Separador de Baterías


Parte II

Buen día, en este cinco de noviembre, del año 2009, que va como al galope. Escribí un primer post sobre separadores fabricados a base de Cloruro de Polivinilo, aquí la segunda parte.

Les contaba que en los años 80 se generalizó una falta de separadores. La industria de acumuladores se veía limitada, ya no sólo en su crecimiento, sino también en la continuidad de sus operaciones. Sin separadores (insumo importado), no se podían fabricar baterías.

Alrededor de 1987, una empresa local comenzó a fabricar separadores de batería a base de cloruro de pilivinilo. Gracias a ese esfuerzo, que fue elogiado entre otros, por los pequeños fabricantes, hubo continuidad en la manufactura de acumuladores.

El Cloruro de Polivinilo, es un plástico de mucha aplicación en la industria, tanto de adhesivos, como en el de ailsamiento. Por ejemplo los cables conducores de electricidad, se recubren con una chaqueta plástica que es fabricada a base de PVC. Ciertamente, las propiedades de esa resina plástica se establecen dentro de su proceso de fabricación, de acuerdo al producto final que se desea obtener.

Un buen separador de batería, al margen del material con que esté elaborado, debe cumplir:

• Buena porosidad.
• Uniformidad en sus dimensiones físicas: largo, ancho y espesor.
• Excelente característica mecánica frente al rasgado y punzonado.
• Buena respuesta frente a la acción corrosiva del electrolito ácido.
• Baja resistencia eléctrica. Lo que durante la vida de servicio de la batería, proporcionará la fuerza de arranque para el motor de los vehículos.

Los procesos de fabricación de baterías, se han automatizado, aun en las plantas de pequeña producción y esto influye sobre las técnicas de armado de acumuladores. Digo lo anterior, debido a que un proceso de ensamble manual de las baterías, requería de un separador de elevada resistencia mecánica, debido a que el separador, era inserto entre las placas ya soldadas como grupo. Los separadores eran puestos en su ubicación, como si fueran hojas de cuchilla.

Ahora es común el ensamble con uso de separadores a base de Polietileno, de tipo sobre. Estos separadores son de muy bena perfomance.

Una de las empresas en Sudamerica, con reconocida trayectoria en la manufactura de separadores es: Cauchosol de Manizales, empresa colombiana que de acuerdo a la información disponible en su página web, inició sus operaciones en 1964. Si se desea conocer más sobre Cauchosol, pulsar aquí.

Saludo amigos
Carlos el baterillero

El Separador

Fabricación a base de: Cloruro de Polivinilo

Hola amigos, buen día en este mártes 3 de noviembre. Hoy escribiré sobre El Separador, elemento para la manufactura de baterías.

Mayoritariamente para baterías de aplicación automotriz, se emplea el separador de tipo sobre fabricado en polietileno (PE). Existen también los separadores a base de fibra de vidrio y los de fibra de vidrio absorvente (La figura muestra un rollo de material separador AGM).

Existía una marca de separadores: Texon, el cual era muy apreciado por los fabricantes de baterías. Este se obtenía a partir de compuestos de resina provenientes de la madera, pero Texon, decidió finalizar sus operaciones. El tan mentado separador, se dejaba de producir.

Separador: Elemento para la manufactura de baterías, que cumple el papel de "separar" las placas positivas de las negativas y así evitar el contacto físico entre ellas, lo que provocaría un evento de cortocircuito. A su vez, los separadores deben ser de material resistente a la acción corrosiva del ácido.

El separador evita el contacto de placas de diferente polaridad, pero también debe ser lo suficientemente poroso, para permitir que los iones originados por la reacción electroquímica puedan atravezarlo. Es decir, los separadores deben ser permeables, no totalmente aislantes. Finalmente, un buen separador tiene también buenas propiedades mecánicas: resistencia a la vibración.

Un material empleado para la fabricación se separadores es la resina a base de Cloruro de Polivinilo (PVC). Digamos es un separador de plástico. El proceso de manfactura recibe el nombre de sinterización. El material de cloruro de polivinilo, es un polvo muy menudo el cual se vierte por medio de un rodillo, sobre una cinta de acero inoxidable. Esta lámina o faja de acero, transporta el material al interior de un horno del tipo tunel, de aproximadamente veinte metros de largo.

(Separador de Cloruro de Polivinilo)

El control de la velocidad, como de la temperatura, dan origen al proceso de sinterizado. Lo que se debe lograr es que el polvo forme una película (hoja), que tenga estructura y resistencia mecánica. A su vez, la temperatura no debe ser excesiva, que provoque el quemado del material y este se  vuelva no-poroso. Igualmente debe cuidarse el espesor del producto final.

Dependiendo de los pigmentos empleados para la obtención de la resina de PVC, se obtendrá un producto separador que puede ser de color rosado o crema (amarillo muy pálido).

Se ensamblan separadores del tipo HOJA y del tipo SOBRE. Los hay con nervaduras o "costillas" en una de las caras o en ambas caras de la hoja.

Hubo la experiencia de que los separadores se volvieron escazos en el mercado nacional. La consecuencia, era de que no se iban a fabricar baterías para uso automotriz. Una de las salidas era producir separadores en el Perú. El método para obtener uno similar al TEXON es bastante complicado y de mucha inversión. Una alternativa más viable era la fabricación a base de Cloruro de Polivinilo.

El evento de ausencia de separadores, tuvo tal resonancia, que motivó artículos en la prensa nacional. La fabricación de baterías, es una industria vital y la no disponibilidad del producto, implicaría la importación masiva del mismo. Ocurrencia un poco paradógica, ya que el Perú es un país que se autobastece en plomo metálico y es exportador de mineral de plomo. Anotemos como dato que el plomo, es el 80% de la materia prima para el ensamble de una batería.

Había en el Perú de los años 1980, una máquina para fabricación de baterías a base de resina de cloruro de polivinilo, pero esta estaba "parada"...yo tuve la suerte de trabajar para su recuperación y puesta en marcha.

Los dejo aquí amigos, este post continuará. Espero sea de interés el tema.

Saludos

Carlos el baterillero