Baterías

Buen día amigos baterilleros, técnicos de servicio, ingenieros, profesionales en venta, estudiantes, usuarios. En fin buen día a todo aquel que por aquí se allegue. 

Esta herramienta del BLOG me ha permitido ir enlazándome

a través del teclado con personas que quizás nunca mire a los ojos. He tenido consultantes de República Dominicana, de Chile, de Argentina, de Colombia, de Ecuador, de Costa Rica, de México, de Guatemala, de El Salvador. 

También de Honduras, de Nicaragua, de España, de Bolivia, de Puerto Rico, de Venezuela, de Cuba y del Uruguay. Por supuesto de Perú también.

He tenido preguntas sobre baterías de automóvil, de baterías para camión, y para motocicleta. Así mismo, me

llegan interrogantes acerca de baterías para carritos de niño en sus diferentes versiones: cuatrimoto, tricimotos, carritos de carrera. Son legión los lectores que me remiten sus proyectos sobre aplicaciones de energía fotovoltaíca, o sea de baterías y paneles en aplicación solar.

Recuerdo consultas como la del visitante que me preguntaba cómo hacer para que las baterías de sus cigarros electrónicos pudieran durarle más minutos, ya que salía de paseo y se quedaba sin batería y por ende sin cigarrillo.

Me viene a la memoria también la experiencia de un lector

que compra una batería y en el lugar de expendio no le informaron nada respecto del producto que le entregaban y que para instalarlo, debe primero activarse. Esto es llenarse de un líquido apropiado (llamado electrolito) y luego cargarla para ponerla a punto. El instaló la batería así seca y pues no daba para el arranque, y durante unos días manejó la moto encendida no con llave si no con pedal (o a patada como decimos en Perú), la batería iba como paquete viajero sin cumplir su cometido.

Otro visitante me comenta que el carrito de su hija estaba detenido sin uso por unos dos años. Desea ponerlo en

funcionamiento, pero las baterías estaban totalmente descargadas. Entonces usó el cargador como fuente de energía. Es decir emplear el cargador del carrito para energizar el motor y conseguir el desplazamiento. No lo logró a satisfacción, ya que el juguete se desplaza muy lento y sin fuerza.

Unos estudiantes desde España me plantean la cuestión de: ¿cómo hacer funcionar una plancha eléctrica para ropa, pero sin usar energía de red?. Se trataba de lograr un diseño de una plancha "cordless", sin hilos. Ellos pensaban que podía emplearse una batería como fuente de energía. 

Otro visitante me contó la historia de el emprendimiento que tuvo su familia. El abuelo del escribiente tenía una fábrica de separadores. Me refería que se empleaba madera para la confección de las hojas-separadores. Estaba yo accediendo a la información que solo había visto muy superficialmante en los libros sobre literatura de baterías. 

También he tenido planteamientos en las que se me requería mi opinión y conclusión acerca de una discrepancia

en la perfomance del funcionamiento de las baterías en una instalación de envergadura. De lo que yo dijera pues quizás se generaría un acción de reclamación. Muy similar es la consulta que me hizo un compatriota sobre mi parecer acerca de la calidad de unas baterías que la empresa para la que trabajaba pensaba importar. El compatriota estaba buscando razones para tomar una decisión. Para este tipo de consultas, procuro no tomar una actitud de oráculo, o de sabelotodo, les confieso que sigo aprendiendo día tras día. Les comparto lectores, que mi proceso de respuesta tiene presente que no cuento con toda la información de parte del preguntante. Tampoco conozco a plenitud el contexto, entonces me inclino siempre a encarar el tema haciendo participar al preguntador. Comento con el las características del producto y su relación con la aplicación particular. Es decir el preguntador se hace ducho en ir entendiendo la información técnica y pues toma una decisión.

Van ya siete años en esta aventura del BLOG. Me ha valido la experiencia para lograr ventas en mi patria. Me ha valido también para conocer de realidades de países lejanos o cercanos. He interactuado con lectores y lectoras y saber de proyectos y emprendimientos.

Después de siete años, afirmo que esta experiencia es muy positiva. Sin exagerar les digo que me siento realizado con este escribir sobre baterías, pilas y acumuladores.

Saludos amigos.

El Pincipio: Las Pilas
Historia de las Baterías - Parte Tres

En el campo de la electroquímica, podemos decir que todo comenzó con Luigi Galvani (1737-1798) y Alessandro Volta (1745-1827). Los estudios de ambos científicos han sido de mucha influencia. Por ejemplo, la unidad de fuerza eléctrica, recibe el nombre de voltio en honor a Volta. Tenemos también la llamada Pila Galvánica, en honor a Luigi Galvani.

Galvani observó que las patas de un cadáver de rana colgada de un gancho de metal, empezaban a moverse cuando se tocaba una de las patas con un bisturí de hierro. Algo así como los estertores de una energía vital. Galvani la llamo: Electricidad animal.

Volta, estuvo en desacuerdo con Galvani y argumentó que ocurrió la generación de electricidad por el contacto de dos metales distintos a través de un medio húmedo (las patas de rana). El verificó su hipótesis con un experimento.

En 1800, Volta, inventó el primer dispositivo que podía generar corriente: la pila electroquímica. Consistía ésta en una serie de discos de zinc y cobre, montados uno sobre otro (o sea, apilados, de allí el nombre pila), separados por un paño impregnado en agua salada, que hacía las veces de electrolito.

La primera pila eléctrica factible de producirse masivamente, fue creación del inglés William Cruickshank. Fue conocida como: Batería de Artesa. Ésta era una pila de Volta mejorada. Consistía en una disposición horizontal de placas cuadradas de cobre y zinc, separadas por canaletas. Todo dispuesto en un contenedor de madera, que se llenaba con una solución electrolítica, produciéndose electricidad con más eficiencia que la invención de Volta.

Hubo otros desarrollos como la Pila de Daniell (1836), dispositivo a base de Zinc y Cobre, con un electrolito doble, que entregaba 1.1 voltios. La Pila de Grove (1844), versión mejorada de la Daniell. Tenía un electrodo de zinc y otro de platino. Como electrolitos: ácidos sulfúrico y nítrico. La pila Grove se usó en las redes de telegrafía. Pila Leclanché (1866), consistía en un electrodo de zinc y otro de dióxido de manganeso, sumergidos en una solución de cloruro de amonio. Suministraba alrededor de 1.5 voltios.

Saludos amigos, les dice: El Baterillero

Cuentos del Medio Ambiente

Hola lectores de Energicentro. Todavía no se ha agotado el tema de Resitencia Interna de una Batería, ojalá los lectores, se animen a comentar o a plantear sus preguntas, a fin de seguir desarrollandolo.

Hoy comparto con ustedes un relato: Bruno y las pilas, es un cuento publicado por la Municipalidad de Santiago de Surco, como: "Cuentos del Medio Ambiente". El texto que poseo, fue impreso en el año 2002, publicado por la Sub Dirección de Control Ambiental de la Muncipalidad de Santiago de Surco.

El relato, nos hace tomar conciencia sobre las prácticas que debemos seguir, para la disposición del deshecho de pilas usadas. Se informa, que las pilas usadas, se deben colocar en los tachos especiales ubicados en los Supermercados. Posteriormente, estas pilas, se emplearan como material de relleno, por ejemplo en las obras civiles comunitarias. El cuento menciona, que las pilas se pueden disponer con seguridad encapsulándolas en bolsas y colocándolas en bloques de concreto.

La edición es a todo color, con muy buen lenguaje y adecuadas ilustraciones. Es un texto dirigido principalmente a los niños. El libro cuenta con láminas para colorear.

Sinceramente afirmo, que he tenido suerte de poder hallar este ejemplar.

La historia del cuento, comienza en una ferretería, luego nos presenta a la pila botón de mercurio y las alcalinas

Como colofón de esta entrada, lectores de Energicentro, les sugiero, optar en lo posible por baterías del tipo recargable. Si la única alternativa es el empleo de pilas no recargables, escoger las de tipo alcalino o una de carbón, de buena calidad.

Por otro lado, las pilas de NICAD o Níquel-Cadmio, se pueden reemplazar por pilas de Níquel Metal Hidruro. Estas últimas baterías, se manufacturan en los mismos tamaños que las NICAD. Emplean también el mismo tipo de cargador y entregan igual voltaje nominal.

Bruno y las pilas

Texto y Contenido

Liliana Bandenay  Egoávil

Paula Castro Pareja

Pamela Yaya Lepe

Dibujos

Pamela Yaya Lepe

Impresión

Termil Editores Impresores S.R.L.

Agosto de 2002

Saludos Amigos

Pilas

Tecnologías

A la fecha, hay una extensa diversidad de tecnologías para las pilas y baterías. Recordemos que por su comportamiento, existen dos tipos de pilas:

a) No recargables o Primarias.
b) Recargables o Secundarias.

(Pilas de tecnología Níquel Cadmio, formato cilíndrico)



Las baterías Primarias o No recargables, son aquellas que luego de gastarse la energía que de fábrica poseen, deben reemplazarse por unas nuevas. En cambio las de tipo secundario, luego de agotarse, son factibles de ser recargadas y quedar listas para un nuevo uso. En este post, nos ocuparemos de las pilas llamadas portátiles, dejaremos para un futuro post, las baterías conocidas como estacionarias.

Entre las primarias tenemos:
-Pilas de Zinc-Carbón.
-Pilas alkalinas.
-Pilas de litio
-Pilas de Oxido de Plata
-Pilas de Zinc-Aire

Y entre las Secundarias:

-Níquel-Cadmio (NICAD)

-Niquel Metal-Hidruro (Ni-Mh)

-Ion-Litio

-Plomo-ácido

Sobre las baterías de Plomo-ácido, la literatura disponible en este blog, es bastante extensa. En este post, dedicaremos nuestra visión hacia las otras tecnologías.

(baterías de tipo Primario, tecnología Litio, formato botón)


Nota Técnica: Usaremos la acepción PILA ya sea que se trate de una pila propiamente dicha o de una batería. Recordemos, que tecnicamente hay diferencias. Una batería, es una asociación o ensamble de pilas. Por ejemplo, la pila para los teléfonos inalámbricos, qeneralmente es una batería, compuesta por un pack de tres o cuatro pilas.

Muchos equipos de uso electrónico, requieren de una pila como fuente de energía. Cada aplicación, necesita de un tipo específico. La selección de una determinada pila, necesita del conocimiento de las siguientes características técnicas:

a)Voltaje.
b)Capacidad en A-h o en mA-h (miliAmperios-hora).
c)Tamaño físico de la pila.
d)Forma física de la pila.
e)Nivel de auto-descarga.

Voltaje: Las pilas digamos convencionales, no recargables, de tecnología Zinc-carbón, generalmente son de tipo cilíndrico de 1.5 voltios. Algunos equipos requieren de voltajes mayores y es común emplear las llamadas pilas de 9 voltios. Existen equipos que requieren de voltajes como 7.2 voltios (video cámaras). Los teléfonos celulares, emplean 3.6 y 4.8 voltios y aun otros valores de voltaje.

Capacidad: Existe disponibilidad de pilas con capacidades desde 20 a 30 mA-h hasta unos 4000 o 5000 mA-h.

Tamaño físico de la pila: característica que es importante, ya que la pila debe quedar instalada convenientemente en el compartimiento que el equipo tiene diseñado para su alojamiento.

Forma física: Existen pilas de tipo cilíndrico, llamadas también bobina. Hay también las de forma de botón o moneda. Se tienen también las presentaciones de tipo prismático o cúbica. Además los fabricantes de equipos electrónicos, en ocasiones diseñan las pilas, para que estas por su ergonomía o formato, puedan encajar dentro de sus equipos, tal es el caso de las pilas para celulares o video filmadoras.

Auodescarga: Dato importantísimo para el diseño. Generalmente las pilas secundarias, tienen comparativamente, mayor nivel de auto-descarga que las de tipo primario. Por ejemplo una pila de litio, tipo botón, no recargable, puede estar apta para uso, aun cinco años después de haber sido manufacturada. En cambio una pila de tipo recargable, requiere siempre de una carga inicial, a fin de que el equipo esté operativo.

Amigo lector. Hasta aquí llego en esta oportunidad. En futuros posts, iré ampliando la información. Estoy a sus ordenes, para cualesquiera consulta sobre pilas y baterías.

Carlos el baterillero