

Una batería para encender a un motor, debe tener como mínimo 12.45 voltios. Si el grupo estuvo parado por mas de tres meses, es seguro que la batería está descargada, por debajo de 12.45 V. Para superar lo anterior, se puede usar un cargador automático de baterías.

El cargador automático, estará conectado permanentemente a la red y sus terminales de salida, conectados siempre a los bornes de la batería. Este cargador, recarga a la batería y cuando esta alcanzó su carga plena, en forma automática interrumpe la carga. Pasado un tiempo, la reanuda si la batería cae por debajo de un voltaje mínimo.

El cargador suministrará siempre corriente, pero en un nivel tan pequeño, que la batería no se ve afectada por sobrecarga. Recuerde, que siempre es ventajoso, cargar una batería.

"Un estado de 100% de carga, garantiza un arranque seguro, además prolonga la vida útil de la batería".

(Cargador automático y batería sellada. Tomado de www.johnwhockco.com)

Saludos amigos, espero sus comentarios.