Agua para baterías

Amigos de Energicentro, en reiteradas oportunidades he abordado el tema sobre el mantenimiento del nivel de agua en las baterías. Aquí una vez más el mismo tema, pero usando la consulta de un lector:

"Hola Carlos. Soy Eduardo de la Argentina y hace más o menos un año compré una batería Libre de Mantenimiento. Ahora aparentemente no tiene fuerza para arrancar el auto, pero si tiene buenas luces. Un amigo me dijo que le hace falta agua destilada (la cual ya compré) pero no se como abrir la batería para agregar lo necesario para completar el nivel de ácido."

Mi respuesta

Hola Eduardo de Argentina Tu me dices que tu batería es Libre de Mantenimiento. Estas vienen en dos opciones (dependiendo de la marca):

1)Selladas

2) Con tapones removibles.

Si la batería es sellada, pues ni modo, no puede ni debe agregarse agua. Si tiene tapones removibles, pues si se puede corregir el nivel, si fuera necesario. Lo importante es observar si requiere o no agua. 

Si la batería no es de caja color negro, puede verse el nivel de líquido a través de la pared de la batería. 

Yo te sugiero antes de hacer algo, medir el voltaje de la batería, desconectándola del vehículo. Si el voltaje es de 12.4 voltios, te recomiendo recargarla por unas 6 a 8 horas a un rango de corriente muy bajo, digamos unos 2 amperios. Si el voltaje es menos de 12.4 recargar por unas 12 horas. 

Eso sí verifica el nivel de líquido. Este debe estar parejo en todas las celdas y además estar en la parte superior de la batería cubriendo todas las placas internas. 

(FIN)

Amigos si la batería no tiene tapones removibles, pues no debe agregarse agua, ya que la batería vino de fábrica con el nivel de líquido suficiente para toda su vida útil. No obstante, se de algunos que practican perforaciones en la cubierta y por esas perforaciones vierten líquido. Algunas veces la batería logra una ligera recuperación, en otras no simplemente no pasa nada.

Saludos 

Carlos el baterillero

Carlos Torres, especialista en acumulación de energía (pilas y baterías), planos eléctricos, mantenimiento eléctrico doméstico e industrial. Móvil 996583864 (24 horas al día).

Proporcionalidad del electrolito

El procedimiento anterior (ver post anterior a este) requiere: un termómetro, un densímetro y recipientes graduados. Ahora se presentará otro procedimiento mediante el cual se puede preparar el electrolito en forma más simple: se funda en la proporcionalidad entre el ácido sulfúrico y el agua destilada.

En el gráfico de la figura 64 se indica la proporción que hay entre una parte del ácido sulfúrico y las que deben mezclarse de agua destilada, para preparar cualquiera de las densidades usualmente empleadas en los electrolitos de las baterías de acumuladores. Este gráfico se refiere a la proporcionalidad en volumen, es decir, que si tomamos uno de ácido sulfúrico, para obtener una densidad de 1300, deberemos mezclarlo con 2,5 volúmnes de agua destilada: señalo con una A el punto de coincidencia sobre la curva.

Otro ejemplo: Supongamos que se desea obtener una densidad de 1260, ¿cuántos volúmenes de agua destilada deben mezclarse con uno de de ácido sulfúrico? Tracemos una linea de 1260 hasta la curva: señalemos el punto B, desde el cual trazamos una perpendicular y hallamos el punto 3, que indica el número de volúmenes de agua que hay que mezclar.

Otro ejemplo: Densidad 1175 (punto C de la curva); ¿cuántos volúmenes de agua necesitan mezclarse con uno de ácido sulfúrico?

Estos volúmenes son una cantidad libre de elección, con tal que sea la misma, tanto para medir el ácido como el agua. Puede ser un litro, o una medida cualquiera.

Los valores que se obtienen de las densidades se refieren a las que tendrá el electrolito cuando se haya enfriado a la temperatura del ambiente (unos 20 grados Celsius); en consecuencia no es necesario hacer ninguna corrección en las lecturas, desde el momento en que se parte de la base que no se emplea ningún densímetro.

En vez de buscar la proporcionalidad de agua destilada y ácido, en volúmenes, también puede operarse pesando estos dos elementos: mediante el diagrama de la figura 65 se puede preparar un electrolito de la densidad que se necesite. Supongamos que se desea 1300 de densidad. Trazaremos desde este punto de la escala vertical una línea de puntos, hasta encontrar la curva (punto A), y desde allí una perpendicular que encuentre la escala colocada al pie, que indica las partes de agua destilada, en peso: vemos que la intercepta casi en el punto 1,5; supongamos que sea 1,45. Sí, por ejemplo, hemos tomado 1 kilogramo (100 gramos) de ácido sulfúrico, debemos mezclarlo con: 1000 x 1,45 = 1450 gramos de agua.

Otro ejemplo: Si se desea obtener una densidad de 1160, vemos que se debería mezclar, una parte, en peso de ácido sulfúrico, con tres de agua. Por lo tanto, si se tomasen 500 gramos de ácido, deberían utilizarse: 3 x 500 = 1500 gramos de agua.

Todos los procedimientos de preparar electrolito deben manipularse siguiendo las normas indicadas, recordando siempre, como base fundamental: no verter nunca el agua en el ácido, sino al revés, el ácido en el agua.

Fuente: La literatura se obtuvo del libro: Tratado Práctico de ACUMULADORES ELÉCTRICOS del Ing. Agustín Riu. Año de edición 1958
 

Saludos amigos.

Batería Que Se "Secó"

Hola amigos de Energicentro. Me llegó la siguiente consulta:

"Saludos. Cuando la bateria esta descargada el acido se vuelve agua, ¿Qué pasa cuando la bateria se seca?, ¿Se pierde el acido?, ¿A donde van el agua mas el acido?

Mi bateria se secó casi totalmente y estoy teniendo problemas con la duracion de la carga. Ya le complete el agua, pero no se si tenga que completar el acido."

El lector no informa cual es la aplicación de la batería: automotriz, uso estacionario o tracción y fuerza. Tampoco si la batería estuvo en servicio o almacenada y sin uso, y llegada la necesidad de instalarla, pues se detectó que estaba "seca" o "casi seca"

Importante: No perdamos de vista que el líquido de una batería recibe el nombre técnico de electrolito, y que es una mezcla de ácido y agua.

Verificación de nivel adecuado de Líquido al interior de una batería

Evaporación:

Si sobre una superficie dejamos humedad, de agua corriente, esta al cabo de un tiempo se evapora. Si la humedad sobre la superficie fuera de ácido, o de líquido de baterías, esta dificilmente se evapora, y aun si se secara, queda el "aroma" a ácido.

En una batería, lo que se consume es agua y por tanto es necesario rellenarla para alcanzar un nivel que cubra a las placas. Una batería pierde nivel por gasificación, la que puede ser abundante si la batería se somete a recargas rápidas y repetitivas. Sucede también que la temperatura ambiente actúa como catalizador para provocar aumento del efecto de gasificación. Incluso si la batería está en reposo y en lugar fresco, hay una gasificación.

Prueben a cubrir el pequeño orificio de ventilación que tienen los tapones. Háganlo solo en uno de los tapones de las celdas, dejando a los otros tapones montados normalmente y correctamente ajustados. Al transcurrir unas 24 horas y retirar la cinta adhesiva, se detectará un "silbido" como escape de gas... esa es la prueba de que una batería, siempre está en "funcionamiento", así no esté conectada a un equipo. Siempre hay reacciones electroquímicas al interior de una batería, así esté en "standby" o en reposo.  Para la prueba, sugiero  obstruir el orificio del tapón con una cinta adhesiva. Debo agregar que al salir  ese gas, arrastra  consigo gotas de electrolito. Usted amigo lector, con lo anterior, podrá colegir que si hay una gasificación continua y vigorosa, pues el nivel de líquido al interior de una batería disminuirá, y eventualmente podría llegar a "secarse"

Las veces que he tenido la experiencia de "secado de una batería", pues la rellenaba con agua y conectaba a su bornes el cargador. Cuando el cargador me indicaba batería full carga, pues verificaba la densidad en las celdas. Esta debería ser de 1240 a 1280. Si lo anterior se cumplía, pues conectaba la batería a servicio.  La batería, me prestaba utilidad, pero era conciente de que estaba mal herida y debería estar pendiente de su futuro "fallecer".

Si la densidad no alcanzaba el valor anotado lineas arriba, pues procedía a retirar algo de líquido y reemplazarlo por electrolito, digamos procurar hacer el balanceo de la densidad agregando el electrolito, y de allí otra vez al cargador para que la corriente haga homogenea la mezcla. Luego, vuelta a medir la densidad.

Agregando agua a una batería de 6 voltios

El "secado" de una batería es signo de mal funcionamiento del equipo -recargas excesivas a altos ratios de corriente, o sobrecarga del circuito eléctrico, si se trata de batería de auto- o excesivo calor en la vecindad donde está instalada la batería.

Espero mi respuesta sea de utilidad. Les agradecería me lo hagan saber

Nota: Las ilustraciones, proceden del libro: Tratado Práctico de ACUMULADORES ELÉCTRICOS, del señor Agustín Riu. Edicciones Agustín Riu, año 1951.

Saludos

Agua Destilada

Hola amigos, van ya varios días sin postear, pero aquí otra vez estoy.

(Foto tomada de weblogs.madrimasd.org)


Las baterías de plomo, emplean electrolito líquido, que es una mezcla de ácido y agua. El uso de las baterías en los vehículos, en ocasiones demanda la necesidad de agregar agua al interior de la batería. Claro estoy refiriéndome a las baterías de tapones removibles, sean de auto, camión, motocicleta o grupo electrógeno.

Lo usual es rellenar las celdas con agua de baterías, a la que casi todos por unanimidad llaman: Agua Destilada...pero, ojo, no es agua destilada.

El agua destilada, es un agua obtenida por un proceso térmico y se emplea en las industrias alimentarias y en las de productos farmaceúticos. Es el agua que se hierve (en alambiques) hasta convertirla en vapor y luego se le condensa para volverla nuevamente líquida. Esta agua, está libre de sales minerales.

El agua para la industria de baterías es una agua obtenida por el proceso industrial, conocido como Intercambio Iónico. Este método, no elimina los compuestos orgánicos o bacterias presentes en el agua. Elimina si, los compuestos como el fierro, que son lesivos a las baterías.

Un inetercambiador iónico es una sustancia granulada que atrapa los radicales químicos indeseables presentes en el agua. La sustancia granulada, recibe el nombre de resina. Estas se ubican al interior de un tubo de material de PVC. El líquido a desionizar (o también desmineralizar) se hace pasar a travez de este tubo, que actúa como filtro.

(Foto tomada de sti.umh.es/agua.htm)


A la salida del tubo de desionizado, se coloca una manga de PVC. La presión de salida del agua, llena la manga y se obtienen unos cojines de agua desionizada, que son los que comunemente se comercializan en los autoservicios o tiendas repuesteras. Estos cojines, se sellan por ultrasonido.

Existe también la presentación en botellas y bidones plásticos. Algunos fabricantes, recomiendan usos adicionales para esta agua desionizada, llamada también desmineralizada, por ejemplo para las planchas de vapor o como agua para radiadores. Esto último debido a que no tiene sales disueltas que "encalichen" los ductos de circulación de agua.

Las baterías durate su normal funcionamiento tienden a consumir agua y por tanto es necesario reponer los niveles adecuados. Recomendación, usar siempre agua de baterías. No hay literatura que avale la necesidad de agregar por ejemplo aguas aciduladas.

(Botella de agua "destilada" para baterías)

Un elevado consumo de agua, puede revelar un problema, tal como excesiva sobrecarga. Calor en la vecindad de la batería o batería con un problema de cortocircuito interno.

Saludos amigos, espero sus comentarios.

Carlos el baterillero